Маркировка велосипедных покрышек: обозначение размеров шин велосипедов. Что означают цифры на камерах? Как полностью расшифровать надписи на велопокрышках?

Содержание

обозначение размеров шин велосипедов. Что означают цифры на камерах? Как полностью расшифровать надписи на велопокрышках?

Велосипедные аксессуары

Обилие надписей на современных покрышках велосипедов порой вводит в заблуждение райдеров. К тому же все эти цифры и буквы не всегда точно отображают реальные размеры шины. Разные производители пользуются различными системами обозначения размеров колёс. Так что пользователю нужно знать расшифровку маркировки велосипедных покрышек, чтобы не купить «кота в мешке».

Диаметр и ширина колеса

Это первое, что приходит на ум. Однако производители хитрят и указывают примерные размеры колеса. Особенно это характерно для привычных 26 и 28-дюймовых колёс. Дело в том, что это внешний диаметр покрышки, а посадочный размер совсем другой.

Для исправления этого безобразия была придумана система ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, Европейская Техническая Организация Шин и Ободов). В этой системе указывается всего 2 размера – ширина шины и посадочный диаметр. Пример такой маркировки: 37–622. Здесь цифры означают, что 37 мм – ширина шины, 622 мм – внутренний диаметр. Во избежание ошибок посадочный диаметр обычно указан на ободе колеса.

Также широко распространены дюймовые обозначения с разделителем х. Например, шина шириной 1,75 и диаметром 24 дюйма обозначается 24х1,75.

Чисел на шине может быть 3, например, 28х1,4х1,75, где 28 – внешний диаметр шины, 1,4 – высота покрышки, 1,75 – её ширина.

В обоих случаях посадочный размер не указан, а размеры указаны примерно. Кроме того, размер 1,75 и 1 ¾ дюйма совпадают математически, но не всегда совпадают в реальности. Будьте внимательнее.

Чтобы избежать недоразумений, новые шины покупайте по образцу старых. Также выбирайте модели, у которых обозначения в дюймах дублируются маркировкой системы ETRTO.

Иногда на европейских покрышках используется французская система обозначений. Ширина и внешний диаметр обозначаются цифрами, а посадочный – буквой. Например, 700х35С. 700 мм – внешний размер, 35 – ширина покрышки. Буква С соответствует посадочному диаметру 622 мм. Чем ближе буква к началу алфавита, тем меньше ширина. На шинах для горных велосипедов такую маркировку не применяют.

Советская система маркировки была аналогична ETRTO, но первое число обозначало посадочный размер, а второе – ширину шины. Например: 622-37. В большинстве случаев этого достаточно. Если нет, тогда вам помогут специалисты.

Полностью расшифровать размеры покрышек вам поможет эта таблица.

Ширина покрышки должна превышать ширину обода в 1,5–2,5 раза. Если будет шире – усложнятся повороты, появится трение тормозных колодок о шину. Если уже – будет больше подвержена износу и проколам.

Также в разных типах велосипедов используются разные диаметральные размеры колёс. Самые популярные размеры в дюймах представлены ниже:

  • 16, 18, 20 – детские и складные велосипеды;
  • 24 – подростковые модели;
  • 26 – горные байки;
  • 26, 27, 28 – городские, шоссейные велосипеды, найнеры.

Не стоит покупать велосипед, если диаметр колёс отличается от этих размеров.

Иначе сложно будет найти нужные шины и камеры.

Рисунок протектора

Для разных категорий дорог есть свои рисунки протектора. Они бывают нескольких видов.

  • Слик. Гладкий рисунок, подходит для шоссейных и гоночных велосипедов.
  • Полуслик. Хороший накат сочетается с нормальной проходимостью, используется на большинстве горных и городских велосипедов. Основная черта – гладкая беговая дорожка и зубастые края.
  • Грязевой протектор. Агрессивный рисунок для лучшего сцепления со сложными поверхностями и мягкими почвами. Применяется на даунхилльных байках и прочих «внедорожниках».
  • Зимний рисунок. «Злой» протектор с шипами для катания по снегу или очень мягкой поверхности. Обычно такие шины ставятся на фэтбайки.

Цветовая маркировка

Помимо размеров, покрышки различаются также составом резины – компаундом. Чем он более мягкий, тем лучше сцепные свойства и управляемость, но тем меньше ресурс. Его состав расшифровывается цветной полоской, которая идёт вдоль всей покрышки по беговой дорожке протектора. Всего принято 4 цвета.

  • Красный. Твёрдая резина, она хорошо катит.
  • Синий. Резина средней твёрдости, хорошие скоростные качества сочетаются с цепкостью.
  • Оранжевый. Мягкая резина, для неподготовленных поверхностей.
  • Фиолетовый. Ультрамягкий состав, для внедорожных соревнований.

Первые две покрышки отлично подходят для кросс-кантри, последние – для фрирайда, даунхилла и других дисциплин.

Прочность шины

При изготовлении шина армируется специальными нитями, как правило, нейлоновыми. Кстати, часто об этом говорит надпись на боковине. Чем больше этих нитей, тем они тоньше, а покрышка легче, но дороже. Эта величина обозначается аббревиатурой TPI.

Для кросс-кантрийных дисциплин TPI должен быть 120 и выше. Это нужно для хорошего наката и точной управляемости.

Для даунхилла и эндуро TPI не более 40–60. Благодаря толстым нитям шины получаются очень прочными, но тяжёлыми.

Не всегда небольшой TPI свидетельствует о прочности покрышки. В дешёвых моделях нитей может быть немного, но они будут тонкие, а шина всё равно тяжёлая.

Помните, именно шина держит давление камеры и передаёт колебания и удары на раму. Не стоит брать покрышку, прочность которой недостаточная. Экономии всё равно не выйдет, так как от чрезмерной нагрузки шина просто порвётся. И хорошо, если не во время трюка или гонки.

Жёсткость протектора

Помимо прочности велопокрышек, нормируется также жёсткость протектора. Чем он более жёсткий, тем выше накат и скорость, но ниже сцепные свойства. Разобраться в величинах жёсткости протектора несложно:

  • 40–45a
    – мягкий протектор для даунхилльных соревнований;
  • 50–60a – протектор средней мягкости для горных велосипедов;
  • 60–70a – жёсткий протектор для кросс-кантри, вероятность прокола минимальная.

Чем более жёсткий протектор, тем меньшая вероятность повредить шину о препятствия, но тем ниже комфорт.

Защита от проколов

Некоторые модели покрышек производители оснащают антипрокольным слоем из вязкого каучука или кевлара. Помимо защиты, этот слой сильно утяжеляет шину и снижает накат, Вероятность прокола снижается, но всё равно остаётся, особенно возле боковин. О наличие такого слоя говорят надписи Puncture protection, Puncture resistance, Flatless, Anti-flat и другие.

Строение боковины

Для разных условий катания созданы шины с разным типом боковин. Всего таких типов 2.

  • Liteskin. Это облегчённая и тонкая боковина. Предназначена для гонок или быстрой езды по ровным и твёрдым дорогам без препятствий.
  • Snakeskin. Более жёсткая и защищённая боковина для тяжёлых условий эксплуатации с возможностью порезать боковины. Это могут быть камни или другие предметы.

Такими обозначениями пользуется фирма Schwalbe. У других можно увидеть иные названия, но суть от этого не меняется.

Устройство корда

Корд – это жёсткий бортик, который надевается на обод.

Он может быть стальным или кевларовым. Стальной более тяжёлый, но и более дешёвый. Кевларовый легче, его можно складывать и он повышает скоростные показатели. Разница в цене между такими покрышками достигает 2 и более раз.

Другие обозначения

На шине может указываться рекомендуемое давление. Обычно есть надпись Inflate to min… max, что указывает наименьшее и наибольшее давление в колесе. Также приведены единицы измерения.

На боковой части обычно есть стрелочка, указывающая направление вращения. Она подписывается Rotation или Drive.

Есть покрышки со светоотражающей полосой. На их боковинах есть надпись Reflex.

Заключение

Выбрать покрышку, удовлетворяющую всем требованиям, иногда бывает проблематично. Знание основных способов маркировки покрышек поможет вам определиться с нужной моделью шины и не потратить деньги впустую. В крупных магазинах даже есть поперечные разрезы велосипедных шин, наглядно показывающие их устройство.

Также грамотный продавец сам предложит вам нужную модель исходя из условий эксплуатации. Если её маркировка явно не соответствует знаниям, которые вы приобрели из этой статьи, это уже повод задуматься. Возможно, продавец вас обманывает.

Более подробно про размеры покрышек смотрите далее.

Расшифровка маркировки покрышек велосипеда

В подавляющем большинстве случаев велосипед приобретается полностью укомплектованным. И до поры до времени мало кто задумывается о том, какая покрышка надета на обод и что означает ее маркировка. Однако чем чаще используется двухколесник, тем быстрее велопокрышки изнашиваются. Определить, какие шины установлены на велосипед, поможет уникальная информация от производителя. Узнать, что обозначает код, нанесенный на колесо, и как производится расшифровка маркировки велосипедных шин, поможет эта статья.

Данные о велопокрышке

На необходимость замены могут указывать следующие факты:

  • покрышка полностью лишилась рисунка протектора;
  • участившееся количество проколов камеры;
  • наличие на шине неровностей и бугров, не позволяющих нормально эксплуатировать свой велосипед.

Маркировка представляет собой нанесение на велопокрышки определенной информации в сжатом виде. Чтобы установить на велосипед наиболее подходящую резину, необходимо понимать смысл буквенно-цифрового кода, нанесенного на ее боковую поверхность. Современные производители велошин стремятся поместить на нее как можно более полную информацию. Поэтому, выбирая новую «обувь» на велосипед, необходимо внимательно изучить написанное, чтобы убедиться, что покрышка выбрана правильно.

Проще всего внимательно изучить сведения, нанесенные на отслужившую свой век шину, и выбрать аксессуар для велоколеса с аналогичными параметрами. Однако, если покрышка имеет значительные повреждения или маркировка полностью стерлась в результате износа, чтобы приобрести качественные шины на велосипед, придется внимательно вчитываться в надписи.

Информация из маркировки

Чаще всего маркировка содержит в себе следующие сведения:

  • производитель – каждый бренд стремится быть узнаваемым, чтобы обеспечить себе рост популярности и, соответственно, увеличить объемы продаж аксессуаров на велосипед. Как правило, покрышка украшается именем производителя, нанесенным наиболее крупным шрифтом;
  • размер – указывается в обязательном порядке на всех видах велопокрышек. Существует специальный общеевропейский стандарт, регламентирующий, в каком виде указывается размерный код для велошин. Согласно правилам, маркировка включает в себя обязательное указание ширины и диаметра в миллиметрах, причем первым указывается значение ширины. Также может присутствовать надпись с указанием размеров, приведенных в дюймах. Однако такая маркировка является неточной, так как более широкое значение дюйма позволяет обозначать одним типоразмером шины, имеющие значительную разбежку в миллиметрах. Так, например, шины на велосипед размером от 559 до 590 мм маркируются значением 26 дюймов;
  • давление, которое может выдержать резина. Как правило, надпись наносится на английском языке и в переводе означает: «Накачать до…». Далее следует цифровое значение оптимального давления воздуха в велошине, установленной на колесо. Чаще всего давление указывается в паскалях, килопаскалях, барах и атмосферах. Следует учитывать, что специалисты рекомендуют использовать велосипед, покрышка которого имеет давление ниже минимальной и выше максимальной отметок, указанных производителем. Уровень давления в велопокрышках измеряется манометром. При высокой температуре окружающего воздуха велотранспорт рекомендуют использовать немного стравив давление в колесах. При движении по песку или снегу, давление, которое предписывается производителем, стоит немного снизить. Иногда покрышка обладает дополнительным кодом на английском языке «Cold», которая означает, что давление нужно измерять манометром в холодной шине;
  • направление установки. Большинство современных велопокрышек обладают симметричным рисунком, что значительно упрощает их установку на велосипед. В тех случаях, когда требуется соблюдать определенный порядок, наносится дополнительная маркировка на английском языке. Чаще всего используются слова «rotation» (вращение), «drive» (ехать), «rotation direction» (направление вращения), для лучшей визуализации надпись дополняется стрелкой, указывающей направление движения велобайка;
  • в случаях, если на велосипед приобретается несимметричная покрышка, а маркировка, позволяющая определить направление ее установки, отсутствует, следует убедиться, что рисунок протектора напоминает английскую букву «V». Если покрышка устанавливается на заднее колесо, то след должен иметь такой вид «>>>», если на правое – то притивоположный «<<<». Такое положение позволяет сделать велосипед более маневренным, устойчивым на дороге, обеспечить лучший процесс торможения велобайка. Если покрышка имеет код «Only Front», это означает, что она предназначена исключительно для переднего колеса. Эта шина изготавливается из резины с низкой степенью жесткости, что увеличивает ее цепкость и маневренность, но в то же время увеличивает износ. На заднем колесе шина изнашивается значительно быстрее.
  • дата изготовления. Так как резина является продуктом не слишком долговечным, большинством производителей предусмотрена маркировка, указывающая дату производства шины. Код представляет собой четырехзначное число, первые два из которых обозначают неделю календарного года, в течение которой изготавливалась покрышка на велосипед. Максимальное значение этих чисел составляет 52 – именно столько недель в любом календарном году. Второе число указывает соответственно два последних числа календарного года.

Любая покрышка для велобайка в обязательном порядке маркируется всеми вышеуказанными сведениями.

Дополнительные данные

Отдельные производители дополняют шину на велосипед также другой полезной информацией.

Дополнительная маркировка содержит данные о:

  • сайте производителя, чтобы клиент в любое удобное время мог зайти на страничку и почерпнуть из первых рук самую актуальную информацию, которая касается использования велопокрышек.
  • материале изготовления. Надпись «Polyester» означает, что покрышка изготовлена из полиэстера, а «steel» и «nylon» дает понять, что протектор усилен стальными и нейлоновыми нитями;
  • сезонности. Чтобы узнать, для какого времени года подходит данная резина, предназначена специальная маркировка. Шины, с которыми велобайк можно использовать круглогодично, имеют код «winter» «all season». Такая шина изготавливается из специальной мягкой резины, не твердеет на морозе и часто оснащается шипами, чтобы сделать велосипед более устойчивым на скользкой дороге;
  • максимальной нагрузке. Иногда на шину наносится маркировка, регламентирующая максимальный вес, который она способна выдержать. Этот параметр может быть указа в килограммах или фунтах;
  • наличии антипрокольного слоя. Надпись «Antiflat», «Punkture protetection», «Flatless» обозначает наличие дополнительного слоя, который обеспечивает продолжительную эксплуатацию велобайка без проколов;
  • плотности каркаса TPI или EPI. Данные обозначения указывают количество кордовых нитей на дюйм. Чем больше нитей корда содержит покрышка, тем она легче и, соответственно, дороже. Чем больше значение TPI, тем велошина прочнее, хуже прокалывается и может выдержать больший вес;
  • возможности бескамерной эксплуатации. Покрышка с кодом «Tubeless» обозначает, что ее можно применять для установки на велосипед без камеры;
  • наличии кевларового слоя. Специальная маркировка «EXO protection» указывает, что велошина снабжена специальным слоем из кевлара, обеспечивающим особую устойчивость к порезам и быстрому износу.

Итоги

Многообразие велопокрышек, представленных на современном рынке, позволяет выбрать оптимальный вариант, удовлетворяющий любым потребностям. Отсутствие строгих стандартов маркировки значительно усложняют выбор шин. Разобраться с информацией, нанесенной на резину, и сделать оптимальный выбор велоаксессуара поможет эта статья.

Авиационные и велосипедные шины исключили из перечня обязательной маркировки — Экономика и бизнес

МОСКВА, 7 февраля. /ТАСС/. Велосипедные и авиационные шины, а также велосипедные камеры, покрышки и ободные ленты исключены из перечня отдельных товаров, подлежащих обязательной маркировке. Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте правительства РФ.

Исключить эти виды товаров из перечня было решено по итогам эксперимента по маркировке шин, который проходил с 20 июня по 30 ноября 2019 года, пояснили ТАСС в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ).

«Во время эксперимента Минпромторг России согласился с предложением шинной отрасли и ЦРПТ исключить из маркировки некоторые товары, в частности авиационные и велосипедные шины. Это решение — один из многих примеров конструктивного диалога бизнеса, ЦРПТ и регулятора в рамках эксперимента, что позволяет адаптировать маркировку к реальным потребностям компаний и сделать ее более эффективной и востребованной», — отметили в ЦРПТ.

Добровольная маркировка для четырех товарных групп, включая шины, запущена с 10 января 2020 года. Производство и импорт немаркированных шин, а также их продажа участниками оборота, работающими напрямую с производителями и импортерами, будет запрещена с 1 ноября 2020 года. До 1 марта 2021 года все участники оборота обязаны промаркировать товарные остатки, нереализованные до 1 ноября 2020 года. С 1 марта 2021 года все участники оборота обязаны передавать сведения о приобретении, продаже и ином обороте шин в систему маркировки «Честный знак».

О маркировке

Сейчас в России проходят эксперименты по маркировке товаров в нескольких отраслях. В 2019 года обязательной стала маркировка табака, обуви, лекарств по категории «семь высокозатратных нозологий» (7ВЗН). С 1 января 2020 года предусмотрена обязательная маркировка лекарств, с 1 июня 2020 года — готовой молочной продукции. Также обязательной станет маркировка шин и пневматических покрышек, фотокамер и ламп-вспышек, а также пяти групп изделий легкой промышленности.

Для маркировки используется двухмерный код в формате Data Matrix, который наносится непосредственно на упаковку товара или товарный ярлык и содержит детальные данные о продукте: наименование, производитель, дата, время и место выпуска.

К 2024 году в России будет создана единая национальная система маркировки и прослеживания товаров. Оператор системы — Центр развития перспективных технологий, созданный на основе государственно-частного партнерства.

Как подобрать велосипедные покрышки — Библиотека знаний

Как подобрать велосипедные покрышки — Библиотека знаний — интернет-магазин Спортмастер

! Поддержка вашей версии браузера прекращена. Пожалуйста, используйте альтернативный браузер.

Велосипедные покрышки — важнейшая деталь велосипеда, влияющая на его поведение на дороге. От их качества зависит не только комфорт езды, но и безопасность движения, особенно на мокрой дороге.

Виды покрышек

Слик — для катания по асфальту и гоночным трекам. Покрытие шины без протекторов с неглубокими водоотводными канавками. Отсутствует вибрация колеса, благодаря чему велосипед может развивать высокую скорость. Но при торможении и на мокрой дороге следует соблюдать осторожность.

Полуслик — для поездок по грунтовым дорогам в стиле кросс-кантри и по бездорожью в сухую погоду, обеспечивает надежное сцепление при выезде на песок. Отличается бесшумным и быстрым ходом. Покрытие шины с полноценным протектором по краям, по центру — водоотводные канавки или мелкие зацепы.

Грязевые/гравийные — идеальны для велосипедов горного типа. Оснащены агрессивным протектором для лучшего сцепления со щебнем, песком, снегом, не предназначены для долгого катания по асфальтированным дорогам.

Кроссовер/городского типа — резина данного типа обладает высокой прочностью благодаря укрепленным бортам с углеродным волокном. Они подойдут как для поездок по асфальту, так и сухим грунтовым дорогам, поскольку по середине имеется беговая дорожка, сформированная из высоких грунтозацепов.

Бескамерные (фолдинговые) — в такие покрышки вставлен бортировочный трос, сплетенный из кевларовых нитей. Их можно установить на специальные обода с высокими бортами. С помощью анаэробного клея-герметика производится дополнительная герметизация. Применение этих шин позволит немного снизить вес велосипеда, так как у них нет камеры. Колоссальное преимущество в том, что пробитую бескамерную покрышку можно отремонтировать, не снимая с колеса.

Велотрубка — непробиваемое изделие с повышенной плотностью плетения кордовых нитей – до 320 TPI, используется на спортивных велосипедах, поскольку ее вес самый низкий из всех существующих покрышек. Имеет корд, хотя внешне напоминает камеру. На обод колеса такая трубка крепится с помощью клея.

В наше время не только автовладельцы «переобувают» своих железных коней. Велосипедисты тоже меняют покрышки. Готовясь к летнему сезону — на летние, в преддверии зимы — на зимние.

Зимние велопокрышки — предназначены для езды по обледенелым дорогам. Они изготавливаются из мягкого компаунда, а некоторые даже снабжены шипами. У них глубокий протектор (9-11 мм), что обеспечивает уверенное сцепление с заснеженной трассой и позволяет тормозить даже на обледенелых участках дороги.

Зимние покрышки не рекомендуется использовать при температуре выше +5 градусов: зимняя мягкая шиповка быстро стирается об асфальт.

Особенности летних и зимних шин

Значительно выше летних покрышек

В 1.5 – 2 раза тяжелее летних

Высокая, особенно
у гравийного типа покрышек

Средняя, быстро снашиваются при езде по асфальту

Хороший накат, благодаря протектору, за исключением маунтинбайков

Накат хуже, чем у летней резины, из-за шипов на протекторе

Летняя шина имеет протектор высотой 6-8 мм. Благодаря нескольким слоям наращенной резины и высокотехнологичной защите летние шины устойчивы к проколам.

Размер покрышек

При выборе шин важен размер. Он указан на боковой части покрышки. Диаметр обычно измеряется в дюймах (например, 26») или в миллиметрах (например, 600 мм).

Ширина указывается как в виде десятичной дроби (например, 26х2.1) или обычной (например, 27х174). Будьте внимательны при выборе шин – обращайте внимание на размерную маркировку.

Для большинства шоссейных велосипедов подойдут покрышки диаметром 700 мм или 28 дюймов.

На гоночные велосипеды предпочтительней устанавливать шины шириной в 18–23 мм.

На велосипед, предназначенный для дальних путешествий, лучше поставить покрышки шириной в 25–28 мм. На них легче ехать по грунтовой и или мокрой дороге.

Для горных велосипедов характерны колеса нескольких диаметров: 26, 27.5 и 29 дюймов.

На кросс-кантрийные велосипеды лучше надеть покрышки 1.8–2.4 дюйма (45–60 мм).

Велосипеды, предназначенные для фрирайда или даунхилла, подойдут покрышки шириной в 2.5–3.0 дюйма (65–75 мм), они обеспечивают надёжное сцепление с камнями.

На велосипеды для BMX устанавливаются покрышки диаметром 20 дюймов или 510 мм.

Покрышки необходимо вовремя менять. Не стоит ждать, когда протекторы основательно сотрутся. На «лысой резине» ездить опасно.

Размеры велосипедных покрышек — Таблицы размеров

Марка велосипеда 
Наименование марки велосипеда
BSD 
Диаметр внутренний (BSD)

Посадочный диаметр покрышки.

Данные в первой строке представлены в миллиметрах.

Данные во второй строке представлены в дюймах.

При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.


Ширина покрышки (B)

Максимальная ширина покрышки.

Данные в первой строке представлены в миллиметрах.

Данные во второй строке представлены в дюймах.

При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.


Толщина покрышки (Н)

Максимальная толщина покрышки.

Данные представлены в миллиметрах.

Данные во второй строке представлены в дюймах.

При отсутствии какой-либо информации стоит прочерк.

Велосипеды Specialized от 355 до 390 (мм)
от 13.98 до 15.35 (in)
от 28 до 57 (мм)
от 1.1 до 2.24 (in)
от 33.6 до 51.1 (мм)
от 1.32 до 2.01 (in)
Велосипеды Giant от 355 до 390 (мм)
от 13.98 до 15.35 (in)
от 28 до 57 (мм)
от 1.1 до 2.24 (in)
от 33.6 до 51.1 (мм)
от 1.32 до 2.01 (in)
Велосипеды Trek от 406 до 451 (мм)
от 15.98 до 17.76 (in)
от 28 до 75 (мм)
от 1.1 до 2.95 (in)
от 28.5 до 51 (мм)
от 1.12 до 2 (in)
Велосипеды Merida от 406 до 451 (мм)
от 15.98 до 17.76 (in)
от 28 до 75 (мм)
от 1.1 до 2.95 (in)
от 28.5 до 51 (мм)
от 1.12 до 2 (in)
Велосипеды Scott от 507 до 547 (мм)
от 19.96 до 21.54 (in)
от 25 до 75 (мм)
от 0.98 до 2.95 (in)
от 31.3 до 51.3 (мм)
от 1.23 до 2.02 (in)
Велосипеды Cube от 507 до 547 (мм)
от 19.96 до 21.54 (in)
от 25 до 75 (мм)
от 0.98 до 2.95 (in)
от 31.3 до 51.3 (мм)
от 1.23 до 2.02 (in)
Велосипеды Cannondale от 559 до 571 (мм)
от 22 до 22.48 (in)
от 20 до 75 (мм)
от 0.79 до 2.95 (in)
от 44.7 до 50.7 (мм)
от 1.76 до 2 (in)
Велосипеды GT от 559 до 571 (мм)
от 22 до 22.48 (in)
от 20 до 75 (мм)
от 0.79 до 2.95 (in)
от 44.7 до 50.7 (мм)
от 1.76 до 2 (in)
Велосипеды Ghost от 622 до 630 (мм)
от 24.49 до 24.8 (in)
от 22 до 37 (мм)
от 0.87 до 1.46 (in)
от 27.9 до 31.9 (мм)
от 1.1 до 1.26 (in)
Велосипеды Norco от 622 до 630 (мм)
от 24.49 до 24.8 (in)
от 22 до 37 (мм)
от 0.87 до 1.46 (in)
от 27.9 до 31.9 (мм)
от 1.1 до 1.26 (in)
Велосипеды Author 584 (мм)
23 (in)
от 35 до 75 (мм)
от 1.38 до 2.95 (in)
57.25 (мм)
2.25 (in)
Велосипеды Bianchi 584 (мм)
23 (in)
от 35 до 75 (мм)
от 1.38 до 2.95 (in)
57.25 (мм)
2.25 (in)
Велосипеды Schwinn от 622 до 642 (мм)
от 24.49 до 25.28 (in)
от 18 до 60 (мм)
от 0.7 до 2.36 (in)
от 34.6 до 44.6 (мм)
от 1.36 до 1.76 (in)
Велосипеды Bergamont от 622 до 642 (мм)
от 24.49 до 25.28 (in)
от 18 до 60 (мм)
от 0.7 до 2.36 (in)
от 34.6 до 44.6 (мм)
от 1.36 до 1.76 (in)
Велосипеды PRIDE от 622 до 642 (мм)
от 24.49 до 25.28 (in)
от 18 до 60 (мм)
от 0.7 до 2.36 (in)
от 34.6 до 44.6 (мм)
от 1.36 до 1.76 (in)
Велосипеды Orbea от 622 до 642 (мм)
от 24.49 до 25.28 (in)
от 18 до 60 (мм)
от 0.7 до 2.36 (in)
от 34.6 до 44.6 (мм)
от 1.36 до 1.76 (in)
Велосипеды Kellys от 622 до 642 (мм)
от 24.49 до 25.28 (in)
от 18 до 60 (мм)
от 0.7 до 2.36 (in)
от 34.6 до 44.6 (мм)
от 1.36 до 1.76 (in)
Велосипеды Spelli 622 (мм)
24.49 (in)
от 50 до 75 (мм)
от 1.97 до 2.95 (in)
57.3 (мм)
2.24 (in)
Велосипеды Comanche 622 (мм)
24.49 (in)
от 50 до 75 (мм)
от 1.97 до 2.95 (in)
57.3 (мм)
2.24 (in)
Велосипеды Ardis 622 (мм)
24.49 (in)
от 50 до 75 (мм)
от 1.97 до 2.95 (in)
57.3 (мм)
2.24 (in)

Велосипедные покрышки

 

Покрышки представляют собой важнейшую часть колеса велосипеда, которая предназначена для сцепления с поверхностью и дополнительной амортизации. Современные покрышки для велосипедов отличаются между собой не только рисунком протекторов и габаритами, но и массой, жёсткостью и упругостью.

 

Тот или иной рисунок протектора покрышки на велосипед подбирается под определенное дорожное покрытие:

— Если оно твердое, то предпочтение отдается сликам (англ. slicks) — гладким велопокрышкам. Они бесшумны, обладают наименьшим сопротивлением качению, превосходно удерживают велосипед на асфальте.

 

 

 

— На мягкой почве лучше всего себя чувствует широкая, имеющая мощные грунтозацепы покрышка («злая резина«) для велосипеда.

 

 

 

 

— Усредненные модификации — полуслики — характеризуются наличием грунтозацепов по краям велопокрышки. Полуслики — это модели с минимальным рисунком протектора по центру покрышки и шипами на его боковой части. Спортсмены, которые предпочитают стили дерт-джампинг и кросс-кантри, выбирают велосипедные покрышки полуслики.

 

 

— Также существует возможность купить велопокрышки специального зимнего варианта, с шипами. Шиповки — это внедорожные шины с шипами по всему протектору, они идеально подходят для езды по бездорожью и горным тропам.

 

 

 

Есть еще одна разновидность велосипедных шин – так называемые «трубки», сочетающие в себе и камеру, и покрышку. Как правило, используются они лишь на спортивных велосипедах, так как в обычных дорожных условиях они себя по эксплуатационным качествам не оправдывают.

Шины могут быть изготовлены из резины или компаундных (полимерных) композитных материалов. И у того, и у другого материала есть свои достоинства и недостатки. Мягкая резина «липнет» на гладких поверхностях и отлично держит велосипед на неровностях. Такие покрышки сложно раскручиваются и изнашиваются довольно быстро. Твёрдый компаунд быстро разгоняет покрышку. Такая покрышка становится «накатистой» и отлично «держит» на скорости. Но на мокрых и гладких поверхностях она вам не помощник.

Давление в шинах велосипеда должно соответствовать номинальному давлению воздуха в камере, указанное в маркировке, измеряемой в специальных единицах, фунтах на дюйм — PSI. Величина, для нашего восприятия, малопонятная, но ее легко перевести в привычные для нас «атмосферы», разделив примерно на 14.

Перекачивание шины ведет к ухудшению сцепления с дорожным покрытием, более жёсткой езде, не исключено нарушение целостности камеры. Недостаточное давление заберёт у велосипедиста силы, приведет к быстрому износу и повреждению покрышки.

 

Конструкция велосипедных покрышек

Любая современная покрышка состоит из четырех основных конструктивных компонентов – бортировочный трос, корд, борта и протектор.

  • Бортировочный трос. Основное назначение — надежное крепление покрышки в ободе колеса. Изготавливается из стальной проволоки или синтетики, чаще всего – кевлара. Шины с кевларовым тросом (фолдинговые) легче, их можно компактно свернуть для хранения или для использования в пути в качестве запасной, но они значительно дороже шин со стальным бортировочным тросом.
  • Корд – основа шины, ее каркас, во многом определяющий прочностные характеристики. Корд представляет собой диагональное сплетение нейлоновых нитей с различной плотностью плетения, которая измеряется показателем TPI (количество нитей на дюйм). Чем выше этот показатель, тем покрышка прочнее. Мягкость корда показывает, насколько покрышка приспособлена к «сминанию» под нагрузкой. Покрышка с мягким кордом, при наезде на небольшое препятствие сминается и мягко его проходит,  обеспечивая сцепление. Покрышка с жёстким кордом, при том же давлении, скорее отскочит, погасив скорость и нагрузив амортизатор. Распространённые значения:
    — Мягкие − 30-60 TPI
    — Жёсткие − 90-150 TPI
  • Борта шины – резиновое покрытие боковин покрышки. Бывает двух видов:
    • Gumwall – толстый слой резины при невысокой плотности плетения корда. Наиболее распространённый тип, износостойкий, недорогой, чаще всего применяемый в городских условиях или для туризма.
    • Skinwall – тонкостенные шины с высокой плотностью плетения корда. Отличаются легким весом, используются, чаще всего, в спортивных целях.
  • Протектор – часть шины, которая непосредственно контактирует с поверхностью. Рисунком и глубиной протектора определяются эксплуатационные качества покрышек.

 

Стандарты велосипедных покрышек

В настоящее время существует несколько стандартов маркировки велосипедных покрышек:

  • Французская система маркировки отражает приблизительный внешний размер установленной на обод шины, включая ее собственную толщину. Состоит из трехзначной цифры, говорящей о диаметре колеса в миллиметрах, и буквенного обозначения ширины покрышки – от А до D по нарастанию. Подобная система классификации достаточно неудобна, и не отражает всего многообразия велосипедных шин.
  • Дюймовый стандарт также показывает размер покрышки по ее внешнему диаметру. Маркировка предполагает наличие двух или трех числовых групп. На первом месте стоит приблизительная величина внешнего диаметра в дюймах. Второе число – ширина покрышки, которая может быть указана или десятичной, или обычной дробью. Если попадается маркировка с тремя группами цифр, то на втором месте – высота покрышки, и лишь на третьем –ее ширина.
  • Европейский стандарт ISO ETRTO основывается на ширине покрышки и размера посадочного диаметра обода колеса, выраженных в миллиметрах.

Кроме диаметра, очень важно соответствие ширины шины внутренней посадочной ширине обода. В системе ISO эта величина также стандартизирована и принимает значения от 15 до 23 и шире миллиметра с шагом в 2 мм. Правильный подбор ширины покрышки увеличит срок ее службы, снизит вероятность проколов, «подламывания» или выскакивания с обода.

Правильно выбранные велосипедные покрышки – основа комфортной и безопасной езды с минимальной затратой усилий. Неправильный подбор велопокрышек приводит к их преждевременному износу, к значительному снижению эксплуатационных качеств велосипеда, к лишнему расходованию собственных сил.

 

 

 

Велосипедные шины

Более 100 лет опыта в разработке и производстве велосипедных шин сделали компанию  Continental уникальным представителем данной отрасли.

Continental — это единственный немецкий производитель велосипедных шин, производственные мощности которого находится там же, в Германии. Для наших инженеров и всех, кто вовлечен в производственный процесс, этот факт служит мощным стимулом для непрерывного стремления к инновациям.

В Центре технологий и разработок в Корбахе мы непрерывно разрабатываем новые революционные технологии, такие как уникальная резиновая смесь Black Chili и антипрокольная технология, используемая в брекерах Vectran™ и не имеющая аналогов в мире. Обе технологии популярны среди элиты гоночного велоспорта. 

Такие разработки требуют применения высокотехнологичных процессов, способных обеспечить легендарное качество наших конечных продуктов, а подобные инновации, как и технологии ProTection и Racesport для горных велосипедных шин, могут быть реализованы только на наших заводах в Германии, чтобы получить маркировку «Сделано в Германии». 

Чтобы предложить лучшие шины для каждого варианта применения, мы в равной степени полагаемся на мнение профессиональных гонщиков, велосипедистов-любителей и людей, ежедневно пользующихся велосипедом.

Как компания мирового масштаба, концерн Continental имеет высокотехнологичные производственные площадки и за пределами Германии, где шины Continental производятся для вас с такой же заботой и преданностью. Все велосипедные шины Continental имеют одну общую черту — они разрабатываются и проходят строгий контроль качества в технологическом центре в Корбахе (Германия).

Мы вкладываем свою душу в фразу «Сделано в Германии», за которой стоят все наши продукты и технологии.

Получите незабываемые впечатления от использования продукции Continental! Наша команда трудится для вас!

Руководство по размерам велосипедных шин

Когда вы собираетесь заменить камеру или шину, важно понимать размер шин. Можно подумать, что маркировка на шинах упростит это, но все эти цифры могут сбивать с толку. Не помогает то, что на заре велоспорта не было стандартной системы маркировки размеров. Вот что вам нужно знать о размерах велосипедных шин.

Руководство по размерам велосипедных шин

Традиционные системы калибровки

Традиционные системы калибровки основывались на измерении внешнего диаметра шины, поэтому он был указан как диаметр x ширина.Однако эволюция шин и ободов сделала эти измерения неточными, когда дело доходит до совместимости. У каждого производителя был свой набор стандартов размеров, которые применялись только к их велосипедам, поэтому было трудно покупать шины, камеры и колеса от разных производителей с уверенностью, что они будут совместимы.

ISO

Чтобы избавиться от головной боли, связанной с попытками расшифровать различные измерения производителя, Международная организация по стандартизации (ISO) создала систему, регулирующую измерения шин.Большинство новых шин теперь будут показывать измерение ISO: ширина x диаметр.

Диаметр шины

Самым важным измерением шины является диаметр, а затем ширина. Фактический внешний диаметр шины может варьироваться в зависимости от рисунка протектора, поэтому BDS (диаметр седла борта) — это измерение внутреннего диаметра шины. Вы можете найти это измерение на боковой стене, где вы должны увидеть два числа, разделенных знаком x (например: 700 × 23 или 26 × 2,10). BDS — это большее из двух чисел, указанное в дюймах (700) или мм (26).

Ширина покрышки

Второе меньшее число — ширина шины. По мере увеличения ширины шина будет иметь больше поверхности контакта с дорогой, что сделает ее более устойчивой и комфортной. Чем меньше ширина, тем меньше сопротивление качению или трение, а значит, быстрее. Шины для шоссейных велосипедов обычно бывают трех размеров: 23c, 25c и 28c (их ширина в мм). Буква в конце размера шины — это возврат к старой французской системе, когда буквы a, b и c обозначали разные внутренние диаметры шины — это НЕ означает см.

Когда дело доходит до выбора ширины, есть два основных фактора. Во-первых, то, что подойдет вашему велосипеду и колесам, а во-вторых, то, что лучше всего соответствует вашему стилю езды по комфорту и скорости. Вообще говоря, для большинства райдеров подойдет ширина 25 мм. Они широко признаны как лучший компромисс между комфортом, весом и производительностью. Гонщики выберут меньшую ширину, или, если вы едете по более неровным дорогам, лучшим вариантом может быть увеличение до 28 мм.

В большинстве случаев, если вы заменяете шину, вы можете просто посмотреть номера на старой и сопоставить их.Однако это может стать проблемой, если старая шина недоступна или если вы не знаете, какой номер снимать.

Чтобы узнать больше о размерах велосипедных шин и убедиться, что вы выбрали правильную, посмотрите видео ниже.

Системы калибровки шин

Системы калибровки шин

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу.Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.


Системы калибровки шин

Эта статья также доступна на британском английском!

Более подробную информацию о шинах см. В моей статье «Шины».

Шина какого размера подходит для обода какого размера?

Велосипедные шины бывают самых разных размеров. Что еще хуже, на заре велоспорта каждая страна, производившая велосипеды, разработала свою собственную систему маркировки размеров.Шина одного и того же размера будет известна под разными номерами в разных странах. Хуже того, шины разного размера, которые не были взаимозаменяемыми, часто обозначались одними и теми же номерами!

На этой странице представлены размеры, обычно используемые на момент написания, а также ряд более старых размеров. Справочник Сазерленда по велосипедной механике , с 3-го по 6-е издание, охватывает десятки дополнительных старинных размеров. Шестое издание доступно на компакт-диске у Сазерленда. В лучших веломагазинах есть копия.

Шина какого размера подходит для какого велосипеда?

Чтобы определить размер шины, выполните измерения на вилке и раме велосипеда.

Если у велосипеда есть ободные тормоза, обод должен совпадать с тормозными колодками, поэтому подойдет только обод одного размера или небольшой диапазон размеров. Итак, сначала измерьте расстояние от центра оси втулки в дропауте до центра тормозной колодки. Затем найдите радиус обода в таблице ISO на этой странице. Другой размер обода может быть возможен с другими тормозами, хотя больший радиус действия тормоза обычно приводит к ухудшению тормозных характеристик.

Передняя шина не должна доходить до короны вилки; задняя шина не должна доходить до перемычки сиденья или перемычки нижних перьев. Измерьте расстояние от оси до короны вилки, перемычки нижних перьев и перемычки подседельного штыря. Внешний радиус шины номинально равен радиусу обода плюс ширина шины и на 1 см больше для шины с глубоким протектором. Обычно шина должна иметь зазор 1 см, 2 см, если будет установлено крыло, но не используйте колесо намного меньшего размера, иначе педаль слишком вероятно ударится о землю на повороте.На велосипеде с горизонтальным дропаутом желателен дополнительный зазор до моста нижних перьев, чтобы колесо можно было снять без спуска воздуха из шины.

Пространство между лопастями или перьями вилки должно быть достаточно широким, чтобы свободно перемещаться по шине, с добавлением нескольких миллиметров с каждой стороны на случай, если колесо слегка отклонится от истинного положения. Измерьте радиус самой широкой части шины, обычно радиус обода плюс половину ширины шины, за исключением того, что самая широкая часть может находиться на протекторе внедорожной шины.Номинальная ширина шины указана на шине; фактическую ширину можно измерить, если шина установлена ​​на ободе.

Если велосипед имеет ступичные тормоза (барабанные, дисковые, подстаканники), возможны другие размеры обода, если шина подходит к раме. Обод большего размера подходит к более тонкой шине, и наоборот.

Традиционные системы калибровки

Традиционные системы калибровки основаны на измерении внешнего диаметра шины. Обычно это значение измеряется в дюймах (26 дюймов, 27 дюймов и т. Д.).) или миллиметры (650, 700 и т. д.).

К сожалению, эволюция шин и дисков привела к тому, что эти измерения потеряли связь с реальностью. Вот как это работает: давайте начнем с размера 26 x 2,125, который стал популярным в тяжелых велосипедах с воздушными шинами в конце 30-х годов и до сих пор остается обычным для байков типа «пляжный круизер». Фактический диаметр шины этого размера очень близок к 26 дюймам. Однако некоторые гонщики были недовольны этими шинами и хотели что-то более легкое и быстрое. Промышленность отреагировала выпуском шин средней грузоподъемности с маркировкой 26 x 1.75 для тех же дисков. Хотя их все еще называют «26-дюймовыми», на самом деле эти шины имеют размер 25 5/8 дюйма, а не 26 дюймов. Такой же размер обода был принят пионерами «клункеров» на западном побережье и стал стандартом для горных велосипедов. Из-за спроса на рынке вы можете получить шины шириной до 25 мм, подходящие для этих дисков, так что вы получите шину размером 26 дюймов, которая больше похожа на 24 7/8 дюйма в фактическом диаметре!

Вторая цифра или буквенный код указывает ширину шины. (26 х 1,75, 27 х 1 1/4…650B, 700C …)

Равна ли седьмая пятерка трем четвертям?

Обозначения, основанные на дюймах, иногда выражают ширину в десятичном виде (26 x 1,75), а иногда и в виде обыкновенной дроби (26 x 1 3/4). Это наиболее частая причина несовпадений. Хотя эти обозначения размеров математически одинаковы, они относятся к шинам разного размера, которые НЕ являются взаимозаменяемыми. Говоря о размерах шин, делать обобщения опасно, но я бы с уверенностью заявил следующее:

Закон Брауна о калибровке шин:

Если две шины имеют размеры, которые математически равны,
, но одна выражена в виде десятичной дроби, а другая — в виде дроби,
эти две шины будут , а не , взаимозаменяемыми.(ну, есть три исключения, указанные в таблицах ниже …)

Нечестность в определении размеров

Конкурентное давление часто приводило к неточности измерения ширины. Вот как это работает. Предположим, вы хотите купить высокопроизводительную шину 700 x 25; Вы могли бы разумно изучить каталоги и рекламу, чтобы попытаться найти самые легкие 700-25 из имеющихся. Если бы у Pepsi Tire Company и Coke Tire Company были шины равного качества и технологии, но на самом деле Pepsi 700-25 была бы 700-24 с отметкой 25, шина Pepsi была бы легче, чем Coke 700-25 с точной маркировкой. .Это дало бы Pepsi конкурентное преимущество. В порядке самообороны Coke ответила бы, продав еще более легкую модель 700-23 с маркировкой 700-25.

Этот сценарий преобладал на протяжении 70-х и 80-х годов. Ситуация настолько вышла из-под контроля, что преобладали более холодные головы, и существует сильная (но не универсальная) тенденция к точному измерению ширины.

Некоторые шоссейные велосипеды имеют очень узкие зазоры и не подходят для настоящих 28-миллиметровых шин. Смотрите комментарии в нашей статье о крыльях.

B.S.D.

ISO, Международная организация по стандартизации, разработала универсальную систему калибровки шин и ободов, которая устраняет путаницу. (Эта система ранее была известна как система «E.T.R.T.O.», разработанная E uropean T yre и R im T echnical O rganisation.)

В системе ISO используются два числа. Первый — это ширина в миллиметрах. Для обода это внутренняя ширина между фланцами, как показано на схеме; для шины это накачанная ширина.Это будет немного отличаться в зависимости от ширины обода.

Второе число ISO является критическим: это диаметр посадочного места борта обода в мм («B.S.D.»). Обычно, если это число совпадает, соответствующая шина подходит для обода; если он не совпадает, шина не подходит.

Например, дорожная шина 700 x 20 C будет 20-622; гибридная шина 700 x 38 будет 38-622. Разница в ширине между этими размерами сделала бы их менее чем идеальной заменой друг друга, но любой обод, который подходил бы к одному из них, по-своему работал бы с другим.

Общее правило заключается в том, что ширина шины должна быть в пределах 1,45 / 2,0 от ширины внутреннего обода.

Если вы раздвинете бусинки и измеряете общую ширину от борта до борта, она должна быть примерно в 2,5 раза больше ширины ISO.

Если ваша шина слишком узкая для обода, существует повышенный риск повреждения шины / обода из-за дорожных опасностей.

Если он слишком широкий для обода, увеличивается риск износа боковины тормозными колодками и повышается риск потери управления в случае внезапного сползания.

В таблицах ниже дается частичный список традиционных размеров шин с их эквивалентами по ISO. Список сравнения ISO в нижней части этой страницы охватывает все размеры, которые, как мы знаем, находятся в производстве по состоянию на 2016 год. Дробный, десятичный и французский списки охватывают общие размеры.

Дробные размеры:

Дробное ISO Приложения
36 дюймов 787 мм Унициклы, некоторые новинки велосипедов
32 дюйма 686 мм Унициклы, некоторые новинки велосипедов
29 дюймов 622 мм Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 x 1 1/2 635 мм Английский, голландский, китайский, индийский родстеры со стержневыми тормозами
(также обозначены F10, F25, 700 B)
622 мм (F.13) Редкое канадское обозначение
28 x 1 5/8 x
1 1/2
Обозначение для Северной Европы для размера 622 мм (700 C)
635 мм Старое шведское обозначение
27 x что угодно, кроме «27 пять» и 609 мм датский 630 мм Старые шоссейные велосипеды.
27 x 1 1/2 609 мм Редкий датский размер
26 x 1 (650 C)
571 мм Триатлон, гонка на время, малые шоссейные велосипеды. Старый Швинн S-4
26 x 1 1/4 597 мм Старые британские спортивные и клубные велосипеды
26 x 1 3/8
(S-6)
Schwinn «легковесы»
26 x 1 3/8 (E.A.3) 590 мм Большинство английских 3-скоростей, универмаг или подростки 10 скоростей
26 x 1 1/2 (650B) 584 мм Французские универсальные, тандемные и туристические велосипеды с грузом,
очень немногие Raleigh (U.S.) и горные велосипеды Schwinn.
26 x 1 3/4
(S-7)
571 мм Schwinn крейсера среднего веса
26 x 1, 1 1/8 Высококачественные колеса для велосипедистов небольшого роста, распространенные на велосипедах Cannondale
24 х 1 520 мм Высококачественные колеса для маленьких гонщиков; Махровая передняя
24 x 1 1/8 520 мм или
540 мм!
Будьте осторожны, покупатель. 540 мм является обычным для инвалидных колясок.
24 x 1 1/4 547 мм Британский или Швиннский ювенильный
24 x 1 3/8
(S-5)
Schwinn Ювенильные легковесы

24 x 1 3/4
(S7)

520 мм Швинн «Средневесы»
24 x 1 3/8
(E-5)
540 мм Британские несовершеннолетние, большинство инвалидных колясок; распространены на женских универсальных велосипедах в Японии.
22 x 1 3/8 NL 489 мм Голландские несовершеннолетние
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8
451 мм Юношеские легковесы, BMX для легких гонщиков, некоторые лежачие велосипеды, некоторые складные велосипеды
20 x 1 3/4 419 мм Schwinn для несовершеннолетних
20 x 2 438 мм шведский
18 x 1 3/8 400 мм Британский несовершеннолетний
17 x 1 1/4 369 мм Alex Moulton AM серии
16 x 1 3/8 349 мм Старший Моултон; Brompton & другие папки, лежачие передние, подростковые
16 x 1 3/8 337 мм Mystery шина
16 x 1 3/8 335 мм Польский несовершеннолетний
16 x 1 3/4 317 мм Schwinn для несовершеннолетних
14 x 1 3/8 298 мм Moulton mini и др.
12 1/2 x все, что угодно 203 мм Детский, самокаты
10 х 2 152 мм Ролик для инвалидной коляски
8 x 1 1/4 137 мм Ролик для инвалидной коляски

Традиционно дробные размеры делаются для дисков с прямыми сторонами. Предпочтительно использовать высокопроизводительные размеры (520 мм, 571, 622 мм и т. Д.). с закругленными краями обода, которые могут выдерживать более высокое давление и центрировать шины надежнее.В бескамерных шинах могут использоваться специальные обода с крючковатым краем, которые образуют воздухонепроницаемое уплотнение.

Десятичные размеры:

Десятичное число ISO Приложения
29 дюймов 622 мм Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 десятичных чисел Некоторые немецкие шинные компании используют это нестандартное обозначение для шин 622 мм («700C») — нарушает закон Брауна!
«27 пять» (то есть 27.5) 584 мм Маркетинговый термин для широких узловых шин 584 мм. Некоторые горные велосипеды
от 26 x 1,00 до 5,0 559 мм Большинство горных велосипедов, круизеров, фэтбайков и т. Д. Старое обозначение Schwinn было S-2
26 x 1,25 (редко) 599 мм Очень старые легковесы США
26 x 1,375 (редкий) Очень старые легковесы США
24 x 1,5-24 x 2.125 507 мм Детские горные велосипеды, круизеры
22 x 1,75, 22 x 2,125 457 мм Несовершеннолетние
20 х 1,5-20 х 2,125 406 мм Большинство BMX, для несовершеннолетних, папки, трейлеры, некоторые лежачие
18 x 1,5 355 мм Складные велосипеды Birdy
18 x 1,75-18 x 2,125 Несовершеннолетние
16 x 1.75-16 х 2,125 305 мм Подростки, папки, трейлеры, Стрида, ранний Дагон, некоторые лежачие
14 x 1,75-14 x 2,125 254 мм Несовершеннолетние
12 1/2 x все, что угодно 203 мм Детский, самокаты

Французские размеры:

Во французской системе первое число — это номинальный внешний диаметр в мм, за которым следует буквенный код ширины: «A» — узкий, «D» — широкий.Буквенные коды больше не соответствуют ширине шины, поскольку узкие шины часто изготавливаются для размеров обода, для которых изначально использовались широкие шины; например, 700 C изначально был широким размером, но теперь доступен очень узкой ширины с фактическим внешним диаметром всего 660 мм.

Французский Размер ISO Приложения
700 А 642 мм Вышло из употребления
700 B 635 мм Родстеры со стержневыми тормозами.
700 С 622 мм Велосипеды шоссейные, гибриды, МТБ «29 дюймов».
(28 x 1 1/2 F.13 Канада)
650 А 590 мм Французская версия 26 x 1 3/8; Итальянские высокопроизводительные велосипеды для маленьких гонщиков
650 B 584 мм французские универсальные велосипеды, тандемы и туристические груженые велосипеды; некоторые старые горные велосипеды Raleigh и Schwinn. Также называется 27 пять. См. У нас есть страница об этом размере.
700 D 583 мм Размер Oddball, ранее использовавшийся на некоторых моделях GT. Шина 650B (584 мм) достаточно тесная, возможно, с широкой ободной лентой.
650 С 571 мм Триатлон, гонка на время, высокопроизводительные шоссейные велосипеды для гонщиков небольшого размера
600 А 540 мм Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних, большинство инвалидных колясок
550 А 490 мм Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних
500 А 440 мм Европейский ювенильный, складчатый
450 А 390 мм Европейский несовершеннолетний

400 А

340 мм Европейский несовершеннолетний
350 А 288 мм Молодняк европейский

Перекрестная ссылка ISO:

Диаметр седла борта, мм Радиус посадки борта, мм Традиционные обозначения
787 393.5 36 дюймов
686 343 32 дюйма
635 317,5 28 x 1 1/2, 700 B, 28 x 1 5/8 x 1 1/2 (старый, Швеция)
630 315 27 x все, кроме «27» пять дюймов и 609 мм
622 311 700 С, 28 х 1 5/8 x 1 1/2 и другие пары чисел (но также см. 635), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.13 Канада
609 304.5 Редкий датский размер, 27 x 1 1/2
599 299,5 26 x 1,25, x 1,375 — старый США размер
597 298,5 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 295 26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
584 292 650B, 26 x 1 1/2, «27 пять»
583 291,5 700 D — необычный размер, сделанный GT
571 285.5 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 279,5 26 x 1,00- x 2,125, также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов
547 273,5 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
541 270,5 600 А
540 270 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5),
520 260 24 x 1, 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/4
507 253.5 24 х 1,5- х 2,125
501 250,5 британский, 22 x 1 3/8, 22 x 1,00
490 245 550 А
489 244,5 Голландская молодняк 22 x 1 1/8 NL, 22 x 1 3/8 NL
484 242 550 В
457 228,5 22 х 1,75; х 2,125
451 225.5 20 х 1 1/8; х 1 1/4; х 1 3/8
440 220 500 А
438 219 Голландская молодняк, 20 x 1 3/8 NL
428 214 Шведский, 20 x 2
419 209,5 20 х 1 3/4
406 203 20 х 1,5- х 2,125
390 195 450 А
369 184.5 17 х 1 1/4
355 177,5 18 х 1,5- х 2,125
349 174,5 16 х 1 3/8
340 170 400 А
337 168,5 16 х 1 3/8
317 158,5 16 х 1 3/4
305 152,5 16 х 1,75- х 2,125
298 149 14 x 1 3/8, Moulton Mini
288 144 350 А
254 127 14 х 1.75
203 101,5 12 1/2 X что угодно.
152 76 10 х 2
137 68,5 8 х 1 1/4
Большая часть этой информации была собрана Джоном Алленом для
Sutherland’s Handbook For Bicycle Mechanics , библии велосипедных технологий. Сазерленда, 6-е издание, имеет более подробную, более подробную версию этой таблицы.

Соображения по ширине

Хотя вы можете использовать практически любую комбинацию шины / обода с одинаковым диаметром посадочного борта, как уже отмечалось, неразумно использовать сильно различающиеся размеры.

Если вы используете очень узкую шину на широком ободе, вы рискуете защемить лыски и повредить обод из-за дорожных повреждений.

Если вы используете очень широкую шину на узком ободе, вы рискуете выйти из строя боковины или обода. Эта комбинация приводит к очень неаккуратному обращению на низких скоростях.К сожалению, нынешняя мода на горные велосипеды подталкивает к этому. В целях экономии веса большинство современных горных велосипедов имеют слишком узкие обода. Такие узкие диски очень плохо работают с широкими шинами, если только шины не накачаны чрезмерно … но это лишает смысла широкие шины и создает чрезмерную нагрузку на боковины обода.

Феномен «толстых байков» привел к появлению очень широких шин и дисков. Их следует использовать только вместе.

Георг Боегер любезно предоставил диаграмму, показывающую рекомендуемые комбинации ширины:

Какая шина надежно подходит для какого обода?
[все размеры в миллиметрах]
Ширина шины
Ширина обода
(внутренняя)
18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13 Х Х Х Х
15 Х Х Х Х
17 Х Х Х Х Х
19 Х Х Х Х Х Х
21 Х Х Х Х Х Х
23 Х Х Х Х
25 Х Х Х Х Х

Примечание. Эта диаграмма может немного ошибаться из соображений осторожности.Многие велосипедисты без проблем используют чуть более широкие шины.

Немного истории и математики

Поперечное сечение ткани шины представляет собой дугу окружности — только полный круг с трубчатыми элементами. Обод занимает ту часть круга, которую не представляет шина.

Обод обычно в 0,7 раза шире шины, и небольшая тригонометрия покажет, что обод занимает около 90 градусов от длины окружности. Шина занимает остальные 270 градусов (3/4 круга), поэтому ширина при установке на обод составляет 4 / (3 * pi), около 0.В 4 раза больше ширины в плоском положении.

Ширина обода и шин, конечно же, различается, так что это не точный результат.

Предложение измерить ширину шины при разложенной шине впервые появилось в третьем издании Sutherland’s Handbook for Bicycle Mechanics (1980), и я был автором этого предложения.

Это издание также включало первую опубликованную таблицу размеров шин с использованием стандарта маркировки ETRTO, кроме оригинального технического документа ETRTO.Я выполнил расчеты для диаграммы на карманном калькуляторе Hewlett-Packard Model 27.

— Джон Аллен

С веб-сайта WTB:

Глобальная измерительная система GMS Текущий отраслевой стандарт для определения фактического накачанного размера велосипедной шины не учитывает незначительные отклонения в размерах протектора и каркаса. Чтобы решить эту проблему и предоставить вам дополнительную информацию для сравнения шин, WTB представила Глобальную измерительную систему (GMS) для измерения шин.

GMS использует систему с двумя числами: первое число — это ширина каркаса, а второе число — ширина протектора, оба в миллиметрах. Эти измерения производятся на ободе шириной 20 мм в точке захвата борта шины, накачанной до 60 фунтов на квадратный дюйм, и выдерживаются в течение 24 часов.

Помимо возможности точно определить размер шины, знание фактического размера каркаса и ширины протектора позволяет определить объем воздуха, характеристики протектора и площадь контакта протектора; все это дает вам более точное представление о том, каких ходовых качеств ожидать от каждой из шин WTB.

Камерные шины используются в основном для гонок. Трубчатая шина не имеет бортов; вместо этого два края каркаса сшиваются вместе (отсюда и термин «зашивание») с внутренней трубкой. Трубки устанавливаются только на специальные ободки, где они удерживаются цементом.

Если не используется специальный цемент, который не позволяет производить замену шины на дороге, трубчатые детали «извиваются» относительно обода и работают медленнее, чем лучшие шины с проводкой, хотя и легче — см. Подробности у Jobst Brandt.

Существовали трубки нескольких разных размеров, но в наши дни доступны только трубки диаметром 700 и 26 дюймов. Осторожно: трубы диаметром 26 и 24 дюйма не стандартизированы. Берите обод с собой при покупке шины, и наоборот. Варианты размеров трубок описаны в справочнике Сазерленда для велосипедных механиков , 7-е издание, которое можно получить у Сазерленда, а также на книжной полке механика в лучших велосипедных магазинах.

  • Полноразмерные трубчатые элементы подходят к ободам того же диаметра, что и клинчеры 622 мм (700c).Этот размер иногда называют «28 дюймов» или «700». Его также, что сбивает с толку, иногда называют «27 дюймов». Обозначение «27 дюймов» неточно и устарело, но иногда вы встретите его в более старых печатных материалах.

    В шинах для клинчеров существует реальная разница между размерами «700c» и «27 дюймов», но для трубчатых это различие ложное. Всякий раз, когда вы видите упоминание о «27-дюймовых трубках», автор на самом деле имеет в виду стандартные полноразмерные трубчатые элементы, которые используются на большинстве гоночных мотоциклов.

  • 26-дюймовые или 650-дюймовые трубы меньшего размера, в основном используются на трековых велосипедах для гонок на время или мотогонок. Существует два распространенных размера «26 дюймов», соответствующих размерам ISO 584 мм и 571 мм. Есть также пара необычных размеров .
  • 24 дюйма ( два немного разных размера) , 22 дюйма, 20 дюймов и 18 дюймов трубчатые ранее использовались для детских гоночных велосипедов, но в наши дни они практически исчезли. Размер «18 дюймов» соответствует размеру «17 дюймов» (369 мм), используемому на велосипедах Moulton.
Трубочки также иногда называют «зашиванными» или «бадьями» (британское употребление).

Если вы хотите походить на невежественного yahoo, назовите их «тюбиками» или «бескамерными шинами». Бескамерные шины для велосипедов имеют бортовую проволоку и специально предназначены только для удержания воздуха без внутренней камеры.

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет.Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Последнее обновление: от Джона Аллена

Руководство по размерам велосипедных шин

Как узнать, какой размер шин подойдет для вашего велосипеда? Это должно быть легко; просто купите точно такую ​​же модель шин, как те, что уже есть на байке.Конечно, это не очень поможет, если идентичные шины недоступны, если вы хотите что-то другое или если вы ищете замену в необычных и труднодоступных размерах. Если да, то вам нужно будет проверить маркировку на боковой стороне шины. Стоит отметить, что эта маркировка может вызвать путаницу, не в последнюю очередь потому, что «размер» шины бывает трудно определить. Один из способов его определения, популярный в прошлом, заключался в измерении внешнего диаметра шины и ее максимальной ширины в накачанном состоянии, но это может вводить в заблуждение.Например, некоторые шины с маркировкой 28 дюймов на самом деле намного меньше 27 дюймов в диаметре, в то время как 26 × 1,5 и 26 × 1½ — это два совершенно разных размера.

Чтобы навести порядок в ситуации, большинство шин теперь имеют маркировку в соответствии с Международной организацией по стандартизации (ISO) в дополнение к более знакомой маркировке. Размер ISO состоит из двух чисел, разделенных тире. Трехзначное число после тире более важно. Это диаметр борта шины, при котором шина садится на обод.Проверьте диаметр борта шин на вашем велосипеде. Если вы когда-нибудь отчаянно нуждаетесь в шине и можете найти шину с таким же диаметром борта, она, вероятно, подойдет, даже если все остальное в ней отличается; любая шина с маркировкой xx-622 в крайнем случае подойдет к любому ободу 622 мм.

Хотя, начальное двузначное число — это профиль шины и примерно указывает ширину шины. Фактическая ширина обычно меньше, но зависит от конструкции шины и ширины обода, на котором она установлена.Но высота шины обычно довольно близко соответствует сечению шины, поэтому общий диаметр приблизительно равен диаметру борта плюс удвоенное сечение. Таким образом в Таблице размеров шин рассчитываются диаметр и окружность (окружность, равная расстоянию, пройденному за один оборот колеса). Эти цифры полезны для настройки велокомпьютера и точного расчета передач.

Половина диаметра борта (т.е. радиус борта) соответствует расстоянию от центра колеса до центра тормозной колодки.Сравнивая этот размер, вы можете увидеть, дойдут ли до тормозов, когда на вашем велосипеде будет установлен обод другого размера. Например, для переключения с 630 на 622 требуется еще 4 мм тормозного хода.

Имперские, метрические и американские

Иногда вы не можете найти какой-либо размер ISO на шине, только маркировку старой школы. Хотя они знакомы, они могут сбивать с толку. На шинах одного размера может быть много разных маркировок: например, 28 × 1¼ × 15/8, 28 × 1¾ × 1¼ или 700 × 32C, которые все 32–622.Хуже того, такая же или очень похожая маркировка иногда может быть обнаружена на шинах совершенно разных размеров: например, 26 × 1½ и 26×1,5. Можно было бы предположить, что эти две шины условно имеют диаметр 26 дюймов и ширину полтора дюйма, но 26 × 1½ на целый дюйм больше, чем 26 × 1,5. Первое является «дробным», второе — «десятичным», и, как правило, десятичные и дробные размеры шин, которые выглядят одинаково , не являются .

В таком случае, насколько это возможно, используйте эти столбцы для преобразования в размеры ISO, а затем больше не имейте ничего общего со старой маркировкой!

Обратитесь к колонке, озаглавленной «Британские, метрические или американские единицы», чтобы определить, какой у вас фактический размер (ISO).Первые два заголовка не нуждаются в пояснениях. Колонка American предназначена для размеров шин, произведенных в США и для которых маркировка США может ввести в заблуждение. Обратите внимание, что дорожные шины американских и японских брендов, как правило, меньше, чем описано, и часто не имеют маркировки ISO.

Таблица размеров шин

В таблице ниже перечислены большинство размеров шин, которые могут быть найдены в Великобритании. Если вы видите блок двух или более совместимых размеров с одинаковым диаметром борта, вы можете предположить, что существуют промежуточные размеры, которые также подходят к одному и тому же ободу.Например: между 18–622 и 25–622 есть шины сечением 19, 20, 22 и 23 мм.

Таблица размеров шин
ISO
диаметр раздела
Имперская система Метрическая система Американский Диаметр шины
(мм) / (дюйм)
Окружность
(м)
40–635 28 × 1½ 700B 28 × 1 1/2 715 28.1 2,25
25–630 27 × 1 27 × 1 1/8 680 26,8 2,14
32–630 27 × 1¼ 27 × 1 3/8 694 27,3 2,18
18–622 700 × 18C 658 25.9 2,07
23–622 700 × 23C 668 26,3 2,1
25–622 700 × 25C 28 × 1.0 672 26,5 2,11
28–622 28 × 15/8 × 11/8 700 × 28C 28 × 1,1 678 26.7 2,13
30-622 700 × 30C 28 × 1,2 682 26,8 2,14
32–622 28 × 15/8 × 1¼ 700 × 32C 686 27 2,16
37–622 28 × 15/8 × 13/8 700 × 35C 28 × 1,4 696 27.4 2,19
40-622 700 × 38C 28 × 1,5 702 27,6 2,2
42-622 700 × 42C 706 27,8 2,21
47–622 700 × 47C 28 × 1,75 716 28.2 2,25
50-622 29 × 2,0 722 28,4 2,27
57-622 29 × 2,25 736 29 2,31
60-622 29 × 2,35 742 29,2 2.33
32–597 26 × 1¼ 661 26 2,08
28–590 650 × 28A 646 25,4 2,03
37–590 26 × 13/8 650 × 37A 26 × 1 3/8 664 26,1 2.09
42-590 650 × 40A 26 × 1 5/8 672 26,4 2,11
28–584 650 × 28B 640 25,2 2,01
30-584 27,5 × 1,2 644 25,3 2.02
32-584 650 × 32B 27,5 × 1,25 648 25,5 2,03
37-584 650 × 37B 27,5 × 1,35 658 25,9 2,06
40–584 26 × 1½ 650B 27,5 × 1,5 664 26,1 2.09
42-584 27,5 × 1,6 668 26,3 2,1
50-584 27,5 × 2,0 684 26,9 2,15
57-584 27,5 × 2,25 698 27,5 2,19
60-584 27.5 × 2,35 704 27,7 2,21
65-584 27,5 × 2,6 714 28,1 2,24
70-584 27,5 × 2,8 724 28,5 2,27
20–571 26 × ¾ 611 24 1.92
23–571 26 × 1 617 24,3 1,94
40–571 650C 651 25,6 2,05
25–559 26 × 1,0 609 24 1,91
28-559 26 × 1.2 615 24,2 1,93
32–559 26 × 1,25 623 24,5 1,96
35-559 26 × 1,35 629 24,7 1,97
40–559 26 × 1,5 639 25.2 2,01
47–559 26 × 1,75 653 25,7 2,05
50–559 26 × 2,0 659 25,9 2,07
57–559 26 × 2,125 673 26,5 2.11
28–541 600 × 28A 597 23,5 1,88
37–541 600 × 35A 615 24,2 1,93
32–540 24 × 13/8 604 23,8 1,9
28–520 24 × 11/8 576 22.6 1,81
37–507 24 × 1,5 581 22,9 1,83
47–507 24 × 1,75 601 23,7 1,89
37–501 22 × 13/8 575 22,6 1.81
37–489 22 × 13/8 563 22,2 1,77
28–451 20 × 11/8 507 20 1,59
35–451 20 × 13/8 521 20,5 1,64
28–440 500 × 28A 496 19.5 1,56
32–440 500A 504 19,8 1,58
28–406 20 × 11/8 462 18,2 1,45
35-406 20 × 1,35 476 18,7 1.49
37–406 20 × 1,5 480 18,9 1,51
47–406 20 × 1,75 500 19,7 1,57
54–406 20 × 2,0 514 20,2 1,61
32–369 17 × 1¼ 433 17 1.36
28–355 18 × 11/8 411 16,2 1,29
40–355 18 × 1,5 435 17,1 1,37
47–355 18 × 1,75 449 17,7 1,41
35-349 16 × 1.35 419 16,5 1,31
37–349 16 × 13/8 16 × 1,5 423 16,7 1,33
32–340 400A 404 15,9 1,27
37–340 400 × 35A 414 16.3 1,3
47–305 16 × 1,75 × 2 399 15,7 1,25
47–203 12 × 1,75 297 11,7 0,93

Совместимость шины с ободом

Две шины с одинаковой маркировкой ISO полностью взаимозаменяемы, даже если одна кажется метрической, а другая также имеет дюймы: e.грамм. 650B и 26 × 1½ имеют размер 38-584 и должны иметь соответствующую маркировку. Ищите номера ISO, и вы всегда будете точно знать, где находитесь. Некоторые диски теперь также имеют маркировку в соответствии с ISO с указанием диаметра борта и внутреннего сечения (ширины, по которой подходит шина): например, 622–17 для размера, обычно подходящего для туристических и гибридных велосипедов. Но некоторые производители вместо этого указывают общую ширину. Вычтите 6 мм из общей ширины, чтобы оценить сечение обода, или просто измерьте расстояние между фланцами. Если на ободе нет маркировки с указанием диаметра борта, вы можете прочитать это по шине — это их общий размер.

Идеальное соотношение между шиной и сечением обода составляет примерно 1,8: 1, но подойдет любая шина от 1,4 до 2,2 раза — всегда при условии, что диаметры борта соответствуют.

В настоящее время почти все обода имеют выступы с крючками (требуемые для удержания складывающихся шин), которые могут крепиться к шинам, ширина которых в три раза превышает их ширину. Это увеличивает эффект амортизации: вы получаете больше комфорта от одной и той же шины при том же давлении, когда вы устанавливаете ее на узкий обод, — но она все равно катится так же легко.С другой стороны, это увеличивает нагрузку на боковину шины. Шины для горных велосипедов предназначены для того, чтобы выдерживать эту дополнительную нагрузку, а дорожные шины — нет. Еще одна причина не превышать предел 2.2 на дороге заключается в том, что более выпуклая шина может отклоняться в сторону, что заметно влияет на управляемость и устойчивость на дороге. И наоборот, установка шины с поперечным сечением обода менее чем в 1,4 раза приведет к жесткой поездке и большему сопротивлению качению, чем шина большего размера при том же давлении.

Бескамерные шины

Бескамерные шины, как следует из названия, избавляются от внутренней камеры и, в случае ее отсутствия, зависят от формы и плотности борта шины, чтобы шина не сдувалась с обода при высоком внутреннем давлении; в обычной шине для клинчера внутренняя камера надежно удерживает борт под крючком обода.

Шины, подходящие для использования со специальными бескамерными ободами или с системой преобразования, в которой используется лента для уплотнения станины обода, маркируются с помощью наклейки на боковой стенке как бескамерные, бескамерные, бескамерные или аналогичные и имеют специальную растяжку. устойчивый складной борт, как правило, из углеродного волокна. Не существует общеотраслевого стандарта для установки бескамерных шин, и удовлетворительные результаты, скорее всего, будут получены при использовании деталей, предназначенных для совместного использования, таких как шины и диски Mavic UTS (Universal Tubeless System).Тем не менее, бескамерные шины обычно доступны в стандартных форматах 29 дюймов / 700C / 622 мм ISO, 27,5 дюймов / 650B / 585 мм ISO и 26 дюймов / 559 мм ISO.

Не рекомендуется использовать бескамерные шины без камеры, так как в противном случае существует риск разрыва шины.

Камерные шины

Используемые в основном для гонок, трубчатые шины должны быть прикреплены к соответствующему ободу с помощью клея, цемента или липкой ленты. Большинство трубчатых элементов, которые, вероятно, будут встречаться сегодня, будут соответствовать ободу с таким же диаметром тормозной гусеницы, что и клинчерный обод 700C, и их можно обозначать как 28 дюймов, 27 дюймов или даже 700C или аналогичные.Все они подходят к ободу одного размера. Трубчатые шины требуют квалифицированной установки; в случае сомнений проконсультируйтесь с квалифицированным веломехаником. Могут встречаться другие размеры, включая 26 дюймов; они редки, и перед покупкой рекомендуется провести прямое сопоставление с ободом.

Рекомендуемое давление

Все шины имеют маркировку давления. Иногда это абсолютный максимум, который никому не нужно превышать, а иногда только рекомендуемый максимум, который может быть превышен более тяжелыми гонщиками (например,грамм. тандемисты).

Внедорожные шины обычно маркируются диапазоном давления от минимального, которое выдержит средний вес, до абсолютного максимума. Не превышайте максимум, если на шинах нанесен диапазон.

Ричард Халлетт — технический редактор журнала Cycle, входящего в состав Cycling UK. Присоединяйтесь сегодня, чтобы получать 6 номеров в год.

Размеры и стандарты размеров велосипедных шин

Что означают отметки размера на упаковке велосипедных шин, как их «читать», какой размер велосипедной шины подходит для данного обода? Этот пост отвечает на все эти вопросы, предоставляя простой, единообразный и стандартизированный способ определения размера шины (камеры и обода) с использованием стандартов ISO (ETRTO).Подробную информацию о размерах труб см .: Велосипедные камеры — типы, клапаны и размеры . Здесь объясняется влияние размера шины на скорость и комфорт : Более узкие шины «быстрее» — сопротивление качению .

Содержание:

  1. Выражение (указание) размеров велосипедных шин
    Таблица 1: стандартные размеры велосипедных шин
  2. Ширина шин
    Таблица 2: какая ширина шины подходит какой ширине обода
  3. Место для установки рамы (максимальная ширина)


1.Выражение (обозначение) размеров велосипедной шины

Сначала размеры шины выражались через внешний диаметр смонтированной (и накачанной) шины. Вот почему сегодня мы все еще часто видим шины MTB, обозначенные как шины 26 ″ или 28 ″ для дорожных велосипедов. Диаметр обода МТБ 559 мм. Когда на таком ободе установлена ​​шина шириной 2 дюйма, внешний диаметр такого колеса с накачанной шиной составляет около 660 мм (26 дюймов). Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в разных странах были созданы разные стандарты. Это приводило к ситуациям, когда шины одного и того же размера были отмечены по-разному или что одинаковые размеры были даны для шин, которые различались по размеру.Это уже звучит сложно и запутанно? 🙂 Вот изображение, на котором в качестве примера взят размер 26 дюймов:

Большое колесо с более узкой шиной имеет тот же внешний диаметр, что и меньшее колесо с более широкой шиной.


Вот почему была введена стандартная нотация ISO, которая используется сегодня. Стандарт был введен ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям). Диаметр посадочного места борта шины колеса в миллиметрах, которому предшествует ширина шины в миллиметрах. Ширина шины тоже немного неточна.Это ширина накачанной шины, установленной на ободе стандартной ширины для данного размера шины. Однако самое главное: диаметр борта колеса указывается именно в миллиметрах, поэтому путаницы быть не может. Колесо 559 и шина всегда совместимы (по крайней мере, по диаметру, о совместимости шин и ширины обода см. Ниже).

Если известен диаметр посадочного места борта ( BSD ), требуется шина соответствующих размеров в мм. Это так просто.

Диаметр посадки борта и внутренняя ширина обода — все, что имеет значение.


Например, диаметр колеса МТБ составляет 559 мм, и на него можно установить практически любую шину этого BSD, как шире, так и уже, например, 47-559 (26 × 1,75 ″ по старому номиналу), 60-559 (2,35 × 26 ″ По старой номинации) и так далее. Все производители сегодня маркируют шины в соответствии со стандартами размеров ISO, иногда также добавляя старые номиналы, но ISO всегда упоминается и может использоваться в качестве безопасного (st) эталона.

Стандартный размер колеса шоссейного велосипеда сегодня составляет 622 мм, и обычно для него используются шины размером 23-622 или шире 25-622.Сегодня, когда стали популярны внедорожные велосипеды с колесами большего размера, чем стандартные колеса МТБ, их колеса продаются как 29 ″, но на самом деле это 622 колеса с более широкими шинами (так что внешний диаметр приближается к 29 ″). Шины для этих велосипедов всегда маркируются стандартом ISO (иногда вместе со «старым» стандартом 29 ″), в котором говорится что-то вроде: 57-622, 60-622 и т.п., в зависимости от ширины шины.

Шина с размерами, указанными в стандартах ISO, английском и французском языках.


Если шина не имеет маркировки ISO, вот перекрестная ссылка:

мм 305 мм
Диаметр седла борта ISO Традиционные обозначения
787 мм 36 дюймов
686 мм 32 дюйма
635 мм 28 x 1 1/2, 700 B
630 мм 27 x все, кроме «27 пять»
622 мм 700 C, 28 x ( две фракции), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.Колеса 13 Canada Road 28 ″ и MTB 29 ″.
599 мм 26 x 1,25, x 1,375
597 мм 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 мм 26 x 1 3/8 (EA3), 650 A
587 мм 700 D
584 мм 650B, 26 x 1 1/2, 27,5 ″ колеса MTB 27,5 ″
571 мм 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 мм 26 x 1.00- x 2.125, а также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов, колеса MTB 26 дюймов.
547 мм 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 мм 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E .5), 600 A
520 мм 24 x 1, 24 x 1 1/8
507 мм 24 x 1,5- x 2,125 — Большие детские велосипеды с колесами 24 ″.
490 мм 550 A
457 мм 22 x 1.75; x 2,125
451 мм 20 x 1 1/8; х 1 1/4; x 1 3/8
440 мм 500 A
419 мм 20 x 1 3/4
406 мм 20 x 1,5- x 2,125 — Дети маленькие 20 ″ Колеса, BMX.
390 мм 450 A
369 мм 17 x 1 1/4
355 мм 18 x 1,5- x 2,125
349 мм 3/8
340 мм 400 A
337 мм 16 x 1 3/8
317 мм 16 x 1 3/4
16 x 1.75- x 2.125 — Детские колеса 16 ″.
254 мм 14 x 2,00
203 мм 12 1/2 X что угодно. Маленькие детские колеса 12 дюймов.
152 мм 10 x 2
137 мм 8 x 1 1/4
Таблица 1: размеры стандартных велосипедных шин (ISO и перекрестная ссылка на устаревшие стандартные обозначения)


2. Ширина шин

После объяснения размеров шин, несколько слов о ширине шин.Как правило, более узкие шины подходят для быстрой езды по асфальту, а более широкие лучше подходят для пересеченной местности или сильно загруженных велосипедов (тяжелый велосипедист, перевозка детей или тяжелый багаж на велосипеде и т. Д.). В зависимости от ширины обода могут использоваться шины различной ширины. Важным критерием здесь является ширина внутреннего обода. Внешняя ширина обода не имеет значения (для этой цели), только внутренний диаметр обода.

Поперечное сечение обода с внутренней и внешней шириной. У этого есть внутренний обод шириной 19 мм.


В следующей таблице указан диапазон допустимой ширины шины в зависимости от внутренней ширины обода:

929 929 9017 929 929 9295 9295 929 9295 9295 929 929 929 9295 9295
Ширина шины
(мм) /
Ширина обода

18

20

9

23

25 28 32 35

37

9015

50 54

57

60 62
13 x x
15

x

x x

x

x

x

x

17 x x x x x x 3

x

x 9

19 x x x x x x
21 9015 5 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x

x

29 x x x x
Таблица 2: какая ширина шины подходит для какой ширины обода (в миллиметрах)


Таблица размеров шин Fat-bike:

Tire ширина
(мм) /
Ширина обода
92 9139 9295

34

65
2.60 ″
70
2,80 ″

80

3,10 ″

100

4,0 ″

110

4,40

110

4,40
0 9 120

4,80 ″

30

x x x
9135

32

x x x

33

x 33

x x x x

35

x x

40 9295 9015 9295 9015 9295 9015 9295 9015 9295 9015 9295 9015 9175

45

x x

50 9295 9015 917 9295 9015 9295 9015 9295 9015 9179

x
70 x x x
100 929 жира ширина велосипедной шины может соответствовать ширине обода фэтбайка (в миллиметрах) 9 0002
Если слишком узкая шина установлена ​​на широком ободе, обод можно легко повредить на неровностях.Если установлена ​​слишком широкая шина, существует риск того, что шина соскочит с обода (при громком взрыве камеры).


3. Место для установки в раме (максимальная ширина)

Если пространство для установки шин в раме ограничено, обратите внимание, что ширина обода также влияет на ширину и высоту шины при установке:

Разница внешних размеров при установке на обода различной ширины.


Следует также отметить, что один номинальный размер шин (например, 622-28) у разных моделей и производителей не имеет одинаковую фактическую ширину при установке и накачивании.Известно, что некоторые модели имеют меньший «реальный» размер, некоторые — больше. Если, например, старая шина имеет номинальную ширину 23 мм, и кто-то рассматривает возможность замены ее на более широкую с 25 мм (номинальной) шириной, и есть только около двух миллиметров дополнительного места, необходимо подтвердить, что на самом деле ширина шин при установке составляет. Если старая 23-миллиметровая шина относится к «более узким 23-м», а рассматриваемая 25-миллиметровая шина относится к «более широким 25-м», весьма вероятно, что колесо не войдет в раму с новой шиной.

Снимки ниже сделаны на раме с большим количеством дополнительного места для более широких шин (и брызговиков). Они просто демонстрируют, где обычно находятся «узкие» места и на что следует обратить внимание (и провести измерения), прежде чем переходить на более широкие шины. В зависимости от геометрии рамы и типа тормоза, некоторые другие места могут быть трудными, его всегда следует проверять и измерять в самом тесном месте с наименьшим зазором между шинами — обычно это (одно из) этих мест:

  • Передний (и / или задний) тормозной суппорт по отношению к зазору шины часто бывает тугим.
  • Крайне редко проблема возникает из-за зазора между нижней трубой и передним колесом. Чаще всего это указывает на проблему с рамой или (погнутой) вилкой.
  • Задняя шина к подседельной трубе — обычное узкое место на рамах гоночных (шоссейных) велосипедов.
  • Зазор между задним колесом и крылом (опорой) возникает реже, но его стоит проверить.
Общие места, где шина (если она слишком широкая для рамы) может поцарапаться о раму
Велосипед на картинке имел огромный зазор — в 70-х годах его делали правильно 🙂


Соответствующий пост — Какое давление должно быть Я накачиваю велосипедные шины:

До какого давления мне следует накачивать велосипедные шины?

Чтение загадочного языка на боковине вашей шины

Опубликовано : 2001-04-06

Автор: Сотрудник Bike Friday Питер Конклин

Симптомы

Я всегда накачивал свои шины до «макс.накачать до ___ фунтов на квадратный дюйм ”, отформованного в боковой стенке велосипедных шин. Я получил новый комплект шин Continental Top Touring 2000 с макс. накачать до 70 фунтов на квадратный дюйм — 5,0 бар », отформованного в боковой стенке, но на шине также есть бирка с надписью« Rec. Давление: 60 фунтов на квадратный дюйм, макс. Давление: 75 фунтов на квадратный дюйм ». У меня есть еще один комплект шин с отформованной надписью «Держите накачку от 40 до 65 фунтов на квадратный дюйм» и биркой с надписью «Вкл — 65 фунтов на квадратный дюйм, выкл — 40 фунтов на квадратный дюйм». Что означают «Вкл.» И «Выкл.»? Почему расхождения в рекомендуемых давлениях? Что рекомендует Bike Friday?

Solutions

Это вопрос, состоящий из нескольких частей, поэтому давайте рассмотрим всю информацию, напечатанную на боковине вашей шины.

Первое, что следует отметить, это то, что в нем указан размер шин, например, 37-406 (20 × 1,35). Первое число 37 — ширина в мм. Второе число 406 — диаметр борта в мм. Второй набор чисел, 20 × 1,35, — те же размеры, но на британском языке. Предоставив всю эту информацию своему местному веломагазину, вы получите замену камеры правильного размера или замену шины.

(Примечание: при преобразовании 406 мм в 20 дюймов вы заметите большой зазор. 406 измеряет диаметр борта внутри шины, а 20 — диаметр самой дальней внешней точки.)

Далее следуют номинальные значения psi. Они перечислены различными способами, включая минимальную и максимальную инфляцию, различные способы измерения инфляции (PSI и бар) и рекомендуемую инфляцию.

Важно соблюдать минимальную и максимальную накачку, поскольку они уменьшают вероятность повреждения колес и сдувания шины.

Наиболее распространенными типами измерения накачки являются фунты на квадратный дюйм и бар. Используйте тот, который вам нравится (или тот, который указан на вашем манометре). 70 фунтов на квадратный дюйм = 5 бар.

Рекомендуемая инфляция может быть в различных формах, например «Вкл.» И «Выкл.». Это рекомендуемые значения давления (обычно в фунтах на квадратный дюйм) для езды на велосипеде или бездорожья. Давление в шинах полностью зависит от индивидуального вкуса и стиля езды, Bike Friday рекомендует придерживаться диапазона минимального и максимального давления, указанного на шине.

Некоторые из вас, возможно, заметили, что когда вы заказываете трубку 20 × 1,25–1,35, вы получаете трубку 18 × 1 3/8. Это не ошибка, это просто несоответствие в международной маркировке.Эти две трубки — одно и то же.

Маркировка размеров велосипедных шин — Get Me Fixed

Что означают маркировки различного размера на велосипедных шинах?

В настоящее время размеры велосипедных шин маркируются в соответствии с европейским стандартом ETRTO ( European Tire and Rim Technical Organization ). Однако старые размеры шин English и French также используются.
В спецификации ETRTO размер 37-622 указывается ширина 37 мм и внутренний диаметр шины 622 мм.Этот размер ясен и позволяет точно классифицировать размер обода.

дюймов Маркировка (например, 28 x 1,40) указывает приблизительный внешний диаметр (28 дюймов) и ширину шины (1,40 дюйма). Также распространена дюймовая маркировка, например 28 x 1 5/8 x 1 3/8 (приблизительный внешний диаметр x высота шины x ширина шины).
Размеры в дюймах неточны и недостаточно точны. Например, диаметры 559 мм (MTB), 571 мм (триатлон) и 590 мм (универсал) все классифицируются как 26 дюймов.Шины диаметром 622 мм и 635 мм относятся к 28-дюймовым. Как ни странно, шины с внутренним диаметром 630 мм относятся к 27-дюймовым.
Эти классификации возникли со времен шинных тормозов. В те дни точный внешний диаметр шины определялся тормозом. В зависимости от ширины шины применяются различные стандарты внутреннего диаметра.

Размеры в дюймах широко используются как в горном велосипеде, так и в англоязычных странах. Поэтому мы продолжим использовать эти спецификации для всех шин.В будущем будут использоваться только десятичные измерения в дюймах, например 26 х 2,25. Опыт подсказывает нам, что в настоящее время очень немногие пользователи знакомы с классическими дробными размерами в дюймах, такими как 28 x 1 5/8 x 1 3/8.

Когда несколько лет назад были представлены 29-дюймовые шины MTB размера , они имели такой же внутренний диаметр 622 мм, известный в Европе как 28 дюймов. Маркировка
французского размера (например, 700 x 35C) дает приблизительный внешний диаметр (700 мм) и ширину (35 мм) шины. Буква в конце указывает на внутренний диаметр шины.В данном случае C означает 622 мм.

Маркировка французского размера используется не для всех размеров шин, поэтому, например, она не используется для размеров МТБ.

Обзор обозначений размеров

ETRTO дюймов Французский
Обозначение размера 37-622 28 x 1,40 ″ 700x35c
28 x 1 5/8 x 1 3/8 ″
Наружный диаметр Прибл.28 ″ Прибл. 700 мм
Внутренний диаметр 622 мм
Ширина профиля шины Прибл. 37 мм Прибл. 1,40 ″ Прибл. 35 мм
Прибл. 1 3/8 ″
Высота профиля шины Прибл. 1 5/8 ″

Сколько существует размеров шин?

Только в этом списке их больше 154, что уже немного короче / устарело с появлением Fat Bikes. здесь еще нет, не считая тех, которые пропущены из-за устаревания и забытых и самых новых больших размеров шин для BMX. .

ETRTO ETRTO Ширина Шарик ETRTO Ø дюймов Французский Эффективный радиус (включая шину) Эффективный радиус оси от внутренней верхней части арки вилки (+6 мм) Мин. Максимум. Размеры
7 ″ 47-93 47 93 7 х 1 3/4 93,5 99,5 99,5 мм
8 ″ 47-94 47 94 20 х 47-50 8 х 2 94 100
50-94 50 94 200 х 50 97 103
54-110 54 110 8 х 2 1/8 8 1/2 х 2 109 115
32-137 32 137 8 х 1 1/4 100.5 106,5
10 ″ 54-152 44-194 10 х 2 10 х 1 5/8 0 6
11 ″ 47-222 47 222 11 х 13/4 158 164
12 ″ 47-203 47 203 12 1/2 x 1,75 12 1/2 x 1,90 148.5 154,5
54-203 54 203 12 х 1,95 155,5 161,5
57-203 57 203 12 1/2 x 2 1/4 R 158,5 164,5
62-203 62 203 12 1/2 x 2 1/4 163,5 169,5
32-239 32 239 12 1/2 x 1 3/8 x 1 1/4 300 x 32A 151.5 157,5
57-239 57 239 12 1/2 x 2 1/4 300 x 55A 176,5 182,5
14 ″ 57-251 57 251 14 1/2 x 2 1/4 300 x 55A 182,5 188,5
47-254 47 254 14 х 1,75 14 х 1,90 174 180
40-279 40 279 14 х 11/2 350 x 38B 179.5 185,5
37-288 37 288 14 х 1 5/8 х 1 3/8 350A Confort 350A Баллон 350A 1/2 баллона 350 x 32A 181 187
40-288 40 288 14 х 1 5/8 350 x 38A 184 190
44-288 44 288 14 х 1 5/8 х 1 3/8 350A 350 x 42A 188 194
32-298 32 298 14 х 1 1/4 350A 350 x 32A 181 187
16 ″ 40-305 40 305 16 х 1.50 192,5 198,5
47-305 47 305 16 х 1,75 16 х 1,90 199,5 205,5
54-305 54 305 16 х 1,95 16 х 2,00 206,5 212,5
57-305 57 305 16 х 2,125 209,5 215.5
40-330 40 330 16 х 1 1/2 400 x 38B 205 211
28-340 28 340 400 x 30A 198 204
32-340 32 340 16 х 1 3/8 х 1 1/4 400A 400 x 32A 202 208
37-340 37 340 16 х 1 3/8 х 1 1/4 400 x 35A 400A Confort 400A Баллон 400A 1/2 баллона 207 213
44-340 44 340 16 х 1 5/8 214 220
28-349 28 349 16 x 11/8 202.5 208,5
32-349 32 349 16 x 11/4 NL 206,5 212,5
37-349 37 349 16 х 1 3/8 211,5 217,5
17 ″ 32-357 32 357 17 х 1 1/4 210,5 216,5
37-369 37 369 17 х 1 1/4 221.5 227,5
18 ″ 28-355 28 355 18 х 1 1/8 205,5 211,5
40-355 40 355 18 х 1,50 217,5 223,5
47-355 47 355 18 х 1,75 18 х 1,90 224,5 230,5
37-387 37 387 18 х 1 3/8 230.5 236,5
40-387 40 387 18 х 1 1/2 233,5 239,5
28-390 28 390 18 х 1 1/8 450 x 28A 450A 223 229
37-390 37 390 18 х 1 3/8 450 x 35A 450A 450A Confort 450A Баллон 450A 1/2 баллона 232 238
55-390 55 390 450 x 55A 250 256
57-390 57 390 450 x 55A 450A 252 258
37-400 37 400 18 х 1 3/8 237 243
20 ″ 54-400 54 400 20 х 2 х 1 3/4 20 х 2F4J 254 260
28-406 28 406 20 х 1 1/8 231 237
32-406 32 406 20 х 1.25 235 241
35-406 35 406 20 х 1,35 238 244
37-406 37 406 20 х 1 3/8 240 246
40-406 40 406 20 х 1,50 243 249
44-406 44 406 20 х 1.625 247 253
47-406 47 406 20 х 1,75 20 х 1,90 250 256
50-406 50 406 20 x 2,00 253 259
54-406 54 406 20 x 2,00 257 263
57-406 57 406 20 х 2.125 260 266 266 мм
54-428 54 428 20 x 2,00 268 274
40-432 40 432 20 х 1 1/2 256 262
37-438 37 438 20 х 1 3/8 500A 256 262
40-438 40 438 20 х 1 3/8 500 x 38A 259 265
28-440 28 440 500 x 28A 500A 500A Стандартный 248 254
40-440 40 440 20 x 1 1 / 2NL 500 x 38A 260 266
28-451 28 451 20 х 1 1/8 253.5 259,5
37-451 37 451 20 x 1 3/8 B.S. 262,5 268,5 268,5 мм
22 ″ 44-484 44 484 22 х 15/8 х 11/2 286 292
25-489 25 489 22 х 1,00 269,5 275.5
37-489 37 489 22 x 1 3/8 NL 281,5 287,5
40-489 40 489 22 х 1 3/8 х 1 1/2 284,5 290,5
50-489 50 489 22 х 2,00 294,5 300,5
28-490 28 490 550 x 28A 550A 550A Стандартный 273 279
32-490 32 490 22 х 1 3/8 х 1 1/4 550 x 32A 550A 277 283
37-490 37 490 22 х 13/8 550 x 35A 550A Confort 550A Баллон 550A 1/2 баллона 282 288
37-498 37 498 22 х 1 3/8 х 1 1/4 286 292
32-501 32 501 22 х 1 1/4 282.5 288,5
37-501 37 501 22 х 1 3/8 287,5 293,5
24 ″ 40-507 40 507 24 х 1,50 293,5 299,5
44-507 44 507 24 х 1,625 24 х 1,75 297,5 303,5
47-507 47 507 24 х 1.75 24 х 1,85 / 1,90 300,5 306,5
49-507 49 507 24 х 1,85 302,5 308,5
50-507 50 507 24 x 1,90 / 2,00 24 x 2,00 24 x 2,125 303,5 309,5
54-507 54 507 24 х 2,10 307.5 313,5
57-507 57 507 24 х 2,125 24 х 2,00 310,5 316,5
60-507 60 507 24 х 2,35 313,5 319,5
44-531 44 531 24 х 1 5/8 х 1 1/2 309,5 315,5
40-534 40 534 24 х 1 1/2 307 313
25-540 25 540 24 х 1.00 295 301
32-540 32 540 24 х 1 3/8 х 1 1/4 24 х 1 3/8 302 308
37-540 37 540 24 х 1 3/8 307 313
40-540 40 540 24 х 1 3/8 х 1 1/2 310 316
22-541 22 541 292.5 298,5
25-541 25 541 600 x 25A 295,5 301,5
28-541 28 541 600 x 28A 600A 600A Стандартный 298,5 304,5
32-541 32 541 24 х 1 3/8 х 1 1/4 N4 600 x 32A 302,5 308.5
37-541 37 541 600 x 35A 600A Confort 600A Баллон 600A 1/2 баллона 307,5 ​​ 313,5
26 ″ 25-559 25 559 26 x 1,00 304,5 310,5
35-559 35 559 26 х 1,35 314,5 320.5
37-559 37 559 26 х 1 5/8 х 1 3/8 26 х 1,40 316,5 322,5
40-559 40 559 26 х 1,50 319,5 325,5
44-559 44 559 26 x 1,625 26 x 1,50 / 1,75 323,5 329,5
47-559 47 559 26 х 1.75 26 х 1,85 / 1,90 326,5 332,5
50-559 50 559 26 x 1,90 26 x 1,95 26 x 1,90 / 2,00 26 x 2,00 / 2,10 329,5 335,5
54-559 54 559 26 x 1,95 26 x 2,10 26 x 2,125 333,5 339,5
57-559 57 559 26 х 2.125 26 х 2,20 / 2,25 336,5 342,5
60-559 60 559 26 x 2,35 339,5 345,5
62-559 62 559 26 х 2,50 341,5 347,5
20-571 20 571 26 х 3/4 650 x 20C 305.5 311,5
23-571 23 571 26 х 7/8 650 x 22C 308,5 314,5
40-571 40 571 26 x 1 1/2 CS 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL 26 x 1 5/8 x 1 1/2 650 x 35C 650 x 38C 325,5 331,5
47-571 47 571 26 x 1 3/4 650 CS комфорт 650 x 45C 332.5 338,5
54-571 54 571 26 х 2 х 1 3/4 650 x 50C 339,5 345,5
28-584 28 584 26 х 1 1/8 х 1 1/2 650 x 28B 320 326
32-584 32 584 650 x 32B 324 330
35-584 35 584 26 х 1 3/8 х 1 1/2 650 x 35B 650B Стандартный 327 333
37-584 37 584 26 х 1 1/2 х 1 3/8 26 х 1 1/2 650 x 35B 329 335
40-584 40 584 26 х 1 5/8 х 1 1/2 650 x 42B 650B Полукомфортный 650B 1/2 баллона 332 338
20-590 20 590 650 x 20A 315 321
25-590 25 590 26 x 1 1/8, 1 1/4 26 x 1 3/8 — 1 1/4 650 x 32A 320 326
28-590 28 590 26 х 1 1/8 650 x 28A 323 329
32-590 32 590 26 x 1 1/4 26 x 1 3/8 x1 1/4 650 x 32A 327 333
35-590 35 590 26 х 1 3/8 650 x 35A 330 336
37-590 37 590 26 х 1 3/8 650 x 35A 650A 332 338
40-590 40 590 26 х 1.50 28 х 1 3/8 х 1 1/2 650 x 38A 335 341
44-590 44 590 339 345
32-597 32 597 26 х 1 1/4 330,5 336,5
27 ″ 40-609 40 609 27 х 1 1/2 344.5 350,5 341
20-630 20 630 27 х 3/4 335 341
22-630 22 630 27 х 7/8 337 343
25-630 25 630 27 х 1,00 27 х 1 1/16 340 346
28-630 28 630 27 x 1 1/8 27 x 1 1/4 Пятьдесят 27 x 1 1/4 343 349
32-630 32 630 27 х 1 1/4 347 353
28 / 32-630 28 630 27 х 1 1/4 343 349
35-630 35 630 27 х 1 3/8 350 356
28 ″ 18-622 18 622 28 х 3/4 700 x 18C 329 335 335
19-622 19 622 700 x 19C 330 336
20-622 20 622 28 х 3/4 700 x 20C 331 337
22-622 22 622 28 х 7/8 700 x 22C 333 339
23-622 23 622 28 х 7/8 700 x 23C 334 340
25-622 25 622 28 х 1.00, 1 1/16 700 x 25C 336 342
30-622 30 622 28 х 1,20 700 x 28C 341 347
28-622 28 622 28 х 1 5/8 х 1 1/8 700 x 30C 339 345
32-622 32 622 28 х 15/8 х 11/4 700 x 32C 700C КУРС 343 349
35-622 35 622 28 х 15/8 х 13/8 700 x 35C 346 352
37-622 37 622 28 х 1 5/8 х 1 3/8 700 x 35C 348 354
40-622 40 622 28 х 1.50 28 х 1 5/8 х 1 1/2 700 x 38C 351 357
42-622 42 622 28 х 1,60 700 x 40C 353 359
44-622 44 622 28 х 1,625 700 x 42C 355 361
47-622 47 622 28 х 1.75 700 x 45C 358 364
50-622 50 622 28 х 1,90 28 х 2,00 361 367
60-622 60 622 28 х 2,35 371 377 377
32-635 32 635 28 х 1 1/2 х 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B КУРС 349.5 355,5
40-635 40 635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 700 x 38B 700 x 35B 700 Стандарт 700B Стандарт 357,5 363,5
44-635 44 635 28 х 15/8 х 11/2 700 x 40 / 42B 361,5 367,5
28-642 28 642 28 х 1 3/8 х 1 1/8 700 x 28A 349 355
37-642 37 642 28 х 1 3/8 700 x 35A 358 364 377 мм

Размеры велосипедных шин — простое руководство по выбору размеров велосипедных шин

Таблицы преобразования для стандартных размеров велосипедных шин:

В настоящее время велосипедные шины обычно маркируются в соответствии со стандартом ISO (ISO 5775), системой, первоначально разработанной ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям), но все еще используются старые английские и французские размеры шин.Используйте данные из следующих таблиц для определения взаимозаменяемости и преобразования размеров ISO / ETRTO, английского и французского языков. Узнайте больше о маркировке размеров здесь.

Шины 559 мм / 26 дюймов

Используется на горных велосипедах, круизерах.

262
ISO / ETRTO (мм) Английский размер (дюйм)
20-559 26 × 3⁄4
23-559 26 × 0,90
26 × 7⁄8
25-559 26 × 1.00
28-559 26 × 1,10
30-559 26 × 1,20
32-559 26 × 1,25
37-559 26 × 1,40
40-559 26 × 1,50
42-559 26 × 1,60
44-14559 1,625 47-559 26 × 1.75
50-559 26 × 2,00
54-559 26 × 2,10
57-559 26 × 2,25
62-559 26 × 2,40
64-559 26 × 2,50

27,5 дюйма / 584 мм / шины 650B

Используемые на горных велосипедах, эти шины также носят названия: 27,5+, 650+, 6Fattie или даже просто «шины Plus».

650B
ISO / ETRTO (мм) Английский размер (дюйм) Французский размер (мм)
35-584 27,5 × 1,35
26 × 1 3⁄8 × 1 1⁄2
650B
650 × 35B
37-584 27,5 × 1,40
26 × 1 1⁄ 2 × 1 3⁄8
650B
650 × 35B
40-584 27,5 × 1,50
26 × 1 5⁄8 × 1 1⁄2
650B
650 × 38B
44- 584 27.5 × 1,65
26 × 1 1⁄2 × 1 5⁄8
26 × 1 5⁄8 × 1 1⁄2
26 × 1 3⁄4 × 1 1⁄2
650B
650 × 42B
47-584 27,5 × 1,75 650B
50-584 27,5 × 2,00 650B
54-584 27,5 × 2,10 650-584
650B
27,5 × 2,25 650B
60-584 27,5 × 2,35 650B
62-584 27.5 × 2,40 650B
64-584 27,5 × 2,50 650B
65-584 27,5 × 2,60 650B
70-584
70-584 70-584

28 дюймов / 622 мм / шины 700C

Большинство шоссейных, гибридных, городских и туристических велосипедов.

700C -622
ISO / ETRTO (мм) Английский размер (дюйм) Французский размер (мм)
18-622 28 × 3⁄4 700 × 18C
19-622 700 × 19C
20-622 28 × 3/4 700155 × 20C
22-622 28 × 7⁄8 700 × 22C
23-622 28 × 7⁄8
28 × 0.90
700 × 23C
24-622 700 × 24C
25-622 28 × 1.0 700 × 25C
26-622
28-622 28 × 1 5⁄8 × 1 1⁄8
28 × 1 5⁄8 × 1 1⁄4 × 1 1⁄8
28 × 1,10
700 × 28C
700 C Carrera
30-622 28 × 1,20 700 × 30C
32-622 28 × 1 5⁄8 × 1 1⁄4
28 × 1 1⁄4 × 1 3⁄4
28 × 1.25
700 × 32C
700 × C Ход
33-622 28 × 1,30 700 × 33C
35-622 28 × 1,35 700 × 35C 37145
28 × 1 5⁄8 × 1 3⁄8
28 × 1,40
700 × 35C
40-622 28 × 1 5⁄8 × 1 1⁄2
28 × 1,50
700 × 38C
42-622 28 × 1,6 700 × 40C
44-622 28 × 1.625 700 × 42C
47-622 28 × 1 3⁄4
28 × 1 5⁄8 × 1 3⁄4
28 × 1,75
700 × 45C

29-дюймовые шины

В основном встречается на горных велосипедах и используется в качестве маркетингового термина для более широких шин 622 мм / 700C

ISO / ETRTO (мм) Английский размер (дюйм)
50-622 28 × 1,90
28 × 2,00
29 × 2,00
54-622 28 × 2.10
29 × 2,10
55-622 28 × 2,15
29 × 2,15
57-622 28 × 2,25
29 × 2,25
60-622 28 × 2,35
29 × 2,35
62-622 28 × 2,40
29 × 2,40

Менее распространенные размеры велосипедных шин:

ISO / ETRTO (мм) Английский размер (дюйм) Французский размер (мм)
571 мм 26 × 1 650 C
583 мм 700 D
590 мм 26 × 1 3⁄8 650 A мм 26 × 1 1⁄4
630 мм 27 × 1 1⁄4
27 × 1⁄8
635 мм 28 × 1 1⁄2

Системы определения размеров велосипедных шин

Вначале существовали различные системы измерения, и каждая страна, производившая велосипеды, разрабатывала свой собственный метод маркировки.Велосипедные шины одного размера можно найти под разными номерами в разных странах. Поскольку езда на велосипеде стала более глобальной, требовался стандартизированный подход.

В то время как традиционные системы калибровки основаны на внешнем диаметре накачанной шины (измеряется в дюймах или миллиметрах), в стандарте ISO используется диаметр посадочного места борта колеса в миллиметрах, которому предшествует ширина накачанной шины в миллиметрах.

Идентификации на основе дюймов указывают ширину в десятичном формате (26 × 1.75) или дробью (26 × 1 3⁄4), и хотя эти обозначения размеров могут быть математически равными, они также могут относиться к шинам разного размера, которые не являются взаимозаменяемыми. (28 × 1 1⁄2 — это не такой же размер, как 28 × 1,50)

Маркировка размеров на боковине шины

Как показано на рисунке выше, цифры, обозначающие размер, находятся на боковине шины, и, хотя они могут сбивать с толку на первый взгляд, они довольно просты. Обычно размер обозначается двумя числами, которые приблизительно соответствуют внешнему или внутреннему диаметру и ширине шины, но не всегда в таком порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта