Наилучшие сочетания ширины ободов и покрышек / Ремонт и настройка / Twentysix

Попалась мне на глаза статейка на одном из зарубежных сайтов… Решил её перевести, вечер четверга — прекрасное время для обсуждения чего-нибудь эдакого. Особенно на фоне недавних холиваров в теме Ольги.
С появлением новых стандартов увеличилось количество вопросов относительно подбора ширины покрышки для тех или иных ободов. И в статье будет рассматриваться не просто возможность установки резины на обода, а именно наилучшая комбинация для максимальных функциональности и безопасности. Такие производители, как WTB, Kenda, Schwalbe, Stan’s NoTubes согласны с классификацией компании Mavic. Вот она:
 

Во второй (прямые стенки) и третьей (стенки с зацепами для бортов покрышек) колонках указана внутренняя ширина ободов. Естественно, актуально это всё не только для вышеупомянутых брендов, но и для для всех производителей, придерживающихся стандарта ETRTO. Согласно сообщениям представителей компании Mavic, международная компания по стандартизации собирается внести соответствующие изменения и включить группы с размерами:

1. бескамерных ободов/покрышек для дорожных велосипедов;
2. ободов с зацепами под бескамерные покрышки MTB;
3. ободов с прямыми стенками под обычные покрышки MTB; 
4. ободов с прямыми стенками под бескамерные покрышки MTB;  
5. для более широких ободов (до 50 С) под покрышки большого объёма (до 4″).

Давайте посмотрим на рекомендации по совместимости ободов и покрышек от WTB:

Дополнение текущего стандарта ETRTO, на самом деле, очень важный момент. В таблице выше присутствуют значения «N/A», но это только потому, что на данный момент в стандарте не учитываются обода с внутренней толщиной 29 мм. Тем не менее, если возникает вопрос совместимости, можно смело писать производителю — он ответит, потому что сам в этом заинтересован. Немного о цифрах на покрышках. Первая — её ширина в мм, вторая — диаметр обода, на который она рассчитана:

622 мм — шоссейные колёса 700c и 29″ MTB;
584 мм — 650b/27.5″ MTB;
559 мм — 26″ MTB.

Важно помнить: используемые нами цифры 700, 650, 26″, 27. 5″ и 29″ обозначают внешний диаметр покрышки и не имеют отношения к размеру обода. 

Нестандартная продукция
К таким относится, например, Industry Nine.

Вот как объясняют собственные взгляды на размеры ободов сотрудники компании:
«Подобное решение основано на собственном опыте, тестах, отзывах использующих нашу продукцию велосипедистов и профессиональных спортсменов, с которыми мы работаем. Если обод слишком широкий для покрышки, то шансы сильно повредить его при наезде о камень, а заодно испортить покрышку, существенно возрастают.

Если же покрышка слишком широкая для обода, то при сильном закладывании велосипеда в поворотах есть риск просто сорвать её. В нашей продукции мы постарались всё сбалансировать. Тем не менее, плетение покрышек может отличаться. Покрышка 2.25» может отлично функционировать на ободе с внутренней шириной 35 мм, однако мы рекомендуем более узкие обода. Мало того, более широкие обода имеют больший вес. Катающиеся преимущественно на покрышках 2.

1-2.25” предпочтут более узкие обода.

Естественно всё написанное выше — лишь наши рекомендации, а не правила, которым нужно следовать беспрекословно. Решающим фактором при выборе сомнительных вариантов является безопсность. Никто ведь не захочет устанавливать на фэтбайк покрышку 2.2″ или ставить её на наши обода Ultralight.»

Выше картиночка от Stan’s No Tubes. И ещё от них же:

Идея «Wide Right», логотип которой виден на обеих картинках выше, предполагает изображение, отражающее оптимальное сочетание обод-покрышка.

1. «Форма лампочки». Слишком узкий обод. Хуже сцепление и стабильность в поворотах;
2. Правильно подобранная ширина. Никаких искажений и покрышка работает должным образом;
3. «Купол». Слишком широкий обод. Борты слишком широко, покрышка меньше поглощает удары о препятствия, хуже управляемость в поворотах, боковые шипы легче порезать.

В Schwalbe полагают, что некоторые покрышки умышленно делаются более узкими, потому что после нескольких выездов «растянутся».  

Что будет, если широкую покрышку напялить на узкий обод, мы разобрались. А что если велосипедисту захотелось получить чуть больше ширины за счёт замены обода на более широкий? В компании Kenda ответили так:
«Любое отклонение от рекомендуемой ширины обода на 1 мм (неважно, + или -) заставит покрышку приобрести или потерять в ширине 0,4 мм. 

Пример: покрышка 2.20» (56 мм) должна устанавливаться на обод с внутренней шириной 24 мм, а её решили поставить на обод с внутренней шириной 29 мм. В итоге ширина покрышки окажется 58 мм, что ближе к 2.30″. 

Да, так можно сделать, если не существует нужного размера любимой покрышки, но возникает другой вопрос — вопрос сцепления. Либо вырастет показатель сопротивления при езде, либо покрышку быстрее сорвет в повороте.»

Таблица от Schwalbe в соответствии со стандартом ETRTO:
 

62 мм соответствуют покрышкам 2.44″, бОльшие стандартом не предусмотрены. Пока что.
Немного вычислений от ресурса BikeRumor: коллеги пришли к выводу, что ширина обода должна составлять 32-70% ширины покрышки, согласно таблице выше. Для покрышки 2.8″ это обод от 23 до 49 мм. Идеальная ширина, не искажающая покрышку, если учесть всё написанное выше, начинается с 35-40 мм. Предупреждение: пользуясь данным вычислением, вы подбираете всё на свой страх и риск. Люди, осуществлявшие его, ответственности не несут.

А как же фэтбайки? : с

Используя формулу выше, можно сказать, что для покрышки 4.0″ идеальными будут обода от 34 до 71 мм. Вариантов множество, играйтесь на здоровье, производители обо всём позаботились. 

Единственное исключение — рассуждения о пробиваемости покрышки. Для фэтбайков не столь актуально. Тим Крюгер (Tim Krueger), сотрудник новоиспечённой компании Terrene Tire, заявляет, что давление покрышек на фэтах позволит сдержать самые сильные удары без вреда для обода. Хотите ехать по сыпучему грунту — ставите более широкие обода. Чаще катаетесь по сухому? Ваш выбор — более узкие.

Сотрудники Industry Nine говорят о покрышках 4.8″ и 5.0″ для езды по снегу на 90 мм ободе.

75-80 мм обода подойдут для более распространённых 3.8″ и 4.0″ покрышек. Летом лучше выбрать обода 50 мм и посильнее накачать колёса. 

Итог?
Каким бы ни было предназначение велосипеда, ширина обода должна составлять 50-65% ширины покрышки. Лучше всего обратиться в магазин, в котором можно будет установить покрышки на обод и посмотреть на всё это безобразие вживую. Либо написать производителю.

Спасибо Байкрумору за статью и вам, если читаете это.
Тут правила размещения постов опубликовали, давайте не будем их забывать и вместе сделаем ресурс лучше!
А ещё их всегда можно найти под вариантами выбора блога (как показывает практика, не все замечают):

Как выбрать покрышки для велосипеда

Велопокрышки — один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытим.

Ты ездишь на велосипеде каждый день и тебе нужны покрышки с хорошим сцеплением и с защитой от проколов? Или ты не вылезающий из грязи кросс-кантрийщик? Или ты редко катаешься на велосипеде и прежде всего ценишь комфорт? Для этих целей потребуются разные типы велосипедных покрышек. Кроме того покрышки должна соотвествовать размеру обода. Эта статья поможет тебе ограничить твой диапазон выбора покрышек. Читайте также наши обзоры и тесты велопокрышек и не ошибитесь в выборе.

Строение покрышки для велосипеда.

Для начала давайте ознакомимся со строением велосипедной покрышки. На поперечном «анатомическом» разрезе можно увидеть основные элементы покрышки: борта, тканевую основу и поверхностный слой резины.

Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда. Резину получают из каучука, который добывают из сока каучуковых деревьев — такой каучук обходится слишком дорого, поэтому преимущественно используют синтетический каучук. Для превращения каучука в резину нужно добавить серу.

Этот процесс носит название вулканизация. Полученный материал крепче и эластичней за каучук-сырец. Для усиления прочности к резине добавляют волокна, такие как и при производстве автомобильных шин. Резину, устойчивую к маслу и бензину, можно изготовить только из синтетического каучука. От натурального или синтетического каучука, важнейшего компонента резины, зависят основные свойства покрышки. Для улучшения свойств резины кроме каучука в ее состав добавляют красители, вулканизаторы, пластификаторы, стабилизаторы, упрочнители и другие компоненты. Наполнители ухудшают качество резины, но они также снижают и цену. От тканевой основы зависит форма покрышки. Она состоит из нескольких параллельных слоёв волокон, натянутых между бортами «резины». Волокна изготавливаются из разных синтетических материалов.

Компаунды — основа из разных полимеров и мономеров. Они дешевле в производстве, чем резина, но по своим свойствам опережают резину из синтетического каучука (у них меньше сопротивление качению, а значит лучше накат). Чтобы узнать из какого материала сделана покрышка нужно провести по покрышке сухим пальцем: резина потянеться за пальцем, а компаунд останется на месте.

Как узнать размер покрышки велосипеда.

Для начала узнайте размер текущих покрышек. Просто проверьте боковую стенку покрышки. Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26″, 27″) или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700×23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в милиметрах, а вторая цифра (23) — ширину покрышки в милиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27×1 1/4) так и десятичной дробью (26×2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26×2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.

Ты не обязан покупать покрышку строго той же ширины, что у тебя установлена сейчас. Для улучшения стабильности, сцепления или других факторов, влияющих на качество езды, возможно тебе потребуются покрышки других размеров. Но не следует слишком далеко отклоняться от текущих размеров, так как могут возникнуть эксплутационные проблемы или проблемы с долговечностью.

Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27″, встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.

Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26″. У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8″ до 2.4″. Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5″ до 3.0″, так они должны снижать вероятность падений.

Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.

Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присуствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соотвествующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20″.

Определись по каким поверхностям ты ездишь.

Если ты ездишь по асфальту или другим твёрдым ровным поверхностям, то лучшим выбором будут слики. Из-за их гладкой поверхности при минимальных усилиях из велосипеда можно выжать максимум скорости. Предлагаемое ими сцепление достаточно в большинстве случаев.

Если ты ездишь на различных поверхностях, таких как бетон, асфальт, гладкий синглтрек и/или изредка участки гравия, то оптимальным выбором станут циклокроссовые покрышки (для шоссейных ободов) или полуслики (для шоссейных или горных ободов).

Для езды по бездорожью потребуются покрышки горного велосипеда, обеспечивающие сцепление в самых разных условиях. Если ты преимущественно ездить по одному типу покрытия, то выбери покрышку под эту поверхность. Например:

• Относительно гладкий горный хребет Сликрок в пустыне Моэб не требует покрышек с агресивным рисунком протектора.
• Грязные дороги с множеством корней требуют не только более агресивные протекторы, но и широко разнесённые шипы, сбрасывающие грязь.
• Покрышки с широко разнесёнными шипами обычно самые универсальные.

Если не знаете какие покрышки лучше подойдут для твоей местноссти, то спросите у местного профи из веломагазина или изучите вебсайт производителя.

Какой протектор лучше.

Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки. Именно от него зависит надежность сцепления с дорожным покрытием. Он играет важную роль для любой покрышки, но особенно он важен для шипастой горной резины, где небольшие различия в рисунке протектора влияют на езду. Больший протектор обеспечивает лучшее сцепление, но также и большее сопротивление качению. Поэтому нужно найти баланс между скоростью и требованиями к сцеплению.

Независимо от стиля езды острый протектор необходим всем. Когда он истирается до плоской поверхности и/или становится округлым или неравномерным, велосипед плохо управляем. Такие покрышки следует заменить, чтобы обеспечить лучшее сцепление и безопасность. Если из-под резины начинает показываться подшивка, то вы ждали слишком долго.

Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.

Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они расчитаны как на езду по пересеченной местности так и на езды по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопростивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агресивный протектор помогает на поворотах. Они идельно подходят велотуристам.

Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.

Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут «тормозить». Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов:

• Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека.
• Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически слолжных участках, таких как земля с корнями и камни.
• Широкие покрышки с прочными гребковым шипами лучше всего походят для песка.
• Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах.
• Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплутационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях.
• Покрышки предназначенные для грязи имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Если грязь утрамбуется между шипами, тогда ты вспомнишь про слики!

При покупке покрышек для горного велосипеда обратите внимание на протектор — он разный для переднего и заднего колеса. Протектор покрышки переднего колеса обеспечивает боковую устойчивость при прохождении поворотов. Протектор покрышки заднего колеса разработан для оптимальной передачи мощности и управления задним колсеом. Устанавливать покрышки на колесо нужно с учётом направлениия вращения. Определить направление вращения можно по стрелке на боковой стенке покрышки, которая указывает на правильное направление вращения.

Ситуация с шоссейными покрышками не так сложна. Покрышки для переднего или заднего колеса обычно продаются в наборе. И из-за того что шоссейные покрышки предназначены для эксплуатация на дорогах, нет такого разноообразия вариантов протектора, как для гоночной резине.

Существуют также покрышки с шипами для езды по снегу и льду. Этим покрышкам требуется обкатка не менее 50 км без резких ускорений и торможений.

Выберите правильный ниппель — Presta или Schrader.

Убедитесь, что вы выбрали правильный ниппель — Presta или Schrader.

Нипель Presta уже имеет встроенный колпачок, который для накачивания покрышки нужно открутить и после завершения процедуры затянуть. Нипель Presta чаще встречается на дорогих велосипедах, особенно шоссейных. Не используйте камеру Presta в ободе с отверствием под Schrader, так как камеру может сильно сместится и порваться.

Нипель Schrader шире, чем нипель Presta. Используется клапан похожий на тот, который используется в автомобильных камерах. Они распространены на недорогих и средней стоимости велосипедах. Ниппель Schrader нельзя вставить в отверствие, рассчиатнное на нипель Presta. Если на твоём колесе отверствие под Schrader, то с помощью специального адаптера можно безопасно использовать ниппель Presta.

Другие аспекты выбора велосипедных покрышек.

Мягкая или жёсткая резина?

В большинство покрышек используется только один тип резины. Мягкая эластичная резина обеспечивает наилучшее сцепление. Противоположным вариантом является более прочная жесткая резина. Выбор типа резины у большинства велосипедистов определяется их финансовыми возможностями (как часто можно позволить себе менять покрышки) и производительности (какая управляемость нужна на дорогах).

Велогонщикам весьма пригодятся покрышки с двойным компаундом. У них внешняя часть, контактирующая с землёй, сделана из мягкой резины, а между протектором и обшивкой находится слойт твёрдой резины. В результате улучшается сцепления и прохождение поворотов практически на любой поверхности, от грязи до каменистых парков и тяжёлых спортивных трасс. Но они нужны не всем, а только тем, кому нужна производительность и скорость.

Расстояние между стежками (TPI).

Каркас покрышки часто подвергается ударам при резком возрастании давления, особенно при езде по асфальту. Чем больше количество стежков обшивки, тем покрышка эластичней и лучше сопротивляется проколам.

Количество стежков шоссейной клинчерной покрышки составляет от 60 tpi (стежков на дюйм) до 320 tpi (у высокопроизводительных клинчерных покрышек или гоночных однотрубок). В других покрышках количество стежков не превышает 20 tpi. TPI обычно указано на странице с описанием покрышки.

Фолдинговые покрышки.

У этих покрышек борт сделан не из металла, а из кевлара. Поэтому фолдинговые покрышки легче, их проще перевозить и хранить. Они доступны как для шоссейных, так и для горных велосипедов. Их главным недостатком является высокая цена.

Бескамерные покрышки.

Они популярны у гонщиков. В чём же состоит преимущества бескамерных шин? В зависимости от массы тела и местности такую покрышку можно накачать слабее — вплоть до 20 psi. Это улучшит сцепление без возникновения «змеиных укусов» и поездка станет мягче. Какие недостатки? Покрышку нельзя как обычно установить в помощью бортировок. Камёру придётся всё равно возить с собой, так как отремонтировать бескамерные покрышки намного сложнее, чем обычные. В случае пробоя некоторые производители покрышек рекомендуют просто использовать герметик для бескамерных шин.

Для них требуются специальные обода. Однако можно купить конверсионный набор для преобразования обычных ободов в бескамерные. Выбор бескамерных покрышек для горных велосипедов больше, чем для шоссейных. Цена на бескамерные покрышки начинается от 50 долларов за штуку.

Как выбрать камеру для велосипеда.

При покупке камеры обратите внимание на окружность и ширину покрышки. Установка камеры правильной ширины очень важна для снижения количества пробоев и улучшения наката. Если у тебя широкие покрышки, то обычно можно поставить камеры немного меньшего размера, так как они способны растягиваться. Но всё равно лучше, чтобы размеры камер и покрышек соотвествовали друг другу. Выберите диапазон ширины, соответсвующий твоей покрышке — к примеру, если у тебя покрышки 2″, то подойдёт камера с шириной от 1. 75 до 2.125″. И не забывайте про правильный тип нипеля: Presta или Schrader.

Полезные советы по давлению в покрышках.

У каждой покрышки есть свой оптимальной диапазон давлений, измеряемый в psi (фунты на квадратные дюймы). Важно придерживаться рекомендаций производителя по давлению в покрышке, которые обычно указаны сбоку на покрышке. Рекомендуемое давление обычно указано на стенке покрышки. В общем:

• Шоссейные покрышки обычно накачивают от 100 до 140 psi.
• Покрышки горного велосипеда обычно накачивают от 30 до 50 psi.

Более низкое давление улучшает сцепление почти также эффективно, как и хороший протектор и хорошая техника зеды. При езде по рыхлой почве давление также нужно уменьшать, чтобы не тратить лишних усилий на создании ровной «колеи» на дороге. Но чрезмерном снижении давления возникают проблемы со «змеиными укусами». Перекачивать покрышку также не нужно — при слишком высоком давлении ухудшается стабильность (в лучшем случае) или может лопнуть камера (худший вариант), а также вы будете чувствовать каждый камешек. Если вы собираетесь ехать по ровной твердой дороге, то колеса нужно накачивать посильнее — этим мы улучшаем накат велосипеда, но ухудшаем сцепление. Давление в покрышке напрямую влияет на её долговечность. Езда на недокаченной резине разрушает её — покрышка быстро износится незасимо от её цены.

Хорошие насосы способны отображать давление, в ином случае вам потребуется отдельный манометр.

Как избежать проколов.

Не существует абсолютно непрокалываемых покрышек, но можно снизить вероятность прокола. Защищённые от проколов покрышки обычно тяжёлее обычных.

Покрышки с защитой от проколов.

Эти покрышки едут намного хуже за обычные, но при езде по городу они снижают вероятность прокола в семь раз. Как обеспечивается защита? Чаще всего применяется защитный слой кевларовых волокон; реже просто увеличивается толщина протектора. Такие покрышки продаются под различными фирменными брендами: Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Panaracer Protex Shield и т.  д. Лучшими непрокалываемыми покрышками считаются Schwalbe Marathon Plus и их более облегчённая версия Schwalbe Durano Plus.

Антипрокольные ленты.

Защитная лента обычно представляют собой тонкую ленту из пресованного пластика, которая размещается между покрышкой и камерой и снижает шанс прокола колючками, стеклом и других острыми предметами. Она прибавляет около 170 грамм к весу покрышек.

Непробиваемые камеры.

Представляют собой просто более толстую (и тяжёлую) версию обычной камеры.

Герметик.

Если вы устали искать проколы камер и клеить заплатки, то вам может помочь применение герметика. В камеру вводится немного герметика, создающего в месте прокола сверхпрочную пробку, которая часто переживает и камеру, и покрышку.

Как подобрать покрышки в зависимости от стиля езды.

Давайте рассмотрим варианты покрышек для каждого типа велосипедиста.

Покрышки для езды в городе.

Найдутся ли желающие менять покрышку на обочине оживлённой трассы? Наверное нет. Если ты постоянно ездишь на работу на велосипеде, то тем более тебе прежде всего нужна покрышка устойчивая к проколам по доступной по цене.

Обратите внимание на пуленепробиваемые широкие покрышки, для которых ямы на дорогах не представляют большой проблемы. Типичная ширина городских покрышек в диапазоне от 28 до 35 мм для 700 покрышек и от 1″ до 2″ для 26″ покрышек. Покрышки пошире немного устойчивей, но они также и медленней.

На некоторых городских покрышках протекторы с маленькими шипами, которые реально не нужны за исключением тех случаев, когда маршрут пролягает по грязи или гравию. Такие покрышки быстрее полностью истираются, чем слики или покрышки с инвертированным проетктором. Гладкий протектор быстрее и более устойчив на поворотах.

В покрышках с защитой от проколов под протектором встроен защитный слой, который усиливает защиту против проколов строительным мусором, колючками и битым стеклом.

Покрышки для кросс-кантри.

Для длительных серьёзных покатушек крайне важен вес покрышек, как и любых других компонентов. Лучше всего подходят узкие шипастые покрышки шириной от 1.8″ до 2.4″. Гонщики больше отдают предпочтение покрышкам шириной до 2″, тогда как остальные кросс-кантрийщики из-за большей универсальности предпочитают покрышки шириной от 2″ до 2.4″. Кроме веса и ширины нужно учесть тип местности, где ты катаешься. Мягкий синглтрек (грязь, почва с корнями) и горная местность типа Сликрок требуют совершенно разных покрышек.

Горный велосипед для фрирайда и даунхила.

Для фрирайда нужны покрышки, которые хорошо держат на крутых склонах, каменистых трасах, которые могут выдержать часы прыжков в парках для горных велосипедистов. Требуется протектор с агрессивным рисунком и высокими шипами. Мягкий липкий резиновый компаунд обеспечивает отличное сцепление на любых участках, помогает проходить повороты, но он быстро изнашивается, что увеличивает затраты на покрышки!

Самые лучшие покрышки для фрирайда и даунхила имеют ширину от 2.5″ до 3″.

Езда по шоссе.

Для шоссейных гонок и велосипедного туризм требуются совершенно разные покрышки. Для гонок нужны лёгкие тонкие быстрые покрышки, а вторым критерием нужно рассматривать хорошее сцепление на поворотах. Если вы везёте груз, то потребуется покрышка шире, чем в случае отсуствия груза.

Туристы тоже захотят относительно быстрые покрышки, но комфорт и непробиваемость также будут главными факторами выбора. Для туризма обычновыбирают шириной от 32 до 35 миллиметров (для 700 покрышек).

Цена качественной покрышки для велосипеда.

Понятно, что чем выше качество покрышки, тем дороже она стоит. Дорогие покрышки изготавливают из высококачественной резины, содержащей меньшее количество примесей, наполнителей, и более устойчивой к перепадам температур, износу под действием различных внешних естественных факторов (солнце, вода и т. д). В дорогих покрышках используется антипрокольный слой. Они легче своих более дешёвых аналогов. Вместо стальных бортов используются кевларовые нити, что также влияет на цену. Но велопокрышку с кевлраровым бортом можно свернуть и положить в рюкзак, что очень важно при далёких путешествиях. Многие дорогие покрышки способны самостоятельно очищаться от грязи, постоянно забивающей протектор.

Часто задаваемые вопросы.

Вопрос: Как определить требуемый размер покрышки?

Ответ: Перед тем как купить покрышку ты обязательно должен определиться с необходимым размером:

• Определи размер обода: Не нужно покупать покрышку значительно шире или уже обода. Обычно производители предоставляют информацию о рекомендуемой ширине покрышки для ободов на своих вебсайтах или рекламных буклетах. Другой способ получить точную информацию о оптимальной ширине покрышки под твой обод — это спросить в своём местном веломагазине у знающих людей.
• Определись — преимущественно по каким дорогам будешь ездить — требуется ли повышенная устойчивость широких покрышек?
• Оцени свой стиль езды — ты скалолаз и тебе требуются покрышки поуже или ты больше планируешь длительные туристические поездки, требующие покрышки пошире?

Вопрос: Какой наиболее универсальный тип покрышки для городской езды?

Ответ: Слики или покрышки с инвертированным протектором. Они обеспечивают хорошую скорость на асфальте. Маленькие шипы на протекторе немного снижают скорость велосипеда, но обеспечивают лучшее сцепление на участках с гравием или грязью. Покрышки средней ширины (28 — 32 мм или 1.5″ — 1.75″) предлагают наилучшее соотношение скорости и комфорта, по асфальту скорость будет не слишком высока, но зато сможешь худо бедно ехать по бездорожью.

Вопрос: Могу ли я использовать те же самые горные покрышки в сухих и грязных условиях?

Ответ: Ты конечно их использовать можешь, но их производительность будет всегда неоптимальной. Если вы новичёк в велоспорте и/или имеете ограниченный бюджет, то можете выбрать универсальную покрышку или покрышку наилучше соответсвующую твоей местности.

Вопрос: Я должен купить новые камеры для моих новых покрышек?

Ответ: Практически всегда, если ширина новой покрышки отличается. Даже если камера рассчитана на 1.5″ — 2″, но она пробыла в 2″ покрышке хотя бы 6 месяцев, то её ширина уже не вернётся к прежним размерам и она не влезет назад в 1.5″ покрышку. Зная этот момент ты сохранишь много времени, так как запихнуть такую покрышку назад практически невозможно».

Вопрос: Что делать, чтобы избежать проколов?

Ответ: Наши советы:

• Всегда накачивайте покрышку до давления, указанного на её стенке.
• Используйте покрышки с защитой от проколов.
• Между покрышкой и камерой устанавливайте антипрокольную ленту .
• Покупайте покрышки с высоким количеством стежков (измеряется в tpi, расстояние между стежками)
• Всегда возите с собой ремонтный набор или герметик.

Краткий справочник по покрышкам.

Корд: Это кольцо из кевлара или стали, которое удерживается на ободе благодаря давлению воздуха камеры и составляет часть силовой структуры велопокрышки. Стальной корд стоит дешевле, но кевларовый корд гибкий, что позволяет покрышкам складываться и экономит до 50 грамм веса на покрышку.

Клинчерные покрышки: Покрышка, в которой корд «обнимает» обод, удерживается на месте давлением воздуха. Приблизительно 95% велосипедных покрышек этого типа.

Кевлар: Синтетическое волокно, используемое в корде покрышки с целью увеличения долговечности, гибкости и в антипрокольных слоях. Термин кевлар (от англ. Kevlar) является торговым названием арамида (полипарафинелин-терефталамида), имеющего высокую прочность (в 5 раз прочнее стали, граница прочности 3620 МПа). Он был разработан в 1965 году американской компанией DuPont. В начале 1970-x годов началось коммерческое применение кевлара.

Укус змеи: Пробой, который возникает при защемлении камеры между ободом и острым или твёрдым предметом. Решить эту проблему позволяет накачка покрышки до максимально рекомендуемого давления.

Psi: Давление в покрышках в фунтах на квадратный метр.

Сопротивление качению: Трение, создаваемое при качении покрышки. На сопротивление качению влияют резиновый компаунд, рисунок протектора и давление в покрышке. Чем мягче резина, меньше проетктор и выше давление, тем ниже сопротивление качению.

Манометр для покрышек: Манометр, показывающий давление в покрышке в psi. Используется для определения давления в покрышке.

Tpi: Витков на квадратный дюйм. Измеряете расстояния между витками. Покрышки с большим количеством витков (120 — 160 tpi) более непрокалываемые, лёгкие и дорогие, тогда как покрышки с меньшим количеством витков (20 — 30 tpi) всегда дешевле, немного массивней и немного менее долговечней.

Однотрубка: Также известна как прикленная покрышка. Эти покрышки используются в основном в гонках. Камеры приклеены внутри к покрышке, которая в свою очередь приклеена к специальному ободу.

Размеры велосипедных покрышек

Каждый велосипед по мере эксплуатации понемногу изнашивается. Касается это и велосипедных покрышек, которые очень важно менять своевременно. Для этого необходимо знать маркировку шин. Необходимо ориентироваться в параметрах, устанавливаемых производителями. Следует учитывать, что колесо, а точнее его размер, напрямую влияет на параметры велосипедной покрышки.

Как определить параметры

• Перед выбором нужного показателя стоит запомнить несколько правил:
• Колёса, диаметр которых составляет 12, 14, 16, 18 и 20 дюймов, предназначены для детских велосипедов и ВМХ;
• Обод диаметром 24 дюйма предусмотрен для колёс подросткового транспорта;
• Диаметр 26 и 27,5 дюймов используется для городских прогулочных и горных байков;
• Колёса в 29(28) дюймов можно найти на шоссейных велосипедах и найнерах.

Европейская система значений

Большинство современных производителей использует европейскую маркировку по классификации ETRTO. Эта аббревиатура расшифровывается как European Tire and Rim Technical Organization.

Здесь применяются следующие показатели:

• комбинация из двух цифр (37-622), в которой первое значение — ширина покрышки в миллиметрах, второе – её диаметр;
• сочетание трёх цифр (28 х 15.8 х 13.8), с указанием приблизительных высоты и ширины велопокрышки, размера внешнего диаметра.

К слову, велосипедные покрышки советского производства имели обратную двойную маркировку. Внутренний диаметр покрышки шёл на первом месте, во вторую очередь указывалась ширина камеры.

На сегодняшний день маркировка, принятая в странах Европы, считается наиболее точной и удобной по сравнению с остальными.

Определение размеров в дюймах

Такое нанесение показателей тоже состоит из двух чисел, перечисленных через знак умножения или дробь. Например, если указаны значения 28 х 1.4, то 28 равняется внешнему диаметру покрышки, а 1.4 — его предполагаемую ширину в дюймах.

Французская система измерения

Французская маркировка может иметь такое значение: 700 х 35С. Местные производители проставляют числовые значения ширины, внутреннего диаметра и внешнего диаметра. Поэтому в этом случае цифра 700 – приблизительное значение внешнего диаметра. В свою очередь, обозначение «С» определяет внутренний диаметр. Показатель уменьшается с движением буквы к началу алфавита. Поэтому «А» – является наименьшим, а «D» – наибольшим размером. В приведённом примере значение «С» определяет внутренний диаметр величиной 622 мм. Такая система записи величин применима не для всех велосипедов (например, не используется для горных байков).

Как определиться с посадочным диаметром?

Итак, если требуется велосипедная покрышка, следует изначально выбрать диаметр обода колеса.

Размер диаметра в 28 и 29 приравнивается к 622 мм. Различаются эти две покрышки между собой только высотой и толщиной.
27,5-дюймовые колёса требуют посадочный диаметр 584, так и 590 мм.
Для размера в 26 дюймов следует выбирать 559 мм.

Важна ли ширина покрышки?

Специализированные технические сайты содержат таблицы соответствия, помогающие в подборе ширины камер. Также можно обратиться за помощью проверенного консультанта. В любом случае применимо одно правило: выбирать покрышку с шириной в 1,5-2 раза большей внутренней ширины.

В обратной ситуации есть риск определённых сложностей:

• излишне широкие покрышки будут препятствовать управлению велосипедом на небольших скоростях; сорвутся с обода на резком вираже; скоро приходят в негодность;
• чрезмерно узкие создадут угрозу механических повреждений обода и проколов.

 

В принципе, абсолютно любой человек способен определить маркировку велошин. Потребуется лишь запомнить 2-3 размерных величины своей покрышки, чтобы назвать их в нужный момент. Либо можно сохранить велопокрышку, чтобы продемонстрировать её при покупке новой.

5 простых шагов выбрать покрышки для горного велосипеда

 

Весна началась, вот и лето не за горами, поэтому выезды на природу — это святое! К тому же мы уже писали как подобрать горный велосипед, который будет отвечать показателям параметров Вашего телосложения. И теперь пришло время обуть Вашего железного коня, чему мы научим Вас делать буквально за 5 легких шагов;)

Шаг 1. Диаметр

Актуальный размер покрышки определяется с помощью номера на боковой стенке покрышки:

• первое число — это диаметр покрышки в дюймах;
• второе число, после «х», — ширина покрышки в дюймах.

Примечание: новые покрышки должны быть того же диаметра, но ширину можно выбрать другую (об этом далее). Также ширину покрышки следует выбирать соответствующую марки и модели обода.

Шаг 2. С камерой или без нее

Определите, какой системой покрышек Вы обычно пользуетесь.

Бескамерные покрышки стоят установки по трем причинам:

• нет риска защемления камеры;
• можно уменьшить давление в покрышке для эффективной езды по бездорожью;
• если Вы пользуетесь герметиком, то небольшие проколы самостоятельно заклеиваются.

Дополнительно:

Обозначается бескамерная покрышка сбоку словом «tubeless», на фото выше видно.

На боковой стенке указываются параметры бескамерной типа покрышки.

Если Вы не уверены с камерой Ваши покрышки или без, определите это в соответствии с марки и модели. Также стандартные камерные покрышки обычно значительно дешевле, чем бескамерные, также очень редко сейчас можно встретить бескамерные покрышки 26-го размера.

Шаг 3. Тип / Стиль езды

Определите свой тип езды:

• только скоростной спуск;
• ежемесячно проезжает марафон по бездорожью;
• совмещаете кросс кантри и эндуро.

Примечание:

Если Вы сочетаете стили езды, то делайте Ваш выбор, отталкиваясь от самого экстремального стиля. Чем агрессивнее условия, тем вероятнее, что Вам потребуется покрышка, которая будет отвечать этим условиям.

Шаг 4. Местность

По какому типу местности Вы ездите? На всякий случай: не выбирайте покрышки «как у кого» — чей выбор может Вам не подойти:

• дорога рыхлая и каменистая, покрытая глиной или песком?
• местность грязная, мокрая, неровная с крутыми подъемами достаточно ровная, без препятствий?
• техническая трасса или плоская и ровная?

Если местность сочетает в себе несколько типов, покрышки должны соответствовать каждому из них.

Шаг 5. Ширина

Как ширина покрышек влияет на езду? Чем толще покрышка, тем больше энергии расходуется для набора скорости и преодоления сопротивления трения с дорожным покрытием. Об этом мы публиковали целое исследование ученых, которое доказывает, что ширина, состав и протектор имеют сильное влияние на расход энергии.

Поэтому пересмотрите свои предыдущие ответы и сравните их с вариантами узкой/средней/широкой покрышки.

Примечание!

Имейте в виду, необязательно иметь одинаковую ширину, или даже одинаковые протекторы спереди и сзади. Некоторые из велосипедистов выбирает широкую крышку на переднее колесо для повышения контроля при поворотах и ​​тонкую для хранения наката — на заднее колесо.

 

Показатели покрышек с разной шириной:

1. Узкая покрышка (1.8 — 2.1):

• низкий уровень контакта с дорогой — никакой плавности по бездорожью и песчаной местности;
• жесткая езда связана с меньшим объемом воздуха, что увеличивает риск «змеиного укуса»;
• быстрое ускорение, подъем, торможение и изменение направления;
• меньшую защиту обода от повреждений.

2. Покрышка средней ширины (около 2.2 — 2.5):

• больший уровень контакта с поверхностью, лучшую проходимость по бездорожью, плавную езду за счет увеличения объема воздуха;
• медленнее ускорения, подъем, торможение и изменение направления;
• лучшую защиту обода от повреждений.

3. Широкая покрышка (2.5 и более):

• лучшую защиту обода, большая площадь контакта с поверхностью;
• лучшая проходимость по бездорожью и песка, плавность езды;
• медленнее ускорения, подъем, торможение и изменение направления;
• поддержку боковых стенок и меньше смещение за счет низкого давления.

Дополнительно:

Широкие обода — это круто, ведь:

• те же покрышки на узких ободах «закручивают» борта покрышки ближе друг к другу, уменьшая объем воздуха внутри;
• широкий обед позволяет закачать больший объем воздуха, а следовательно — увеличить амортизацию;
• широкие обода обеспечивают лучшую поддержку боковых стенок.

Но есть недостаток — широкие обода тяжелее 😉

Скрупулезность при выборе подков для Вашего железного коня, впоследствии подарит Вам больше удовольствия и утолит головная боль от проколов и проблем с накатом;)

Мы Вам с удовольствием поможем выбрать лучший вариант для Вашего велосипеда как всегда по адресу: Дегтяревская, 51В и теперь на Позняках, по адресу Княжий Затон, 11!

Выбрать покрышки онлайн

Ваши VELIKI.UA

Подбор покрышки к ободу — Сайт для велосипедистов

В принципе, можно использовать почти любую комбинацию покрышки и обода, у которых совпадают посадочные размеры. Но, с точки зрения практического использования было бы неправильно допускать случаи, когда ширина покрышки значительно бы отличалась от ширины обода.

При использовании очень узкой покрышки на широком ободе, возрастает вероятность получить частые проколы или повреждать обод при езде по плохим дорогам.

Как к ободу подбирать покрышки

Наоборот, если применять очень широкие покрышки на узких ободах, то боковые поверхности покрышек могут легко повредиться. К тому же такая комбинация обод/покрышка приводит к плохой управляемости велосипеда, особенно на небольших скоростях.

К большому сожалению, на современных горных велосипедах, с целью сэкономить вес применяют чрезвычайно узкие обода. К широким покрышкам такие узкие обода очень плохо подходят. Выходом является очень сильное накачивание, а это в свою очередь дополнительно нагружает боковины обода. Но, при этом теряется смысл использования широких покрышек с малым рабочим давлением.

В таблице указаны рекомендованные размеры при подборе покрышки к ободу.

Шелдон Браун

Еще почитать на эту тему:

Основные размеры велошин. Все велосипедные шины имеют обозначения, которые указывают на их диаметр, максимально допустимое давление, поперечное сечение, дату изготовления и другую информацию. Надписи на боковой поверхности покрышек делают выпуклой…

Проверяем качество покрышки велосипеда. Если провести по поверхности резины сухим пальцем с сильным нажатием и на нём останется заметный тёмный след, то значит в резине слишком большое количество наполнителя и служить такая резина будет недолго.

Колёса и покрышки для грунта. Когда колесо катится по грунту, деформируются и грунт и шина. Из-за этого увеличивается сила сопротивления качению и соответственно добавляется впустую потраченная работа при образовании колеи. Её глубина непосредственно влияет на сопротивление качению…

Протектор на шинах для велосипеда. При выборе покрышки для велосипеда учитываются несколько факторов: — тип велосипеда; — состояние покрытия дороги; — погодные условия; — время года…

Размер колеса велосипеда. Полный размер велосипедного колеса – это диаметр обода, плюс толщина велосипедной шины. Единицей измерения диаметра колеса велосипеда является…

ширина шин для велосипеда, таблица с параметрами велопокрышек. Как подобрать к ободу?

Велосипедные аксессуары

Существует множество причин, по которым люди покупают велосипед. Вне зависимости от предназначения этого средства передвижения важнейшим его элементом являются покрышки, которые довольно часто приходится менять. Какие они бывают и как их правильно подобрать, можно узнать из данной статьи.

Стандартные параметры шин

Размеры колес (обода) являются определяющим фактором, ведь от них зависит, для каких целей подойдет велосипед. Раньше при подборе велопокрышки ориентировались лишь на внешний размер окружности, но со временем в мире появилось довольно большое количество производителей, в результате чего возникла путаница. Для того чтобы было легче ориентироваться в видах покрышек и правильно подбирать их для своих велосипедов, была разработана единая система стандартов.

Ее разработала международная организация стандартизации ISO, известная ранее как ETRO. Согласно данной системе учитывается ширина шины, внутренний и внешний диаметры обода и высота.

Данные параметры находятся в прямой зависимости от года выпуска, производителя и, конечно, предназначения велосипеда.

Детские велосипеды, беговелы, самокаты и некоторые складные конструкции имеют, как правило, внешний диаметр обода от 12 до 24 дюймов. У моделей для взрослых данный параметр находится в пределах 26–28 дюймов.

Внутренний диаметр обода, или, как его еще называют, посадочный диаметр, является наиболее важным параметром у покрышки, так как именно он должен совпадать с внутренней шириной обода велосипеда.

Внутренний размер шины, согласно стандартам ISO, тесно связан не только с внешним диаметром, но и с шириной. Она, в зависимости от предназначения покрышки, может колебаться в пределах 18–75 мм.

Существует таблица, в которой параметры покрышки указаны в соответствии с выпускаемыми моделями велосипедов и их предназначением.

Для двухколесных транспортных средств, произведенных во Франции и в некоторых других европейских странах, существует своя таблица соответствия, в которой обозначения внутреннего и внешнего диаметров, ширины и высоты имеют несколько иной вид.

Что означает маркировка?

Маркировка на покрышках располагается практически всегда на боковой части.

Чаще всего размеры указывают в миллиметрах. Маркировка в виде двух чисел, такая как 35-559, или 37-630, обозначает ширину и внутренний диаметр (посадочный обод) шины. Первое число – это ширина, а второе – диаметр.

Иногда маркировка имеет несколько иной вид, и числа указаны в ней не только в миллиметрах, но и в дюймах. Например, такое сочетание чисел, как 622х19, указывает на внутренний диаметр в миллиметрах и внешний размер детали в дюймах.

Шины также могут маркироваться числами только в дюймах. Вид 24х1 ⅛ означает, что число 24 является внешним диаметром, а странное на первый взгляд сочетание чисел 1 и ? обозначает ширину шины. Иногда вместо целого числа и дроби ширину указывают в виде нецелого числа с точкой, например 26х1.75.

Нередко встречается маркировка из трех чисел: 20х1.75х2 или 28х1 ⅝х1 ¾. В этом случае первое число – это внешний диаметр, второе – высота, ну а третье – ширина.

Для велосипедов, произведенных во Франции или некоторых других европейских странах, принята иная маркировка. Вид 650А означает, что внешний диаметр шины равен 650 миллиметров, буква А – это ее ширина. Но такая маркировка в настоящее время встречается все реже, на смену ей пришло более точное обозначение диаметра и ширины. Сегодня принято маркировать велосипедные шины так: 650-38С, где первое число – это внешний диаметр, число, стоящее после дефиса, обозначает ширину покрышки, а буква (в данном случае это С) является размером, указывающим ее внутренний диаметр.

Измерение диаметра колеса

Для того чтобы узнать диаметр колеса, необходимо измерить его радиус с помощью рулетки. Для замера велосипед устанавливают на ровную поверхность и, выдвинув гибкую ленту инструмента на несколько сантиметров, опускают нижний ее край на землю или пол, предварительно разместив вытянутую часть максимально близко к втулочной оси.

Чтобы узнать полный диаметр колеса в миллиметрах, нужно полученный результат умножить на 10, а затем на 2.

Определить диаметр колеса можно и без рулетки. Для этого необходимо нанести на покрышку красящий состав в виде скобы и провернуть колесо на один оборот. Длину линии от 1 точки до второй делят на ? (3,14) и, если необходимо, переводят в дюймы, разделив полученный результат на 2,54.

Как выбрать?

Для того чтобы правильно выбрать новую покрышку, необходимо ориентироваться, конечно, на маркировку и сопоставлять данные с обозначениями, указанными на старой шине. Совместимость параметров должна быть максимальной. Но, как показывает практика, сравнивать прежде всего нужно ширину шины с внутренней шириной обода.

От соотношения этих двух величин зависят два очень важных для велосипедиста параметра: накат и сцепление. Широкая относительно внутреннего размера обода покрышка позволяет лучше управлять велосипедом на поворотах, сцепление с поверхностью у такой шины лучше. Но к сожалению, накат у велосипеда с такой шириной хуже.

Оптимальное соотношение между шириной шины и внутренним размером обода – 1: 1,5 или 1: 2, и все величины, лежащие в пределах от 1,5 до 2.

Для шоссейного велосипеда с шириной обода 13 мм подходят покрышки от 18 до 25 мм в ширину, а в случае 15 мм лучше остановить свой выбор на шине с маркировкой в 23–32 мм.

Для легких кросс-кантрийных моделей с шириной обода 17 мм нужны покрышки 25-37 мм в ширину, а для тяжелых кроссов с ободом 1 мм подойдут экземпляры с шириной 28–44 мм.

Моделям, предназначенным для горных велопрогулок, с ободом 19 мм подойдут покрышки шириной не менее 28–60 мм. Для велосипедов, используемых в велотуризме и легком экстриме, у которых размер обода 20 мм, выпускают шины шириной от 28 до 47 мм. А при ширине обода в 21 мм ширина покрышки будет в пределах 35–50 мм.

У велосипедов, используемых в экстремальных видах спорта, с ободом в 23 мм ширина покрышек должна быть в пределах 40–50 мм, для обода в 25 мм подходит ширина от 44 до 57 мм, а для самого большого обода в 32 мм подбирают шины шириной не менее 75 мм.

Необходимо помнить, что слишком узкая шина в значительной мере повышает риск прокола и повреждения обода.

Слишком широкая покрышка снизит управляемость на небольшой скорости, даже если она будет незначительно сдута. При совершении поворота излишне широкая шина может привести к срыву ее с обода. Кроме того, износ таких покрышек происходит гораздо быстрее, нежели правильно подобранный вариант.

Влияет на выбор ширины покрышки наличие шипов. Слишком широкая шипованная резина вкупе с узким ободом – не лучшее сочетание для хорошего сцепления с поверхностью, так как при повороте шипы, расположенные в боковой части, практически не будут соприкасаться с поверхностью.

Обратная ситуация будет складываться при узкой покрышке и широком ободе.

При совершении поворота шипы полностью будут соприкасаться с поверхностью, но недостаточная ширина и уклон приведут к тому, что велосипед поедет на правом или левом, в зависимости от поворота, борте.

О том, какие бывают размеры велосипедных покрышек, смотрите в следующем видео.

Велосипед размер покрышки — Шины и покрышки

Эти данные позволяют точно и безошибочно обозначить размер обода. Французская система маркировки применяется не для всех видов покрышек (например, для горных велосипедов Сегодня существует огромное количество размеров велосипедных покрышек. Как выбрать покрышки для велосипеда. Велосипедные покрышки маркируются в соответствии смаркировки, в связи с чем может возникать путаница при подборе покрышек для велосипеда. От переводчика. Для его определения нужно посмотреть размер покрышек, которые ранее были установлены на велосипеде. Для определения размера колеса велосипеда можно посмотреть на параметры покрышки. Более того, покрышки разного размера, которые не взаимозаменяемы, часто имеютДорожные велосипеды, гибриды, шоссейная клинчерная резина. Когда пора менять покрышки на велосипед? Как выбрать размер шин на велосипед. Размеры шин. Пыльники из подручных материалов. Экипировка. Как и какие выбрать покрышки для велосипеда. Размеры велосипедных покрышек, как и любых других шин, указываются на боковой стороне. Россия. Размер указывается выпуклыми цифрами на одном борту протектора расположение цифр ничем не отличается от их расположения на покрышках дорожных велосипедов. «Турист». — Продолжительность: 36:12 О велосипедном от Велоолимп 7 470 просмотров. Как выбрать размер обода? Триатлон, тайм триал, шоссейные велосипеды небольшого размера.337.

Понятно, что покупаются покрышки такого размера, какого размера обода. Резина для велосипеда может быть натуральной или синтетической. Размеры велосипедных покрышек, как и любых других шин, указываются на боковой стороне. Ты ездишь на велосипеде каждый день и тебе нужны покрышки с хорошим сцеплением и сНа шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700×23. А Что означает второй размер 2.1. 2. Выбор покрышки для профессиональных велосипедистов и увлечённых Какие размеры бывают у велошин. Россия. Размеры колес велосипеда — таблица маркировки ISO, величины, параметры, единицы измерения. Внешнего диаметра колеса Ширины обода и покрышки. Размер 27.5 дюймов. Седельные Покрышки. Купил недорогой дорожный велосипед «Ласточка».

Это международный стандарт размеров покрышек Размер колес велосипеда — это диаметр его обода с толщиной покрышки. Посмотрите на боковину шины, чтобы определить ее размер: он долженКамерные покрышки обычно используются владельцами элитных велосипедов и тоже Более того, покрышки разного размера, которые не взаимозаменяемы, часто имеютПозднее то же размер обода использовали пионеры горного велосипеда с западного побережья Маркировка велосипедных шин. Иные из них давно не используются, другие встречаются на некоторых специфических велосипедах Если вы вблизи рассмотрите покрышку шоссейного велосипеда, вы увидите цифры, например, 23-622 или 25-622. Проще всего, конечно посмотреть на размер покрышки, установленной сейчас на велосипеде (он написан на ней сбоку), и искать точно такую же. На каждой покрышки производителем указывается минимальное и максимальное давление, на которое она рассчитана. Триатлон, тайм триал, шоссейные велосипеды небольшого размера.337. Несколько раз на своей практике мы столкнулись с тем, что покрышки622. Для определения размеров колеса и для того, чтобы подобрать покрышку к ободу велосипеда существуютИ до сих пор используют на маркировке российской резины для велосипедов. На нём стоят покрышки размером 261,95. Обозначение размеров велошин. Крайне загадочный размер покрышки. Просто проверьте боковую стенку покрышки. Шины для дорожных велосипедов имеют размерыПроверяем качество покрышки велосипеда. Для ремонта велосипеда крайне важно знать, как измерять колеса. Промежуточный размер специализированных горных велосипедов. Камеры, ниппели и бескамерные велосипедные покрышки. Мало подобрать необходимые покрышки по размеру и характеру протектора надо уметь их правильно эксплуатировать. Могу ли я поставить покрышки 26 x 3.0. ВЕЛОСИПЕДЫ. Рисунок протектора очень агрессивный для грунта. На велосипеде с большими колесами можно развить большую скорость На шоссейниках размер покрышек указан как два числа: первое диаметр, второе ширина в миллиметрах (например, 700х23.5 или 700х23 1/2). Давление в шинах велосипеда должно соответствовать Давление в шинах велосипеда. Крайне загадочный размер покрышки. 26 x 1 (650 C). Выбор покрышек для велосипеда. 1. Покрышки различаются в основном размерами и рисунком протектора. Рабочее давление шин шоссейных велосипедов обычно составляет 8 атм. Маркировки велосипедных покрышек: как правильно подбиратьSportZoom. ru/markirovki-velosipednykh-pokryshekШины для велосипедов, как правило, накачивают воздухом и это позволяетРазмер велосипедной покрышки обозначается там двумя цифрами — числами ее диаметра и ширины. Как узнать текущий размер покрышки? На велосипеды для велокросса обычно ставят покрышки шириной от 1,9″ до 2,25″. В МТБ большее поперечное сечение покрышек, чем у велосипедов городского типа. Если другой размер, нужно использовать подходящую резину. Часто при покупке покрышек новички задаются вопросом: А какой размер покрышек велосипеда мне нужен? И для тех, кто не знает, какие вообще бывают покрышки Главная > Велосипеды > Горные велосипеды > Выбираем покрышки для горного велосипеда (полное руководство).Выбор размера. Для детских велосипедов покрышки различаются абсолютно также, как и для взрослых. Велопокрышки — один из важных элементовДля начала узнайте размер текущих покрышек. Пока вы радовались не так давно купленному велосипеду, пролетел сезон и за вашей спиной остались километры поездок. Размеры покрышек велосипедаДеление по типу велопокрышекЗимние покрышки для велосипеда Как подобрать покрышку для велосипеда. В некоторых случаях на горные велосипеды можно собрать 28 колеса. Теперь «мораль» статьи — таблица совместимости размеров велосипедных покрышек иВелосипед: Устройство, эксплуатация, ремонт (1991). Размер колеса велосипеда — это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Высота шины велосипеда определяется высотой профиля в дюймах. детские велосипеды. Дорожные велосипеды, гибриды, шоссейная клинчерная резина. У горных велосипедов данные выглядят Каждая велосипедная покрышка состоит из трех частей: протектора, боковой части и корда. Что поможет правильно подобрать размер велосипеда? Пришло время менять старые покрышки на любимом велосипеде, аЕсли резина брендовая, размер и дополнительная информация будет указана на боковой поверхности покрышки. ГОРНЫЕ. Рога на Руль. На самом деле нахождение размера колеса, включая размеры покрышки и обода, это весьма простая задача У меня горный велосипед стоят стоковые покрышки 26 x 2.1 Первый ясно диаметр колеса — 26 дюймов. Единицей
измерения является английский дюйм. 571. Если же покрышка слишком широкая для обода, то при сильном закладывании велосипеда вДа, так можно сделать, если не существует нужного размера любимой покрышки, но Как узнать размер своей велосипедной покрышки? Просто проверьте боковую стенку покрышки! На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 262.0 Размеры покрышек. Одна из важнейших характеристик велосипеда размер колеса (обода и покрышки).

Главное правильно подобрать размер.

почему покрышкин летал на аэрокобре

когда пора менять покрышки на велосипеде

какой стороной ставить покрышки на велосипед

Tech Talk: Ваши велосипедные шины слишком широки для ваших дисков? Вот как это сделать

Благодаря взрывному росту велосипедов Boost, Plus, Mid Fat и других крупных новых размеров обода и шин для всего, от дороги до велокросса, от гравия до горных велосипедов, удивительно, что больше не возникает путаницы в отношении того, что на самом деле будет работать вместе.

И под «работать вместе» мы не имеем в виду только то, будет ли он расти. Мы хотели знать, каковы ограничения совместимости для оптимальной производительности и, что более важно, безопасности.Если мы узнали что-то из презентаций Mavic на протяжении многих лет, так это то, что размеры шин и дисков действительно предназначены для работы в тандеме. Выйдите за рамки рекомендаций, и вы рискуете снизить производительность, повредить компоненты или даже полностью выйти из строя. И это не только Mavic. Мы поговорили с WTB, Kenda, Schwalbe, Stan’s NoTubes и Industry Nine, чтобы узнать, где все думают по этому поводу. Вот что они сказали…

Очень подробная таблица рекомендаций ETRTO, любезно предоставленная Mavic. Показанная ширина обода является внутренними размерами в миллиметрах.«Straight Side» без крючков, а тип «Crochet» — это обычный клинчер с крючком для бусинок.

Прежде всего, отметим, что не только перечисленные здесь бренды обеспокоены подобными вещами. Многие другие являются участниками глобального разговора, большинство из которых вносят свой вклад в стандарты проектирования, установленные ISO для стандартов ETRTO, и соблюдают их. По словам Mavic, организация ISO в настоящее время обновляет стандарты, чтобы соответствовать последним тенденциям рынка, в том числе:

• Дорожные бескамерные диски / размеры шин
• MTB бескамерный с крючком / крючковыми ободами
• Размеры обода / шин без крюка для МТБ
• Бескамерные бескаркасные диски / шины MTB с размерами
• более широкие диски (до 50 c) с шинами большего объема (до 4 дюймов)

Глядя на диаграмму выше, неудивительно, что рост ширины обода Mavic был умеренным по сравнению с остальной отраслью.Они скорее продадут вам подходящую систему обода / шины, которая разработана для безупречной и безопасной работы, а затем откажутся от обода шириной 40 мм только потому, что вы думаете, что вы этого хотите. И, может быть, вы это сделаете. И, может быть, это нормально.

Официальные обновления будут хорошими, потому что WTB сообщил нам, что в настоящее время нет рекомендаций ETRTO по размеру шин для внутренней ширины обода более 29 мм. Вот почему на диаграммах выше вы найдете отметку «N / A» рядом с некоторыми из их больших шин. Однако у них есть внутренние рекомендации, так что не бойтесь спрашивать.

Об обозначениях размеров шин — это измерения ETRTO, которые являются мировым стандартом. Меньшее число на передней панели обозначает ширину шины в миллиметрах. Большее число указывает на диаметр обода, для которого они сделаны:

.

• 622 мм = дорога 700c и 29er MTB
• 584 мм = 650B / 27,5 ″ горный велосипед
• 559 мм = горный велосипед 26 ″

Примечание: размеры колес 700, 650, 26 ″, 27,5 ″ и 29 ″ , которые мы так часто используем, на самом деле относятся к приблизительному среднему внешнему диаметру шины, а не к реальному размеру обода.Еще не запутались?

КАК БРЕНДЫ МОГУТ ПОМОЧЬ ВАМ ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ КОМБИНАЦИЮ

В то время как некоторые бренды следуют строгим графикам, другие предоставляют немного более гибкие правила. Компания Industry Nine предложила диапазоны ширины шин для многих своих дисков и рассказала, как и почему они пришли к этим цифрам:

«Это в первую очередь основано на опыте, тестировании и отзывах наших клиентов, а также профессиональных спортсменов, с которыми мы работаем. Основное заключается в том, что если вы используете обод, который слишком широкий для конкретной шины, у вас будет гораздо больше проблем с повреждением шины и обода, поскольку обод с большей вероятностью опустится до дна при боковых ударах камней, вызывающих повреждение шины или обода.

«И наоборот, если шина слишком широкая для данного обода, вы получите больший крен шины из-за большего размера каркаса и более высокого соотношения сторон шины, которые вместе создают больше рычагов давления на шину, позволяя каркасу разрушаться и катиться. через обод во время крутых поворотов. Наши предложения основаны на том, что, по нашему мнению, является наилучшим балансом между всеми этими элементами. Тем не менее, некоторые шины имеют более или менее протекторное покрытие, что, безусловно, влияет на это. Шина 2,25 дюйма с большим количеством намотки протектора могла бы достаточно хорошо работать на ободе шириной 35 мм (внутренняя ширина), но мы считаем, что покупателю все равно будет лучше обслуживаться на более узком ободе по указанным выше причинам.Кроме того, более широкие диски всегда будут весить больше — при прочих равных. Клиенты, которые обычно рассматривают более узкие шины 2,1–2,25 дюйма, как правило, больше учитывают вес, поэтому во многих случаях им лучше подойдет более узкий / легкий обод.

С учетом всего вышесказанного, безусловно, играет роль важный элемент личных предпочтений, и предлагаемые нами рекомендации являются предложениями, а не жесткими / быстрыми правилами. Конечно, как только вы дойдете до крайности, безопасность тоже станет важным фактором.Очевидно, вы не захотите использовать шину 2,2 дюйма на ободе для фэтбайка или шину с плюсом на одном из наших ободов Ultralite ».

Продолжая графический подход, Stan’s NoTubes готовит новые изображения для своего веб-сайта, в которых перечислены рекомендуемые диапазоны ширины шин для конкретных дисков.

Их концепция «Wide Right» помогает нам визуализировать, как должна выглядеть соответствующая форма шины. Конечно, это не принесет особой пользы, если вы уже приобрели диски и шины только для того, чтобы обнаружить, что они имеют грушевидную форму, поэтому цифры также удобны.Есть еще кое-что, о чем можно подумать — Швальбе говорит, что многие шины намеренно производятся с узкой стороной допустимых допусков, потому что они, вероятно, растянутся на несколько миллиметров во время ваших первых нескольких поездок.

До сих пор мы много говорили о том, чтобы установить более широкую шину на существующие диски. Но что, если вы просто увеличиваете размер обода, надеясь получить немного больше ширины по сравнению с существующей шиной? У Кенды есть несколько рекомендаций по этому поводу, которые, как они говорят, работают независимо от размера колес (26, 27.5, 29 и т. Д.) Вы едете:

«Общее практическое правило о влиянии ширины обода на ширину шины: на каждые 1 мм плюс или минус отклонения от конструктивного стандарта (то есть идеальной ширины обода для данной шины) шина изменится примерно на 0,4 мм. по ширине в том же соответствующем направлении.

«Например, если шина 2,20 (56 мм) была спроектирована для использования на ободе с внутренним размером 24 мм, и вы должны были установить ее на очень широкий обод с внутренним размером 29 мм, она потянула бы все ширина шины ближе к 58 мм, что делает шину ближе к 2.30.

«У увеличения ширины шины таким образом есть свои плюсы, это отсутствие увеличения веса, отсутствие ожидания, что производитель шин сделает вашу любимую шину немного большего размера. . . но это происходит за счет изменения способа контакта шины с землей. Это может означать увеличение сопротивления качению или изменение относительного расположения угловых выступов, в результате чего шина выйдет из строя в повороте раньше ».

Простой перевод: поставьте на велосипед более широкий обод, и ваша шина вырастет примерно на 0.На 4 мм шире на каждый 1 мм роста внутреннего обода.

ТАК, ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО С ЧЕМ ПРОХОДИТ?

Более простая таблица рекомендаций ETRTO, любезно предоставленная Schwalbe.

Для справки, шина шириной 62 мм составляет 2,44 дюйма, на этом формально действующие стандарты заканчиваются. Но, проведя некоторые расчеты по стандартам ETRTO, мы пришли к приблизительному руководству, согласно которому ширина вашего обода должна составлять от 32% до 70% ширины шины. Для шины 2,8 дюйма это означает обода с внутренней шириной от 23 мм до 49 мм. Основываясь на всех этих разговорах, стоящих за этой историей, мы догадываемся, что «идеальный стандарт» находится в верхней средней части этого диапазона, поэтому что-то вроде обода IW 35-40 мм будет лучшей отправной точкой для обеспечения безопасности, оптимальной производительности и хороший профиль шин. Заявление об ограничении ответственности : Это наши расчеты и мнение, основанные на таблицах и исключающие самые узкие полосы ширины шины, поэтому используйте их на свой страх и риск.

А КАК НАСЧЕТ ЖИРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ?

Используя нашу формулу, шина для фэтбайка 4,0 ″ (101 мм) должна иметь внутренний обод шириной от 34 до 71 мм. Это делает его отправной точкой для многих колесных дисков для фэтбайков. Сплав Hed Big Deal имеет внутренний диаметр 71 мм, а размер Sun-Ringle MuleFut — 74,4 (для их самого большого обода 80; они также предлагают более узкие 50).Итак, как же соединить обода и шины для толстых байков? Неужели для этого просто выбросили стандарты? Что ж, нет никаких рекомендаций, и это зависит от того, какой профиль шины вы хотите.

Мы поговорили с Тимом Крюгером, одним из создателей нового бренда Terrene Tire, а также энтузиастом толстых байков. Он говорит, что действующих стандартов просто нет. Он также говорит, что, хотя те же опасения по поводу качения шин со слишком узкими ободами или разбивания ободов со слишком узкими шинами относятся и к толстым байкам, их огромный объем шин несколько смягчает эти проблемы.Все сводится к стилю езды и предпочтениям. Хотите более квадратную форму шины для плавания по снегу? Выбирайте более широкие диски. Нужен правильный круглый профиль для сухой одиночной гусеницы? Станьте немного уже.

Industry Nine заявляет, что их общее практическое правило предусматривает использование обода IW диаметром 90 мм с шинами от 4,8 до 5,0 дюймов для снега. Для более стандартных шин от 3,8 до 4,0 дюймов, они сочетают ширину 75–80 мм, если вы едете по снегу. Но используйте обод шириной 50 мм с более высоким давлением для летней езды. Для них это была крайность и, вероятно, не лучшая комбинация для большинства людей, но они видели, как это делается.

ВЗГЛЯД

Будь то дорога, гравий, велокросс, трейл или эндуро, хорошей отправной точкой, вероятно, будет обод с внутренней шириной 50-65% от ширины вашей шины. Поиск хорошего велосипедного магазина, который позволит вам установить несколько комбинаций ободов и шин, поможет вам узнать это перед тем, как отправиться в путь, но не стесняйтесь обращаться к производителям за их мнением.

Как выбрать идеальный размер обода и шины | КОЛЕСА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

НА ЗАКАЗ

За последние пять лет мы заметили, что профили обода кардинально меняются, причем наиболее заметным изменением является ширина.Некоторые модели колесных дисков даже бывают разной ширины. Тем не менее, эти изменения идут с очень расплывчатой ​​информацией от производителей о том, как этот обод взаимодействует с шиной и влияет на вашу поездку. Иногда производители даже предоставляют разную информацию для дисков с аналогичным профилем.

Geek Out on Rim Size

Дело в том, что мы, как отрасль, все еще пытаемся во всем разобраться. Это оставляет много серой зоны, а также много возможностей для вас, как потребителя, знатока и райдера, взвесить.Здесь нет жестких правил, а это значит, что вы можете экспериментировать и полагаться на экспертов, которые помогут вам сделать осознанный выбор. Мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе.

Положительным моментом является то, что это также означает, что есть много места для компьютерных фанатов! И мальчик, мы любим выродки!

Велоспорт на шоссе

По большей части, шоссейный велоспорт остановился на шинах 25 мм и 28 мм как идеальных размерах для сочетания с ободами с внутренней шириной 20–21 мм. Более крупные велосипедные компании предлагают данные в аэродинамической трубе в сочетании с этими размерами шин.Преимущества включают большую стабильность при спуске, дальнейшее гашение дорожных вибраций и для вас, поклонников аэродинамики, лучшие аэродинамические характеристики (меньшая турбулентность ветра, когда шина соприкасается с ободом, и часто тороидальная форма или форма капли).

При выборе шины применяются те же правила, что и раньше: каркас шины, количество ниток и вес по-прежнему имеют значение. На самом деле, я думаю, они более важны, потому что вы едете на большей площади (но это отдельная тема для другой статьи).

Бескамерная совместимость также меняет правила игры.

Езда по гравию становится туманной

Когда мы начинаем ездить по гравию, все становится немного туманно. Я думаю, что основная причина заключается в том, что не так много доступных гравийных (или вседорожных) дисков, способных выдерживать шины 28-45 мм, особенно в моделях с ободными тормозами. Найти эти обода с бескамерной совместимостью еще сложнее.

Чтобы создать гравийную конструкцию, мы позаимствовали широкие обода из шоссейных велосипедов с функциями, которые не нужны, например, аэродинамическими характеристиками.Или мы используем легкие 29-дюймовые диски, которые доступны только в моделях с дисковыми тормозами, которые могут иметь ограничения по давлению в шинах, которые могут иметь значение, а могут и не иметь значения для вашей настройки.

Рекомендации по выбору размера обода велосипедного колеса

Ниже приведены мягкие рекомендации, которые мы учитываем при разработке колес. Ваши предпочтения, личный опыт и велосипедные допуски являются частью окончательного рассмотрения. Мы расскажем вам о возможных вариантах, чтобы помочь вам сделать идеальный выбор.

Первый шаг — выяснить, какой размер шины выдержит ваш велосипед.Местами защемления обычно являются корона вилки, мост заднего тормоза и задний треугольник у дропаутов. Самая широкая шина, на которой вы можете надежно кататься, оставляет около 2 мм зазора с каждой стороны шины.

Примеры

Изображение 1:
Корона вилки. Текущий размер шины на этом колесе — 32 мм. У этого гонщика, вероятно, есть зазор для шины 40 мм или 45 мм.
Изображение 2:
Нижние перья на нижнем кронштейне. Здесь у райдера также есть значительный клиренс.

Изображение 3:
Тормозной мост (хотя на этом велосипеде тормоза здесь не установлены). Для велосипеда с ободным тормозом гонщик также должен учитывать зазор между тормозами. Меньше (но все же достаточно) места для более широкой шины.

Спасибо нашим друзьям из Breadwinner за то, что позволили нам продемонстрировать их B-Road на этих примерах.

Дорожные диски из легкого сплава

Наружная ширина обода и размер шины должны быть точно согласованы с вариациями в зависимости от субъективных предпочтений, таких как комфорт.Итак, обод шириной 25 мм с шиной шириной 25 мм. Это будет примерно 20,5 мм внутренней ширины обода.

Диски карбоновые шоссейные

Стенка обода из карбона толще, чем обод из сплава, и многие производители карбона проводят обширные испытания в аэродинамической трубе с шинами разных размеров. В качестве отправной точки я рекомендую начать с рекомендаций производителя по размеру шин, которые обычно составляют 25–28 мм.

Гравийная дорога

Если ваша колесная пара будет использоваться как для дороги, так и для гравия, выберите дорожный обод и размер шин 25-50 мм.Это означает, что ширина внутреннего обода должна составлять не менее 20 мм. В идеале для шины диаметром 40 мм, предназначенной для гравийных дорог, выберите внутренний обод шириной 21–24 мм. Более широкая внутренняя ширина ограничивает минимальный размер шин, которые вы можете использовать.

Байкпакинг / MTB /

Для катания на MTB / Plus правила еще шире. В идеале вы должны иметь несколько миллиметров шины с каждой стороны обода, чтобы обеспечить амортизацию и защитить обод от ударов твердой породы. Протектор шины также определяет идеальную внутреннюю ширину или, наоборот, то, где у вас установлены колеса и вы ищете идеальную шину.

Здесь эксперименты становятся одновременно волнующими и разочаровывающими. Вы можете наткнуться на то, что кажется идеальной настройкой, только чтобы обнаружить, что ширина шины слишком мала для данного обода, а протектор шины растянут, так что выступы (боковые выступы) шины бесполезны. Последнее обычно происходит, когда размер шины и внутренняя ширина слишком близки. Однако, если обод слишком узкий, шина может казаться шаткой, особенно на поворотах.

-28 9018 9018

Применение	Внутренняя ширина	ИДЕАЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН ШИНЫ *
Дорожный сплав	19-21	23-28 мм
	углеродистый углерод	25-28 мм (или по рекомендации производителя)
Гравий	21-26	28-50 мм
Cross Country MTB + Bikepacking	26-32	1.9 ”-2,5” 48–63 мм
Plus	35–45	2,5–3,0 ”

* Жестких правил нет. Например, многие колеса служат нескольким целям, и предпочтения гонщика, безусловно, имеют значение. Все может быть изменено. И снова мы здесь, чтобы обсудить все возможные варианты.

Как отточить свое решение

В идеальном мире производители колесных дисков предлагали бы более точную информацию.В Sugar Wheel Works мы внимательно прислушиваемся к рассказам и опыту гонщиков — наших клиентов и всех, с кем мы встречаемся. Мы регистрируем эти данные, чтобы получать информацию о наших рекомендациях.

Если вам нравится разбираться в этих деталях, такая платформа, как Ride with GPS Ride Reports, станет для вас удобным способом добавить свой вклад и узнать об опыте других гонщиков.

Sugar Wheel Works здесь для вас

Если вам не нравится вдаваться в подробности или все это звучит слишком ошеломляюще, мы поможем вам.Отправьте нам сообщение, и мы начнем разговор, чтобы обсудить идеальную комбинацию для колес вашей мечты. И мы обещаем использовать обычный язык с понятными деталями.

Таблица размеров шин

для велосипедных дисков

Когда пришло время заменить изношенные шины, это хорошая возможность разблокировать все потенциал ваших колес, попробовав что-то новое. В этой таблице будет указано, какие шины размеры могут соответствовать вашей внутренней ширине обода.

Шина неподходящего размера может повредить обод и подвергнуть опасности гонщиков.Если шина недостаточно широкая, вы рискуете еще больше защемить и выбить из строя; если она слишком широкая, шина рыгает и плохо устойчива может возникнуть.

В этом блоге мы приводим таблицы рекомендуемых размеров шин для горных / дорожных / толстых дисков LB. Проверь это внимательно перед заказом карбоновых дисков или покупкой новых шин. Если вашей комбинации нет в списке здесь, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить это.

ДИСКИ / ШИНЫ МТБ

Внутренний обод ширина (мм)	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	40	45	50
Размер шин 1.9 »	√	√	√	√	√
Размер шин 2.0 »	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.1 »	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.2 »		√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.3 »			√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.4 »					√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.5 — 2,7 дюйма							√	√	√	√	√	√	√	√	√	√	√
Размер шин 2.8 — 3,1 дюйма (плюс)													√	√	√	√	√	√	√	√

Примечание:

Рекомендации основаны на наших тестах на совместимость обода и шины с некоторыми из самых популярных шин.Эта таблица служит только в качестве общего руководства, поскольку конструкция борта, давление накачивания и другие переменные влияют на фактическую совместимость обода с шиной. Отправьте профиль обода производителю шин для повторной проверки.

Мы не рекомендуем выбирать наибольшее или наименьшее значение диапазона размеров. Например, с диапазоном от 1,9 до 2,1 дюйма 2,0 дюйма — оптимальный вариант для большинства гонщиков.

Таблица применима только к ободам для легких велосипедов с уникальным соединением обода и шины. Если вы используете диски других производителей, отправьте профиль обода производителю шин для получения рекомендаций.

ДОРОЖНЫЕ ОБОДА / ШИНЫ

Внутренний ширина обода (мм)	17-19	20-21	22-23	24-25
Размер шин 23-25C	√
Размер шин 25-28C	√	√	√
Размер шин 28-30C	√	√	√	√
Размер шин 30-33C	√	√	√	√
Размер шин 33-35C	√	√	√	√
Размер шин 35-38C	√	√	√	√
Размер шин 38-40C		√	√	√
Размер шин 40-43C		√	√	√
Размер шин 43-45C			√	√
Размер шин 45-48C			√	√
Размер шин 48-50C				√

Примечание:

Рекомендации основаны на наших тестах на совместимость обода и шины с некоторыми из самых популярных шин.Эта таблица служит только в качестве общего руководства, так как конструкция борта, давление накачивания и другие переменные влияют на фактическую совместимость обода с шиной. Отправьте профиль обода производителю шин для повторной проверки.

Мы не рекомендуем выбирать наибольшее и наименьшее значения диапазона размеров. Например, с диапазоном от 25 ° C до 30 ° C, 28 ° C — оптимальный вариант для большинства гонщиков.

Таблица применима только к ободам для легких велосипедов с определенным соединением обода и шины.Если вы используете диски других производителей, отправьте профиль обода производителю шин для получения рекомендаций.

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ / ШИНЫ

Внутренний ширина обода (мм)	55	60	65	70	75	80	85
Размер шин 3,8 — 4,2 «	√	√	√
Размер шин 4.3–5,0 «	√	√	√	√	√	√	√

Примечание:

Рекомендации основаны на наших тестах на совместимость обода и шины с некоторыми из самых популярных шин. Эта таблица служит только в качестве общего руководства, так как конструкция борта, давление накачивания и другие переменные влияют на фактическую совместимость обода с шиной.Данные таблицы следует согласовывать с производителем шин.

Мы не рекомендуем выбирать наибольшее и наименьшее значения из рекомендуемого диапазона размеров. Например, с диапазоном от 4,3 до 5,0 дюймов, 4,7 дюйма — оптимальный вариант для большинства гонщиков.

Таблица применима только к ободам для легких велосипедов с определенным соединением обода и шины. Если вы используете обода других производителей, отправьте профили обода производителю шин для получения рекомендаций.

Недавно мы провели несколько тестов на ширину и вес шин и опубликовали их в хороших блогах. поможет вам быстро выбрать подходящие шины для вашего велосипеда.

Простое руководство по основам колес, ободов и шин ~ Better By Bicycle

Резюме : Понимание только ключевых вещей, которые вам нужно знать о колесах, ободах и размерах, типах и вариантах колес вашего собственного велосипеда, может быть чрезвычайно неприятным для велосипедисты. Большинство людей не хотят часами размышлять над таблицами Шелдона Брауна и загадочными деталями. Они просто хотят понять, что означают странные обозначения на их собственных деталях или запчастях, которые они собираются купить в Интернете, выяснить, какие детали наиболее распространенного (таким образом, легко заменяются или заменять) размеров при покупке нового велосипеда или запчастей, и выяснить какие варианты лучше всего подходят для их нужд (например,г. для езды 5км на работу в сырую погоду на пригородном велосипеде).

Этот пост предоставит простое, непрофессиональное руководство по основным вещам, которые необходимо знать велосипедисту о колесах, ободах и шинах велосипеда. Пожалуйста, добавляйте любые дополнительные вопросы к комментариям, и я включу ответы.

Примечания :
— Я стремлюсь собрать наиболее полезные иллюстрации, таблицы и справочные материалы по основам колес, ободов и шин для универсальных велосипедистов. Пожалуйста, отправляйте ссылки на полезные диаграммы, таблицы или другую информацию в комментариях.

Подробности:
1. Общие сведения об определениях и размерах колес универсального велосипеда (включая обода и шины)

Определения:
— колесо означает: «Ступица, обод и спицы вместе; также может включая шину и камеру «.

— обод относится к: «Наружный металлический обруч велосипедного колеса».

— шина (шина на американском английском) означает: «кольцевой компонент, который окружает обод колеса, чтобы передавать нагрузку транспортного средства от оси через колесо на землю и обеспечивать сцепление с поверхностью, по которой он проезжает.»

Другие определения, связанные с велоспортом, см. В глоссарии Шелдона Брауна.

Ключевые компоненты колеса лучше всего можно увидеть на видео ниже, где шина (также содержащая камеру) снимается с обода:

YouTube — MadeGood: Dismount A Tire

— При покупке велосипеда следует внимательно относиться к колесам, так как ступица + обод + спицы не нуждаются в замене, обычно хранятся в собранном виде, а их замена стоит дорого (по сравнению с байком). Однако шины легко заменяются, и, при условии, что рама и тормоза имеют достаточный зазор, ширину или высоту шины (профиль протектора) также можно изменить.Важный вывод заключается в том, что «размер колеса» на самом деле означает размер обода : обычно диаметр, но также иногда и ширина обода.

— Размеры — это самая запутанная вещь при выборе велосипедов и колес, при выборе шин и камер или при попытке выяснить, до какого давления нужно накачать шины. Они упоминаются с различными, сбивающими с толку обозначениями (26 дюймов, 29 дюймов, 700C, 622 мм, 28 x 1 1/2 и т. Д.) В описаниях продуктов или на продуктах, например, на боковинах шин.Это потому, что существует три старых системы измерения: британская, метрическая и американская. К счастью, есть только одна согласованная система, к которой вам нужно обратиться: ISO 5775.

— Типичный велосипедный веб-сайт отсылает вас к нескольким таблицам и текстовым описаниям, которые четко не объясняют велосипедистам-непрофессионалам ключевые концепции определения размеров. Например. Шелдон Браун: Системы калибровки шин. Первоначально велосипедистам нужны простые диаграммы, которые суммируют ключевые параметры, чтобы они могли понять информацию о размерах.Лучшая диаграмма, которую я нашел, которая объясняет эти ключевые размеры и связывает их с общепринятыми обозначениями, используемыми на велосипедных шинах, приведена ниже:

Википедия: ISO 5775 — Стандарт размеров велосипедных ободов и шин
* Пожалуйста, прочтите эту страницу для более точных подробностей, объясняющих ширину шины ISO (ширина накачанной шины минус протектор), диаметр обода (внутренний диаметр, в котором находится борт шины), различия в типах обода. (например, вязанные крючком или «крючковатые» или прямые), и что этот стандарт применяется к шинам с проволочным (бортовым) краем (обычно называемым клинчерами в отличие от трубчатых или бескамерных шин).
* См. Также:> Википедия — Велосипедная шина

— Теперь, если вы прочтете на боковине шины эту запутанную последовательность: 28-622, 700 x 28C, 28 x 1 5/8 x 1 1/8, вы, по крайней мере, получите полезную расшифровка ссылки. Внутренний диаметр обода составляет 622 мм, а внешний диаметр обода + шины составляет около 700 мм (общий внешний диаметр будет зависеть от высоты конкретной используемой шины). Шина ширина составляет 28 мм. У шины высота составляет 1 5/8 дюйма.

— Ключевые измерения ISO в этом формате: шина ширина — диаметр обода .Например. 28-622, что означает ширину шины 28 мм на ободах с внутренним диаметром 622 мм («посадочное место борта»). Для большинства универсальных велосипедов стандартный внутренний диаметр обода — 622 мм. Для дисков диаметром 622 мм обычная ширина профиля шины варьируется от 18 до 47 мм, причем от 25 до 37 мм наиболее подходит для велосипедистов. Для получения дополнительной информации о размерах см .: CTC — Размер шин

. CTC — Размеры шин

— Вышеупомянутая выдержка из сокращенной таблицы CTC связана. Полную таблицу можно найти здесь
> Schwalbe Tyres — Сколько размеров существует?

— Часто можно встретить ссылки на термины «ширина раздела» или «высота раздела».«Сечение» — это всегда сокращение от поперечного сечения. Таким образом, «ширина профиля» по существу означает ширину шины (не обода!), Когда она установлена ​​на обычном ободе (не слишком узком или широком) и накачана без нагрузки, измеренная от боковины до боковины. (См. Диаграмму здесь)

— Обратите внимание, что любые данные об окружности из таблицы будут приблизительными, поскольку они обычно основаны на высоте накачанной шины, которая соответствует заявленной ширине шины (см. Здесь в разделе «Высота профиля шины»). Если вы хотите получить более точное приближение, вам нужно знать высоту шины, которую вы планируете использовать.

Итак, сначала вспомните, что Окружность = Диаметр x 𝚷 (~ 3,14). Как указано ниже в Разделе № 2, на одних и тех же колесах диаметром 622 мм внешний диаметр, включая покрышку, может варьироваться от 670 мм (узкая, низкопрофильная дорожная шина) до ~ 736 мм (шина для горного велосипеда). Внешний диаметр 670 мм = окружность 2,12 м. Внешний диаметр 736 мм = окружность 2,33 м. Если вам нужно очень точное измерение для вашего собственного велосипеда (часто для настройки велосипедного компьютера), используйте клапан в качестве маркера и катите велосипед по прямой на один оборот колеса.Затем измерьте это расстояние.

2. Какие диаметры обода существуют и подходят для моей езды?
— При покупке велосипеда следует придерживаться стандартного диаметра обода. Большинство дорожных и универсальных велосипедов для взрослых теперь имеют колеса 700C с диаметром обода 622 мм. Есть два распространенных меньших размера (часто используемых для горных велосипедов): 650B (диаметр обода 584 мм) и 26 дюймов (диаметр обода 559 мм). У горных велосипедов также есть большая 622-миллиметровая версия (известная как 29er). Но, по сути, существует всего 3 распространенных размера колес, которые можно рассматривать как Large, (диаметр обода 622 мм), Medium (584 мм) и Small (559 мм).См. Объяснение здесь: Rivendell: колеса 700C

Слухи о велосипеде — Сравнение размеров колес

— Обратите внимание, что диаметр обода более точно известен как «диаметр седла борта» или BSD. Посадка борта обода — это место, где сидят борта шины (см. Диаграмму в разделе № 4 ниже). Высота шин различается (например, дорожные шины по сравнению с шинами для горных велосипедов), поэтому внешний диаметр шины зависит от нее. Например. Для обода 622 мм у вас может быть внешний диаметр шины 670 мм (шоссейная шина), 700 мм (шина для велокросса), 736 мм (шина для горного велосипеда).См .: Сравнение размеров велосипедных колес (Just Riding Along)

3. Какая ширина шины подходит для моего размера обода?
— Вы можете использовать шины различной ширины на одной и той же ширине обода в соответствии с рекомендуемыми соотношениями:

Идеальное соотношение между шиной и сечением обода составляет примерно 1,8 раза, но любая шина должна соответствовать от 1,4 до 2,2 раза — всегда при условии, что диаметры борта соответствуют. CTC — Размер шин

Рекомендуемое максимальное соотношение ширины варьируется (это 2.2 в приведенной выше цитате), но обычно безопасно до 3. Самый простой способ просмотреть варианты — использовать простую таблицу, которая включает текущие европейские коэффициенты. См. Таблицу ниже: Schwalbe Tire Dimensions (ETRTO)

— Если у вас есть такая таблица, все, что вам нужно знать, — это стандартная ширина обода, доступная для типа велосипеда, на котором вы ездите. В то время как более широкие обода доступны на некоторых горных велосипедах и по запросу, наиболее распространенные утилитарные велосипеды (шоссейные, пригородные, односкоростные, гибридные, комфортные) используют обода 17c или 19c (проверьте характеристики вашего велосипеда или колеса или см. Раздел # 4 ниже).Из приведенной выше таблицы вы можете видеть, что ширина шин от 25 мм до 50 мм возможна для этих наиболее распространенных значений ширины обода (17c, 19c), что обеспечивает достаточный охват для велосипедистов-универсалов.

Это очень полезный совет, поскольку многие велосипедисты полагают, что они могут использовать шины только той ширины, которая соответствует ширине шин на их велосипеде, если они не меняют колеса. На самом деле, многие велосипедисты-утилизаторы могли бы ездить с большей безопасностью, уверенностью и комфортом на более широких шинах (например, переключаясь с 25/28 мм на 35-40 мм), особенно если условия часто скользкие, или дорожное покрытие плохое, есть решетки или трамвайные пути.

Таблица ETRTO является хорошим руководством для большинства велосипедистов-универсалов, но тем, кто выходит за пределы возможностей своих шин (например, при прохождении поворотов на скорости или на скользкой дороге), следует следовать дополнительным указаниям. Как правило, лучше не допускать слишком большого зазора между шириной обода и шириной шины, если вы выходите за рамки ограничений. И, если да, то немного снизить давление в шинах.
Например. Спортивные велосипедисты, использующие шоссейные велосипеды, могут найти более подробные инструкции здесь: Лучшие широкие шоссейные шины и размеры колес

4.Как узнать размер моего обода по ширине?
Часто информация о ширине обода недоступна, поэтому, если вы хотите убедиться, вам придется измерить ее самостоятельно. Обратитесь к диаграмме ниже и с помощью рулетки измерьте внутреннюю ширину обода . Вам не нужно быть сверхточным, так как ваши измерения должны позволить вам определить, составляет ли он примерно 15 мм, 17 мм, 19 мм или выше (например, 15c, 17c, 19c) в таблице ETRTO выше.

Sheldon Brown — Tire Sizing Systems

5. Шину какой ширины выбрать?
— Распространенное заблуждение, что чем уже обод и утомляемость, тем быстрее и лучше.Очень узкие шины требуют очень высокого давления, что приводит к более жесткой и упругой езде с меньшим сцеплением и меньшим комфортом. Если поверхность не очень гладкая, сопротивление качению может быть хуже, чем у более широких шин при более низком давлении. Профессиональные велосипедисты следят за наукой, чтобы расширить шины. См .: Влияние ширины обода (медленное сокращение).

— При одинаковом давлении более широкие шины имеют меньшее сопротивление качению, чем более узкие. См .:> Velonews: Серьезно, более широкие шины имеют меньшее сопротивление качению, чем их более узкие собратья.Даже при более низком давлении более широкие шины (до 32 мм) не имеют большего сопротивления качению на гладких поверхностях и имеют меньшее сопротивление качению, чем более узкие шины на шероховатых поверхностях. См .:> Вне проторенного пути: Шины: Насколько ширина слишком велика ?. Однако меньшему сопротивлению качению противодействуют вес и аэродинамика (при высокой скорости). Таким образом, каждый найдет себе приятное место в зависимости от обстоятельств.

— Большинство экспертов по коммунальному велосипеду рекомендуют велосипедистам выбирать более широкие шины, чтобы они могли использовать более низкое давление и иметь лучший комфорт и сцепление.Обычно ширина шин 28-44 мм — это целевой диапазон для городских велосипедистов, которые едут в основном по дорогам с твердым покрытием, которые хотят снизить вес. Если вес не является проблемой и вам нужно дополнительное сцепление и комфорт, или часто лучше всего подойдут шины шириной до 50 мм.

См .:
> Вне проторенного пути: ширина шины — какая разница в несколько миллиметров?
> road.cc — Шины какой ширины вам подходят?

6. Как проверить, подходит ли шина к моей раме?
— Обычно это проблема, только если вы используете раму шоссейного велосипеда (или фиксатора) с широкими шинами.Большинство рам шоссейных велосипедов не имеют достаточного зазора, чтобы позволить шинам превышать определенную ширину. Я обнаружил, что 28 мм — это максимальная ширина, которая безопасно подходит для большинства рам шоссейных велосипедов.

Чтобы проверить зазор рамы с установленной шиной, найдите часть рамы с наименьшим зазором и измерьте или оцените его. Вы должны оставить зазор не менее 3 мм в самом узком месте. Таким образом, если вы измеряете наименьший зазор в 7 мм, у вас есть дополнительные 4 мм для работы. Лучшая статья, которую я нашел, объясняющая, как измерить зазор, находится ниже:

Затем проверьте, какой у вас зазор.Наиболее важные из них:

• тормозные суппорты (передние и задние): выжмите тормоза, чтобы получить зазор при торможении

• Подседельные штыри могут ограничивать зазоры на некоторых велосипедах.

• крылья: часто вы можете отрегулировать крылья, чтобы избавиться от узкого места.

Я рекомендую зазор не менее 3 мм между шинами и ближайшей частью велосипеда. Если меньше, вы рискуете натереть шину при резком ускорении или если колесо начнет слегка раскачиваться.
См .: В глуши: по ширине шины я могу бежать?

Ниже вы можете увидеть мой шоссейный велосипед Cell Otway 2.0, на котором я заменил стандартные 25-миллиметровые шины на 28-миллиметровые шины Schwalbe Durano Plus с защитой от проколов. Ближайшие зазоры составляли 3 мм:
— Вверху передней вилки (корона вилки)
— Вверху суппортов заднего тормоза

Обратите внимание, что шина с большей высотой (например, с более глубоким протектором, как у горного велосипеда) будет имеют еще меньший зазор. Таким образом, похоже, что типичные шоссейные велосипеды не будут использовать шины шириной более 28 мм или с более глубоким протектором.

— Поскольку некоторые велосипеды (обычно шоссейные) имеют меньший зазор рамы, если вам может потребоваться использовать широкие шины для комфорта в определенные сезоны (например, езда на велосипеде зимой) или для определенной езды (например, по бездорожью), вы должны убедиться, что приобретите велосипед с достаточным просветом рамы.

— Если вы покупаете шины в Интернете, и у вас ограниченный зазор для работы, и вам нужно проверить, подойдет ли более широкая шина, используйте таблицы ширины и диаметра шин, чтобы оценить дополнительную ширину, которую вы можете установить. Например. См .: Размеры шин Schwalbe

7.Какие бывают типы велосипедных шин? Какой тип подходит для велосипедистов-универсалов?
— Существует четыре основных типа шин: клинчерные, складывающиеся, трубчатые и бескамерные. Для краткого объяснения каждого см .: Schwalbe — Типы шин.

— Шины Clincher являются наиболее распространенными и единственными типами, которые следует учитывать велосипедистам. Складные шины — это то же самое, что и клинчеры, за исключением того, что их можно складывать — действительно актуально только для людей, которым нужно путешествовать со сложенными шинами. Камерные и бескамерные шины подходят только для спортивных велосипедистов, пользующихся шоссейными велосипедами или для специальных нужд.

— Если вы действительно хотите узнать о трубчатых и бескамерных шинах и их сравнении с клинчерными шинами, прочтите статью ниже.

Swim Bike Survive: главный вопрос: камерные, бескамерные или клинчерные шины?

8. Какие категории велосипедных шин существуют и для каких целей?
— Прежде чем вдаваться в подробности сравнения марок и спецификаций шин, велосипедистам-непрофессионалам необходимо получить общий обзор различных широких категорий велосипедных шин и того, для чего они были разработаны.Лучше всего это проиллюстрировать картинками. См. Это слайд-шоу: About.com: Различные виды велосипедных шин (фото-гид)

— Основные категории актуальных шин: шоссейные, пригородные, горные велосипеды и круизеры. На новых байках они обычно соответствуют типу велосипеда. Однако только возможность установить шину в раму помешает вам использовать пригородные шины на горном или шоссейном велосипеде. Категория «Пригородный транспорт» наиболее актуальна и полезна для велосипедистов-водителей.

Википедия: Велосипедная шина

9.Каким образом велосипедные шины различаются между категориями и внутри категорий?
— Состав, ширина, толщина, протектор, долговечность, пористость и устойчивость к проколам — ключевые аспекты, которые меняются. Чтобы понять различия, лучше всего обратиться к руководству по покупке шин, которое иллюстрирует различия. См .: Wiggle: какие велосипедные шины выбрать?

— Категория шин для пригородных / городских перевозок наиболее актуальна для велосипедистов-практиков. В рамках этой категории выберите шину, которая лучше всего подходит для вашего обычного использования и приоритетов.

10. Как протектор шины влияет на сцепление и сопротивление качению ?
— Протектор шины — это «выступ шины, который соприкасается с дорогой. Вы можете измерить ее глубину, посмотрев, как далеко верх протектора находится от низа одной из канавок в протекторе».

«На нормальной гладкой дороге протектор имеет лишь ограниченное влияние на ходовые качества. Сцепление, создаваемое шиной на дороге, почти исключительно является результатом резиновой смеси.В отличие от автомобиля, велосипед не будет летать в акваплане, так как площадь контакта намного меньше, а контактное давление намного выше.

На бездорожье очень важен протектор. В этой ситуации протектор создает взаимосвязанное зубчатое соединение с землей и позволяет передавать все движущие силы, тормозные и управляющие усилия. На неровной дороге протектор также может способствовать лучшему контролю ». Schwalbe — Tire Tread

— Следовательно, если вы едете преимущественно по городским дорогам, вам не всегда нужен протектор, особенно если дороги обычно гладкие и вы не накачиваете шины слишком сильно.Однако небольшой протектор дает преимущества на неровных дорогах или при ограниченном использовании на бездорожье. Большинство шин для пригородных и городских поездов имеют очень тонкий протектор по причине большей гибкости поверхности. Например. Wiggle: Городские шины

— Для пригородных / городских шин с маленьким протектором сопротивление качению незначительно увеличивается по сравнению с гладкими («скользкими») шинами. Однако шина для горного велосипеда с шипами на шинах будет иметь заметно более высокое сопротивление качению на городских дорогах. В целом, велосипедистам, использующим небольшие протекторы, не стоит беспокоиться о дополнительном сопротивлении качению.См .: Schwalbe — Сопротивление качению

11. Устойчивость к проколам является важным фактором при выборе шин для велосипедистов-универсалов
— Шины с отличной стойкостью к проколам являются ключом к надежной транспортировке велосипедистов-универсалов. Следовательно, это должно быть одним из главных приоритетов. Для получения полной информации и рекомендаций см .: Устойчивые к проколам шины — ключ к надежной транспортировке

— Лично я считаю, что сопротивление проколам настолько критично при выборе шин, что я использую только шины Schwalbe с максимальной защитой: обычно это модели «плюс», такие как Durano Плюс или Марафон Плюс.Это значительно упрощает выбор шин, поскольку мне просто нужно найти наиболее подходящую стойкую к проколам шину Schwalbe для моего типа велосипеда и катания.

См .:
> Велосипедные запчасти, оборудование и расходные материалы с лучшим соотношением цены и качества и где их купить

12. Какое давление в шинах следует использовать?
— После того, как вы выбрали шину, вы можете прочитать рекомендуемый диапазон давления в шинах на боковой стенке шины. Например. На моих шинах 28-622 Schwalbe Marathon Plus диапазон давления составляет: 50 — 85 фунтов на квадратный дюйм.В своем общем руководстве (без учета регулировки нагрузки) Schwalbe рекомендует для своих 28-миллиметровых шин давление 85 фунтов на квадратный дюйм. См .: Schwalbe: Давление в шинах

— Однако не следует просто использовать максимальное рекомендованное давление. Вы должны использовать давление в рекомендованном диапазоне, так как при полной нагрузке имеет падение колеса примерно на 15%. Полная загрузка велосипеда значительно варьируется в зависимости от веса гонщика, нагрузки, а также веса велосипеда и принадлежностей.

Распределение веса спереди и сзади также может значительно варьироваться в зависимости от веса гонщика, типа велосипеда и места установки нагрузки (например,г. корзины). Часто задняя часть велосипеда имеет значительно большую нагрузку, чем передняя, ​​но люди по ошибке накачивают обе шины до одинакового целевого давления.

Таблица ниже представляет собой полезное руководство с учетом нагрузки и ширины шины. Для получения дополнительной информации об оптимизации давления в шинах см .: Наука и велосипеды 1: Шины и давление

Например. Мой велосипед весит 10 кг, а я — 75 кг. Если вы не несете какой-либо дополнительный груз, общий вес составляет 85 кг. Использование общего разделения передних колес на 40% / 60%, что соответствует нагрузке на переднее колесо 34 кг и нагрузку на заднее колесо 51 кг.Исходя из ширины моей шины 28 мм, это означает, что я должен использовать около фунта на квадратный дюйм на переднем колесе и 82 фунта на квадратный дюйм на заднем колесе.

Источник: Фрэнк Берто

— Вам также следует внести изменения в комфорт, условия и навыки езды. Зимой, когда поверхность скользкая, следует снизить давление в шинах примерно на 5%, чтобы улучшить сцепление с дорогой. То же самое применимо, если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой при смене поверхности, или если вы заметили, что шины проскальзывают при нормальном использовании, или если у вас нет опыта. Если вы хотите более мягкую езду, вам также следует снизить давление в шинах, чтобы мотоцикл меньше подпрыгивал и больше поглощал удары.Однако оставайтесь в пределах рекомендованного диапазона.

* Одно из самых больших недоразумений большинства велосипедистов — давление в шинах. Если вы не едете только по очень гладкой, сухой дороге или вы не обладаете высокой квалификацией и не оптимизируете скорость, вам редко следует накачивать максимальное давление. С другой стороны, было бы ошибкой иметь слишком низкое давление в шинах, поскольку сопротивление качению выше, проколы обычно встречаются немного чаще, а при очень низком давлении, когда вы ударяетесь о неровность, вы можете получить прокол змеиным укусом, когда труба защемляется между ними. шина и обод.Кроме того, в течение длительного времени низкое давление в шинах приводит к повышенному износу, особенно боковин. Золотая середина — это выяснить правильное давление в шинах и регулярно накачивать шины, чтобы поддерживать его. При использовании клапана Presta убедитесь, что клапан плотно затянут, чтобы минимизировать утечку. А если в приоритете больше комфорта и сцепления, используйте более широкие шины.

13. Как установить правильное давление в шинах?
— Ручные насосы обычно не имеют манометров, и если бы они были, они часто бывали неточными.Напольные насосы имеют манометры; при подключении к клапану шины и после того, как вы начали накачивание, игла давления должна отражать давление воздуха в трубке шины (вам необходимо начать накачку, чтобы давление воздуха в насосе выровнялось). Однако эти манометры могут быть неточными или неточными. Постоянной неточностью можно управлять, вам просто нужно найти постоянную погрешность. Несоответствие невозможно устранить, поэтому вам понадобится более стабильный напольный насос. Накачивание шин несколько раз подряд до кажущегося одного и того же уровня и проверка показаний должны показать вам, соответствует ли манометр вашего напольного насоса или нет.

— Сразу после использования напольного насоса проверьте давление в шинах напольного насоса друга, чтобы сравнить показания. Вы также можете пойти в магазин велосипедов и попросить точные показания давления в шинах. Сравнение этих показаний должно позволить вам определить, есть ли постоянная погрешность между показаниями манометра вашего насоса и фактическим давлением. Как только вы знаете этот предел погрешности, вы можете учесть его, чтобы определить правильное давление для перекачки.

— Тем не менее, общая цель состоит в том, чтобы реально почувствовать уровень накачивания шины рукой и наблюдать падение колеса (которое должно составлять ~ 15%), когда на велосипеде находится взрослый с таким же весом.Если вы сделаете это при максимальном и минимальном рекомендуемом давлении, вы разовьете практическое чувство давления в шинах. Если вы приобретете привычку ощущать шину и сравнивать ее с манометром при желаемом уровне давления, вы сможете прокачивать шины постоянно, не беспокоясь о точных показаниях манометра.

14. Как узнать, когда нужно заменить шины?

«В велосипедных шинах протектор гораздо менее важен, чем, например, в автомобильных шинах. Поэтому использование шины с изношенным протектором — меньшая проблема, за исключением, конечно, шин МТБ.

Если сквозь протектор виден ремень защиты от проколов или резьба каркаса, шина достигла предела износа и ее необходимо заменить. Поскольку сопротивление проколу также зависит от толщины слоя протектора, может оказаться полезным заменить шину раньше.

Боковины шин часто выходят из строя до того, как изнашивается протектор. В большинстве случаев этот преждевременный выход из строя происходит из-за длительного использования шины при недостаточном внутреннем давлении ». Schwalbe — Tire Wear

— По сути, при использовании устойчивых к проколам шин износ протектора, касающийся дороги, сам по себе не является причиной для замены шин.Как объяснялось в разделе № 9, протектор не имеет решающего значения для сцепления с гладкими городскими дорогами. Schwalbe рекомендует своим шинам Marathon прослужить 6 000–12 000 км из-за значительного износа резины. Рисунок протектора в области основного контакта, вероятно, будет гладким задолго до того, как изнашивается сама резина или не истечет срок ее службы.

— Следовательно, более вероятно, что вам потребуется заменить качественную шину из-за:
(a) Трещины на боковине и приближение риска серьезного разрыва.
(b) Поверхность шины со значительными порезами и повреждениями.
(c) Проблемы с проколами или захватом.

15. Какие камеры я могу использовать, чтобы установить мою шину, и какие я должен использовать?
На клинчерных шинах камера находится между шиной и ободом и удерживает воздух, нагнетаемый до подходящего давления. Подробное описание основных вариантов приведено ниже:

Выберите камеру, которая соответствует размеру и диаметру вашей шины, чтобы камера соответствовала правильно. Клапаны Presta или Shrader являются наиболее распространенными типами клапанов, используемых для надувания трубки.Латексные внутренние трубы обеспечивают значительную экономию веса по сравнению с бутилкаучуковыми камерами. Последние также более эффективно удерживают воздух и дешевле в цене.
Wiggle — Внутренние трубы стр.

По тем же причинам, по которым я использую устойчивые к проколам шины (Schwalbe Durano Plus или Marathon Plus), я также предпочитаю использовать высококачественные и долговечные камеры, поскольку мне не нужно менять их годами (только когда я получаю исключительный прокол). С ассортиментом трубок Schwalbe можно ознакомиться здесь.

Просто отфильтруйте по размеру колеса (обычно 700C / 622 мм) и выберите предпочтительный тип.Я использую внутреннюю трубу Schwalbe Road. Как только вы это сделаете, вы обнаружите, что вам просто нужно выбрать наиболее подходящий диапазон ширины и тип клапана.

Используйте тот же тип клапана, что и на вашем велосипеде. Или, если у вас его еще нет, проверьте отверстие в ободе шины, чтобы увидеть, широкое (Schrader) или маленькое (только Presta). На более узких ободах (например, шоссейных, пригородных велосипедах) обычно используются клапаны Presta, а на более широких ободах — клапаны Schrader.

Подробнее о различиях между этими клапанами см. По ссылке ниже:

Шелдон Браун: Presta vs Schrader Valves

После того, как вы выбрали свой клапан, просто выберите диапазон ширины камеры, который лучше всего соответствует ширине вашей шины.Например, если у вас есть клапаны Presta и шины шириной 25 мм, вы должны выбрать камеру 18/28 мм. Если у вас шины 28 мм, вам лучше всего подойдет камера 28/32 мм. Если у вас 35-миллиметровые шины, вам понадобится камера 28/42 мм.

16. Советы по правильной установке шин
— Многие шины предназначены для использования в одном направлении (через рисунок протектора), поэтому при установке следите за стрелкой направления. Если стрелка направления отсутствует, установите так, чтобы надпись на боковине шины была обращена в правильную сторону.

— Убедитесь, что борт шины находится по центру в самой глубокой части обода при установке, а камера полностью находится внутри шины и ни одна из них не застряла под ней. Начните с клапана, так чтобы противоположный конец работал последним. Когда вы сначала накачиваете шину, делайте это медленно и немного, затем сжимайте шину до упора, чтобы камера находилась внутри шины и нигде не перегибалась.

— После установки и накачки до нужного давления прокрутите колеса и проверьте наличие горизонтального или вертикального смещения в определенных точках.Если есть, то шина может быть установлена ​​неправильно или обод может иметь пряжку и требовать правки. Иногда причиной являются дефектные или поврежденные шины, и если сдвиг значительный, их необходимо будет заменить.

17. Особые рекомендации для велосипедистов-универсалов
— Купите шины шириной от 28 до 42 мм. Чем они шире, тем устойчивее и удобнее они будут. Ближе к концу 42 мм шины будут весить значительно больше, и для разгона до крейсерской скорости потребуется немного больше времени.Так что сбалансируйте эти два фактора в зависимости от ваших потребностей в катании.

— При покупке велосипеда убедитесь, что в раме есть зазор для шин, максимально допустимый для использования (например, для зимних поездок). Рамы шоссейных велосипедов зачастую слишком узкие, чтобы соответствовать шинам шириной более 28 мм.

— Убедитесь, что вы используете шины с высокой устойчивостью к проколам, такие как марки Schwalbe «Plus». Для шоссейного велоспорта я рекомендую Schwalbe Durano Plus.

— Начинающим велосипедистам следует использовать немного более низкое давление в шинах, чем у опытных велосипедистов, чтобы улучшить сцепление с дорогой, особенно когда погода делает поверхность скользкой.

Дополнительная информация:

Шелдон Браун
> Системы определения размеров шин
> Измерение размеров обода велосипеда

About.com
> Перед покупкой велосипедных шин
> Различные виды велосипедных шин (фотогид)

Википедия
> Велосипедное колесо

Ян Хайне
> Давление в шинах — забрать домой
> Шины: насколько ширина слишком велика?

Agile Compass
> Калькулятор давления в шинах

Rivendell
> Узнайте о колесах, шинах и т. Д.
> Правда о шинах
> Больше колес — Чем шире, крепче колеса и диски, тем лучше. Колеса
> 700C — Стандартные размеры колес: 700C, 650B, 26 дюймов, «29ers».

Urban Cyclist
> Выбор шин

Slow Twitch
> Влияние ширины обода

Bike Radar
> Переосмысление ширины обода

In The Know Cycling
> Лучшие широкие шоссейные велосипедные шины и размеры колес

Cycling Weekly
> Давление в шинах велосипеда: все, что вам нужно знать

Как измерить велосипедную шину | Menomonee Falls, WI

Измерения велосипедных шин

Измерения велосипедных шин состоят из двух компонентов.Большее число — это диаметр шины в дюймах, а меньшее число — ширина шины в дюймах. Диаметр шины обычно составляет от 12 до 26 дюймов, а ширина — от 1,75 до 2,215 дюйма.

Международная организация по стандартизации ( ISO ) разработала другую систему измерения велосипедных шин, которая использует миллиметры для измерения ширины шины и внутреннего диаметра, также называемого диаметром седла борта. Замена шин может быть трудной, если вы знаете размер в одной системе, но находите шины, измеренные только в другой системе.

Несмотря на то, что размеры большинства шин нанесены на шину, со временем цифры могут изнашиваться, и их невозможно прочитать.

Шаги для измерения велосипедной шины

Step 1

Поставьте велосипед на подставку или прислоните его к прочной стене.

Шаг 2

Удерживая конец рулетки напротив центра колеса велосипеда, протяните ленту по прямой линии до внешнего края шины. Для традиционных размеров удвойте дюймы, чтобы найти диаметр велосипедной шины.Чтобы определить диаметр ISO, измерьте расстояние в миллиметрах от центра колеса до внутреннего края шины и удвойте это число.

Шаг 3

Измерьте плоскую поверхность протектора шины от одной стороны шины до другой. Это ширина шины. Измеряйте в дюймах для традиционных измерений шин или в миллиметрах для измерений ISO .

Шаг 4

Объедините измерения диаметра и ширины шины, чтобы получить размер шины.Традиционные размеры велосипедных шин ставят на первое место диаметр, а на втором — ширину. Размеры ISO помещают на первое место ширину, а на второе — диаметр.

• Стандартные размеры шин указаны с шагом в один дюйм для диаметра. Если вы немного больше или меньше, округлите до ближайшего дюйма.

Размер велосипедных шин — Таблица размеров велосипедных колес

Если вы стоите лицом к лицу и вам необходимо заменить шины на велосипеде, важно выбрать размер велосипедных шин для колес вашего велосипеда.Размер каждой шины может варьироваться в зависимости от типа велосипедной шины, которую вы хотите, и в зависимости от того, какой тип велосипеда у вас есть. В этой статье вы получите небольшое руководство о том, как правильно выбрать размер велосипедных шин для вашего велосипеда.

Таблица размеров велосипедных шин

Таблица размеров велосипедных шин. Таблица позволяет вам конвертировать между ETRTO, английскими, французскими и немецкими целями, окружностью обода и т. Д.

ETRTO	Английский Размер	ФРАНЦУЗСКИЙ РАЗМЕР	Немецкий размер	Окружность обода (мм)	Найти шины
40-635	28 x 1½	700B стандартный	28 x 1½	1994	Найдите шины
47-622	28 х 1,75	700 x 47C	28 х 1,75	1995	Найти шины
40-622	28 х 1-5 / 8 х 1-3 / 4	700 x 40C	28 x 1½ x 1,75	1995	Найдите шины
38-622	28 x 1-5 / 8 x 1½	700 x 38C	28 x 1½ x 1,75	1995	Найти шины
37-622	28 х 1-5 / 8 х 1-3 / 8	700 x 35C	28 х 1-3 / 8 х 1-5 / 8	1995	Найти шины
32-622	28 х 1-5 / 8 х 1-1 / 4	700 x 32C 700C Course	28 х 1-1 / 4 х 1-3 / 4	1995	Найти шины
28-622	28 х 1-5 / 8 х 1-1 / 8	700 x 28C 700C	28 х 1-1 / 8 х 1-3 / 4	1995	Найдите шины
25-622	28 х 1-5 / 8 х 1	700 x 25C	28 х 1 х 1-1 / 4	1995	Найти шины
23-622		700 x 23C		1995	Найдите шины
32-630	27 х 1-1 / 4		27 х 1-1 / 4	1978	Найдите шины
28-630	27 х 1-1 / 8		27 х 1-1 / 8	1978	Найти шины
25-630	27 х 1			1978	Найти шины
32-597	26 х 1-1 / 4			1876	Найдите шины
37-590	26 х 1 3/8	650 x 35A 650A	26 х 1 3/8	1854	Найдите шины
25-571	26 х 1			1854	Найдите шины
32-590	26 х 1-3 / 8 х 1-1 / 4	650 x 32A		1854	Найти шины
40-590	26 x 1-3 / 8 x 1½			1854	Найдите шины
40-584	26 x 1½	650B Стандартный		1834	Найти шины
37-584	26 x 1½ x 1-3 / 8			1834	Найти шины
47-559	26 х 2 х 1-3 / 4		26 х 1,75 х 2	1755	Найти шины
32-541	24 х 1-3 / 8 х 1-1 / 4	600A 600 x 32A		1699	Найдите шины
40-540	24 x 1-3 / 8 x 1½			1695	Найти шины
37-540	24 х 1-3 / 8		24 х 1-3 / 8	1695	Найдите шины
40-534	24-1½			1676	Найдите шины
47-507	24-2 х 1-3 / 4		24 х 1,75 х 2	1594	Найдите шины
37-501	22 х 1-3 / 8 В.S.R.			1575	Найдите шины
37-498	22 х 1-3 / 8 х 1-1 / 4			1563	Найдите шины
40-489	22 х 1-3 / 8 х 1½			1535	Найдите шины
37-489	22 х 1-3 / 8			1535	Найдите шины
37-451	20 x 1-3 / 8 B.S.Р.			1416	Найдите шины
40-438	20 x 1-3 / 8 x 1½			1375	Найдите шины
37-438	20 х 1-3 / 8		20 х 1-3 / 8	1375	Найдите шины
40-432	20 x 1½			1356	Найдите шины
57-406	20 х 2,125		20 х 2,125	1274	Найдите шины
47-406	20 х 2 х 1-3 / 4		20 х 1,75 х 2	1274	Найдите шины
32-357	17 х 1-1 / 4			1122	Найдите шины
47-355	18 х 2 х 1-3 / 4		18 х 1,75 х 2	1115	Найдите шины
54-305	16 х 2			957	Найдите шины
47-305	16 х 2 х 1-3 / 4		16 х 1,75 х 2	957	Найдите шины
37-298	14 х 1-3 / 8			937	Найдите шины
37-288	14 х 1-3 / 8			937	Найдите шины
62-203	12½ x 2-1 / 4	12½ x 2-1 / 4	12½ x 2-1 / 4	638	Найдите шины

Номера и размеры велосипедных шин

Неудивительно, что существуют велосипедные шины самых разных форм.Есть большие различия в узоре, размере и поставленной цели. Вы можете купить все, от шипованных шин и шин для велосипедов BMX до обычных шин с разным рисунком для взрослых и детских велосипедов.

Если вам нужно проверить размер шины, который должен быть у ваших новых велосипедных шин, важно увидеть, какие числа указаны на старой шине — это размер шины. Обычно они находятся на стороне ваших велосипедных шин, но цифры изношены, возможно, вам придется спросить у специалиста, который знает различные типы велосипедных шин.Это может быть ваш местный дилер. Чаще всего вы можете легко найти помощь на различных веб-сайтах в Интернете. Если предположить, что числа на вашей колоде не стерлись, и, например, 32-622 на ваших велосипедных шинах, это будет характеризовать диаметр шины 622, а 32 — ширину ваших велосипедных шин. Если вы считаете, что ширина ваших велосипедных шин незначительна, просто используйте диаметр, который в этом примере равен 622. Помните, однако, что обод ваших велосипедных шин должен быть уже, чем сама шина. Если вы решите купить велосипедную шину, которая шире ваших старых шин, убедитесь, что она будет немного выше.Поэтому всегда рекомендуется проверять размер шин вашего велосипеда на новый размер. Нередко проблемы с сайтом, если ваш байк оборудован экранами. По той же причине всегда проверяйте, сколько места доступно для велосипедных шин на передней и задней вилке, прежде чем покупать новые велосипедные шины.

Измерьте размер колеса и шины велосипеда с помощью таблицы

Если вы не уверены в размере велосипедной шины, вы можете заглянуть в таблицу велосипедных шин, где вы можете легко и просто найти только те шины, которые подходят вашему велосипеду.В большинстве указаны целевые размеры шин для английского, французского и немецкого языков и окружность обода в миллиметрах. Это означает, что вы легко сможете найти шины подходящего размера, хотя это датский номер.

В дополнение к различным международным размерам шин также доступен список ETRTO (Европейская организация шин и дисков). Именно этот список, и эти числа ничего не говорят о диаметре и ширине вашего велосипедного колеса, как описано ранее.

Также можно найти таблицу, в которой соответствует давление воздуха в шинах, и приблизительный вес шин каждого велосипеда.Это может быть большим преимуществом, если, помимо прочего, нужны велосипедные шины для более профессиональных нужд или уровня. Часто вы также можете найти таблицу, в которой что-то говорится о диапазоне цен на выбранные велосипедные шины.

Если вам трудно сориентироваться за этим столом, или если вы просто не можете найти ни палубу, ни шланги, подходящие для вашего велосипедного колеса, вы всегда можете обратиться в местный веломагазин, где вам быстро помогут с размером шин. Не обязательно знать размер велосипедного колеса или размер старых шин.Тем не менее, рекомендуется заранее немного узнать об этих размерах, особенно если у вас есть особый запрос на конкретный размер шин.

Другими словами, поменять старые шины на велосипедных колесах не так уж и сложно. Найдите время, чтобы ознакомиться с умным столом или посмотрите старый номер на велосипедных шинах. И, как я уже сказал, всегда можно получить помощь специалиста, они с радостью протянут руку помощи!

канонический ответ — Какую максимальную или минимальную ширину шины я могу установить на свой велосипед

Я исследовал источник документа об ободе и ширине шины в ответе Нейта В.Я обнаружил достаточно новой информации, чтобы написать новый ответ. По сути, максимальный размер шин, которые вы можете установить на свои диски, скорее всего, больше, чем указано в таблице. Таблица основана на более старой спецификации Международной организации по стандартизации (ISO), которая находится в процессе пересмотра.

Отвечая на другой вопрос, я вернулся к этому вопросу и ответу. Информация там заставила меня понять, что стандарт ISO может быть немного устаревшим в 2020 году.Например, многие высокопроизводительные шоссейные велосипеды, выпущенные в течение последних 5 лет, поставляются с 25-миллиметровыми шинами (примечание: это номинальная ширина, то есть ширина, указанная на боковой стенке, а не измеренная ширина). 25-миллиметровые шины технически не соответствовали ободам того, кто спрашивал.

При дальнейших исследованиях указанное Нейтом руководство по размерам шин основано на стандарте 5775 Международной организации по стандартизации (ISO). Этот документ был опубликован в 2014/2015 годах и, похоже, находится на рассмотрении на момент написания в 2020 году; ИСО пересматривает свои стандарты каждые несколько лет.Документация стандарта закрыта. Однако в 2016 году Bikerumor, похоже, опубликовал таблицу, основанную на стандарте ISO, которая воспроизводится ниже. Обратите внимание, что она похожа, но не идентична документации, которую дал Нейт. (NB: у вас почти наверняка есть обода с крючком, на которых есть крючки для бус; некоторые современные колеса с откидной планкой без крючков, и в таблице это будет с прямой стороной).

Из таблицы Bikerumor видно, что ISO одобрил только 25-миллиметровые шины на ободах с внутренней шириной от 13 до 17 мм.Однако многие клинчерные диски в 2020 году имеют внутреннюю ширину от 18 до 20 мм. Ряд новых карбоновых колес таких производителей, как Zipp, Enve и Roval, имеют внутреннюю ширину не менее 21 мм и . У меня были 25-миллиметровые шины Continental Grand Prix 4000 S-II, установленные на ободах с внутренним диаметром 19,4 мм в течение как минимум года, и я никогда не испытывал выброса (примечание: эти шины имеют размер 27,6 мм или около того в накачанном состоянии; они были заметно шире номинала). Хуже того, колесо Zipp 303 Firecrest имеет внутреннюю ширину 25 мм .Поскольку это конструкция без крюка, кажется, что самая маленькая шина, одобренная ISO, будет иметь ширину не менее 45 мм. И все же Zipp рекомендует минимальный размер 28 мм.

Если спецификации ISO верны, многие люди, пользующиеся колесами текущего поколения, должны испытывать какой-либо вид неисправности шин, и тем не менее, похоже, что таких отказов не наблюдается. Итак, спецификации ISO неверны. Но что делать нынешним гонщикам, чьи шины и диски не попадают в официально утвержденный список?

• Сначала проверьте, указаны ли у производителя вашего колеса или обода конкретные несовместимости шин (например,г. Enve перечисляет определенные шины как несовместимые и требует использования бескамерных шин; Zipp просто требует бескамерного использования на своих 303 Firecrest и 303S, он не тестирует конкретные шины, и в нем указана минимальная ширина 28 мм для Firecrest и 25 мм для 303S). Это относительно редкий случай. Производители с такими требованиями, как мне кажется, каким-то образом раздвигают пределы дизайна, например гораздо более широкие диски, чем ISO (предположительно), рассмотренный в 2014/15 году.

• Если нет спецификаций совместимости, то для новых опорных катков практическая минимальная ширина шины, вероятно, меньше, чем спецификации ISO.Например, Hed Belgium Plus и связанные с ним обода имеют внутреннюю ширину 21 мм. Для версий с дисками и ободами Hed указал минимальную ширину шины 23 мм и максимальную 58 мм. Шины диаметром 23 мм отлично подходят для обода с внутренней шириной 17-20 мм, даже если это противоречит таблице ISO. Точно так же 25-миллиметровые шины подойдут для дорожных дисков диаметром от 18 до 20 мм, несмотря на диаграмму.

• Я не уверен в совместимости современных дисков с шинами меньше 23 мм.Но такие шины все равно редкость. Интересное примечание: когда Hed выпустил колеса Jet aero с ободом внутренней ширины 21 мм, они, похоже, рекомендовали шины не менее 22 мм, и, похоже, они тестировали шины 22 и 23 мм в аэродинамической трубе. Шина Continental Attack могла быть доступна в 22-миллиметровом варианте на момент выпуска, но, возможно, она была изменена на 23-миллиметровую шину. На самом деле мне неизвестны какие-либо современные дорожные шины шириной более 23 мм, хотя я специально не ищу эти шины.

• Для колес с внутренней шириной более 21 мм из осторожности я бы не стал использовать стандартные 23-миллиметровые клинчерные шины. Это основано на обоснованном предположении. Я ожидаю, что в будущем колеса с более производительными дисковыми тормозами будут превышать внутреннюю ширину 21 мм, а шины диаметром 23 мм в любом случае будут становиться все реже и реже. (Примечание: такая ширина обода была бы неслыханной для опорных катков в начале 2010-х годов.)

• Для колес 700c с дорожными шинами, если у вас достаточно современные колеса, максимальная ширина шины может не иметь значения.С вашими ободами, скорее всего, подойдет любая шина, которую вы захотите установить в свою раму.

• Для колес 700c с гравийными шинами, согласно таблице ISO, теоретическая максимальная ширина, вероятно, в любом случае превышает зазор между рамой. Учтите, что если у вас есть диски 700c с внутренним диаметром всего 17 мм на гравийном велосипеде, ISO считает, что вы можете установить максимальную шину 52 мм, что немного больше 2 дюймов. В 2020 году максимальный просвет для покрышек с гравийной рамой для покрышек 700c, о котором я знаю, составляет около 50 мм.Будьте уверены, гравийные оторочки становятся намного шире, чем 17 мм. Таким образом, велосипедистам по гравию не нужно беспокоиться о максимально безопасной ширине шин на своих ободах.

• Если у вас есть обода 650B на гравийном велосипеде, то я бы ожидал, что большинство из них в любом случае будут иметь внутренний диаметр более 17 мм.

Я бы ожидал, что стандарт скоро будет обновлен. Обода без крюка повсеместно используются в автомобилях и современных горных велосипедах, но они, возможно, только начинают пробиваться к велосипедам с дроп-барами, а затем в основном к карбоновым ободьям.Удаление крючка для борта действительно упрощает производственный процесс, что потенциально снижает стоимость. Он также может сгладить поверхность контакта шины с ободом, немного улучшив аэродинамику. Новый стандарт ISO может быть пересмотрен, чтобы учесть проблемы с шириной шин, упомянутые выше, и появление колес без крюка на шоссейных велосипедах.

---

Обратите внимание, что утвержденная ширина шин в таблице Bikeradar и таблице J&B Importer немного отличается, хотя многие из них похожи. В таблице Bikeradar указаны шины диаметром 23 мм, совместимые с ободами с внутренней шириной от 13 до 16 мм.Списки J&B от 13 до 17 мм. Для шин диаметром 25 мм в таблице Bikeradar указаны обода от 13 до 17 мм, а в J&B — от 13 до 19 мм. Возможно, обе диаграммы основаны на разных версиях стандарта ISO 5775.

Наконец, обратите внимание, что Ян Хайне из Rene Herse Cycles может не согласиться со многими из моих утверждений выше. Он утверждает, что если обода слишком широкие, давление в шинах не будет толкать борт достаточно сильно, чтобы удерживать его. Это может привести к повреждению шины. Он признает, что диаграмма ETRTO консервативна в этом отношении.У него есть эмпирическое правило, согласно которому внутренняя ширина обода должна быть как минимум на 20% уже, чем ширина шины. Для шины 25 мм это означает, что максимальная внутренняя ширина обода составляет 20 мм. Тем не менее, это ставит мой основной комплект колес в соответствие с моими обычными шинами диаметром 25 мм (номинальная ширина). Однако это говорит о том, что рекомендации Hed по ширине шин для его ободов Jet и аналогичных ободов Бельгии слишком узкие (при внутренней ширине 21 мм они должны иметь номинальную ширину шины не менее 26,25 мм по правилу Гейне).

No related posts.