Натяжение цепи велосипеда: Запрашиваемая страница не найдена!

Содержание

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями и без?

15.11.2019


Обслуживание велосипеда — неотъемлемая часть его эксплуатации, как бы бережно и аккуратно вы не относились к своему транспортному средству. Это обусловлено естественным износом деталей. И сегодня мы поговорим о том, как натянуть цепь на велосипеде, ведь именно эта запчасть требует особого внимание и при интенсивном катании часто становится причиной проблем.

Как определить необходимость натяжения цепи?

Если говорить об обычных велосипедах, которые не имеют переключателя скоростей, то здесь все крайне просто — достаточно натянуть цепь пальцем до упора и примерно измерить расстояние ее смещения от начальной до конечной точки. Оно должно составлять около 10-15 мм. Если этот показатель превышен, значит цепь требует натяжки, если же смещение составляет 5 мм и меньше, то лучше ее ослабить.


В случае с велосипедами, которые имеют систему переключения передач (несколько передних и задних звезд), то определить необходимость в натяжении цепи можно двумя способами.

1. Переключаем скорости таким образом, чтобы цепь оказалась на самой большой звезде как сзади, так и спереди. Берем цепь в зоне под передней звездой и натягиваем в сторону переднего колеса, пока задний переключатель не достигнет упора. Если при этом в ослабленном состоянии осталось только 2 звена, то цепь имеет оптимальное натяжение. В противном случае ее длину нужно корректировать.

2. Выставляем скорости так, чтобы цепь была натянута на самую большую звезду спереди и самую маленькую сзади. В таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя должны образовывать прямую, перпендикулярную полу. Если же смещение идет влево, цепь следует укоротить.

Теперь разберемся, как же регулировать длину цепи в зависимости от типа велосипеда.

Как натянуть цепь на обычном велосипеде?

Первый и самый простой способ — это смещение колеса. Реализуется он следующим способом:

  1. Велосипед переворачиваем и ставим на руль и седушку. Можно также воспользоваться специальными стойками для ремонта и обслуживания.
  2. Ослабляем болты или эксцентрики, которыми колесо крепится к самой раме.
  3. Начинаем двигать колесо вдоль посадочных пазов. Если цепь следует ослабить, то колесо следует перемещать по направлению к переднему колесу, если натянуть, то наоборот.


После окончания регулировки важно проверить, чтобы ось задней втулки была перпендикулярна относительно продольной оси самого велосипеда, только в таком случае колесо можно зафиксировать.

Второй способ заключается в удалении лишних звеньев. Сделать это можно «дедовским методом», выбив валик звена каким-то тонким продолговатым предметом.Но такой подход требует много времени и усилий, да и высока вероятность попросту повредить цепь.

Куда проще приобрести специальную выжимку, которая позволит вам в считанные секунды удалить лишнее звено, сведя к минимуму вероятность повреждения цепи. Как же это сделать?

  1. Берем одно звено цепи, укладываем в специальный паз на выжимке и аккуратно поджимаем фиксатором.
  2. Крутим вороток стрелы по часовой стрелки, потихоньку выжимая валик из пластин. ВАЖНО! Валик не стоит выдавливать полностью, ведь потом вернуть его на место будет крайне проблематично.
  3. После разбора одного звена разбираем цепь и определяем количество лишних звеньев, удаляя их также, как описано выше.
  4. Соединяем концы цепи и вдавливаем валик с помощью выжимки.


Сразу хотелось бы отметить, что данная процедура требует определенной сноровки и в первый раз может потребовать достаточно много времени и усилий.

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями?

Велосипеды со скоростями имеют более сложный принцип натяжения цепи. Там оно регулируется специальной пружиной, которая расположена на задней каретке. Соответственно, отрегулировать натяжение цепи банальным перемещением заднего колеса не получится.  

Единственный доступный способ, как натянуть цепь на скоростном велосипеде — удаление звеньев цепи. Осуществляется данная процедура аналогично тому, как это описано в пункте про обычные. Вам все также потребуется специальная выжимка и несколько минут времени.

Когда регулировка цепи уже не поможет?

Растяжение цепи не всегда можно устранить банальным удалением лишних звеньев. Все дело в том, что при постоянном воздействии высоких нагрузок звенья попросту начинают деформироваться и растягиваться.

Так, нормальной длиной звена считается значение 11,9-12 мм. Если же этот показатель достигает 12,1-12,6 мм, то цепь начинает «слизывать» кассеты, а при длине в 12,9 мм — цепь придется менять вместе со звездами. Измерять длину звена можно с помощью губ для измерения внутренних размеров штангенциркуля. 

Заключение

Неправильное натяжение цепи может стать причиной проблемного переключения передач, проскальзывания и более быстрого износа ходовой части велосипеда, поэтому крайне важно следить за ее состоянием, регулярно подтягивать и производить замену.

Надеемся, что в этой статье вы нашли для себя полезную информацию о том, как подтянуть цепь на велосипеде, и сможете применить ее на практике в случае необходимости.


Что такое натяжитель цепи велосипеда и его регулировка (настройка)

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2390

Какие функции выполняет велосипедная цепь? Ответить на этот вопрос может каждый, кто даже мельком сталкивался с велосипедами, не говоря уже о любителях и профессионалах. Цепь – элемент трансмиссии, выполняющий функцию посредника при передаче усилий велосипедиста на заднее колесо.

Важнейшим показателем эффективности ее работы является жесткость. Чрезмерно натянутая цепь затрудняет передвижение, быстро изнашивает систему переключения передач, да и сама выходит из строя. В ослабленном состоянии она болтается, не дает четко переключать передачи и вообще может слететь со звезд.

Оптимальное натяжение – залог успешной и длительной работы всего трансмиссионного агрегата. Многие владельцы байков самостоятельно изменяют степень жесткости путем съема или добавления звеньев. Однако существует и специальное устройство – натяжитель цепи, которое автономно управляет жесткостью и помогает велосипедисту избавиться от лишней возни.

Натяжное цепное устройство – как оно работает

Натяжитель устанавливается вместе с задним переключателем скоростей на велосипедах с многоскоростной открытой трансмиссией. Дополнительно могут ставиться на другие типы велосипедов, например, с планетарной системой управления. Простая конструкция этого устройства обеспечивает четкую фиксацию велосипедной цепи, а также защищает от слета в случае сильного вытягивания.

Оптимальное положение роликов натяжителя – параллельно задней системе звезд, то есть цепь ходит по нему прямо и без перекосов. В противном случае погнут держатель системы переключения. Для его выравнивания нужно схватить и потянуть все устройство (переключатель), а не только натяжитель.


Схема заднего переключателя с натяжителем

Эффективность использования

Система «дополнительных звездочек» помогает поддерживать жесткость цепи в положении, соответствующем плавному переходу между передачами.

Как уже раньше сказали, чрезмерная натяжка усложняет процесс переключения, в разболтанном же состоянии звенья прыгают по звездам, из-за чего некоторые скорости могут не включаться или же резко снизится точность перехода на другие звездочки.

Устройство натяжителя помогает лишь на время компенсировать удлинения в процессе эксплуатации, но не избавляет от самого износа. На велосипедах с многозвездочной трансмиссией цепь растягивается в разы быстрее, чем в стандартной системе «передняя – задняя звезда» из-за постоянного небольшого перекоса. Превышение силы фиксации роликов переключателя при растяжении приводит к тому, что устройство уже не справляется с цепью, и укорачивать ее придется своими руками.


Натяжное устройство установлено дополнительно

Тем не менее, использование на велосипеде горного типа вполне оправдано: цепи достаточно длинные, кроме того, не возникает провисания при любом соотношении передних и задних звезд. Что касается самостоятельной установки на велосипед, где это не предусмотрено, то особого резона в этом нет: растянутую цепь куда проще будет снять и укоротить удалением лишних звеньев.

Кроме этого, цена таких приспособлений тоже не балует.

Установка натяжителя

Может возникнуть ситуация, когда роликовый фиксатор пришел в негодность: разболтались сами ролики или погнулась лапка. Проблема будет особенно актуальна для горного велосипеда, который часто обкатывается в жестких условиях, и не задеть что-нибудь просто не представляется возможным! В таких случаях можно поставить новый натяжитель. Первое, что надо сделать – это его купить. В принципе, сложностей возникнуть не должно: производители велозапчастей, например, shimano, активно выпускают такие детали под конкретные модели велосипедов.


Колесо горного велика и роликовый фиксатор

Установить роликовое натяжное устройство можно при помощи крепежных болтов. Цепь надо предварительно скинуть с задних звезд. После того, как натяжитель поставлен, она снимается и спереди. Одевать нужно в такой последовательности:

  • Большая звезда сзади.
  • Направляющий ролик натяжителя.
  • Внешний ролик.
  • Передняя звезда самого большого размера. Для того чтобы цепь полностью села, нужно немного прокрутить педали.

Настраиваемый угол α

Настроить натяжитель можно изменением угла относительно рамы. Оптимальное положение будет вблизи «критического угла», где натяжение максимально. Так как повышенная жесткость цепи – не есть хорошо, она должна иметь немного свободного хода. Сильно удаляться, однако, тоже не стоит, иначе цепь начнет ездить. Каким должен быть угол? Точного ответа нет, этот параметр индивидуален для каждого велосипеда, а самостоятельная регулировка потребует внимательности. Альтернативный вариант – обратиться в специализированную мастерскую.

После того, как фиксатор установлен и отрегулирован, его работу нужно проверить в реальных условиях с использованием различных вариантов положения цепи между звездами. Также при проверке нужно прислушаться к собственным ощущениям: насколько легко поддаются кручению педали и как быстро происходит переключение передач.

И конечно, надо помнить, что даже заменять натяжитель необходимо своевременно, чтобы сохранить целостность всей трансмисии.

загрузка...

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями? Видео про горные спортивные байки

Как затягивать цепь на скоростном велосипеде?

Как же это сделать? Для начала разумно просто понять, а нужно ли заниматься натяжением цепи на велосипеде или ее менять, так как этот шаг важен для адекватной работы велика. Для определения необходимости этой работы есть несколько признаков. Если она при движении начала греметь и немного соскакивать и то и дело проскакивает, то это первый признак того, что она требует нового натяжения или ее нужно укоротить. Если вы визуально заметили, что деталь байка начала провисать сильнее обычного (так как цепь не натягивается до упора, то небольшое провисание у нее быть должно, но если длина заметно увеличилось, значит, растянулась и ее нужно перетянуть или поменять). Если на скоростном велосипеде стало трудно регулировать настройки переключения скоростей. И когда вы со всей очевидностью понимаете, что пришло время чистить цепь.

Натяжение разболтавшейся цепи

На обычных дорожных велосипедах цепь подтянуть не так сложно. Для этого нужно снять заднее колесо и оттягивать назад в вилке. Тут главное не переусердствовать и не перетянуть.Слабо натянутая и сильно натянутая - в равной степени создают при движении проблемы, так что важно остановиться вовремя, чтобы цепь имела среднее натяжение.

Если она растянулась до такой степени, что уже невозможно справиться простой оттяжкой колеса, но вы не считаете нужным ее менять, так как она заметно проскакивает, то имеет смысл снять ее и выбить одно или несколько звеньев и укоротить ее таким образом. Это не сложное действие. В данном случае ваша задача - добиться того, чтобы длина цепи стала такой же, какой она была изначально. В этой процедуре самое главное заново скрепить звенья настолько надежным замком, чтобы она прочно держалась, потому что даже растянутая лучше внезапно порвавшейся при движении. Если вы не уверены, что можете скрепить цепь заново, то лучше не предпринимать такой шаг.

Регулировка на скоростных велосипедах

Как подтянуть цепь на велосипеде со скоростями, например, горном? Для скоростного велосипеда, если подтяжка звеньев первыми двумя способами не дала нужного результата, то можно попробовать два других способа.

Первый способ работает только для уже поездивших скоростных велосипедов с ослабленной пружиной, то есть со старым переключателем скоростей. На новом вы просто не сможете сделать это вручную. Первый шаг - снимите звенья с шестеренок. Далее сбейте стопор на переключателе и вращайте переключатель в сторону большего натяжения пружины.

Второй способ натяжки цепи на велосипеде со скоростями совсем несложный, но иногда работает. Для того, чтобы система заработала эффективно, иногда достаточно просто подтянуть тросик переключателя.

Замена

Иногда приходится прибегать к полной замене. Для этого старую необходимо будет снять,а новую установить.

  • Чтобы снять старую цепь нужно будет использовать специальный инструмент - выжимка. Установив выжимку цепи напротив любого ролика начинают затягивать винт так, чтобы выдавить штифт. Потом инструмент ослабляется и снимается. Так же устройство с помощью выжимки снимают, чтобы регулярно чистить.

Для замены вам потребуется цепь с тем же количеством звеньев, что и старая, но короче. Для натягивания аккуратно поместите ее на шестерни а переключатель в такое же положение как при прежнем положении звеньев. Одевая осторожно ролики на шестерни, оставьте в нижней части два зубца открытыми. Этот шаг даст возможность убедиться, что установка новой прошла правильно. Для установки на место нового штифта снова используйте выжимку. Оба конца цепи помещаются в полость инструмента с образованием отверстия для вывода штифта. Палец расположите напротив отверстия и аккуратно, не торопясь затяните.

Последний шаг - установка на место штифта. Следите за тем, чтобы штифт входил гладко и легко. Если ощущается сопротивление — значит, неправильно выставлены оба конца и это нужно менять. При правильной установке штифт должен плотно войти внутрь ролика, но поставить его не составит больших сложностей.

Довольно часто для того, чтобы быстро менять или снимать и чистить цепь велосипедисты пользуются замком. С одно стороны это удобно так, как позволяет быстро снимать цепь с помощью замка, с другой новую цепь лучше все-таки оставить в неприкосновенности как минимум до начала регулярных подтяжек, когда станет видно насколько удобнее будет пользоваться именно заменой с помощью замка. У многих велосипедистов есть предубеждения на счет замка, так как якобы с ним цепь рвется чаще. Достоверных данных нет, но новая цепь для большинства без замка выглядит надежнее.

Не забывайте, что для безопасной езды нужно тщательно следить за работой велосипеда и своевременно устранять все технические проблемы и менять износившиеся детали.

Настройка заднего переключателя скоростного велосипеда - самостоятельная настройка скоростей на велосипеде

В наше время рынок вело запчастей, потрясает наличием разнообразных задних переключателей скоростей для велосипедов, они бывают как начального уровня, так и профи. Но, не смотря на это, настройка заднего переключателя скоростей, имеет примерно одинаковый принцип регулировки. Почти на всех современных задних переключателях имеются 5 элементов для регулировки.

  1. элемент для крепления троса, винт или гайка
  2. барабан регулировочный
  3. винт ограничительный L (low) , для регулировки малых передач (больших звезд)
  4. винт ограничительный H (high) , для регулировки больших передач (малых звезд)
  5. регулировочный винт натяжителя цепи

На разных моделях задних переключателей, регулировочные ограничительные винты L и H могут находиться сбоку или сзади. Следует помнить также, что подстроить задний переключатель можно и помощью регулировочного барабана, который находится почти на всех манетках. Это очень удобно, поскольку тросы, как правило имеют свойство растягиваться.

Подготовка к настройке заднего переключателя

Преступая к настройке заднего переключателя, необходимо произвести чистку основных элементов что входят в систему переключения скоростей.

Требуется очистить от грязи, кассету, сам задний переключатель, проверить рубашки тросиков, также их при необходимости желательно смазать.

Этапы регулировки заднего переключателя на скоростном велосипеде.

  1. Необходимо переключится на самые маленькие звездочки спереди и сзади.
  2. Барабаны натяжителей (на переключателе и на манетке, если имеется) нужно закрутить в начальное значение, закручивает до упора по часовой стрелке. Это нам даст возможность в дальнейшем при ослаблении троса заднего переключателя подтянуть трос с помощью этого барабана.
  3. Откручиваем винт или гайку, ослабляем сам трос. При этом можно вытянуть трос и проверить на наличие дефектов или загрязнение рубашки троса.
  4. Регулировка больших передач винтом "Н". Необходимо проворачивать регулировочный винт "Н" до тех пор, пока ролики переключателя и маленькая звездочка не будут находится на одной прямой оси. Если при переключении на большие передачи имеется сдвиг роликов относительно звезд вправо, то необходимо покрутить винт "Н" по часовой стрелке, подтянуть, до того момента пока они не станут ровно на прямой оси. Если ролики сдвинуты влево ,цепь будет с трудом переходить на меньшие передачи, необходимо ослабить винт "Н" -покрутить против часовой стрелки. При правильной регулировки больших передач при вращении колеса крутя педалями, цепь должна бесшумно без зацепов работать на маленькой звезде.

  5. Далее необходимо заправить трос под винт крепления троса и натянуть его как можно сильнее. Одной рукой тянем а другой закручиваем винт или гайку.
  6. Выворачивает регулировочный винт "L" практически полностью, цепь необходимо перекинуть на самую большую звездочку сзади и на самую маленькую переднюю.
  7. Далее идет регулировка малых передач, необходимо проделать процесс прописанный в 4 пункте, только теперь нам необходимо выровнять с помощью винта "L" чтобы ролики переключателя и звездочка находились на одной прямой оси.

  8. Далее преступает к регулировке натяжителя цепи, если таковой имеется. Для этого необходимо поставить цепь на переднюю самую малую звезду а заднюю на самую большую. Далее крутим педали назад, если верхний ролик заднего переключателя задевает за зубья звездочки, то необходимо крутя регулировочный винт добиться такого значения, чтобы ролик был на расстоянии порядка 5 мм от зубьев звезды. После нам необходимо проверить натяжение цепи, только теперь нужно переключиться на маленькую заднюю звездочку.

  9. Последний этап - проверка правильности и четкости переключения передач. Лучше всего сесть и прокатится на велосипеде, при этом проверять каждую передачу на четкость переключения. Правильно настроенный задний переключатель скоростного велосипеда считается, если все передачи переключаются четко без треска цепи, цепь должна переходить четко с крайних звезд на соседние и наоборот.

Видео по настройке переключателя shimano

Если же в дальнейшем, например, если плохо цепь возвращается на крайние звездочки, или из крайних на соседние, то можно производить регулировку заднего переключателя на ходу, покрутив барабан против часовой стрелки, если конечно на манетке вашего велосипеда он присутствует.

Если же проделав все шаги у Вас не получается четко отстроить задний переключатель велосипеда, то скорее всего задний переключатель требует ремонта или замены.

Возможно, при падениях или других обстоятельствах погнулся рычаг, можно попробовать сделать ремонт заднего переключателя, путем выравнивания рычага.

Не четкое переключение также может быть из-за не исправности кассеты, различные деформации, перекосы. Также причина нечеткого переключения может скрываться в загрязненном тросе или неисправности манетки переключения. После правильной настройки заднего переключения скоростей можно переходить к настройка переднего переключателя скоростного велосипеда.

Как натянуть цепь на велосипеде – пошаговая инструкция [2019]

Цепь – это важный компонент велосипеда, без которого просто невозможно передвижение. Срок ее службы зависит от регулярности обслуживания и целостности взаимодействующих механизмов. Визуально износ детали проявляется в виде растяжения, соскакивания или проскальзывания. В статье расскажем, как натянуть цепь на обычном и скоростном велосипеде.

Натяжение цепи на моделях без передач

На велосипедах, не оснащенных механизмом переключения скоростей, цепь должна иметь небольшую степень свободы. Допустимое провисание находится в пределах 5 мм. Если показатель превышает норму, выполняется натяжение:

  1. Расположить велосипед колесами вверх.
  2. Отыскать и ослабить крепление заднего колеса. В зависимости от конструкции, могут присутствовать классические гайки или эксцентрики.
  3. Понемногу сдвигать колесо назад, тем самым уменьшая провисание до нормы. Движение колеса производится по специально предназначенным для этого пазам, именуемым дропуатами.
  4. Закрепить колесо в новом положении. Следует обращать внимание, чтобы его ось находилась параллельно валу каретки.

Важно не переборщить с натяжением. Если оно будет чрезмерным, это негативно скажется на мягкости вращения педалей. Кроме того, все элементы передачи будут испытывать повышенный износ, что вскоре приведет к их поломке. В ряде случаев длины пазов окажется недостаточно. Это свидетельствует о чрезмерном растяжении, которое требует удаления нескольких звеньев или покупки новой детали. Если не устранить проблему, слишком провисающая цепь на велосипеде будет проскакивать и слетать со звездочки.

Натяжение цепи на скоростных велосипедах

 Загрузка ...

Автоматическая регулировка цепи на двухколесном транспорте, оснащенном скоростным механизмом, выполняется благодаря пружине заднего переключателя. Проблемы начинают проявляться, когда элемент растягивается настолько, что пружина больше не способна компенсировать провисание. Решением, как натянуть цепь на скоростном велосипеде, станет удаление звеньев. Перед самой процедурой необходимо выяснить количество лишних элементов в связке. Делается это одним из двух методов:

  1. Переключиться на большие звездочки спереди и сзади. Потянуть цепь, отводя тем самым задний переключатель до упора. К получившейся длине следует прибавить 2 звена. Это и будет оптимальный размер.
  2. Установить переднюю скорость на самую большую звезду, а заднюю – на самую маленькую. Оттянуть цепь так, чтобы рамка заднего переключателя оказалась строго перпендикулярно земле и образовала ровную горизонтальную линию с роликами. Такое положение является индикатором правильной длины, лишнее необходимо убрать.

Если велосипед имеет амортизацию обоих колес, то определить оптимальную длину можно путем надавливания на маятник – он должен встать в позицию, когда передняя кассета как можно сильнее удалена от трещотки. В таком положении цепь замеряется, а лишний размер впоследствии удаляется.

Как убрать звенья

Поскольку чрезмерная длина, является основной причиной, почему слетает цепь на велосипеде, следует выполнить ее уменьшение. На двухколесном транспорте без скоростного механизма зачастую устанавливается разборная цепь. На одном из звеньев находится замок, раскрыв который получится убрать нужное количество элементов. Такой вариант наиболее простой и не требует специального оборудования.

На горных, профессиональных и прочих типах велосипедов присутствует цельная цепь, звенья которой держатся на заклепках. Оптимальным методом удаления лишней длины является использование инструмента под названием «выжимка». Действует он следующим образом:

  1. В специально предназначенный паз устанавливается звено.
  2. Заклепка сопоставляется с выдвижным упором инструмента.
  3. Выполняется вкручивание упора в заклепку, что приводит к выпадению последней.

Практически все выжимки универсальны, то есть предназначены как для удаления заклепки, так и для ее установки.

Если под рукой нет специального инструмента, можно попытаться счесать напильником штифтовые головки. В полевых условиях в ход идут любые приспособления, которые позволяют выбить заклепку из своего паза (например, гвоздь или тонкая металлическая трубочка).

Теперь вы знаете, как затянуть цепь на велосипеде или убрать лишнюю длину. Следует понимать, что удаление звеньев производится только один раз. Если цепь снова растянулась, ее необходимо заменить на новую. В противном случае могут пострадать другие взаимодействующие механизмы и ремонт потребует гораздо больших финансовых трат.

Как правильно натягивать велоцепь

Неполадки велосипеда случаются, если обслуживание проводится недостаточно регулярно или не в полной мере. Ведь для каждого элемента существует определенный срок работы, но продлить хорошее состояние детали возможно. Для этого во время технического обслуживания нужно уделять внимание не только механизмам в целом, но и их комплектующим. На велосипеде много внимания приходится на трансмиссию, а именного движимую ее часть – цепь. Данная статья касается проблемных вопросов этой детали, а именно как натянуть цепь на велосипеде с несколькими скоростями или без них и необходимый инструмент для этого.

Разновидности велоцепей

Цепь для велосипеда выполняет функцию передачи крутящего момента от ведущей части трансмиссии к ведомой, обеспечивая велосипеду передвижение. Составными частями цепи являются небольшого размера детали: пластинки внутренние и наружные, пины (валики), ролики и втулка.

Велоцепь может отличаться по нескольким показателям. Следующие показатели помогут разобраться в разновидностях велоцепей в зависимости от типа, количества передач, способу крепления звеньев.

Типы велоцепей

  • Меньше всего используются велоцепи в виде зубьев. Иногда такой тип называют зубчатая ременная трансмиссия велобайка. Является выходцем из промышленной отрасли производства и устанавливается исключительно на экспериментальных велосипедах;
  • Часто используется роликовая цепь. Каждое звено имеет небольшие ролики внутри, за счет чего такая конструкция более устойчива к изнашиванию. Однако используется редко, из-за высокой стоимости при производстве;
  • Втулочная – похожа по конструкции на роликовую, но отличается установленной прямо сквозь звено втулкой. Конструкция ставится чаще остальных на подавляющее большинство велосипедов.

Конструктивные особенности

Отличие одних от других состоит в расстоянии и ширине от одного до второго пина. Наиболее узкая велоцепь используется в том случае, если количество звезд в кассете 10-12. При 7 – 8 звездочных кассетах устанавливается менее широкая.

Способ крепления звеньев между собой

  • Стандартное крепление – подразумевает поочередное соединение звена. Данный способ на велосипедах используется чаще всего из удобства и простоты;
  • Половина звена или халфлинк, используется не так часто. По причине того, что из-за длительного использования теряется натяжение. Придется подтягивать. Принцип соединения основан на крепеже между собой однотипных полузвеньев, входящих при соединении одно в другое. Такие велоцепи имеют замок.

Вышеописанные два типа наиболее популярны, но производители часто устанавливают свой тип соединения велоцепей. Тем самым стараясь ввести новый тип крепежа.

Зачем и как нужно проверять натяжение цепи

Правильно натянуть цепь, значит, избежать поломок самой цепи или других неприятностей, связанных с данным элементом.

Многоскоростной велосипед

Натяжение велоцепи на многоскоростном велотранспорте полностью зависит от пружинного элемента на заднем переключателе. Но такое условие не исключает постоянной проверки ее натяжения. Иначе, при сильном натяжении, процесс переключения будет сложным и в результате можно испортить состояния зубьев звезды и самой цепи. При слабом натяжении – она будет постоянно биться об перо рамы, что приведёт к износу всей трансмиссии и испачканному перу.

Выделяют два способа измерения натяжения велоцепи:

  1. Цепь устанавливаем на переднюю и заднюю большие звезды. Внизу передней звезды оттягивают звенья вперед, в сторону переднего колеса, до недвижимого состояния переключателя передач на заднем колесе. Цепь от переключателя должна иметь прямую линию. Если при таком натяжении остается 2 звена лишними, то длина цепи соответствует требуемой.
  2. Велоцепь устанавливаем в положение, где ролик натяжителя и ролик направляющй на заднем колесе переключателя будут перпендикулярны земле и находиться на одной линии. То есть, цепь на заднем переключателе установлена на маленькую звезду, а спереди на большую.

Перед тем как отрегулировать натяжение на двухподвесе (велосипед с двумя амортизаторами), проводят проверку следующим образом. Надавливают на велосипед (маятник) до момента пока передняя звезда не опустится на максимальное расстояние от кассеты. Данный промежуток и есть показатель для измерения нужной длины цепи.

Велосипед типа синглспид

Синглспид – велосипед без скоростей. Имеет только две звезды, по одной звезде спереди и сзади. Модели велосипедов, в которых не предполагается возможным отрегулировать передачи, то есть выбрать значение скорости на переключателе. А также велосипеды с планетарной втулкой, которая аналогична коробке передач в машине и может переключать скорости механизмом, встроенным во втулку. Но общее в этих вариантах то, что натягивать цепь можно смещая ось задней втулки.

Каковы последствия для велосипеда без скоростей? При сильном натяжении –  повышается нагрузка как на подшипники каретки, втулки, зубья звезд, так и на саму велоцепь. А это приведет к повышенному износу перечисленных элементов и к их скорейшему выходу из строя. А при слабом натяжении цепь может слететь со звезд во время езды.

Независимо от того одна звезда спереди или две, или установлена планетарная втулка, проверить насколько хорошо натянута цепь можно одинаковым способом. Установив велосипед, чтобы он не раскачивался, нужно пальцем оттянуть нижнюю часть велоцепи вниз до упора. Расстояние при натяжении не должно превышать 1-1,5 см. Обратите внимание, что и перетягивать не стоит. Ход цепочки при оттягивании составляет менее 0,5 см, то натяжение нужно ослабить.

Необходимый инструмент

Для того чтобы отрегулировать натяжение, используется довольно простой инструмент – выжимка (съёмник). Цена может варьироваться в зависимости от места продажи и от ее конструкции, но в основном стоимость не запредельная.

Представляет собой корпус со специальными бороздками, помогающими удерживать звенья во время извлечения из них пина и специального болта со штырем на конце, который вкручивается в резьбу корпуса по часовой стрелке.

Процесс снятия довольно простой, но требует внимательности, чтобы штырь выжимки попал точно в пин. Вначале прокручивание будет идти туго, но постепенно ход будет становиться легче, а в конце опять необходимо приложить усилие.
Выжатый пин останется на обратной (внешней) стороне пластины звена. После чего велоцепь аккуратно расстегиваем на том звене, где появился выжатый пин и затем снимаем.

При обратном процессе, соединении, можно также использовать выжимку, но процесс будет происходить обратный (вдавливание). Но стоит учесть, что изъятый ранее пин крайне непросто использовать повторно. Поэтому при процессе выжимки необходимо постараться не вытолкнуть его полностью, а оставить торчать в пластине звена.

Как натянуть цепь на синглспиде

Процесс начинается с переворачивания велосипеда вверх колесами. Ослабляем затянутые болты в пазах, которые закрепляли положение заднего колеса. В результате чего колесо можно двигать вперед или назад по отношению к большой звезде, тем самым подтянуть или ослабить натяжение велоцепи. Установив перпендикулярное положение, регулируем положение оси втулки заднего колеса по продольной оси. После чего затягиваем болты на велосипеде.

Если вышеописанные манипуляции не привели к нужному натяжению, то для того чтобы отрегулировать цепь (уменьшить количество звеньев) потребуется использование выжимки. Принцип действия инструмента описан выше.

Как натянуть цепь на многоскоростном велосипеде

Обычно на таких велобайках как шоссейный или горный, устанавливают несколько скоростей, то есть присутствует несколько задних и 1-3 передних звезды. Действовать по принципу синглспида здесь не получится, так как задняя втулка не имеет возможности сдвигаться по яду причин. В данном случае нужно изменять количество звеньев велоцепи. Поэтому, чтобы отрегулировать велоцепь, нужно для начала выяснить насколько хорошо она работает. После чего будет ясно требуется удлинить или укоротить количество звеньев.

В магазинах велоцепи продают не соединённые в единую петлю, поэтому чаще всего для того чтобы ее снять, нужно найти место, где расположен замочек и расстегнуть его. Но если цепь не укомплектована замком, то для того чтобы ее разжать потребуется специальный инструмент, описанный в разделе выше.

Чтобы подтянуть велоцепь отсчитывают необходимое количество звеньев, которые являются лишними и разъединяют ее при помощи выжимки. После извлечения пина, снимают лишнее количество звеньев и собирают все в обратном порядке. Соединяют звенья при помощи выжимки или замка.

Итоги

Итак, велоцепь не относится к сложным частям, но, как и любая часть велосипеда, требует постоянного наблюдения и своевременного вмешательства, в данном случае укорачивания, натяжения. Получив необходимую базу знаний из нашей статьи, остается подкрепить эти знания на практике. Натянуть цепь, независимо от количества и наличия скоростей можно, если аккуратно и внимательно подойти к выполнению данной задачи. Не пренебрегайте состоянием ходовой части велосипеда, иначе впоследствии будете вынуждены затратить больше энергии и денег на решение возникших проблем.

Почему натяжение цепи меняется при повороте педалей?

У меня есть новый односкоростной велосипед (после покупки в этом году он не использовался в гараже в течение нескольких месяцев), но когда я поворачиваю педали, натяжение цепи заметно меняется.

Что я должен проверить, один за другим, чтобы найти источник (и исправить это)?

Если не смягчить (я думаю, это никогда не будет идеально), может ли он быстрее изнашивать цепь / звездочки? Причины каких-либо других проблем?

Больше информации и бонусный вопрос:

У меня также есть проблема, что дважды при полном вращении педали появляется звук щелчка, который, кажется, исходит из нижней скобки. Не уверен, если связано?

heltonbiker

Возможные причины:

  1. В подшипниках нижнего кронштейна есть люфт, это также может объяснить щелчки. Обычно это довольно заметно, и вы можете проверить это, взявшись за рукоятку и пытаясь сдвинуть ее вбок. Обычно это не причина для переменного натяжения цепи на холостом ходу;
  2. Цепочка является «эксцентричной» из-за того, что она была смещена от центра, изготовлена ​​не в центре (некоторый дефект или имеет низкое качество) или повреждена. Лучший способ проверить это - приостановить велосипед или перевернуть его, а затем медленно вращать рукоятки, чтобы убедиться, что он не в центре. Если он плохо собран, вы можете попытаться ослабить болты и перенастроить его вручную;
  3. Звездочка может быть смещена от центра. Это может быть очень тонким, но вы можете увидеть разницу между звездочкой или цепью, которая смещена от центра в зависимости от того, сколько раз за оборот цепь достигает своего узкого места, поскольку звездочка имеет гораздо меньший диаметр;
  4. Сама цепь может быть изношена неравномерно или может быть неровной на заводе. Это может случиться с очень дешевыми цепями и может даже привести к небольшой комбинации неровностей цепи, звездочки и цепной цепи, чтобы создать несколько «случайный» рисунок натяжения и ослабления цепи при движении велосипеда.

Что касается последствий, я бы сказал, что основная проблема заключается в том, чтобы отрегулировать задний мост слишком туго, поскольку это может вызвать чрезмерное механическое напряжение на трансмиссии, или собрать его настолько свободно, что он упадет. За исключением случаев, когда вы едете на неподвижном или подстегивающем тормозе (когда задержка при вращении педалей назад становится немного раздражающей), нет большой проблемы в том, чтобы дать ему немного больше на свободной стороне (достаточно, чтобы не достигнуть чрезмерной позиции).

Кроме того, если вы используете цепи хорошего качества и часто заменяете цепь, остальная часть трансмиссии имеет тенденцию «хорошо стареть» при ношении, потому что зубы имеют тенденцию «выравниваться» в процессе. Но если вы используете дрянные цепи, даже шестерни хорошего качества пострадают гораздо больше ...

Надеюсь это поможет!

Насколько натянутой должна быть велосипедная цепь?

Маунтинбайкеры часто спрашивают, насколько натянутой должна быть велосипедная цепь? Первый шаг - понять, в чем проблема слабой цепи или слишком туго натянутой цепи. А это поможет проверить и подтянуть цепь до нужного натяжения.

Цепь должна быть достаточно натянутой, чтобы вы могли перемещать ее вверх и вниз только примерно на полдюйма. Если цепь не провисает, значит, она слишком тугая. А если провисание слишком велико, вам нужно натянуть эту цепь.

В этом посте мы рассмотрим, насколько натянутой должна быть велосипедная цепь. Давайте начнем!

Подробнее о часто задаваемых вопросах

Насколько натянутой должна быть велосипедная цепь?

Просто, если велосипедная цепь слишком длинная, это вызовет проблемы при переключении передач, и переключатель не сможет подобрать лишнюю длину цепи. В конечном итоге цепь может продолжать соскальзывать.

С другой стороны, слишком короткая цепь может повредить такие компоненты, как звездочки и переднюю звезду.Чтобы проверить, достаточно ли натянута цепь, убедившись, что вы можете переместить ее не более чем на полдюйма в любом направлении.

Насколько туго слишком туго?

Ну если не заедает и двигать педалями не сложно, то с натяжением цепи все в порядке. Вы хотите, чтобы цепь была достаточно натянутой. Неудобно ощущать, что эта слишком свободная часть кривошипа время от времени вращается.

Дополнительное натяжение цепи вызовет дополнительный износ трансмиссии и каретки.Существует естественная тенденция перетягивать цепь, но это приведет к ненужному натяжению и дополнительному износу велосипедов.

Растягиваются ли велосипедные цепи?

Технически ответ отрицательный. Если вы поговорите с велосипедными механиками, они скажут, что есть такая вещь, как растяжение цепи. Это происходит, когда цепь со временем изнашивается так, что максимальная длина цепи увеличивается.

Необходимые инструменты и материалы

Для натяжения велосипедной цепи требуется несколько инструментов и материалов.Это следующие.

Распродажа

Как натянуть велосипедную цепь?

Перед тем, как затянуть велосипедную цепь, вам необходимо выполнить быструю визуальную проверку, включая переключатели. Убедитесь, что нет повреждений в области или каких-либо компонентов в области.

Приступим к натяжке велосипедной цепи.

  • Для начала вам нужно положить велосипед в ремонтную стойку или просто перевернуть велосипед вверх ногами, чтобы он опирался на седло и руль.
  • Затем вам нужно ослабить гайки оси заднего колеса, так как это позволит вам отрегулировать натяжение цепи.
  • Теперь, когда заднее колесо ослаблено, вы можете натянуть цепь, потянув назад заднее колесо. Это увеличит натяжение велосипедной цепи. Вам нужно делать это медленно и не слишком сильно тянуть назад, в то же время вам нужно проверить, что ваша цепь имеет правильное натяжение.
  • Чтобы проверить правильное натяжение цепи, нужно посмотреть, можете ли вы переместить ее примерно на полдюйма в любом направлении.
  • Если вы довольны, то насколько натянута цепь. Затем по очереди затягивайте гайки заднего моста.
  • Теперь последняя проверка того, что цепь достаточно натянута, убедившись, что вы можете переместить ее только примерно на полдюйма в любом направлении.

Можно ли использовать WD-40 на велосипедных цепях?

Вы не можете использовать обычный WD-40, но есть продукты WD-40, специально предназначенные для велосипедов. Есть смазка для цепей WD-40, обезжириватель для велосипедов WD-40 и многое другое.Такие продукты, как средство для обезжиривания велосипеда WD-40, также можно использовать для очистки и обезжиривания движущихся частей велосипеда.

Завершение

Наконец, если ваша велосипедная цепь слишком натянута, это может привести к повреждению ваших компонентов, таких как звездочки на вашем велосипеде. Это также может снизить ожидаемый срок службы звездочек и переключателя передач. Вы можете проверить, достаточно ли натянута цепь, убедившись, что вы можете переместить ее не более чем на полдюйма в любом направлении.

Вот и все! Мне бы очень понравилось, если бы этот пост о , насколько натянутой должна быть велосипедная цепь , был для вас полезен.Дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы, и дайте мне знать, если есть что добавить.

Вам понравился этот пост? Тогда не забудьте приколоть!

Связанные

Как натянуть велосипедную цепь (обновлено в 2021 г.)

Если вы совершенно новичок в мотоциклах, вы можете задаться вопросом, что такое велосипед с одной передачей. Это тип велосипеда, у которого только одна передача; вместо механизма свободного хода в заднее колесо, на нем есть зубья. Когда вы едете на велосипеде, вращается шестеренка, а затем колеса повернуть.

Велосипеды Fixie лучше всего подходят для тех, кто хочет включить небольшую тренировку в свою езду на велосипеде. На каждый дюйм земли, которую вы покрываете, вы должны вкладывать ноги. Это отличный способ привести себя в форму или потренироваться перед велоспортом.

Как натянуть ослабленную цепь на фиксаторе

Вам понадобятся следующие инструменты: -

A Набор инструментов для ремонта велосипеда идеально подходит и настоятельно рекомендуется.

Шаг 1. Установите велосипед в правильное положение. позиция

Если вы имеют большой опыт в процессе натяжения велосипедной цепи, вы можете это с велосипедом, стоящим правой стороной вверх, но я настоятельно рекомендую вам повернуть переверните велосипед так, чтобы вы могли легко получить доступ к деталям.

Поместите велосипед на подставку вверх ногами, так чтобы колеса были подняты вверх, а седло - на подставке. Если у вас нет стойки для велосипеда, вам следует выложить мягкую поверхность (например, кусок картонной коробки или слой газет), чтобы не поцарапать седло.

Шаг 2: Ослабьте задний мост

дюйм чтобы можно было отрегулировать цепь, поэтому вам нужно снять гайки, удерживающие шина к байку. Для этого воспользуйтесь торцевым ключом и осторожно закрутите гайки. движением против часовой стрелки, пока они не освободятся.

Шаг 3: Оттяните заднюю шину

Это здесь вы увеличите натяжение цепи. Осторожно потяните заднюю покрышку, пока не получите желаемое натяжение цепи.

Этот процесс следует выполнять очень медленно, так как любое быстрое движение может порвать цепь. Когда вы оттягиваетесь, проверьте натяжение и продолжайте, пока не получите желаемое натяжение. Вы должны иметь возможность перемещать цепь в обе стороны не менее чем на полдюйма.

Марка убедитесь, что шина остается по центру поперечного рычага, чтобы затянуть ее обратно это просто.

Шаг 4. Убедитесь, что у вас правильное натяжение цепи.

I’ve уже упоминалось, что цепь должна перемещаться на полдюйма в любом направление, но я хотел бы поговорить о нем немного подробнее. Когда вы тянете отмотайте назад натяжение цепи изменится - вы почувствуете это во время работы.

Если это движется слишком далеко в любом направлении, это означает, что он недостаточно плотный и должен быть подтолкнул немного больше на шину.

Если он будет слишком тугим, вы не сможете крутить педали, поэтому важно убедиться, что вы делаете этот шаг правильно.

* Ознакомьтесь с советами по очистке цепи на велосипеде

Шаг 5. Затяните заднее колесо. место

Если вы доволен натяжением цепи, пора поднять заднее колесо на место и замените гайки оси. Поочередно заменяйте каждый и используя розетку гаечным ключом убедитесь, что все они достаточно затянуты.

шина должна быть правильно установлена ​​на раму. Когда он надежно закреплен он не должен касаться рамы велосипеда или цепи.

Шаг 6: Проверка цепи и шины

Проверка цепь, немного сдвинув ее в обе стороны; он должен двигаться с легкостью на полдюйма в обе стороны. Прокрутите шину, чтобы убедиться, что она движется правильно. и не соприкасается с цепью или рамой во время движения (если Означает ли это, что вы установили его неправильно и вам нужно повторить процесс).

Ваша цепь снова натянута, и ваш фикс готов к дороге!

* Узнайте, как удалить ржавчину с велосипедной цепи

# 2.

Как натянуть велосипедную цепь с помощью переключателя

Когда цепь отрывается, она висит, но особой опасности не представляет. Однако ослабленная цепь на многоскоростном велосипеде может представлять реальную опасность, так как ваша нога может попасть в нее и стать причиной серьезных травм.

Если вы Обратите внимание, что цепь на вашем многоскоростном велосипеде ослабла, вам следует сойти прямо прочь и дойдите до ближайшего места, где это можно исправить.

Если у вас есть нужные инструменты и вы знаете шаги, вы можете исправить это прямо сейчас.Вот что вам нужно сделать:

Шаг 1. Установите велосипед в правильное положение. позиция

Перевернуть переверните велосипед на подставку, чтобы шина и переключатель в пределах вашей досягаемости. Если у вас нет стойки для велосипеда, вы можете найти мягкую поверхность при этом не царапается седло и руль.

Шаг 2: Найдите винт переключателя

На велосипедах с несколькими передачами на задней части переключателя есть винт. На большинстве велосипедов вы найдете букву B, а рядом с ней будет винт.Чтобы увеличить натяжение велосипедной цепи, вам нужно повернуть этот винт по часовой стрелке с усилием.

Шаг 3: Доступ и регулировка заднего колеса

Сделать для этого нужно отсоединить тормоза от троса, поэтому поднимите рычаг тормоза а затем поднимите его, чтобы получить доступ к заднему колесу.

Шаг 4. Отрегулируйте заднюю шину

. увеличьте натяжение цепи переключателя, сдвиньте ось колеса в направлении задние дропауты вносят лишь небольшие изменения по ходу движения - вы не хотите цепь становится слишком тугой.

Для каждая регулировка опускает тормозной рычаг и проверяет, достаточно ли у вас цепи напряжение. Если нет, поднимите рычаг и продолжайте регулировать, пока не достигнете результатом доволен.

Шаг 5: Соберите все вместе

Один раз вы чувствуете, что у вас достаточно натяжения цепи, вы должны вернуть все обратно вместе, как это было, и убедитесь, что винт переключателя правильно подогнанный и достаточно плотный.

Чек что шина вращается правильно и не касается велосипеда каркас или сама цепочка.

Если вас не устраивает напряжение, повторите процесс.

Все это может показаться утомительным, но сделав это один или два раза, вы станете естественный. Обязательно наденьте перчатки, чтобы защитить пальцы, и держите под рукой тряпку. чтобы вытереть смазку во время работы.

Натяжение велосипедной цепи: часто задаваемые вопросы Вопросы
  • Почему моя велосипедная цепь расшатывается?

Четный если вы регулярно ухаживаете за своим велосипедом, цепь отсоединится от время от времени.Это может произойти по ряду причин.

Один из самый распространенный - новая цепь на старом велосипеде.

Когда вы надеваете новую цепь на велосипед, детали которого изношены, она не подходит точно. Он прыгает при движении шин и в конечном итоге расшатывается. или оторваться полностью. Если это произойдет, не волнуйтесь; просто затяните цепь используя приведенные здесь шаги, и при небольшом использовании он правильно поместится в винтик и перестаньте расшатывать.

Отсоединится и очень старая цепь; он настолько плавно изношен при движении, что больше не подходит для зубчатых колес.Для такой цепи единственное средство защиты - замена.

Свободный гайки на задней оси также могут вызвать проблемы, так как они сокращают расстояние между педалями и рулем.

Вкл. На велосипедах с несколькими передачами повреждение переключателя может быть причиной проблемы. если ты часто приходится натягивать цепь на велосипеде этого типа, Следует проверить, не погнут ли переключатель и нет ли вмятин.

  • Насколько натянутой должна быть велосипедная цепь?

Это должен двигаться примерно на полдюйма в любом направлении.Если затянуть велосипед цепочку, используя шаги, описанные здесь, но у нее все еще есть слабина, это означает, что сама сеть расширилась; со временем ссылки могут стать длиннее, поэтому вы можете нужно снять несколько, чтобы добиться нужного натяжения.

  • Влияет ли смазка цепи на ее напряжение?

Да; если вы не будете регулярно чистить и смазывать цепь, она скоро начнет ржаветь и изнашивается, и она будет чаще провисать. Хорошо смазанная цепь облегчает езду на велосипеде, а также дольше сохраняет цепь.

Для Подробнее о смазке велосипедной цепи читайте в разделе «Как чистить цепь на велосипеде» и Как удалить ржавчину с велосипедной цепи.

  • Есть ли более простые способы затяжки велосипеда? цепь?

Если вы не любитель «сделай сам», без сомнения, процесс регулировки натяжения велосипедной цепи должен показаться сложным и трудоемким.

К сожалению, ярлыков нет. Если цепь на вашем велосипеде ослабла, будь то фиксатор или переключатель, эти шаги помогут решить проблему.

Однако делать это самому необязательно. Вы можете найти ближайший к вам надежный веломагазин, который может проводить надлежащее обслуживание не реже одного раза в месяц. Они не только очистят и смазывают цепь, но также проверит натяжение и, если оно провисает, внесут необходимые корректировки.

  • Что лучше? натянуть цепь или заменить?

Это зависит от; если цепь ослабла из-за того, что она старая, то вам пора замени это. Сменные цепи для большинства моделей велосипедов доступны по цене и могут помочь продлить срок службы велосипеда.

Однако, если сеть относительно новая, покупать новую не стоит. Просто затяните и велосипед должен снова быть в хорошем состоянии.

Резюме

Вполне это нормально, когда велосипедная цепь расшатывается или даже падает, поэтому не следует паникуйте, если это произойдет. Можно поставить обратно и регулировать натяжение ступенями изложено в этой статье.

Сохранить имея в виду, что процесс натяжения велосипедной цепи на велосипеде с одной передачей отличается от многоступенчатого велосипеда.

Велосипеды разных типов строятся по-разному, и процесс может немного измениться. Если вы не знаете, что делать, обратитесь к руководству производителя или свяжитесь с ним напрямую, чтобы они отправили вам инструкции для вашего конкретного типа велосипеда.

В качестве альтернативы вы можете заказать натяжение цепи в надежном веломагазине, имеющем опыт работы с вашим типом велосипедов.

Лучшая портативная радиолюбительская радиостанция

Как натянуть велосипедную цепь

В какой-то момент вашей жизни велосипедиста вам понадобится заменить цепь.Поскольку современные трансмиссии имеют все больше и больше кассетных зубчатых колес, добавленные цепи становятся меньше, и это начинает снижать их продолжительность жизни.

Вы можете сэкономить много денег, научившись заменять и настраивать свою цепь.

Этот пост может содержать партнерские ссылки, за которые мы можем взимать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат, если вы совершите покупку. Выучить больше.

Когда мне следует менять цепь?

На велосипеде с редуктором ответ, вероятно, будет раньше, чем многие думают.Чем дольше вы будете следить за заменой цепи, тем дольше будут работать остальные детали трансмиссии. Если оставить его слишком долго, на замену цепи также может быть новая кассета и передние кольца. Но как узнать, когда менять цепочку?

Park Tool CC-2 Устройство проверки цепи


Программа проверки цепей Park Tool CC-2 - это простой в использовании инструмент, который сообщает вам, когда менять цепочку.

Вы обнаружите, что большинство веломагазинов в мире используют этот инструмент и будут использовать его в качестве ориентира при расчете стоимости обслуживания или ремонта.

Избавьте себя от хлопот и проверьте свою цепь дома.

Если на велосипеде уже есть цепь

Прежде всего, если у вас уже есть цепь на велосипеде, сделайте новую цепь такой же длины, как и старая. Довольно просто, и теперь все, что вам нужно сделать, это подогнать его и расслабиться, зная, что ваша работа здесь сделана, если у вас нет единственной скорости, и мы вернемся к ним позже в статье.

Чтобы разделить старую цепь и удалить звенья из новой цепи, вам понадобится инструмент для цепей.

Park Tool CT-5 Инструмент для мини-цепей


Инструмент для цепей Park Tool CT-5 - отличный выбор, поскольку он не слишком дорогой и не занимает много места. Вы можете легко поместить его в свой набор инструментов и даже в седельную сумку, если собираетесь на более длительную прогулку.

CT-5 может разорвать любую цепь от односкоростной до новой 12-скоростной цепи, единственная цепь, с которой мы бы избегали его использования, - это полусвязывающая цепь BMX.

Если у вас есть полусвязывающая цепь BMX, вам понадобится специальный инструмент для полузвенной цепи.При использовании цепного инструмента лучше не торопиться и делать работу медленно.

Очень легко случайно вынуть звено больше, чем вы хотели, или протолкнуть штифт и повредить боковую пластину цепи.

Если на вашем велосипеде нет цепи

Первое, что вам здесь нужно, это переключить передний переключатель на большое кольцо, а задний переключатель на мельчайшую шестерню.

Затем посмотрите на свою цепь, и если у нее есть внешняя пластина на одном конце и внутренняя пластина на другом, если у нее есть внешняя пластина, протяните этот конец через передний переключатель и вниз примерно в положение «5 часов», прямо перед нижней мертвой точкой.

Возьмите оставшуюся часть цепи и оберните ею самую большую шестерню задней кассеты, по-прежнему удерживая переключатель в положении самой маленькой шестерни. Затем потяните оставшуюся часть цепи к цепи и главному звену передней звезды.

Убедитесь, что вы держите его плотно. Найдите ближайшую заклепку, в которой можно соединить цепь. Помните, что внешнее может присоединяться только к внутреннему и наоборот. Если, когда вы натягиваете цепь плотно, у вас есть внешнее направление, вам нужно будет перейти к следующему внутреннему.

Чтобы учесть тот факт, что мы пропустили переключатель, пройдем еще по одной ссылке. Звено бывает внутреннее и внешнее или 2 заклепки.

Звено будет свисающим, а не на передней звезде. Использование дополнительного звена будет учитывать пространство, занимаемое цепью, проходящей через переключатель.


Метод от наибольшего к наибольшему подходит для всех велосипедов с редуктором. Если у вас велосипед с задней подвеской, вам также необходимо отключить амортизатор и сжать рычаг.Как только вы это сделаете, вы можете выполнить все шаги, описанные выше.

Натяжение односкоростной цепи

Есть 2 основных типа одинарной скорости. Один из них - это тип, который использует ту или иную форму горизонтального отсева или какой-то скользящий отсев. Другой тип - это преобразование с вертикальным отсевом. Начнем с вертикального отсева.

Выполняя вертикальный дропаут на одной скорости, вы быстро поймете, что без места для поворота колеса вы не сможете получить колесо с идеальным натяжением. Тогда вам понадобится натяжитель цепи.Натяжители цепи бывают двух видов. Надавливайте или отжимайтесь.

Прижимающий натяжитель - это натяжитель, который прижимает вашу цепь вниз для создания правильного натяжения. Отжимания наоборот.

Для многих людей отжимания являются лучшей моделью, так как они позволяют вашей цепи наматывать большую часть задней шестерни. Если вы оттолкнетесь вниз и не натянете цепь на достаточное количество оборотов, вам будет постоянно казаться, что ваш велосипед пытается переключить передачу.

Paul Components Устройство натяжения цепи Melvin


Натяжитель цепи Paul Components Melvin - это произведение искусства американского производства, которое гарантирует, что вы получите достаточную обмотку цепи и вам не придется беспокоиться о том, предпочитает ли ваша рама модель натяжителя с выталкиванием вверх или вниз.

Убедитесь, что колеса Melvin совпадают с вашей задней шестерней, и как только вы это сделаете, все будет в порядке.

Горизонтальное выпадение натяжения цепи

Есть 2 способа натянуть цепь на горизонтальных дропаутах. Один из них - поставить колесо на место, а другой - использовать натяжители цепи другого типа, чем указано выше. Если вам действительно повезет, ваша рама будет иметь встроенные натяжители или скользящие дропауты.

Независимо от системы конечной целью является идеальное натяжение цепи.То, к чему вы стремитесь, - это ½ дюйма отклонения. Вы можете проверить это, ткнув пальцем верхнюю часть цепочки. Вы также должны убедиться, что ваше колесо все еще находится в центре, когда вы получаете это натяжение.

Если натянуть цепь слишком сильно, трансмиссия и подшипники изнашиваются очень быстро. Если ваша цепь слишком ослаблена, вы обнаружите, что крутите педали по квадратам, а не по кругу, и, возможно, цепь разлетится.

Шагая назад

Для любой системы задней части вам потребуется настроить цепь так же, как и на велосипеде с редуктором.Просто проведите им по задней шестерне и переднему кольцу, а затем затяните.

На этот раз дополнительную ссылку добавлять не нужно. Скорее всего, вы обнаружите, что ваша цепь ослабла, и вам нужно будет ее натянуть.

Если у вас есть натяжители цепи, используйте их, чтобы медленно отвести колесо назад, повернув каждую сторону на четверть оборота и наблюдая, как ваше колесо движется назад.

Держите ее по центру и наблюдайте, как ваша цепь довольно быстро превратится из ослабленной в туго натянутую. Медленно и стабильно, и это легкая работа.Скользящие дропауты работают аналогичным образом.

Чтобы затянуть заднюю часть без натяжителей, нужно потянуть колесо назад. Слегка затяните и посмотрите, как ощущается натяжение цепи. Если все в порядке, как следует затяните колесные гайки.

Если нет, ослабьте одну гайку и сдвиньте обод колеса в другую сторону.

Затяните ослабленную сторону, а теперь ослабьте противоположную сторону. Теперь верните колесо в центр. Проверьте натяжение цепи и повторяйте столько раз, сколько необходимо.

Я потратил на торговлю велосипедами гораздо больше времени, чем кто-либо должен иметь разумные основания. В то время я хотел упростить использование велосипедного жаргона и маркетинга, чтобы помочь людям получить велосипед своей мечты.

Когда я не пишу о велосипедах, меня можно увидеть, когда я собираю байкпакет на односкоростных велосипедах или учу детей ездить.

Технический FAQ с Леннардом Зинном: Фиксированное натяжение цепи и резьба ниппелей

Вы можете добиться идеального натяжения цепи без натяжителя.

В. Уважаемый Леннард,
Как лучше всего обеспечить правильное натяжение цепи (и надежное заднее колесо) на трековом велосипеде, не имеющем встроенного регулятора в задних дропаутах? Отдельный натяжитель цепи?
- Мартин

A. Уважаемый Мартин,
Вам, конечно, не нужен отдельный натяжитель цепи; люди уже более ста лет натягивают цепь на велосипедах с фиксированной передачей без них.

При использовании стандартных дропаутов гусеницы с длинными пазами и осевых гаек вы правильно натягиваете цепь, «продвигая» ступицу обратно в дропауты: попеременно затягивая одну осевую гайку и ослабляя противоположную, а также попеременно подтягивая обод в направлении нижнее перо напротив затянутой гайки.

Что касается точной разборки напряжения, то здесь Шелдона Брауна не улучшишь. Если вам это не нравится, сначала убедитесь, что ваша передняя звезда находится по центру каретки, как он предлагает. Тогда ваша цепь будет иметь постоянное натяжение при вращении кривошипа.

От Шелдона Брауна:

Центрирующие звездочки
Натяжение цепи на фиксированной передаче очень важно и регулируется перемещением задней оси вперед и назад в вилочных захватах.Если цепь натянута слишком туго, трансмиссия заедает, возможно, только под одним углом педалей (звездочки обычно не идеально концентричны). Он должен быть тугим, насколько это возможно, без связывания. Если цепь слишком ослаблена, она может упасть, что довольно опасно для неподвижной передачи.
Установите заднюю ось так, чтобы цепь натягивалась в наиболее тугой части вращения кривошипов. Поочередно ослабляйте каждый из болтов штабеля и затягивайте его только вручную. Медленно покрутите кривошип и следите за тем, чтобы цепь дотянулась до самого узкого места.Слегка ударьте по натянутой цепи удобным инструментом, чтобы кольцо цепи немного сдвинулось с крестовины. Затем поверните рукоятку еще немного, чтобы найти новое самое плотное место, и повторите, если необходимо.

Это требует от ваших рук обучения тому, с какой силой бить по цепи и насколько свободно устанавливать стопорные болты, но на самом деле это довольно легко выучить.

Слегка затяните болты штабеля и проверьте еще раз. Затягивайте болты штабеля в обычном порядке, как гайки на колесе автомобиля. Моя стандартная схема - начать с затягивания болта напротив кривошипа, затем повернуть 2 болта по часовой стрелке (144 градуса), затянуть один, еще 2 по часовой стрелке и так далее.Никогда не затягивайте два соседних болта подряд. Вы можете предпочесть идти против часовой стрелки, но постарайтесь выработать привычку всегда начинать с одного и того же места и всегда идти одним и тем же путем. Это снижает вероятность случайной пропуска болта.

После того, как вы отцентрируете и закрепите передние звезды, отрегулируйте положение задней оси, чтобы сделать цепь как можно более натянутой без заедания. Обратите внимание на то, насколько легко трансмиссия вращается, когда цепь слишком ослаблена. Вот насколько свободно он должен вращаться, когда вы закончите, но с минимальным провисанием цепи.
Установка заднего колеса
Когда вы устанавливаете заднее колесо, вам необходимо одновременно отрегулировать три вещи:

  • Колесо должно быть прямым. По сути, это означает, что шина должна быть отцентрирована между нижними перьями рамы. Если вы разместите его по центру между нижними перьями, он будет правильно выровнен.
  • Натяжение цепи должно быть правильным. (См. Предыдущий раздел)
  • Осевые гайки или быстросъемный шампур должны быть затянуты.Примечание: если у вас ось с гайкой, жизненно важно, чтобы резьба была должным образом смазана консистентной смазкой или маслом. У вас также должна быть смазка или масло на контактной поверхности, где гайка оси прижимается к шайбе, которая контактирует с рамой.

Некоторых людей, которые привыкли переключать велосипеды, это разочаровывает, особенно с гайкой втулки. Обычно это происходит из-за того, что они не знают техники «хождения» колесом вперед и назад по концам вилки.

Для начала установите колесо примерно в правильное положение и затяните гайки оси.На данном этапе не нужно быть очень тугим, но нужно больше, чем затягивать пальцами. Проверьте натяжение цепи и соосность колес.

Скорее всего, цепь будет немного ослаблена, но возможно колесо правильно выровнено. Ослабьте одну из гаек оси и отодвиньте шину в сторону, чтобы свободная сторона оси сместилась назад, затем затяните ослабленную гайку оси.

Теперь натяжение цепи должно быть лучше, но колесо больше не находится в центре между нижними перьями. Ослабьте гайку другой оси и заново отцентрируйте колесо в раме.Это действительно немного затянет цепь.

Главное - держать ту или иную гайку оси затянутой все время и «ходить» колесом вперед и назад.

Это требует некоторой практики и привыкания к тому, сколько движения оси требуется для регулировки заданного значения провисания цепи, но это не так уж сложно, если вы все время держите одну сторону закрепленной.

[Мне нравится оставлять гайку правой оси немного ослабленной, натягивать цепь слишком туго и постучать по цепи гаечным ключом, как Шелдон описывает центрирование звездочек.Таким образом, я могу сдвинуть заднее колесо вперед лишь на крошечный кусочек, необходимый для плавного хода цепи. Тогда колесо будет перекошено, и мне нужно отрегулировать левый конец оси, но это мало повлияет на цепь. - Джон Аллен] »

Alles klar?
- Леннард

В. Уважаемый Леннард,
Подумал, что отправлю вам быстрое электронное письмо и задам вопрос вам, так как вы помогали мне в прошлом.

Обод Стэна.

Вопрос: Можно ли использовать ниппели Wheelsmith на спицах DT Swiss? У меня никогда не было во время моих десятков и десятков сборок колес, потому что мне сказали, что есть небольшие различия в потоках, и у вас будут проблемы позже.Я принял этот ответ, но теперь мне любопытно, правда ли это или это просто еще одна «городская легенда» велосипедного механика. Что скажешь?
- Брайан

A. Уважаемый Брайан,
Они совместимы. Вот красноречивый ответ Рика Хьертберга из Wheel Fanatyk и Mad Fiber (а до этого - FSA и Wheelsmith):

«Хотя ниппели сильно различаются (длинные, короткие, скрытые, шлицевые, разные материалы и т. Д.), Нарезка спиц стабильна. Для велосипедов все ниппели совместимы со всеми спицами, если вы соответствуете калибрам.

Нарезка спицы наматывается на проволоку диаметром 2,0 мм (для 14 г) с плотностью 56 витков на дюйм. Стандарты:

(1) DIN 79012 (также обозначается как FG 2.3) = основной диаметр резьбы 2,299 мм x 56 точек на дюйм.

(2) JIS (BC 2) = 2,27 мм x 56 точек на дюйм.

(3) В Азии = M2,5 × 0,45.

(4) В США = 0,093 ″ -56.

Все эти резьбы полностью взаимозаменяемы. Такая большая площадь поверхности раздела спица-ниппель означает, что вам не о чем беспокоиться.

Как вы хорошо знаете, спицы 15 г (1.Диаметром 8 мм) используйте тот же шаг резьбы, 56. Поэтому всегда нужно быть осторожным, чтобы не использовать ниппель 14g на спице 15g. Она свободна, но кажется, что нить работает до тех пор, пока не будет сильно натянуто. Это ненужная опасность, но мы застряли в ней.

Как можно догадаться, «56tpi» восходит к 19 веку, когда Англия (и ее стандарты Уитворта) были основой инженерной мысли. Не сегодня, но стандарт остается.

Недавно на инженерном форуме кто-то недавно спросил, какая ветка самая распространенная в мире.Некоторые сказали «M6», а другие «1 / 4-20». Победителем стала резьба на спицах велосипеда. В конце концов, более 1 миллиарда велосипедов на 72 спицы на велосипед = больше, чем в любом другом приложении с резьбой ».

Итак, поехали. Это городская легенда. Обменивайтесь марками, но не меняйте датчики.
- Леннард

Как отрегулировать натяжение цепи на горном велосипеде

Ослабленная цепь снижает вашу способность передавать энергию педалям горного велосипеда.Ваша обувь может легко зацепиться за ослабленную цепь во время поворотов шпильки, что приведет к болезненному скольжению по тропе. Все многоступенчатые горные велосипеды оснащены высокотехнологичным компонентом, известным как задний переключатель. По словам велосипедного эксперта Шелдона Брауна, задний переключатель оснащен натяжным роликом, который удерживает цепь в натянутом состоянии, пока она перемещается между различными зубьями задней кассеты. Вы также можете переместить заднее колесо, чтобы отрегулировать натяжение цепи.

Джо Иризарри / Demand Media

Положите руку под верхнюю трубу рамы горного велосипеда.Обхватите рукой вертикальный подседельный штырь. Поднимите горный велосипед, чтобы поднять шины над землей.

Джо Иризарри / Demand Media

Поместите подседельный штырь горного велосипеда в зажим ремонтной стойки. Опустите зажимной рычаг, чтобы зафиксировать велосипед на месте. Отойдите за заднее колесо, чтобы получить полный доступ к заднему переключателю.

Джо Иризарри / Demand Media

Найдите винт переключателя, под которым напечатана буква «B».Вставьте отвертку в винт натяжения B. Поверните винт переключателя против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение цепи.

Joe Irizarry / Demand Media

Поверните винт натяжения B по часовой стрелке, чтобы натянуть цепь вокруг зубцов задней звездочки. Поднимите рычаг отпускания тормозов горного велосипеда, чтобы отсоединить коррелирующий трос. Поднимите быстросъемный рычаг, расположенный посередине заднего колеса.

Joe Irizarry / Demand Media

Сдвиньте ось колеса назад в задних дропаутах, чтобы увеличить натяжение цепи.Сдвиньте ось колеса вперед в задних дропаутах, чтобы уменьшить натяжение цепи. После регулировки натяжения цепи опустите быстросъемный рычаг.

Советы

Проверяйте натяжение цепи каждый раз, когда отправляетесь на прогулку. Сделайте это привычкой, а не чрезвычайной ситуацией.

Предупреждения

Носите аптечку в рюкзаке перед поездкой.

Как натянуть велосипедную цепь за 5 простых шагов!

Если вы обнаружите, что ваша цепь продолжает падать или расшатываться, вам нужно будет ее натянуть, чтобы предотвратить несчастный случай.

Как опытный велосипедист, который исправлял проблемы с цепью на многих обочинах дорог, я могу сказать вам, что это не означает, что есть проблема с велосипедом. Скорее всего, это означает, что в цепи недостаточно натяжения, и она больше не подходит.

Я расскажу, как натянуть велосипедную цепь, ниже.

Прежде чем мы начнем, я скажу одну вещь: если вы только что купили новый байк, при езде на велосипеде передачи будут скользить. Со временем это будет только ухудшаться.

Примерно через 6 недель езды на велосипеде вам нужно будет вернуть его в веломагазин и попросить продавца уменьшить провисание и убедиться, что цепь натянута. Они также сделают мини-сервис на вашем велосипеде. После этого вы заметите разницу!

Это все совершенно нормально, и этого следовало ожидать. Когда компоненты используются, они растягиваются.

Давайте перейдем к простым шагам и процессу натяжения цепи.

Как натянуть цепь на односкоростном велосипеде

Если вы новичок в мире велоспорта, вам может быть интересно, что такое односкоростной велосипед.

Посмотрите это видео для полного объяснения:

Короче говоря, односкоростной велосипед имеет только одну передачу.

На заднем колесе будет зубчатый венец, где механизм свободного хода.

Когда вы крутите педали, шестеренка поворачивается, заставляя вращаться колеса.

Итак, теперь, когда мы с этим разобрались, давайте приступим к затягиванию цепи.

Что мне нужно, чтобы натянуть ослабленную цепь на велосипеде с одной передачей?

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Торцевой ключ
  • Способ поставить велосипед вверх дном или, в идеале, использовать подставку для велосипеда
  • Смазка для сухого велосипеда
  • Перчатки
  • Тряпка / старая тряпка

1.Настройте свой велосипед

Если вы никогда не делали этого раньше или никогда не делали этого, я настоятельно рекомендую вам либо использовать подставку для велосипеда, либо перевернуть велосипед вверх дном, чтобы вы могли получить доступ к деталям.

2. Ослабьте задний мост

Чтобы завершить работу, вам необходимо снять гайки оси, удерживающие шину на велосипеде.

Для этого вам, скорее всего, понадобится торцевой ключ.

Теперь, помните, "прямо туго, лево неплотно", поэтому поверните гайки против часовой стрелки с помощью торцевого ключа, чтобы они ослабли.

3. Потяните назад заднее колесо

Это позволит увеличить натяжение цепи. Вы должны тянуть заднее колесо, пока не добьетесь нужного натяжения цепи.

Это медленный процесс - не поддавайтесь соблазну ускорить его, так как в конечном итоге вы можете оборвать цепочку.

Вам нужно постоянно проверять натяжение во время оттягивания, чтобы добиться нужного натяжения. Вы стремитесь сдвинуть цепь примерно на полдюйма в любую сторону.

Наконечник - Убедитесь, что шина остается на поперечном рычаге. Это упростит затяжку.

4. Проверьте натяжение, чтобы убедиться, что оно правильное.

Вы знаете, что вы хотите, чтобы цепь двигалась на 1/2 дюйма в любом направлении. Давайте подробнее рассмотрим это.

Что вы заметите, так это то, что когда шина натянута, натяжение велосипедной цепи изменится.

Если вы переместите его слишком далеко в одном направлении, это означает, что герметичность недостаточна.Вам нужно больше давить на шину.

Если вы зашли слишком далеко и слишком туго, вы об этом узнаете. Педали не будут вращаться, поэтому, чтобы избежать лишних хлопот, важно сделать этот шаг правильно с первого раза.

5. Закрепите заднюю шину на место

Когда вы убедитесь, что цепь велосипеда натянута правильно, пора вернуть заднюю шину на место.

Заверните ослабленные гайки обратно на ось колеса.

Я бы рекомендовал делать это шаг за шагом.Вы должны использовать торцевой ключ (на этот раз винт по часовой стрелке), чтобы обеспечить идеальное натяжение.

Убедитесь, что задняя шина находится в правильном положении относительно рамы велосипеда. Когда он находится в правильном положении, он не будет касаться велосипедной рамы или велосипедной цепи.

6. Попробуй это!

Как только все будет на месте, вы захотите протестировать его перед тем, как отправиться в поездку.

Переместите велосипедную цепь в обоих направлениях, и вы обнаружите, что она перемещается примерно на полдюйма в любом направлении.

Я также порекомендовал бы вам прокрутить заднее колесо, чтобы убедиться, что оно движется должным образом. Вы не хотите, чтобы он соприкасался с рамой или цепью во время езды.

Если это так, это означает, что вы где-то ошиблись и вам нужно снова прикрепить заднее колесо.

Однако, если все сделано правильно, вы обнаружите, что ослабленная цепь вашего велосипеда с одной передачей снова пригодна для эксплуатации!

Вот руководство от Park Tools о том, как правильно выбрать размер вашей цепи:

Затягивание велосипедной цепи с помощью переключателя

Когда велосипедная цепь срывается с односкоростных велосипедов, она не представляет особого интереса. проблема.То же самое нельзя сказать, когда вы обнаруживаете, что на многоскоростном велосипеде у вас болтается цепь.

Это может привести к тому, что ваша ступня зацепится за цепь и, если честно, довольно серьезной травмой.

Если вы считаете, что натяжение цепи на многоскоростном велосипеде не такое сильное, как должно быть, лучшее, что вы можете сделать, это прекратить ездить на нем. Либо отнесите его в надежный веломагазин, либо попробуйте починить велосипедную цепь самостоятельно.

1. Правильно расположите велосипед

Если у вас есть подставка для велосипеда, прикрепите к ней велосипед.В противном случае переверните велосипед на спину, и вы сможете легко добраться до переключателя скоростей.

2. Найдите винт переключателя

На велосипедах с несколькими передачами есть винт, расположенный на задней части переключателя.

На большинстве велосипедов есть буква B, а рядом с ней находится винт.

Если вы хотите увеличить натяжение цепи, поверните ее по часовой стрелке.

3. Как добраться до задней шины

Это отличается от велосипеда с одной передачей, потому что велосипеды с несколькими передачами имеют тормоза.

Нужно отключить тормоза от троса. Это даст вам доступ к задней шине

4.

Регулировка задней шины

Вам необходимо сдвинуть заднюю ось в направлении задних дропаутов. Это то, что увеличивает натяжение велосипедной цепи.

Все дело в небольших регулировках, поскольку вы не хотите, чтобы велосипедная цепь слишком сильно натягивалась.

После регулировки опустите тормозной рычаг. Это даст вам возможность проверить натяжение велосипедной цепи.

Если он не совсем тугой, поднимите рычаг и выполните другую регулировку. Продолжайте, пока он не станет достаточно тугим.

5. Снова соберите велосипед

Когда вы довольны состоянием цепи, пора вернуть все в исходное состояние.

Сначала убедитесь, что винт переключателя надежно затянут.

После этого вам необходимо убедиться, что шина может свободно вращаться и не касается рамы велосипеда или велосипедной цепи.

Если вы обнаружите, что вас не устраивает натяжение велосипедной цепи, повторите процесс.

Вот и все. Все сделано!

Я знаю, что это может показаться немного затянутым. Однако, проделав это несколько раз, вы обнаружите, что это быстрая работа.

Совет - Наденьте пару резиновых перчаток. Ты собираешься испачкаться. Наличие тряпки также поможет вам стереть лишнюю смазку.

Часто задаваемые вопросы

Почему велосипедная цепь расшатывается?

Даже если вы регулярно обслуживаете свой велосипед, вы все равно обнаружите, что цепь со временем ослабнет.На это есть несколько причин.

Самый распространенный - это новая цепь на старом велосипеде.

Новая цепь не будет идеально подходить к старому велосипеду. Детали старого велосипеда будут изнашиваться, поэтому он не подходит. Это может привести к тому, что велосипедная цепь будет подпрыгивать и в конечном итоге расшататься.

Если это произойдет с вами, вы можете натянуть велосипедную цепь - выполните указанные выше действия, и все в порядке.

Это не значит, что старая велосипедная цепь тоже не ослабнет... потому что будет. Детали велосипеда изнашиваются в процессе эксплуатации. Ничего не поделаешь, и со временем они не поместятся, как должны, и неизбежно расстанутся. Когда это старая цепь, лучшее, что вы можете сделать, это купить новую, а не пытаться ее затянуть.

Другая причина заключается в том, что гайки оси могут ослабнуть на задней оси. Возможно, уменьшилось расстояние между педалями и рулем.

Если вы едете на велосипеде с несколькими передачами, это может означать повреждение переключателя передач. Поэтому, если вы обнаружите, что вам нужно часто регулировать натяжение цепи, возможно, ваш переключатель погнут или имеет вмятины.

Насколько натянутой должна быть велосипедная цепь?

Когда вы натягиваете велосипедную цепь, вы хотите почувствовать движение примерно на 1/2 дюйма в любом направлении.

Если вы хотите узнать, как натянуть велосипедную цепь, приведенные выше советы должны вам помочь.

Однако, если вы обнаружите, что натяжение цепи все еще слишком слабое, это может быть связано с растяжением цепи. Может случиться так, что ссылки будут растягиваться сверхурочно. Чтобы получить правильное натяжение, удалите некоторые звенья, это должно решить проблему.

Влияет ли смазка цепи велосипеда на натяжение?

Правильный уход за велосипедными цепями продлит их жизнь.

Если вы ездите с грязной цепью и не смазываете ее, появится ржавчина, и цепь будет быстрее изнашиваться. Он также будет быстрее расслабляться.

Смазывая цепь (и выполняя регулярное техническое обслуживание), вы защищаете ее и облегчаете ей выполнение своей работы. Это будет означать, что вам не придется так часто натягивать цепь.И вам не придется менять его так часто!

Как проще всего натянуть велосипедную цепь?

Я понимаю, некоторые люди не занимаются обслуживанием велосипедов или у них нет стойки для велосипедов. Возможно, они вообще не захотят пытаться исправить ослабленную цепь.

Ничего страшного!

Найдите приличный магазин велосипедов и попросите их проводить регулярное обслуживание вашего велосипеда. Это будет зависеть от того, как часто вы катаетесь, но, скажем, ежемесячно.

Это даст им возможность внести небольшие изменения.Цепь будет часто чистить и смазывать маслом. Они будут следить и следить за тем, чтобы напряжение было достаточно.

Следует ли заменить или затянуть велосипедную цепь?

Это зависит!

Если ваша цепь болтается из-за того, что она старая, купите новую.

Новые цепи дороги и продлевают общий срок службы вашего велосипеда, особенно заднего переключателя.

Однако, если цепь новая, то, скорее всего, нужно ее подтянуть.

Хотите узнать, как снять цепь и заменить ее? GCN покажет вам, как это сделать:

Ознакомьтесь с другими советами и приемами

Заключительные мысли

Велосипедные цепи могут ослабнуть по разным причинам.Не о чем беспокоиться. Однако если вы знаете, как натянуть велосипедную цепь самостоятельно, это облегчит жизнь.

Одна вещь, которую вы должны помнить, это то, что велосипеды с несколькими передачами работают иначе, чем велосипеды с одной скоростью. Таким образом, процесс увеличения напряжения немного отличается.

Если у вас есть подходящие инструменты, под рукой тряпка и некоторая уверенность, выполните шаги, описанные выше. Если вы не хотите делать что-то самостоятельно, в веломагазине вам покажут, как быстро натянуть велосипедную цепь. Просто попросите их сделать это за вас!

Как проще всего исправить ослабленную цепь?

Как проще всего исправить ослабленную цепь? - Обмен стека велосипедов
Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange
  1. 0
  2. +0
  3. Авторизоваться Зарегистрироваться

Bicycles Stack Exchange - это сайт вопросов и ответов для людей, которые строят и ремонтируют велосипеды, людей, которые тренируются на велосипеде или ездят на велосипедах.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил

Просмотрено 91k раз

Можно ли внести коррективы вместо его замены?

Создан 25 авг.

бездельник

23311 золотых знаков33 серебряных знака44 бронзовых знака

2

Это зависит от того, что вы имеете в виду под словом «свободный»... Цепи естественным образом растягиваются на многие сотни миль, и растяжение звеньев на самом деле является хорошим показателем износа.

Если вместо этого кажется, что существует большой резерв или «лишняя» цепочка, это показатель одной из двух проблем:

  1. Цепь слишком длинная. Все новые цепи (еще не установленные на велосипедах) бывают длиннее, чем нужно. Если вы недавно заменили цепь и не удалили лишние звенья, это может привести к ослаблению цепи.
  2. Переключатель не создает натяжения цепи. Если вы обнаружите, что цепь провисает как вверху, так и внизу, это может означать, что ваш переключатель потерял часть своей «упругости» и не создает эффективного натяжения цепи. Трудно определить без дополнительных подробностей, но если это так, возможно, потребуется замена переключателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *