Правила передвижения на велосипеде: Правила езды на велосипеде (по городу и за городом)

Содержание

можно ли кататься в холода и как пользоваться прокатом

Москвичи все чаще выбирают велосипеды, самокаты, моноколеса и гироскутеры в качестве замены автомобилям. Альтернативный транспорт экологичен, не зависит от дорожного трафика и даже приносит пользу здоровью. А еще новый тренд меняет городские улицы. Например, одним из приоритетов программы «Мой район» стало развитие инфраструктуры для индивидуальных средств мобильности. О главных успехах Москвы в этой области можно будет узнать на второй международной выставке «Город: детали», которая пройдет с 26 по 28 марта на ВДНХ. А пока рассказываем, как безопасно передвигаться по городу и получать удовольствие от поездки даже в холода.

Велодорожки или тротуары: где можно ездить?

Передвигаться по Москве на альтернативном транспорте можно по-разному. Например, владельцы самокатов по правилам дорожного движения приравниваются к пешеходам, так что вполне могут ездить по тротуарам, а также пешеходным и велопешеходным дорожкам.

А вот велосипедистам, если это не маленькие дети, на тротуары выезжать не стоит (это можно делать только в крайних случаях). Специально для них в столице прокладывают велодорожки. Такие, например, есть на Бульварном кольце, Большой и Малой Никитской улицах, в Капотне (этот маршрут ведет до станции метро «Марьино»). Если же нужной инфраструктуры нет, то велосипедисты могут ехать по правому краю проезжей части или по обочине, а также пользоваться полосами для общественного транспорта (их протяженность в столице составляет 850 километров). А вот передвигаться на велосипедах по дорогам со знаками «Автомагистраль» и «Дорога для автомобилей» строго запрещено.

Надо ли иметь собственный велосипед или самокат в Москве? 

С 2013 года в Москве работает система городского велопроката «Велобайк», которая предлагает более 5,5 тысячи велосипедов. Воспользоваться сервисом можно в 65 районах Москвы  у метро и МЦК, на особо оживленных улицах, возле офисов и университетов обустроены более 500 станций проката. Велосипед можно взять у одной станции и оставить у другой. Чтобы стать пользователем «Велобайка», нужно зарегистрироваться на сайте, в приложении или в специальном терминале и выбрать удобный тариф. Можно арендовать транспорт на сутки, а можно и на целый сезон.

С 2018 года на время можно взять и самокат: в системе городского проката сейчас их около трех тысяч.

Инфографика: mos.ru

Парки: самые красивые маршруты 

Зеленые зоны отдыха в столице тоже открыты для велопрогулок. Так, один из самых протяженных и живописных веломаршрутов начинается от парка «Музеон» и заканчивается парком Победы: дорога тянется вдоль берега Москвы-реки через Парк Горького и Воробьевы горы. Большой популярностью у велосипедистов пользуются также улица Крылатские Холмы, парки «Сокольники», «Фили», «Северное Тушино» и «Братеевская пойма».

Поездки в холодное время года: что нужно знать?

Кататься во время зимнего сезона по столице вполне реально, но только если у вас есть личный велосипед: пока городские пункты проката работают только летом. Во время поездок стоит соблюдать простые правила.

Для того, чтобы велопрогулка прошла комфортно, важно тепло одеться. В стандартный набор велосипедиста зимой должны входить термобелье, флисовая кофта, спортивные штаны, ветровка и перчатки. Одеваться стоит чуть легче, чем для пеших прогулок. С собой лучше взять воду или теплый чай.

Инфографика: mos.ru

Велосипед после каждой поездки надо насухо протирать, а цепь – смазывать. Перед теплым сезоном транспорт лучше отдать на техосмотр. При этом ставить зимнюю резину необязательно: все зависит от температуры и количества снега.

А вот передвигаться в мороз на самокате не стоит. Большая часть моделей не рассчитана на низкие температуры и снег. К тому же, в отличие от велосипеда зимой при поездке на самокате легче испачкаться.

Как провозить велосипед в общественном транспорте? 

Сегодня велосипеды и самокаты называют средством передвижения «последней мили»: на них удобно добираться от станций метро до офиса или дома. Однако провезти велосипед в подземке – задача непростая, его необходимо сложить и убрать в чехол. А вот самокаты можно возить без ограничений.

В наземном транспорте велосипеды можно везти бесплатно на специальных площадках (действует правило, согласно которому один пассажир может перевезти только один велосипед). В автобусах, троллейбусах и трамваях велозоны находятся в середине салона, а в поездах МЦК и МЦД – в специально отмеченных вагонах. В «Ласточках» и «Иволгах» можно зафиксировать транспорт с помощью креплений.

И еще немного правил 

Несмотря на то, что для управления велосипедом или самокатом не нужны специальные документы, пользователи двухколесного транспорта все равно являются полноправными участниками дорожного движения и обязаны соблюдать ПДД.

Передвигаясь по велодорожкам, обочине, выделенным полосам или тротуарам, велосипедист должен помнить об автомобилистах и пешеходах: подавать сигналы о маневрах, держаться за руль двумя руками и быть заметным. В светлое время суток надо включать ходовые огни, в темное – фары или фонари. На одежде должны находиться светоотражающие элементы.

Правила также запрещают ездить в состоянии алкогольного опьянения, разговаривать по телефону при движении, перевозить груз, мешающий управлению, а также пассажиров, если в конструкции велосипеда нет специально оборудованного места.

Похожие правила касаются езды на самокате, гироскутере и моноколесе. Важно не создавать помех для других пешеходов и при необходимости (например, при плотном потоке) быть готовым сойти со средства передвижения.

Инфографика: mos.ru

ГИБДД напоминает юным казанцам и их родителям правила передвижения на велосипедах и самокатах — Новости

Фото: Город Казань KZN.RU

(Город Казань KZN.RU, 29 апреля). В Казани с приходом теплой погоды на дорогах появилось много детей, передвигающихся на велосипедах и самокатах. Госавтоинспекция призывает юных жителей города и их родителей соблюдать правила дорожного движения.

Так, запрещено пересекать автомобильные дороги на велосипедах и самокатах. К примеру, 19 апреля на ул.Чистопольская случилось ДТП, в котором пострадал 14-летний подросток, пересекавший дорогу на велосипеде. А 28 апреля водитель совершил наезд на девочку, которая пересекала проезжую часть на самокате. В результате ДТП она получил ушибы, сообщает пресс-служба ГИБДД УМВД России по Казани.

Детям и подросткам в возрасте до 14 лет ездить на велосипедах по дорогам запрещено. При выявлении нарушений информация об этом направляется в Комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав, подразделение по делам несовершеннолетних и образовательную организацию, в которой обучается юный нарушитель.

Не менее частая причина происшествий – неожиданный выезд ребенка на самокате на проезжую часть. В этой ситуации водитель движущегося даже на минимальной скорости автомобиля не всегда может среагировать.

Родителям необходимо объяснять детям правила поведения на самокате, в частности, что кататься на самокатах и электросамокатах им можно только в парках, скверах и на специально отведенных и оборудованных для этого местах, а не на проезжей части.

Пересекать проезжую часть следует по пешеходному переходу, только сойдя с велосипеда и самоката.

Напомним, в Казани с начала года с зарегистрировано 26 ДТП с участием детей, в которых 27 юных участников дорожного движения получили различные травмы.

памятка о ПДД и движении велосипедиста на дороге

Все дети любят ездить на велосипеде, и лишь немногие родители объясняют своим малышам, как ездить по городу на велосипеде, не мешая другим людям и не создавая опасных ситуаций для пешеходов и автомобилистов. От соблюдения правил дорожного движения зависит безопасность всех его участников.

Самым маленьким велосипедистам нужно передвигаться только по тротуарам и велосипедным дорожкам, и только в сопровождении взрослых. Выезд на дорогу и самостоятельные поездки разрешены детям возрастом старше 14 лет. Малышей, которые только осваивают двухколесный транспорт, следует приучить ехать только рядом с родителями, не отъезжая дальше, чем на несколько метров, не выезжая за пределы тротуара, а так же научить их пользоваться тормозами и останавливать движение.

Кроме того, ребенок, самостоятельно ездящий на велосипеде, должен уметь хоть немного маневрировать, чтобы объезжать людей и препятствия на дороге. Ребенок на транспорте должен уметь снижать скорость и входить в поворот, и знать, что пересекать проезжую часть можно только по пешеходному переходу, ведя велосипед рядом.

Основные правила езды

Дети, которые учатся ездить на велосипеде и которые катаются уже достаточно хорошо, должны понимать, как можно и как нельзя использовать двухколесный транспорт. Чтобы ребенок не пострадал сам и не спровоцировал дорожно-транспортный происшествий, он должен соблюдать определенные правила. Что обязан делать ребенок на велосипеде для собственной безопасности:

  • Ездить только по велосипедным дорожкам, а если их нет – по тротуарам, не выезжая на территорию проезжей части и не мешая передвижению других участников дорожного движения;
  • Надевать шлем, а если ребенок катается в темное время суток или в условиях недостаточной видимости – одежду со светоотражателями. Кроме того, светоотражатели должны быть и на средстве передвижения;
  • Держать дистанцию и уметь маневрировать в процессе езды;
  • Ребенок постарше, ездящий по проезжей части, должен знать правила дорожного движения и уметь подавать сигналы автомобилям. Как и всем участникам дорожного движения, юным велосипедистам необходимо иногда освежать в памяти материалы Правил дорожного движения, и покупать свежие издание правил.

При езде на велосипеде детям категорически запрещается:

  • Ездить без шлема;
  • Ездить на неисправном транспортном средстве;
  • Возить пассажиров на багажнике или на раме;
  • Ездить против потока;
  • Ездить на велосипеде без рук, или держать транспортное средство одной рукой, или убрав ноги с педалей;
  • Связывать и буксировать несколько велосипедов в одну систему.

Несоблюдение простых правил безопасности подвергает жизнь ребенка опасности.

Даже тогда, когда кажется, что дорога абсолютно безопасна, и ребенок не может упасть и пораниться, лучше перестраховаться и уговорить малыша надеть шлем.

Экипировка для маленького велосипедиста

Как одеть маленького гонщика, чтобы сохранить ему жизнь и здоровье? Если ребенок еще мал и сидит в крохотном трехколесном транспортном средстве, которое катят родители за ручку, то ни шлем, ни другие приспособления ему не понадобятся, так как весь процесс контролируют взрослые. Но если ребенок подрос и сам катается по двору и окрестностям, экипировка ему нужна даже более серьезная, чем взрослому.

Первое, что понадобится маленькому гонщику – шлем. Многим родителям кажется, что для передвижения по тротуару и катания во дворе шлем не нужен, так как на проезжую часть ребенок не выезжает, а катается достаточно хорошо, чтобы не падать. На самом деле нет разницы, где катается малыш. Некоторые автомобили могут заехать и во двор, и на детскую площадку, и даже огороженные велодорожки не всегда защищают от автохамов.

Кроме того, дорога под колесами железного коня не всегда ровная, и если колесо транспорта попадает в выбоину – ребенок может упасть и ощутимо ударится. Езда на велосипеде, даже на детском, подразумевает высокую скорость, а шлем сократит риск получения серьезной травмы. Шлем лучше выбирать яркий, заметный, чтобы другие участники дорожного движения замечали юного гонщика даже в условиях недостаточной видимости и на большом расстоянии.

Покупать шлем «на вырост» запрещено. Если шлем болтается на голове у ребенка или сползает на глаза, толку от такой защиты не будет.

Вторая часть защитного снаряжения, которая может сохранить жизнь ребенку – светоотражающий жилет или одежда со светоотражающими элементами. Особенно важно правильно одеть ребенка в темное время суток, так как в темноте маленького велосипедиста на дороге заметить сложнее. Но это не значит, что днем езда на велосипеде возможна без специальной одежды. Нет, по правилам безопасности, ребенок должен быть правильно одет даже во время передвижения по дороге днем.

Помогает яркая одежда со светоотражателями и в условиях недостаточной видимости. Но если на улице сильный туман или задымление, и проезжей части не видно, лучше отложить велопрогулку, чтобы не рисковать понапрасну жизнью и здоровьем ребенка.

Наколенники и налокотники многие родители считают лишней тратой денег, так как без них малыш, особенно только учащийся кататься, чувствует себя менее уверенно. Лучше перестраховаться и купить ребенку наколенники и налокотники, и снять их, когда малыш хорошо освоит двухколесный транспорт.

Стоит уделить внимание и одежде юного гонщика. Чтобы ребенок не перегрелся, не стоит одевать его слишком тепло, даже если на улице прохладно. Лучше теплой кофты будет согревать малыша непродуваемая ветровка или жилет. Не рекомендуются широкие штаны, которые могут запутаться в цепи или зацепиться за педали.

Подготовка велосипеда

Поскольку на дороге велосипед является не просто детским развлечением, но и транспортным средством, полноценным участником движения на дороге, то подросшего ребенок следует научить проверять и готовить транспорт перед выходом из дома. Езда по обочине дороги разрешена с 14 лет, и к этому возрасту подросток способен самостоятельно обслуживать транспортное средство.

Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо убедиться, что байк полностью исправен, на его корпусе и раме нет трещин или вмятин, что рама прямая, а руль позволяет полностью управлять средством передвижения. Следует проверить, что цепь натянута достаточно сильно, колеса ровные и правильно центрованы, а сидение отрегулировано по высоте. Не всегда дорожные условия позволяют остановиться во время движения и быстро исправить мелкую поломку.

В домашних условиях необходимо проверить, горят ли фары, работают ли тормоза на средстве передвижения, слышно ли звонок и достаточное ли давление в шинах. От состояния и своевременной проверки этих вещей зависит жизнь велосипедиста.

Ребенок старшего возраста должен знать основные знаки, правила дорожного движения и сигналы, которые подает велосипедист рукой во время передвижения по дороге. Обучить его помогут учебные материалы для детей разного возраста, которые можно найти в интернете.

Езда на велосипеде – развлечение для всей семьи, от самых маленьких до самых взрослых ее членов. И поэтому многие родители стараются как можно раньше посадить своих детей на средство передвижения, часто забывая объяснить им базовые правила дорожного движения и безопасности. Только когда ребенок уверенно чувствует себя в седле, хорошо умеет тормозить и разворачиваться, знает сигналы и дорожные знаки и не создает помех для передвижения пешеходов и автомобилей, можно считать, что он подготовлен к выезду в город.

Правила езды на велосипеде могут казаться устаревшими или слишком строгими, но, как и все правила безопасности, они спасли не одну жизнь. Поэтому даже когда кажется, что дорога абсолютно безопасна и надевать шлем не нужно, что ребенка достаточно хорошо видно и без светоотражающих полосок на одежде, а транспорт на вид в исправном состоянии, пренебрегать техникой безопасности не стоит. Иногда лишняя минута, потраченная на проверку железного коня, и надетый шлем и еще раз повторенные правила сохранят здоровье и жизнь.

Общие правила безопасности при езде на велосипеде.

С началом теплого сезона на улицах становится все больше пешеходов, велосипедистов и машин. Передвигаться по многолюдному городу на велосипеде нужно аккуратно и внимательно – соблюдение несложных правил поведения на дороге сделает езду на велосипеде более безопасной и комфортной для вас и окружающих людей.

1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. При езде по городу держите руки на руле и будьте готовы к экстренному торможению.

4. Так как Вы являетесь участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, выполняйте все требования правил дорожного движения, подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков; ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением и т. д.

5. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. Вытянутая налево левая рука означает поворот налево, согнутая в локте вверх левая рука означает поворот направо, опущенная вниз левая рука означает остановку.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. Если нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги, спешившись.

9. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, одежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге. Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень опасна! Ваш велосипед оснащен светоотражающими элементами, которые должны быть чистыми и правильно установленными. Помните, что светоотражающие элементы не помогут Вам лучше видеть или быть увиденными в полной темноте. Ночью используйте переднюю фару и задний фонарь. Для того чтобы сделать себя более видимым ночью, надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками.


11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта. Соотносите необходимый тормозной путь и усилия торможения с состоянием дороги.

12. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.
13. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

14. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

15. Не разговаривайте по телефону во время езды. Для разговора лучше остановитесь. Во время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.

16. В дождливую (влажную) погоду тормоза работают с меньшей эффективностью, чем в сухую, поэтому Вы должны принять во внимание увеличение тормозного пути. Нужно помнить, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой. При поворотах на скользких поверхностях нужно снижать скорость.

Возврат к списку

Правила дорожного движения для велосипедистов: что учитывать

Настало долгожданное лето и поэтому велосипедисты стали активнее, а почему бы и нет? Езда на велосипеде — это отличный способ улучшить свою физическую форму, частоту сердечных сокращений, избавиться от лишних килограммов, набранных зимой, и нет никаких сомнений в том, что велосипед является отличной альтернативой общественному транспорту или автомобилю.

Все больше и больше людей предпочитают использовать велосипеды как основное средство передвижения, а не только во время летнего сезона. Однако, чтобы езда на велосипеде была не только приятной и полезной, необходимо также знать законы и правила, которые применяются к езде на велосипеде, поэтому на этот раз мы поговорим о том, какие именно правила дорожного движения следует учитывать велосипедистам в первую очередь.

Водительское удостоверение велосипедиста

Человеку, который хочет ездить на велосипеде, прежде всего, нужно действительное водительское удостоверение, которое можно получить бесплатно во всех отделениях CSDD с 10 лет. Обучение не является обязательным, но было бы рекомендовано, особенно для детей, которые еще могут не знать, что такое правила дорожного движения для велосипедистов.

Только после получения прав можно считать себя полноценным участником дорожного движения. Кроме того, права также необходимы для езды на велосипеде по велосипедной дорожке, а не только для езды по городу.

Людям с водительскими правами категории B не нужно иметь отдельное водительское удостоверение для велосипеда, для них подойдет действующее водительское удостоверение. Следует также иметь в виду, что велосипедист всегда должен иметь при себе этот документ.

Только дети любого возраста могут ездить без водительских прав в жилых зонах, дворах многоквартирных домов, парках и местах, где не ездят автомобили. Кроме того, детям в возрасте до 10 лет разрешается ездить по велосипедной дорожке или тротуару в сопровождении родителей без водительских прав на детском велосипеде. При езде по тротуару помните, что перед Вами могут появиться неожиданные препятствия, например, пешеходы или автомобиль, которые выезжает со двора.

Кататься по тротуару или велосипедной дорожке?

Водительские права не являются единственным условием для езды на велосипеде. Вы также должны знать правила дорожного движения, а также то, где Вы можете и где нельзя ездить на велосипеде. Правила дорожного движения для велосипедистов предусматривают, что если нет возможность ездить на велосипеде по велосипедной дорожке, велосипедист имеет право передвигаться по тротуару или по проезжей части. Езда по проезжей части считается более безопасной альтернативой, если нет возможности ездить по велосипедной дорожке, поскольку водители автомобилей уделяют больше внимания тому, что происходит на дороге, чем пешеходы.

При движении по тротуару не забудьте выбрать подходящую скорость, чтобы избежать несчастных случаев, и имейте в виду, что у пешеходов будет преимущество, поэтому придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать им.

Что можно и что нельзя делать во время езды на велосипеде?

Все участники дорожного движения должны соблюдать не только правила дорожного движения, но и основные правила этикета, чтобы проявлять уважение к другим участникам дорожного движения. Правила дорожного движения подробно описывают все, что велосипедисту разрешено и запрещено при езде на велосипеде.

Велосипедист обязан при езде по проезжей части, велосипедной дорожке или тротуару оставаться на правой стороне, также можно ехать по обочине дороги, но помните, что у пешеходов будет преимущество. Также, не мешая пешеходам, велосипедист может находиться на пешеходном переходе и пересекать его. При пересечении пешеходных переходов необходимо снизить скорость движения, чтобы избежать несчастных случаев.

Конечно, есть и вещи, которые нельзя делать во время езды на велосипеде. Например, нельзя не держать руль руками и нельзя ехать придерживаясь за другое транспортное средство. Нельзя перевозить такой груз, который мешает вождению велосипеда или создает опасность для других участников дорожного движения, также нельзя перевозить пассажиров, если велосипед специально не создан для этого. Однако разрешается перевозить детей в возрасте до семи лет с защитным шлемом на голове, который обязательно должен быть закреплен при условии, что у Вас установлено специальное кресло. Шлем обязателен для детей до 12 лет, потом он является рекомендованным, но не обязательным.

Велосипедисту также запрещено буксировать другие транспортные средства, за исключением различных прицепов, специально предназначенных для этой цели. Следует помнить, что велосипед, как и автомобиль, нельзя водить под воздействием алкоголя.

Аксессуары для велосипедов

Велосипед всегда должен быть в хорошем техническом состоянии и за это является ответственным водитель велосипеда. Вот почему не помешает всегда иметь с собой небольшой комплект инструментов для незначительного ремонта, если, например, прокололи шину на асфальте.

Следует иметь в виду, что велосипед должен быть оснащен тормозами, а также передними и задними фонарями, чтобы велосипедиста вместе с велосипедом можно было легко заметить, особенно в темное время суток и при плохой видимости. Рекомендуется регулярно проверять фонари, поскольку они не только сделают велосипедиста видимым для окружающих, но и осветят дорогу в темноте или в условиях плохой видимости. Кроме того, не следует ездить без фонарей в темноте.


Как и фонари, светоотражатели в темное время суток также являются обязательным требованием. Рекомендуется использовать также светоотражающий жилет, который позволит легко заметить велосипедиста и другим участникам дорожного движения.

Так как в случаях, когда нет возможности ездить по проезжей части или велодорожке, разрешается ездить по тротуару, где передвигаются пешеходы, велосипед обязательно должен быть оснащен звуковым сигналом. Звонок пригодится в ситуациях, когда Вам нужно предупредить других о Вашем приближении при езде по улице, в парке или на велосипедной дорожке.

Хорошим дополнением к аксессуарам станет специальный замок, который защитит велосипед от воров. Лучше выбрать замок из твердого и прочного металла, потому что ворам будет сложнее его взломать.


При езде на велосипеде пригодится также корзина или специальное багажное отделение, куда можно положить сумку, покупки или другие необходимые вещи. Корзина на велосипеде будет не только хорошо выглядеть, но и обеспечит практические преимущества, а также повысит безопасность вождения, поскольку небезопасно вешать сумки с покупками на руль велосипеда.


Подходящая для езды одежда и аксессуары

Со временем развилась велосипедная мода как для велоспорта, так и для повседневных поездок. Женщинам также больше не нужно беспокоиться о том, что они не смогут ездить на велосипедах в юбках или платьях на работу, поскольку можно купить и использовать городской велосипед. Однако есть несколько вещей, которые следует учитывать при поиске подходящей одежды и аксессуаров для езды на велосипеде.

Что касается одежды, то каждый может оценить, какая одежда будет для него более удобной. Однако, в зависимости от типа велосипеда, Вы должны выбрать одежду, которая не будет путаться в спицах велосипеда, потому что тогда поездка может закончиться болезненным падением.

В любом случае, как днем, так и ночью, велосипедист должен быть хорошо виден, поэтому рекомендуется выбирать одежду ярких цветов и светоотражающие элементы. Хорошая альтернатива — надеть светоотражающий жилет, который обеспечит видимость велосипедиста на безопасном расстоянии. Кроме того, за пределами населенных пунктов светоотражающий жилет обязателен не только для пешеходов, но и для велосипедистов.

Для дополнительной защиты пригодится защитный шлем, который является одним из самых важных элементов безопасности при езде на велосипеде, и, хотя он обязателен только для детей до 12 лет, он также обеспечит дополнительную безопасность дорожного движения для подростков и взрослых. И недостаточно того, что шлем будет надет на голову, его необходимо застегнуть. Шлем защитит Вашу голову от серьезных травм, ушибов или даже переломов черепа, если Вы упадете с велосипеда или попадете в аварию. Для безопасности можно использовать дополнительную защиту для локтей и коленей.


ЕЩЕ РАЗ О БЕЗОПАСНОСТИ. О ПРАВИЛАХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ.

 

 

Установились теплые дни, когда на улице плюсовая температура. И сразу увеличилось количество детей, подростков и взрослых, использующих двухколесные транспортные средства (велосипеды, самокаты) для передвижения и катания на улицах, дорогах, во дворах и парках.

 

Ежегодная статистика свидетельствует об увеличении травмирования детей на дорогах в весенне-летне-осенний период. И, чтобы этого не случилось, необходимо не только помнить, но и соблюдать правила движения на велосипеде, самокате, и даже на роликах.

 

В общепринятых правилах дорожного движения есть раздел, посвященный езде на велосипеде. Итак, необходимо запомнить, что детям до 14 лет ездить на велосипеде по дорогам и улицам запрещено! Почти все это знают, но не все это правило выполняют. Есть еще одно правило, которым многие пренебрегают – езда на велосипеде внутри дворов, там, где разрешено движение автомобилей. Необходимо помнить, что тем, кому не исполнилось 14 лет можно ездить на велосипеде по специальным велосипедным дорожкам и закрытым для транспортных средств площадкам. 

 

Велосипед — транспортное средство, следовательно, к нему относятся пункты правил дорожного движения, относящиеся к транспортным средствам. Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, либо на пешеходной или велопешеходной дорожке. К пешеходам приравниваются лица, ведущие велосипед. Водитель велосипеда не является пешеходом во время движения. Все велосипедисты должны знать правила дорожного движения для транспортных средств и пешеходов. Большая часть правил дорожного движения распространяется на велосипедистов, особенно раздел № 24 «Правил дорожного движения».

 

Основные правила для тех, кто пользуется велосипедом.

 
1.Техническое состояние велосипеда

 

Водитель транспортного средства обязан:

— перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

— запрещено движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого управления.

 
2.Сигналы поворота

 

Водитель обязан:

— перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой;

— при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

— сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, опущенная вниз левая рука означает остановку;

— сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

— сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

 

 

— водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой.

 

При использовании этого правила может показаться, что выполнение данного маневра может вызвать затруднения или проблемы, однако на практике это не так. Достаточно лишь немного потренироваться на ровной поверхности.

 

Обратите внимание, что во время подачи сигнала поворота нельзя, во-первых, нажимать на ручку тормоза, во-вторых, въезжать в ямы. И то и другое может привести к падению.

 

В процессе езды на велосипеде важно научиться ездить медленно. Не стоит удивляться, именно — медленно. Ведь в нашем городе не всегда удаётся ездить быстро. Да и за городом, на пересечённой местности или в лесу также необходимо ездить не спеша. И еще надо знать, что удерживать равновесие на велосипеде тем труднее, чем медленнее ты едешь.

 

Основные рекомендации по правилам безопасности при езде на велосипеде

 

 

 

1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.

4. Участник движения, управляющий транспортным средством, обязан выполнять все требования правил дорожного движения, подчиняться сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. 5.Всегда контролируйте скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде (геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки).

9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.

10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге.

11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта.

12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.

13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля, т.к. они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

16. Категорически запрещается цепляться за любое проезжающее мимо транспортное средство — это очень опасно!

17. Не стоит демонстрировать другим свою «ловкость» и ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или совсем «без рук».

18. Будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

 

 

Авторы – составители: Субботна Т.В., Зубков В.Г.

 

(источник информации: http://life.mosmetod.ru/index.php/item/velosiped-osnovnye-pravila-bezopasnosti,  http://www.gibdd.ru/r/77/news/ )

 

Лексикон — Веломинати

У Веломинати есть собственный набор псевдонимов и терминов, которые со временем развились в сообщениях и переписке. Некоторые из них — названия ориентиров или терминов в езде на велосипеде; другие — прозвища некоторых гонщиков профессионального пелотона. Несмотря на то, что никнеймы в списке не являются оскорбительными или уничижительными, они представляют личности гонщиков или их репутацию; Обычно это не более чем игра слов, они предназначены для развлечения в иногда слишком серьезном мире велоспорта.

Само собой разумеется, что такие имена, как «Каннибал», «Барсук», «Мистер Пари-Рубе», «Дер Кайзер» и «Ил Пирата» считаются прочитанными и должны быть достаточно хорошо узнаваемы любым Веломинатом, чтобы гарантировать их невключение в этот список.

Напишите нам с любыми предлагаемыми дополнениями.

Перейти к: Термины Псевдонимы

Условия

  1. A Tommy // (v.) Когда операторы, фотографы и миллионы зрителей ожидают чего-то совершенно отличного от того, что они видят на самом деле.
  2. Orange Damsels // Велосипедные туфли оранжевого цвета, желательно из лакированной кожи оранжевого цвета.
  3. Альпинист в костюме гориллы // Крупный всадник, который слишком хорошо карабкается для своего веса. Большой, тяжелый наездник, поднимающийся в гору, как ангел с крыльями. Спасибо @urbanwhitetrash
  4. NITRO // Нет в правильном порядке Относится к пикам Velominati Super Prestige, совершенно неуместному сценарию, когда один выбрал все правильные пики для VSP и ни один из них не находится в правильном положении.Спасибо @xyxax.
  5. Belgian Gatorade // Пиво, будь то бидон или нет. Спасибо @ fignons-barber.
  6. Spanish Turbo Session // Катание на турбо в полных леггинсах, джерси с длинным рукавом и шерстяной шляпе. Испанцы делают это, чтобы способствовать потоотделению и противодействовать эффекту вздутия живота, вызванному приемом кортизона. Якобы. Мы делаем это, чтобы бороться с эффектом вздутия живота, вызванным чрезмерным употреблением еды и питья.
  7. Испанские турбо-сессии // Множество испанских турбо-сессий.
  8. Веломинатус // Велосипедист высшей категории.
  9. Velominati // Форма множественного числа Velominatus.
  10. Веломината // Велосипедистка высшей категории. См. Также: видео по теме.
  11. Velomihottie // Веломинатус / a, который также является значимым другом Веломината / a.
  12. VMH // Веломискрит сокращенное обозначение Веломихоттие. Веломинатус / a, который также является значимым другом Веломината / а.
  13. VMW // Веломискрит сокращение от Velomiwidow.
  14. Веломинада // Веломинат, временно прекративший кататься.Обычно это происходит не из-за уменьшения страсти, а из-за внешних факторов, которые следует исключить, например друзей, семьи или работы.
  15. Velomiwidow // Значимый друг Веломината, который не является велосипедистом. Обычно это заставляет их иногда чувствовать, что они играют вторую скрипку перед Велосипедом.
  16. Веломивуки // Небритый Веломинатус. После того, как ему не удалось побрить оружие, теперь он покрыт соломой, которой Чубакка гордился бы.
  17. Гора Веломис // Гора, в огненных недрах которой были выкованы Правила.
  18. V-Receptacles // Микроскопические организмы, которые позволяют нам направлять V-образные приемники. Способность всадника V.A прямо пропорциональна их количеству V-образных приемников. Есть несколько известных способов увеличить свой счет, в том числе постоянное посредничество в V, правильная тренировка, потребление восстановительных элей после поездки и соблюдение Правил № 2 и Правил № 3.
  19. Правила // Канон велосипедного этикета Это простые истины велосипедного спорта, собранные и поддерживаемые Веломинатами.
  20. Hardman // Крепкий велосипедист. Часто можно увидеть, как он скользит по булыжникам или разбивает Коппенберг на Большом кольце в любую погоду. Этот не наш, но он заслуживает упоминания, так как мы его очень часто используем.
  21. Cogal // Встреча Веломинати на день катания на велосипеде и пива. Так же, как Иллюминаты ставили свои легенды и несколько боялись Кабалов, Веломинати ставят наши собственные современные версии Когалов. Встреча единомышленников-неудачников, объединенных обещанием пива, которой предшествует велосипедная прогулка.Cogal отличается от других групповых поездок по следующим критериям. Во-первых, Cogal организован и поддерживается через Velominati, хотя и не обязательно через Keeper (однако с юридической точки зрения мы не участвуем в этом, поэтому если вы разбитесь или умрете, это ваша собственная проблема. Все на велосипеде. Поездки разделены на категории (например, «Небрежно обдуманные», «Правило № 5», «Правило № 10»), но они продолжительны. Это то, чем вы занимаетесь сегодня, и ничем другим; см. Правило № 4.В-третьих, Cogals всегда включает сеанс потребления солодового восстанавливающего напитка после поездки. По возможности, он должен также включать эспрессо перед поездкой.
  22. Cognoscenti // Секта фундаменталистов Правила № 5. Мы не поддерживаем их интерпретацию строго, но, как католики и Opus Dei, мы признаем их как часть нашей собственной.
  23. Cognoscentus // Фундаменталист правила №5.
  24. Cognoscentrix // Женщина-фундаменталист по правилу №5.
  25. Коэффициент сложности // Предварительно определенная степень сложности для каждой поездки.Для каждого веломината в каждой поездке есть заранее определенный коэффициент сложности. Веломинати способны регистрировать свой тренировочный режим по CoD не ниже V и работать в направлении интенсивности VV. Три коэффициента сложности — это V, V.V и VV. Спасибо @unversio.
  26. Hardmanifesto // Манифест фундаменталистов, за которым последовали Cognescenti.
  27. Rule Holism // Идея принятия Правил во всей их полноте. Правила одновременно просты и сложны.Они последовательны, но изобилуют противоречиями. Обнять их всех — значит идти по пути La Vie Velominatus.
  28. A-Merckx // Заявление об утверждении, используемое Веломинатом. Его можно использовать во многих разговорных случаях или в богослужении в качестве заключительного слова для молитв и гимнов Великим Богам Велоспорта. (Это не следует путать с первыми инициалами и фамилией сына Эдди Меркса, Акселя.)
  29. V-Meter // Вымышленный цилкометр, который сообщает только о V.Никаких запутанных показаний. Нет кнопок, чтобы нажимать. Нет споров о том, что вам нужно делать. Просто посмотрите вниз, поразмыслите над сообщением, переданным вашему измученному кислородом мозгу и нагруженным лактатом ногам, и, черт возьми, туда. Какой градиент подъема? V. Как быстро вы идете? V. Что делает ваш пульс? Ваш V-max? Вы мгновенно и однозначно узнаете ответ.
  30. V-Locus // Священная точка, где гонщик и машина максимально направляют V. Итальянцы называют это la posizione .Фламандцы называют это «ездой на велосипеде».
  31. V // Старый веломискрит для Правила № 5 Это эволюционировало, чтобы обрести большее значение, которое оно имеет в пределах Веломинати. (Произносится «Пятерка».)
  32. The Anti-V // Силы в жизни, которые заставляют вас не соблюдать V. Anti-V проявляется в отсутствии того, что нам больше всего нравится в велоспорте: сочетание смелости, класса и щегольства. Присасывание колес, хвастовство и плохое спортивное мастерство — вот примеры Anti-V. (Спасибо KitCarson.)
  33. Five and Dime // Ставим букву V в оптовой приверженности Правилу № 10.
  34. Правило V // Правило № 5
  35. Правило VV // Правило № 10
  36. V и VV // Веломискрит сокращенное обозначение Five and Dime.
  37. Five Face // Любое выражение лица, демонстрирующее целостную приверженность Правилу №5. Как любезно продемонстрировано хмях.
  38. VLVV // Веломискрит сокращенное обозначение «Vive la Vie Velominatus». Спасибо Roadslave525.
  39. The V Bank // В некоторые дни вы делаете депозиты, в другие дни снимаете деньги.Но помните: это банк с высокими комиссиями за бездействие. Благодаря
  40. Веломинази // Догматический поборник Правил. Этот человек неверно истолковывает юмор и намерения Правил и, вероятно, упустил свою ежедневную дозу смирения и юмора. Кроме того, они вряд ли будут ездить на велосипеде очень много или очень хорошо. Смотрите также: Адриан. Спасибо Джонатану через @CyclingTips.
  41. Flemish Mirror // Отражение всадника, пойманного на блестящем мокром от дождя асфальте.
  42. Flandrian Best // Утеплители, жилетки, бельгийские ботильоны и кепка под шлем.В то время как для проповеди прихожане будут одеваться в костюм Sunday Best, а когда велосипедист отправляется на богослужение в плохую погоду, они одеваются в костюм Flandrian Best.
  43. Flemish Tan Lines // Искусственные линии загара, вызванные грязью, песком и коровьим дерьмом. После езды по правилу № 9 контраст между чистой и покрытой песком кожей прямо пропорционален тому, насколько крутой была поездка.
  44. Принцип тишины // Идея о том, что ваш велосипед всегда должен быть тихим.
  45. Принцип Златовласки // Обеспечение того, чтобы нагрудники и носки не были слишком длинными или слишком короткими.Также относится к любому другому вопросу хорошего вкуса и чувствительности, когда крайности неприятны.
  46. Graveur // Райдер, специализирующийся на езде по гравийным дорогам. Будь то белые тосканские дороги Strade Biancha, грубо отсортированные глиняные проселочные дороги Северной Миннесоты или каменно-гравийные горные перевалы Скалистых гор, Graveur знает некоторые из них. Лучше всего кататься вдали от проторенных асфальтированных дорог. Установка Graveur в целом напоминает велосипед CX, слегка модифицированный для более длительных поездок на более высоких скоростях, но также может быть шоссейным велосипедом с очень широкими и прочными шинами.
  47. Gun Check // Оценка состояния ваших ног. Сколько боли поглотили ваши ноги и какую боль они могут причинить в любой момент. Что бы вы ни делали сейчас, можно продержаться только 5 минут. Владейте своим оружием.
  48. Carbone // Это чувство, которое возникает, когда вы видите красивый байк.
  49. Climbone // Это чувство, которое возникает, когда вы видите красивый подъем. (Спасибо Коллину)
  50. Cobblebone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите дорогу с грубым покрытием. Это особенно остро ощущается при наличии грубого булыжника.Спасибо @BianchiDenti
  51. Rimbone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите красивый набор ободов. Это могут быть как глубокие тарелки, так и сделанные вручную колеса с тремя крестообразными спицами. (спасибо TexasRouleur).
  52. Switchbone // Это ощущение, которое вы испытываете, когда видите красивый подъем. Локализованный отек, возникающий при просмотре изображений горных перевалов с перекрестками, таких как Стельвио. (Спасибо @Bianchi Denti.)
  53. Принцип Пити // Наказание за нарушение духа закона.Модель наказания, при которой к конкуренту налагаются санкции за злоупотребление системой, но при этом технически соблюдение определенных правил.
  54. Джемпер в горошек // Джерси в горошек. Пятнистая футболка, представленная на соревнованиях «Король гор» на Тур де Франс.
  55. Пик за два месяца // Отсутствие формы и избыточный вес. Универсальное признание того, что человек не в форме и имеет избыточный вес, и в то же время утверждение, что вы соблюдаете строгий план тренировок и диету, а когда вы достигаете пика, — набираете вес. два месяца — вы изольете боль в подавляющих масштабах.См. Также: видео по теме. (Спасибо Андрею)
  56. Nearly Peaking // Утверждение, что вы больше не слишком толстые, чтобы лазить. Также может означать, что вы тренируетесь и приближаетесь к форме.
  57. Тренируйтесь правильно // Контролируйте свой темп во время езды. Это в значительной степени свидетельствует о том, что вас обгоняют на подъеме только потому, что вы следуете строгому режиму тренировок. См. Также: видео по теме.
  58. Too Fat To Climb // Слишком тяжелый для хорошего лазания. Утверждение, что человек имеет избыточный вес и не сможет хорошо лазить.См. Также: видео по теме. (Спасибо Андрею)
  59. Climb Well For My Weight // Быть хорошим скалолазом по сравнению с вашим весом / размером. Утверждение, что, несмотря на ваш размер, вы все равно являетесь разумным альпинистом. См. Также: видео по теме. (Благодаря стимпанку)
  60. Дыхание животом // Извинение кишечника как техники дыхания. Утверждение, что у человека нет выступающего кишечника, а на самом деле используется сложная техника дыхания, называемая диафрагмальным дыханием.
  61. Ездил как лев // Утверждение, что ты ехал как хардмен.См. Также: видео по теме. (Благодаря стимпанку)
  62. Magnificent Stroke // Плавный, мощный гребок всадника. Педаль ход.
  63. Tapering // Отсутствие подготовки к большой поездке. Отказ совершать поездку по субстанции, потому что вы постепенно сужаетесь к своему пику. См. Также «Тренируйтесь правильно» и «Я почти на пике».
  64. Recovery Ride Specialist // Райдер, который никогда не участвует в сложных поездках. Тот, кто всегда находится в восстановительной поездке каждый раз, когда вы выходите на спин, потому что он «так сильно ударил его накануне».Конечно, когда они на самом деле тяжело ездят, с ними никого не бывает. См. Также «Тренируйтесь правильно». (Спасибо Souleur)
  65. Yellow Jacket of Authority // Фторо-желтая ветровка / куртка для душа В дикой природе ее носят многие ездящие на велосипеде велосипедисты, и она получила свое название от самодовольства и воспринимаемой ауры непобедимости, которая, кажется, исходит от тех, кто носит эту яркую одежду. Также поставляется в версии без рукавов YVA.
  66. YJA // Сокращение от Yellow Jacket of Authority.
  67. Cycleway Hero // Велосипедисты, которые ежедневно ездят на работу как гонки.Поездка на работу рассматривается как способ доказать свою мужественность, прокатившись на колесах или проехав мимо на своих скрипучих МТБ, надев YJA. Никогда не здоровается. Считает товарищей по пригородной поездке своими конкурентами и заклятыми врагами.
  68. Commuter Grand Prix // Сфера Cycleway Hero. Только они знают, где находятся промежуточные спринты, KOM и финишная черта, и их никогда не побьют.
  69. Sit Up and Beg // Высокое прямое положение при езде. Положение велосипедиста, перекладины которого расположены до абсурда.(Спасибо Гиллису.)
  70. Vampire Tactics // Использование кольца для допинга для победы в велогонках.
  71. Принцип Оскарито // Прикрепление мини-насоса к раме липкой лентой.
  72. Хуангизм // Банальное и / или клишированное замечание о велосипеде. Обычно сделано техническим редактором CyclingNews.com Джеймсом Хуангом, чьи обзоры иногда представляют собой не что иное, как переизданные клише переиздания пресс-релизов производителей. Примером хуангизма может служить такое утверждение, как «поперечная жесткость, вертикальная податливость».
  73. Разведение и дирижабль // Рождение детей и набор веса.Процесс набора веса после того, как стали родителями из-за смены приоритетов.
  74. Like Fuck You Will // Уровень веры партнера в доведение до конца велосипедиста. Утверждение супруга о том, что любое обещание, данное в отношении активности после поездки, будет заменено лежанием на кушетке и жалобой на ваше оружие. (Спасибо Маркусу)
  75. COTHO // C * nt Of The High Order. См. Также Pharmstrong, Veino, Pharmstrong, Contador, Pharmstrong, Piti, Johan Bruyneel, Pharmstrong, Ricco, Hein Verbrugge и Pat McQuaid — в зависимости от вашей точки зрения.(Спасибо Geof)
  76. Rainbow Turd // Ношение превосходно подобранного радужного комплекта. Ношение полностью подходящего белого радужного джерси с белыми радужными нагрудниками, а затем вылетание из спины, когда дорога идет в гору, как это сделал Марио Чиполлини на Giro d ‘2002 года. Италия.
  77. Cadelephantiasis // Внезапное увеличение выносливости и агрессивная езда. В частности, увеличение размеров гонад до гигантских размеров при воздействии радужных лучей, как это было в случае с Кэделем Эвансом.
  78. White Ladies // Белые велосипедные туфли, желательно из лакированной кожи итальянским сапожником.
  79. Желтые принцессы // Желтые велосипедные туфли. Сделано единственной компанией, готовой на такое — Mavic.
  80. Red Damsels // Красные велосипедные туфли, желательно из лакированной кожи, изготовленные итальянским сапожником. Спасибо @RedRanger за фото.
  81. Black Widows // Черные велосипедные туфли. Изготовлены преимущественно из лакированной кожи итальянским сапожником.
  82. Темные рыцари // Альтернативное прозвище «Черные вдовы».Спасибо Омару за его диссертацию, вдохновленную Бэтменом.
  83. Aristocrats // Бело-черные велосипедные туфли. Сочетание белого и черного в прекрасных итальянских ботинках из лакированной кожи, что прекрасно продемонстрировано здесь.
  84. Silver Bullets // Серебряные велосипедные туфли.
  85. Вдыхая осу // Задыхаясь во время лазания, разинув рот, рыча, выпячивая V. (Спасибо BigRingRiding.com)
  86. Общение с бабочками // Лазание так медленно, что бабочки гнездятся в твоих спицах «В прошлый раз, когда я поднимался по нему, бабочка пролетела через мое переднее колесо совершенно невредимой.(Спасибо Циклопу)
  87. Out of Dish // Когда кто-то ведет себя не по порядку «Hincapie действительно был не в своем уме, обвиняя остальных в перерыве в том, что они не гонятся. Что за КОТО! » (Спасибо Циклопу)
  88. Fluidly Harmonic Articulation // Езда в гармонии с велосипедным стилем. Это относится к симбиотическим отношениям между собой и своей машиной. Он характеризуется неподвижным торсом в сочетании с плавным вращением педалей. Откровение гармонии и элегантности для вас, в результате чего ваши товарищи-гонщики серьезно пострадают от применения Правила № 5.Это состояние доступно только при достижении пика, и иногда его называют La Volupte. (Спасибо Маркусу за искажение слов Юргена Лета в «Невозможном часе».)
  89. Адриан // Будучи раздражающим, хотя и безобидным болваном. Адриан также демонстрирует плохое правописание и грамматику, пытаясь указать на это.
  90. Glorious Steel // Восклицание о том, что сталь — лучший материал для велосипеда. См. Также «Сталь настоящая». (Спасибо Rusty Tool Shed)
  91. That Fucking Bike // Унизительная ловкость для инструмента Веломинатуса, велосипеда.Отсылка домашнего партнера Веломинатуса к Ремеслу, который, очевидно, не понимает Работу, которую мы выполняем, и не ценит Правило № 11. Образец беседы «Этот гребаный байк» можно посмотреть здесь. (Спасибо Roadslave525)
  92. Handlebar Dingleberry // Свободная петля обмотки руля. См. Также Hasidic Handlebars. (Спасибо McSqueak.)
  93. Бельгийский стиль // Езда в основном с руками на капюшонах. «Посмотрите, какая чистая лента на каплях этого чувака! Он должен быть специалистом по бельгийскому стилю.”
  94. Velominatus Budgetatus // Веломинатус, который находит выгодные предложения на дорогой комплект. Это коварное существо, которое всегда находит способ удовлетворить потребность в дорогом наборе недорогими средствами. (Спасибо Циклопу)
  95. Velominatus Violatus // Веломинатус, нарушающий Правила. Наказание выплачивается в виде повторов холма и тяжелых порций The V. (Спасибо Geof)
  96. Fendangelist // Проповедник Fender (грязезащитный щиток). Райдер, который настаивает на том, чтобы указывать на райдеров в группе, которые не могут ездить с крыльями, и ругать их, указывая на множество причин, по которым им следует делать это в будущем.
  97. Трехточечная система // Правильный способ ношения шляпы. Система — это повторяемый и надежный процесс, который гарантирует, что вы будете выглядеть фантастически, нося на голове уродливые предметы: передняя часть должна быть низко к глазам, а стороны должны располагаться близко к голове. уши, а спина не отклоняется ниже затылка. Подробнее здесь.
  98. Голова жабы // Ношение шлема слишком высоко на голове. Похоже на гриб, если носить велосипедный шлем слишком высоко на голове. (Спасибо Коллину.)
  99. Dork Disc // Бесполезный пластиковый кожух, устанавливаемый на велосипеды Эта деталь существует по той же причине, что и синие M&M: мы не можем объяснить.
  100. EPMS // Веломискрит для европейской мужской сумки Posterior.
  101. Millarcopter // Дуга, вращающееся движение брошенного велосипеда. Обычно это происходит на велосипеде, когда он переброшен через забор или пункт назначения по вашему выбору. * Конечно, мы бы никогда не стали так относиться к нашим велосипедам, потому что мы платим за свои.
  102. Schleckanical // Несвоевременная механика в разгар соревнований.Дополнительные баллы, если механика могла быть по вине гонщика. (Спасибо Xponti.)
  103. Небрежно продуманно // Легкое чувство стиля и спокойствие, исходящие от Velominatus. Это верно независимо от того, едут ли они на велосипеде или не на велосипеде, и демонстрирует это острым чувством одежды и уверенностью в себе. Подробности здесь.
  104. Bel Mezzo // Mezzo на итальянском языке означает транспортное средство Я показываю вам свой новый велосипед, и вы говорите: bel mezzo! (Спасибо Pedale Forchetta.)
  105. Хорошо гидратированный // Потребление большого количества алкоголя (пива) Обычно это делается перед поездкой, чтобы избежать должного обезвоживания.Спасибо Джеффу в PetroMetro
  106. Flanders Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды. Модный весенний вид, при котором лицо велосипедиста покрывается грязью в традициях весенней классики. Примечание: подойдет любая грязь, а не только фландрийская грязь. (Спасибо BIGRINGRIDING.)
  107. Flandrian Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды. См. Также Flanders Facial.
  108. Flemish Facial // Покрытие лица грязью и песком во время езды.См. Также Flanders Facial.
  109. Luggs // Ушки настолько сексуальны, что заслуживают второго «g».
  110. Мини-насосы на рассвете // Вызов на дуэль. Их боевые слова! Версия Веломинатуса о «Джентльменской дуэли» прошлого.
  111. Sprinters Muscle // Мужской кишечник средних лет. Монолитный выступ, поднимающийся выше талии и ниже грудной клетки, является источником взрывной силы. По иронии судьбы, это противоположность шести упаковок, но обычно их можно получить, выпив пива. (Спасибо Миньону.)
  112. Brommer // Мотоциклетный мотоцикл. Получен (читай: куплен оптом) от голландского слова «мопед».
  113. Belgian Toothpaste // Густая липкая слюна, которую вы получаете, когда кладете V. Спасибо ZachOlson.
  114. Spinal Tap Black // Все черное, все время. Когда что-то уже не может быть черным, например, цвет вашего комплекта, рамы, седла, шин или вашей души.
  115. Sur La Plaque // по-французски «Положи эту штуку на большой ринг, ублюдок». (Буквально переместить на табличку означает переместиться на пластину или БОЛЬШОЕ КОЛЬЦО.)
  116. Carbon Craplet // Велосипеды с карбоновым каркасом, которые передаются на подъемах или спринте. Лучше всего это подчеркивается, когда вы стучите по своей стали Old Skule. например, «Я сбросил полдюжины углеродных краплетов на спринте по Ривер-роуд». Спасибо Рэю Брански.
  117. Mach V // Скорость, достигаемая максимальным применением правила № 5. Это требует приверженности всего тела Sur La Plaque; особенно важно глубокое знание Правил № 85 и Правил № 64. Спасибо Уилбуру. (Хотелось бы, чтобы его имя звучало как можно больше из-за того, что он рекомендовал такую ​​классную лексическую статью.)
  118. Дельгадо // Отсутствует начало VSP или любого другого события. Вдохновлено поздним стартом Тура Педро Дельгадо 1989 года (как действующий чемпион).
  119. Cycling Sensei // Высокочтимый наставник веломината Этот наставник учит и направляет нас в лучших направлениях нашего спорта.
  120. Pedalwan // Подопечный сенсея велоспорта.
  121. Pedalwan Learner // Ученик велосипедного сенсея.
  122. Пистолеты
  123. // Ружья Наваронны в их первозданном состоянии. Спасибо mcqueek.
  124. Schleckulation // Предположение о том, как гонщик будет выступать, в частности, в связи с предсказанием того, является ли менее звездная форма гонщика до TdF предсказанием катастрофы или уловкой, чтобы обмануть соперников. Спасибо Xyxax.
  125. Phantom Aerobars // Опираясь предплечьями на вершины руля, становимся низко и обтекаемо на стандартных шоссейных рулях, как если бы они ехали на удлиненных аэробарах, а-ля Фабиан Канчеллара. Спасибо Джо.
  126. Pre-Race Kelly // Отказ от секса Обычно непроизвольно и часто в результате каких-то действий с участием That Fucking Bike.Это также может быть преднамеренная, добровольная техника подготовки перед гонкой в ​​духе Шона Келли. Спасибо Баку Роджерсу.
  127. Восстановительный напиток после поездки // Хороший, холодный, охмеленный эль. Потребляется после тяжелой поездки для восстановления углеводов, белков, сахара и отличного качества для организма.
  128. Recovery Ale // См. Восстанавливающий напиток после поездки.
  129. Recovery Ales // См. Восстановительный напиток после поездки.
  130. Fuckness // Любые негативные физиологические эффекты, вызванные погодой.
  131. Dirty Schleck Love // ​​Нелогичное поклонение героям любого велосипедиста, особенно того, кто еще не использовал свои способности по максимуму. Это веломоция, которая не осмеливается произносить свое имя. (Спасибо Маркусу)
  132. Chicked // Веломината врезалась вам в задницу. Мы все достигли пика через два месяца; Отбрось свою мужскую неуверенность в себе и тренируйся усерднее, засранец. (Спасибо @Jen)
  133. Dutch Gel Shot // Пакет майонеза. (Спасибо @Mcsqueek)
  134. Брайан // Брайан сокрушит ваше эго и принадлежит к той же подвиде, что и Адриан Парень, который соединяется с вами в поездке, обычно на подъеме, носит такие вещи, как шорты цвета хаки, верблюжья спина и клипсы, ломая любые данные ряд правил, а затем приступит к скатыванию вас со своего колеса.(Спасибо @sgt и @Nate)
  135. Vonk // Неспособность найти свое счастливое место по Правилу 91.
  136. Стиректильная дисфункция // Большой набор проставок или крутой угол наклона выноса. Неэффективная и эстетически неприятная установка, приводящая к положению «сядь и начни» при езде. Это также относится к любой ненужной стопке проставок, сложенной над штоком, например, какой-то предохранительный желоб согласно Правилу №45. (Спасибо @VeloVita)
  137. Gruppo // Campagnolo. Поскольку gruppo — итальянское слово, единственной группой является Campagnolo.Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @Daccordi Rider
  138. Group-san // Shimano. Поскольку gruppo — итальянское слово, единственной группой является Campagnolo. Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @ Daccordi Rider
  139. Bro-Set // SRAM. Поскольку gruppo — итальянское слово, единственная группа — Campagnolo. Shimano — это Group-San, а SRAM — Bro-Set. Спасибо Кену Хорснби, номинированному @Daccordi Rider
  140. Gun Decks // Платформы, поглощающие огромную силу наших орудий.Каждый Веломинатус знает, что их оружие — это не его руки (несите эти галлоны молока по одному, мы не хотим наращивать слишком большую массу тела, Геракл), а их ноги. И все мы знаем, что способ заставить наши велосипеды ехать быстрее — это сильнее нажимать на Gun Decks, также известные как педали. Спасибо @Conor по электронной почте.
  141. Onyx Blahniks // Black fi’zi: k R1’s. Это также может относиться к белому R1, поскольку технически оникс относится к спектру цветов. В любом случае эта обувь устанавливает стандарт.
  142. Post GT Depression // Депрессия в конце Гранд-тура.Возникновение чувства безнадежности, характеризующееся раздражительным и маниакальным поведением, поскольку доступ к велосипедному покрытию внезапно снижается с ежедневного на еженедельный (или реже). Процедуры включают Правило № 5, верховая езда и Правило № 5. Спасибо @Ron.
  143. Cycling Shit Sandwich // Триатлон Cycling Shit Sandwich, также называемый CSS, характеризуется событием, которое начинается с длительного утопления и заканчивается попыткой обогнать самого медленного человека в вашем районе. Может также включать убедительную демонстрацию отсутствия двигательных навыков.Спасибо @ralph.
  144. Харизматически отравлен // Хороший пивной кайф. Научно доказанный факт, что люди более харизматичны, когда употребляют алкоголь. Алкоголь — это тоже яд. Таким образом, пьянство делает нас харизматически отравленными. Спасибо Микаэлю Лидди.
  145. Wookie Shorts // Бритье оружия до уровня чуть выше линии загара. Это оставляет пушистые пятна над линией шорт, которые выглядят так, будто Чубакка застрял по бедра в луже Наира.
  146. Shave Horizons // Граница между гладкой пушкой и волосатой конечностью.Как только вы начнете брить ноги, можете ли вы остановиться на чем-нибудь, кроме как сделать себе бразильский массаж, натереть грудь воском (очевидно, только для мужчин) и сбрить брови и голову?
  147. Escape Velocity // Скорость, с которой вы выкручиваете свою высшую передачу. Это критическая точка, при которой вся скорость выводится из вашей машины, и вы выжимаете верхнюю часть из своего блока. «На этом спуске я набрал убегающую скорость, и мне пришлось вырваться из положения Лемонда».
  148. Принцип мастурбации // Нарушение правил похоже на мастурбацию.Хранители понимают, что время от времени некоторые гонщики нарушают одно или два правила из-за своей личной ситуации. Если это так, мы понимаем, что вы можете это сделать, но не хвастайтесь этим, черт возьми. Также, как и мастурбацию, ее лучше всего делать там, где вас никто не видит, и если вы будете слишком много заниматься этим, вы ослепнете. Спасибо @Marcus.
  149. Тренировка с отягощениями с помощью гравитации // Результат слишком толстого, чтобы подняться G.A.R.T. делает вас сильнее, когда вы начинаете тренироваться с избыточным весом и наращиваете силу, поднимая жирную задницу в гору.Спасибо @Beers за это.
  150. Flemish Compact // Цепь 53 × 39. Тренировки зимой на обычной жесткой системе 53 × 42 вредны для ваших колен. Переход на Flemish Compact во время VVinter поможет их сэкономить. Или, как сказал Museeuw: «Мне не нравится 50T на компакт-дисках. Он не достаточно большой для лазания ».
  151. Torchman’s Taint // Седельная язва. Только те, кто испытал жгучую боль от седловой язвы, поймут, откуда взялось это понятие.
  152. Festum Prophetae // Празднование дня рождения Пророка Эдди Меркса Веломинаты отмечают его день рождения, 17 июня, по-своему.Некоторые выступают на сцене Когала, другие катаются в шерстяных майках, третьи просто выливают на землю унцию Трипеля в его честь. (А если серьезно, не проливайте пиво.)
  153. Survive on V // Способность хорошо ездить после небольшой тренировки, опираясь непосредственно на V. Pronounced Survive on Five.
  154. Plaquetic Acid // Образование молочной кислоты, вызванное восхождением на Sur la Plaque. Быстрое (и часто изнурительное) накопление молочной кислоты в оружии, когда в великолепной дымке пяти и десятицентовика вы совершаете подъем в большом кольцо, которое длиннее и круче, чем ваши маленькие ружья могут реально победить в 53t.¨ Часто сопровождается долгим нытьем, трепыханием по дороге. Спасибо @maxim.
  155. Shampag Moment // Ошибочное переключение передач, вызванное переключением между Campa и Shimano. Ссылаясь на ошибочное использование призрачной кнопки включения или внутреннего рычага переключения передач при переключении между велосипедами, оборудованными Gruppo, Group-san или Bro-Set. Спасибо @CarlyJ.
  156. Bidonkadonk // Седельные флягодержатели, используемые триатлонистами. Спасибо Уиллу Бентону.
  157. Happy DeVlaeminck // Быть в безопасности с другим мужчиной, массирующим ваше оружие.См. «Воскресенье в аду» для ясности.
  158. Nine Bike // Веломискрит для дождевого велосипеда В честь своего места в качестве коня выбора в условиях Правила № 9. Спасибо Нику.
  159. Die Congnoscentus // 5 мая, день пятерых. Древние с горы Веломис считали пятый день пятого месяца схождением двух пятерок и самым священным днем ​​в году. Он также признан официальным Новым годом Веломинати, днем ​​для размышлений о наших слабостях и возможностью возобновить нашу решимость улучшить их.
  160. Shimanguish // Ощущение, которое испытывает гонщик Campa, когда вынужден использовать машину, оборудованную Shimano. Спасибо @unversio.
  161. Going Das // Быть невероятно трудным, как ехать по Гималайскому перевалу, а точнее, быть настолько абсурдно сложным, как ехать по Гималайскому перевалу на модифицированной рикше с уровня моря, тем самым выходя за рамки всех Правил, кроме Правила № 5 и, предположительно, Правила № 10.
  162. Gravelbone // Это чувство возникает, когда вы видите красивую гравийную дорогу.
  163. 3PS // Веломискрит для трехточечной системы
  164. Ботинки стриптизерши // Излишне высокие галоши К тому времени, когда ваши галоши станут такими же высокими, как ботинки Go-Go стриптизерши, пора пересмотреть свою жизнь.
  165. Five gap // Ответ велосипедиста на проблему разрыва бедра. Очевидно у людей, состояние которых настолько чертовски ужасно, что их определение оружия оставляет зазор под шортами. * Спасибо @harminator.
  166. Теорема Фурнеля // Хорошо выглядеть — значит идти быстро. Основано на отрывке из фантастической книги Пола Фурнеля «Потребность в велосипеде», которая, несмотря на полностью нарушающую правила, обложку, является, пожалуй, самой совершенной коллекцией эссе о велоспорте. когда-либо написано.
  167. RULEV // Исследовательское подразделение логических объяснений мошеннической исследовательской группы VelominatiVelominati, которая основывает свои выводы в первую очередь на «уверенном предположении» с использованием солодового напитка в пользу «фактов» или «науки».

Никнеймы

  1. Dumpoulin // Tom Dumoulin За его экстренную остановку для отдыха на 16 этапе Джиро д’Италия 2017.
  2. Пророк // Эдди Меркс — Избранный, Сильнейший из них, человек, который самим потом своих могучих орудий выгравировал на камне Правила.
  3. Братья Гримпёр // Фрэнк и Энди Шлек Как и братья Гримм, за исключением того, что вместо того, чтобы писать страшные сказки, эти братья — страшные гримперы.
  4. Миллиарды и миллиарды // Питер Саган, не путать с Карлом Саганом.
  5. Гримпито // Энди Шлек, младший из братьев Гримперов.
  6. Гримплет // Энди Шлек, младший из братьев Гримперов.
  7. Гримпельдер // Франк Шлек, старший из братьев Гримпёров.
  8. Хороший кадель // Кадель Эванс В зависимости от результатов, которые он производит, Кадель Эванс может быть хорошим, плохим или почти достаточно хорошим. Это из его комментария на Amstel Gold Race 2010: «Я был хорош, я был хорош, я был хорош, а затем я был плох». Другие варианты этого прозвища включают «Почти достаточно хороший кадель», «Недостаточно хороший кадель», и его имя часто заменяется его фамилией.
  9. Плохой Кадель // Альтер-эго хорошего Каделя.
  10. Cadelephant // Результат сочетания правила № 5 и радуг.
  11. Cuddles // Мягкий чучело каделона.
  12. Яичко-эго // Лэнс Армстронг восполняет нехватку яиц завышенным чувством собственной важности. Кто еще это мог быть?
  13. Pharmstrong // Лэнс Армстронг За участие его (и его команды) в допинге на протяжении всей своей карьеры; его организация легко могла бы стать фармацевтическим бизнесом.
  14. Huevo Lancheros // Лэнс Армстронг… мы действительно должны это объяснять?
  15. Veino // Александр Винокуров Потому что он никогда не принимал допинг, но теперь косвенно ссылается на «темные годы» своей карьеры и настаивает на том, что теперь он честен и хочет доказать, что велогонки можно выиграть без использования вампирской тактики.
  16. Piti // Alejandro Valverde За его кодовое имя в Operación Puerto.
  17. Twistin Banged and Felled // Christian Vande Velde За его неудачную склонность к падению с велосипеда и поломке важных частей своего тела.(Спасибо Geof)
  18. Русский продавец ковров // Владимир Карпец За его имя и спорт худшая стрижка в мире.
  19. Motorcus // Спартак с усилителем.
  20. Faboo // Гомо-эротическая отсылка к Спартаку и его «мечтательным глазам».
  21. Twiggo или Jolly Naughty Wiggins // Брэд Уиггинс Нам действительно нужно объяснять это?
  22. Леви Эггтимер // Леви Лейфаймер За его яйцевидный башмак. Плюс время, необходимое ему, чтобы подняться на холм, похоже на ожидание, пока закипит яйцо.И, как недожаренное яйцо, Леви мягкий в центре и легко трескается.
  23. She’s Legal in Amsterdam // Tom Boonen За его любовь к вечеринкам.
  24. План де Кожонес // План де Коронес в Италии Участок ужасно крутой грунтовой дороги, где проходит гонка на время в гору на Джиро д’Италия. У тебя должно быть несколько камней, чтобы устроить гонку по этой дороге.
  25. Джордж Хинкрэппи // Джордж Хинкэпи. Извините — мы любим вас (I Heart Hincrappy) и желаем вам всех успехов в мире, но пока вы едете как хардмен — когда вы начинаете говорить…
  26. Грязный Санчес // Самуэль Санчес Потому что он грязный, и мы просто не могли устоять.
  27. LL «Cool J» Sanchez // Луис Леон Санчес.
  28. Damiano Can-he-go // Для Дамиано Кунего Ответ на этот вопрос кажется неясным.
  29. Ограбить банк // Слишком просто, но, учитывая экономический климат, это вполне уместно.
  30. Пенсионная хижина // Куда уходят умирать старые эго.
  31. LeakyGas // Team Liquigas, потому что нам не хотелось бы ехать в темпе позади одного из этих парней. Старый Эль-Пасо должен подумать о спонсорстве.
  32. Dickweed Giovanni // Team Diquigiovanni Потому что так это произносят комментаторы Universal Sports.
  33. Tom Blownen // Tom Boonen Потому что он любит белую лихорадку.
  34. T-Bone Hamilton // Тайлер Хэмилтон Сначала из-за его склонности ломать кости, а затем из-за его склонности к сосанию.
  35. Тайлер Шамильтон // Тайлер Гамильтон За все притворства, которые он пытался вытащить… исчезающий близнец? Действительно?
  36. Граф Дракула // Александр Винокуров За кровожадность.
  37. Роид Лэндис // Флойд Лэндис Действительно ли этому нужно объяснение?
  38. Мошенничество Лэндис // Флойд Лэндис Или это?
  39. Floyd Slanders // Floyd Landis Или любая комбинация вышеперечисленного…
  40. LeMan // Greg Lemond Он выиграл три тура, установил самый быстрый ITT в истории туров и отвечает за, вероятно, самый захватывающий (несомненно, самый близкий) Тур всех времен.Он Человек.
  41. LeMonster // Greg LeMond Молодой воинственный зверь Грег ЛеМонд, который выделялся классом на байке. (Спасибо Дэну О)
  42. Дэвид А-Йо-Йо // Дэвид Арройо За свой стиль езды без спины и снова, когда он отважно защищал свое лидерство на Джиро д’Италия.
  43. Michael Rasjuicin // Michael Rasmussen Они кормят цыплят гормонами, не так ли?
  44. Майкл Рас-миссин // Майкл Расмуссен «Где Уолли?» Из пелотона.
  45. Генрих Соуслер // Генрих Хаусслер За его механизм выживания «Я ухожу из-за травмы, поэтому буду действовать по соусу».
  46. Cavendouche // Mark CanvendishПотому что, несмотря на его невероятное мастерство в беге на короткие дистанции, ребенок немного тупица.
  47. The Manx Mouth // Марк Канвендиш: Я думаю, что мы были первыми в этом, но в любом случае это также относится к Марки Марку.
  48. GaGa // Phil Gibert The Belgian JaJa.
  49. Франди // Коллектив Schlecks.
  50. RatPack // Тони Мартин, сын Тони Кертиса и Дина Мартина. (Спасибо Джарвису)
  51. Невидимый Денис // Денис Меньшов Роберт Гесинк.За его шкуру до тех пор, пока не прошли испытания на время, методы получения подиума Тура.
  52. Keep’em Gesink // Роберт Гесинк. Потому что никогда нельзя предугадать, что он собирается отстой, рухнет или раздавится.
  53. Кто-Тарович // Евгений Хутарович За спринт из безвестности до победителя этапа GT. (Спасибо Dermot K)
  54. Тини Беттини // Паоло Беттини За маленькую итальянскую звезду.
  55. Clenbutador // Альберто Контадор После положительного теста на кленбутерол. (Спасибо Dermot K)
  56. Испанский стейк // Альберто Контадор Новый плакат для движения за экологически чистую говядину на свободном выгуле и на травяном откорме.(Спасибо KitCarson)
  57. Альбутеро Клентадор // Альберто Контадор Никаких объяснений не требуется. (Спасибо Eddy Merckx’s Ears)
  58. Карлос Дисастер // Карлос Састре Потому что с тех пор, как выиграл Тур в ’08, он стал тем, кем он был. (Спасибо Вону)
  59. Пепельница Карло // Карлос Састре Как сигарета, одна минута горела, курила, потом гасла и бросала, как дурная привычка. Больше не круто.
  60. Хитрый Дики // Ричард Виренк
  61. Рейшард Виренке // Ричард Виренке (спасибо Майклу)
  62. Марк Рекшоу // Марк Реншоу За его неортодоксальный стиль вывода.(Спасибо Маркусу)
  63. Марк Рикша // Марк Реншоу За его превосходную способность вытащить Марка Кавендиша на линию.
  64. Джеки Бобби // Джек Бобридж Молодой австралийский выскочка собирается броситься на пелотон, как обезьяна-паук.
  65. Картофель // Филиппо Поццато Вы говорите картофель, я говорю Поццато.
  66. Босс Хог // Эдвальд Боассон Хаген, который совсем не похож на старого Босса Хога, но его имя неотразимо.
  67. Гэндальф // Алессандро Петакки За его подобное Гэндальфу нарушение правила № 59, чтобы не дать Кавендишу обогнать его во время галопа 3 этапа на Джиро 2011 года.Спасибо стимпанку.
  68. Иуда Гадрет // Джон Гадрет За то, что не только отказался протянуть руку помощи лидеру своей команды Николя Рош во время Тур де Франс 2010, но и пошел в атаку, когда получил прокол. Спасибо Маркусу.
  69. Lenault // Lemond-Hinault В 1986 году на La Vie Claire боролись не только за лидерство в команде, но и за доминирование на Туре.
  70. The Spotted Dick // Ричард Виренк За 7 пробежек в джемпере с узором.
  71. Джонни Приккельдраад // Джонни Хугерленд За знаменитое выживание на скорости 60 км / ч в заборе из колючей проволоки.(Prikkeldraad в переводе с голландского означает «колючая проволока».)
  72. Gilbackwards // Philippe Gilbert За стиль катания на айсберге во Фландерене в 2012 году.
  73. Пеппи Длинные чулки // Брэдли Уиггинс За слишком длинные носки. См. Также: Принцип Златовласки. Спасибо @VeloVita.
  74. Beaker // Брэдли Уиггинс Просто потому, что он выглядит и говорит точно так же, как Beaker. Спасибо Л.А. Дэйву.
  75. VV Dam // Laurens Ten Dam Большой голландец получает пять и десять центов, а две буквы V составляют десять.Он также размещает на Strava «аттракционы по правилу 5» и владеет копией правил. Произносится «Five and Dime Dam».
  76. Degencobble // John Degenkolb Победитель конкурса по поеданию булыжников в Paris-Roubaix 2015 года.
  77. QuietKowski // Michał Kwiatkowski Тихий поляк с большим двигателем.

Большинство этих терминов были придуманы Веломинатами или одним из наших читателей, но для тех терминов, которые мы заимствовали, мы постарались отдать должное там, где это необходимо. Если мы скучали по вам, дайте нам знать, и мы дадим вам заслуженную поддержку.

50 золотых правил велоспорта | Велоспорт

Велосипедисты — новаторы, постоянно ищущие преимущества. За последние полвека мы испробовали тысячи методов, чтобы стать сильнее, быстрее и умнее на велосипеде, от многих из которых с годами отказались.

Это правила, которые устояли.

1. Чтобы повернуть, заходите широким углом и выходите широким.

2. Тормоза Меньше
Это звучит нелогично, но чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем меньше вы контролируете свой велосипед.Лучшие гонщики тормозят задолго до поворота. Кроме того, снятие стопоров заставляет вас сосредоточиться на ключевых навыках движения велосипеда в поворотах, таких как распределение веса, положение тела и выбор линии.

3. Смотри, куда хочешь пойти
«При езде по сложному или опасному участку тропы (или дороги) сосредоточьтесь на пути, по которому должен идти велосипед, а не на скале, дереве или другом препятствии, на котором вы находитесь. пытается избежать «, — говорит горный велосипедист Ханс Рей.

4. Избегайте волос на шлеме
«Ради бога, убедитесь, что ваши волосы находятся под шлемом и не торчат спереди», — советует специалист Garmin-Cervelo Кристиан Ванде Велде.

5. Двигайтесь по переулку
У вас есть право на дорогу, поэтому используйте ее. Это безопаснее, чем езда по плечу, которое часто имеет трещины, засыпано гравием или того хуже. Но и не будьте дорожным боровом.

6. Ездить с лучшим
До того, как построить свой первый горный велосипед, ГЭРИ ФИШЕР был честолюбивым гонщиком. Но его решение остаться в Америке, а не тренироваться в Европе, подорвало его шансы присоединиться к профессиональному пелотону. «Чтобы стать лучшим в спорте, нужно ехать туда, где катаются лучшие», — говорит Фишер.«Если вы маунтинбайкер, проведите пару недель в Уистлере, и вы изменитесь навсегда. Если вы дорожный гонщик и хотите стать лучшим альпинистом, отправляйтесь в Колорадо. Найдите лучших, тренируйтесь с ними, наблюдайте за тем, что они делают, и узнавайте их секреты ».

7. Настройте подвеску — и проверяйте ее почаще
Страшно, сколько гонщиков выезжают на трассу с плохо отрегулированными вилками и амортизаторами. Обвисшая подвеска не только сделает ваш мотоцикл похожим на мокрую лапшу, но и может быть совершенно опасным.Несколько простых настроек — это все, что нужно, чтобы ваша подвеска плавно поглощала неровности.

Вот несколько общих рекомендаций, но обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя (которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя), потому что они послужат отправной точкой, основанной на конструкции подвески вашего велосипеда. А поскольку воздух может просачиваться через уплотнения, не забывайте ежемесячно проверять давление.

Sag
(Насколько сжимается подвеска, когда вы садитесь на велосипед)
Сжатие
(регулирует скорость сжатия подвески при ударе)
Отскок
(Скорость, с которой подвеска возвращается к полному выдвижению)
Для XC: 20–25% хода
Для следа: 25–30% хода
Для DH: 30–35% хода
.
Начните с регулятора в среднем положении и вперед. Если мотоцикл кажется жестким, уменьшите демпфирование до щелчка. Если он кажется мягким, добавьте щелчок. Повторяйте, пока он не станет гладким и эластичным. Снова начните со средней настройки. Прокатитесь по короткому грубому участку тропы. Если вилка или амортизатор кажутся слишком упругими, добавьте щелчок отскока. Если он отскакивает слишком медленно, наберите его на один щелчок.

8.Ежемесячно чистите обувь. Также: мойте перчатки.

9. Разогрев
Медленный запуск запускает двигатель, направляя кислород от клеток крови к мышцам. Перед тем, как приступить к молотку, вращайте в течение 20–30 минут.

10. Всегда носи наличные
Любовь нельзя купить за деньги, но можно купить еду, воду, телефонный звонок или запасную трубку.

11. Гонка хотя бы раз

12. Пейте, пока не почувствуете жажду; ешьте, пока не проголодались.

13. Ешьте настоящую пищу Во время длительных поездок легкоусвояемые калории являются ключевыми, и они не должны поступать только из энергетических батончиков. У Джеймса Эрреры, доктора медицины, основателя Performance Driven Coaching, есть фаворит: намазать немного миндального масла на цельнозерновой хлеб и посыпать нарезанными бананами и нектаром агавы или медом.

14. Не живите в замше
Когда обувь снимается, ваши шорты должны сниматься вместе с ней.

15. Жесткая езда. . .
Чтобы стать быстрее, нужно ехать быстрее. Интервалы позволяют выжать максимум из вашего времени на велосипеде. Два или три раза в неделю старайтесь делать следующее: Выберите маршрут, который включает подъем или участок дороги, по которому вы можете почти полностью пройти от трех до пяти минут. Разминайтесь в течение 15–30 минут, а затем катайтесь с усилием (ваша нагрузка должна быть примерно 7 из 10) в течение трех минут. Восстановитесь в течение 90 секунд, затем повторите последовательность еще четыре раза.

16.. . .Но не каждый день
Примите совет 56-летней легенды горного велосипеда Неда Оверенда: отдыхайте чаще. А если вы чувствуете себя готовым после 30-минутной разминки, включите легкую передачу и возвращайтесь домой. «Никакая тренировка не предопределена», — говорит Оверенд. «Ваша тренировка должна иметь структуру, но она должна быть гибкой в ​​зависимости от того, как вы себя чувствуете». Это может объяснить, почему за 10 дней до победы в восхождении на гору Вашингтон-Хилл в 2011 году Оверенд занимался серфингом в Сан-Диего.

17. Играйте в Terrain
Ступайте на подъемах и расслабляйтесь на спусках.

18. Прокатитесь на другом велосипеде
Исследуйте лес на горном велосипеде. Бросьте вниз в местной гонке по велокроссу. Сочетание различных видов катания сохраняет бодрость духа, развивает навыки и напоминает, что катание — это весело.

19. Изнашивайте свои переключатели
У вас есть много передач по одной причине: чтобы ваша частота вращения педалей была оптимальной. Для плавного переключения передач не забудьте переключить передачи перед резким подъемом, спринтом или крутым переключением передач.

20.Тренируй свои слабости
Профессиональный гонщик на выносливость Марк Вейр зарабатывает на жизнь, проносясь через повороты. Но так было не всегда. «Я был полупрофессионалом в гонках по даунхиллеру в Парк-Сити, штат Юта, и там был поворот, который, как мне показалось, был отстойным», — вспоминает он. «Я рассказал об этом Яну Карпилу, одному из моих спонсоров, и он сказал:« Уголок не отстой, ты отстой в этом углу ». Тогда я понял, что тренировка моих слабостей намного важнее, чем придерживаться своих сильных сторон ».

21.Проверьте давление в шинах
Вот несколько основных рекомендаций Michelin.

Дорожный / пригородный транспорт: Если вы весите более 180 фунтов, накачайте максимальное давление на боковине шины. Если вы весите 110 или меньше, заполните его до минимума. Где то посередине? Надуйте что-нибудь посередине.

Горный велосипед: Целевое значение между 27 и 32 фунтами на квадратный дюйм для большинства шин. Шинам Ultraskinny XC может потребоваться до 35 фунтов на квадратный дюйм. Значение от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм для бескамерных шин.

22. Если болит колено спереди, приподнимите седло; если болит спина, опустите сиденье.

23. Купите динамометрический ключ и узнайте, как им пользоваться
Это обязательно для карбоновых деталей, но также продлит срок службы всех выносов, руля, нижних кронштейнов, зажимов подседельных штырей и шарниров подвески. Наш фаворит — TW-5 Парка.

24. Научитесь Bunnyhop на своем шоссейном велосипеде
Выполнение прыжка без стрижки показывает, как изменения положения тела влияют на поведение вашего велосипеда — знания, которые укрепят вашу уверенность на крутых спусках, неровных дорогах и поворотах.

A: Замените педали без зажимов на платформы, а велосипедные туфли на кроссовки с мягкой подошвой.

B: Едьте по плоскому травянистому полю со скоростью немного выше, чем скорость ходьбы, стоя на педалях, кривошипы на уровне земли, локти и колени слегка согнуты.

C: Надавите на руль, еще больше согнув колени, чтобы вы пригнулись к седлу. Затем немедленно подтяните штангу вверх и назад, перенося вес назад, чтобы поднять переднее колесо.

D: Оторвав переднее колесо от земли, перенесите вес вперед, толкая руль вперед, и подпрыгните ногами, чтобы поднять заднее колесо.

Чтобы увидеть видео этих движений в действии, посетите BICYCLING.com/bunnyhop.

25. Фитнес требует времени
Никакая экстренная диета или адская неделя тренировок волшебным образом приведут вас в отличную форму. «Вы должны работать над этим весь сезон», — говорит Пьер Роллан, лучший молодой гонщик Тур де Франс 2011 года.

26. Делайте короткие движения спереди.

27. Мойте велосипед
Особенно после мокрой или грязной езды. Распылите его из садового шланга или смочите в ведре с мыльной водой. Вытрите его и промойте, затем вытрите чистой тряпкой или полотенцем. Не забудьте смазать цепь.

28. Кстати о вашей цепи. . .
Цепь в хорошем состоянии и смазка может прослужить 3000 миль и более, но проверяйте ее каждые 500.Вот как это сделать: возьмите линейку и поместите 0 на заклепку одного звена. Если 12-дюймовая отметка линейки совпадает с другой заклепкой, вы в хорошей форме. Если расстояние больше 1/16 дюйма, замените цепь.

29. Уважайте свой передний тормоз
Применение 60-процентного переднего тормоза приведет вас к плавной контролируемой остановке. Но на крутых спусках или во время резких замедлений вам еще больше придется полагаться на переднюю часть.

30. Придерживайтесь своей группы
Собираетесь ли вы совершить 500-мильную благотворительную поездку или мчаться по маршруту Париж-Ницца, безопасность в цифрах.Товарищи по команде и друзья могут потянуть, если вы чувствуете усталость, поделиться едой или помочь починить механику. «Я видел это так много раз», — говорит Крис Хорнер. «Парень лидирует в гонке и очень силен, поэтому он уходит в отрыв. Но что произойдет, если он упадет или упадет? Он совсем один. Оставайтесь с вашей группой как можно дольше».

Обязательно перенесите свой вес за седло, чтобы не перескочить через руль.

31. Слой как свадебный торт
Легко снимаемые слои позволяют легко регулировать температуру.Пинетки, жилеты и тюбетейки, а также утеплители для рук, колен и ног можно спрятать в карманы, когда наступит теплый день.

32. Держите голову вверх
Если заглянуть далеко на дорогу или тропу, вы сможете увидеть приближающееся движение, определить лучшую линию на поворотах или распознать, когда кто-то останавливается.

33. Перенести рамный насос. И запасная трубка. И многофункциональный инструмент с прерывателем цепи.

34. Слушайте свой велосипед
«Щелчок, треск или царапанье не проходят сами по себе», — говорит Кэлвин Джонс, директор по образованию в Park Tool.Обратите внимание на звуки, исходящие от вашей поездки, и вы поймете, когда пришло время немного пообщаться.

Шум: Дребезжание по неровностям
Распространенный виновник: Ослабленные болты флягодержателя или быстросъемные шпажки
Решение: Затяните их

Шум: Стук / дрожь при торможении или на кочках
Общий виновник: Свободная гарнитура
Решение: Отрегулируйте гарнитуру, чтобы удалить лишний люфт

Шум: Скрип при вращении педалей
Общий виновник: Сухая цепь
Раствор: Lube

Шум: Поп, сопровождаемый пропуском цепочки
Общий виновник: Замороженное звено цепи; изношены кассета и цепь
Решение: Найдите и освободите замороженное звено… или замените цепь, передние звезды и кассету

Шум: Шум шлифования при торможении
Главный виновник: Зернистость тормозных колодок
Решение: Слегка отшлифуйте колодки, чтобы удалить песок и грязь

Шум: Щелчки, визги или нытье
Общий виновник: Может быть любое количество проблем — от незакрепленного штока до изношенных подшипников каретки
Решение: Направляйтесь в мастерскую

35.Есть план
Улучшение пришло не случайно. Если вы хотите вывести свою езду на новый уровень, вам необходимо разработать стратегию и установить дополнительные цели для ее достижения. «А еще лучше наймите тренера, который укажет вам путь», — предлагает трехкратная чемпионка «Ледвилл 100» Ребекка Руш.

36. Обнимите дождь
Если вы не живете в пустыне, мокрые поездки — это часть вашей жизни. Просто одевайтесь соответственно: многослойное белье и дождевик не являются обязательными летом, но становятся необходимыми, когда температура начинает падать.

37. Держите запасной комплект в машине
Никогда не знаешь, когда у тебя будет возможность незаметно проехаться. Взять напрокат или взять напрокат велосипед легко, но сложнее найти запасной шлем, обувь и замшу. Наличие комплекта в машине гарантирует, что вы никогда не пропустите импровизированную поездку. Найдите подержанные ботинки, педали и другие предметы, но купите новый шлем — достойные модели можно найти примерно за 75 долларов.

38.Остановка — это нормально
Не бойтесь останавливаться перед хорошей купальней, горячим источником, киоском с мороженым, кафе, пекарней или дайв-баром. Фактически, вокруг этих развлечений запланированы одни из лучших поездок.

39. Сохраняйте свое видение
Как и большинство молодых профессиональных райдеров, Тед Кинг учится сочетать требования обучения и семейных обязанностей с обширными поездками и обучением, которые требуются его работе. Вот что он узнал на данный момент.

При тренировке ставьте цель для каждой поездки, даже если цель — восстановление.

Во время гонки , ездите умно, не рубите повороты и помните, что местный турнир по вторникам и вечерам — это не чемпионат мира.

На трассе думай как автомобилист. Может быть, есть причина, по которой парень в пикапе злился на тебя.

40. Заправка справа
Окно восстановления ключа — это 30 минут после поездки; Именно тогда вашему организму нужен белок для восстановления мышц и пополнения запасов энергии, поэтому убедитесь, что вы получаете не менее 20-25 граммов.Стейси Симс, диетолог из Стэнфордского университета, рекомендует от шести до восьми унций обезжиренного греческого йогурта с грецкими орехами или ягодами. Или попробуйте этот богатый белком смузи: перед тем, как отправиться в путь, положите 1,5 ложки порошка сывороточного протеина, 1/2 стакана замороженной клубники или черники, 1/2 замороженного банана, 2 столовые ложки обезжиренного греческого йогурта, 2 столовые ложки муки из льняного семени и 1 стакан ванильного миндаля. молоко в блендер (но пока не взбивать). Хранить в холодильнике. Когда вернешься, закружи и выпей.

41.Подождите, чтобы поесть и выпить, пока не окажетесь сзади.

42. Не двигайтесь наполовину.

43. Работай с ядром
У большинства велосипедистов сердечники слабые. Чтобы исправить это, попробуйте педаль. Вот как.

A: Примите положение планки, как будто вы делаете отжимание, но опирайтесь на предплечья, расположив руки прямо под плечами. Ноги должны быть вытянуты, вес уравновешен на носках.

B: Подтяните правое колено к груди, не позволяя ягодицам приподняться.

C: Вытяните ногу назад и поверните ее в стороны и назад так, чтобы ступня не касалась пола. Выполните от восьми до 10 раз за один подход, затем поменяйте ноги и повторите.

44. Знайте, что делает ветер
В ветреную погоду выбирайте маршрут, который сначала идет навстречу ветру. Затем займитесь аэродинамикой, чтобы свести к минимуму сопротивление — скользите по каплям и плотно прижмите локти и колени к телу. В группе катайтесь по линии темпа, состоящей из одного ряда, чтобы преодолевать встречный ветер.Если ветерок хлестает дорогу боком, сформируйте эшелон (угловая линия темпа, созданная перекрытием вашего переднего колеса с задним колесом гонщика, идущего впереди вас), чтобы ветер не попадал вам в лицо. Педаль на более высокой частоте вращения педалей, чем обычно, даже если это означает, что вы едете немного медленнее. Затем развернитесь и наслаждайтесь попутным ветром, когда вы мчитесь домой.

45. Знайте свое снаряжение
«Никогда не используйте ничего нового в велогонках», — говорит бывший профессиональный гонщик и велокомментатор Фрэнки Андреу.Этот совет применим к поездкам на горных велосипедах по отдаленным местам, благотворительным мероприятиям или экзотическим велосипедным прогулкам. Пройдите несколько миль на свежем оборудовании, прежде чем отправиться в серьезную поездку. Вы же не хотите быть в 60 милях от дома, когда обнаружите, что вы и ваше новое седло в конце концов не родственные души.

46. Приспособьтесь к своему велосипеду
Нет более быстрого способа улучшить свой комфорт или производительность на велосипеде. «Ваше идеальное положение со временем изменится», — говорит Энди Прюитт, Эдди, директор Центра спортивной медицины Боулдера в Колорадо.«По мере того, как вы становитесь старше — скажем, старше 35 лет — вам следует каждые несколько сезонов рассматривать профессиональный велосипед, пригодный для использования».

47. Принеси пиво
Это валюта велоспорта. Холодная трубка может служить платой за одолженную трубку, чаевыми механику или способом отпраздновать еще одну отличную поездку.

48. Проходите быстро
В гонке на горных велосипедах заявите о себе, а затем быстро пройдите. А если кто-то проходит мимо вас, пусть он или она пройдет мимо.

49. Больно при езде
Иногда впереди идущие гонщики не потому, что они быстрее, а потому, что они могут пострадать больше.Тренируйте ноги для скорости, но также заставляйте свой ум любить боль.

50. Иди — даже на короткую поездку
Неважно, какое оправдание — холодно, ты устал, «Неделя акул» транслируется на канале Discovery Channel — ты всегда можешь за короткое время добраться до обуви. Уходите из дома на 30 минут. Если вы все еще чувствуете себя несчастным, развернитесь — вы прожили час на велосипеде. Или просто продолжай кататься.


Нравится? Получите БОЛЬШЕ правил, которые вам понравятся при езде в темпе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Неписаные правила велосипедного этикета для шоссейных велосипедистов

Написано Джошем Хоровицем

Прошло много времени с момента последнего поста, и мой друг Ли (он же Лерой, автор комментариев) отправил мне это сегодня по электронной почте, так что я подумал, что было бы хорошо поделиться, а также заставить меня вернуться размещать чаще! Я снова на велосипеде, так что мне нужно будет еще немного написать.

Так что прочтите, это того стоит, чтобы посмеяться, если вы сможете пройти через все это!

Вы можете заполнить библиотеку всеми правилами неписаной книги велосипедного этикета. Возможно, это одна из причин, по которым велогонщики не достигают пика до 30 лет. Столько времени нужно, чтобы выучить все правила, прежде чем вы действительно сможете сосредоточиться на сильной езде! Летние месяцы и много групповых поездок, пора взглянуть научно доказанным, но ироничным, чтобы хорошо выглядеть на байке

.

Билли Кристал и его альтер-эго Фернандо Ллама сказал это лучше всего, когда грабил: «Лучше хорошо выглядеть, чем чувствовать себя хорошо, черт возьми».Версия велосипедиста звучит примерно так: лучше хорошо выглядеть, чем хорошо ездить. Мы не можем все стать чемпионами мира или даже выиграть спринт на гонках в местном клубе, но, по крайней мере, мы можем выглядеть круто, начиная спину.

Хотя я не смог бы обобщить все неписаные правила велосипедного этикета в одной статье, ниже приведены 13 самых важных правил, которые следует запомнить. Некоторые действительно улучшат вашу езду; другие просто заставят вас хорошо выглядеть, а остальные будут просто снобами.

Шлемы

Признайтесь, шлемы — это не круто. Ничто не выглядит более профессиональным, чем турист, едущий по бульвару, одетый только в сломанную велосипедную кепку. Однако сотрясение мозга и слюнотечение через край рта — это действительно проблема, поэтому наденьте шлем. Но, ради всего святого, снимайте его, когда заходите в кофейню! Вы боитесь поскользнуться и удариться головой о стойку? При ношении шлем следует наклонять как можно дальше вперед на голове и ни в коем случае не под углом.Кокейные шлемы — верный признак любителя.

Чтобы выглядеть круто, снимите шлем и наденьте велосипедную шапочку, как только прибудете в пункт назначения. Чтобы выглядеть по-европейски круто, всегда надевайте солнцезащитные очки на ремешках шлема, чтобы телекамеры могли видеть логотип бренда на наушниках. И, пожалуйста, никаких неоновых шлемов! Белый — единственный приемлемый цвет шлема.

Ножки

Нас всех миллион раз спрашивали, почему велосипедисты бреют ноги? Наши ответы варьируются от аэродинамики до массажа и ухода за ранами.Но все мы знаем настоящую причину. Это заставляет нас выглядеть гладкими (во многих отношениях)! Итак, возьмите крем для бритья и Bic и косите газон.

Для максимальной прохлады закатайте манжеты шорт, чтобы освободить 1/4 дюйма пространства для загара. Чтобы выглядеть по-европейски круто, всегда носите ультра-крутые велосипедные носки TUFF. И, пожалуйста, никаких спортивных носков!

Комплект

Ваша майка должна соответствовать вашим шортам, которые должны соответствовать вашим утеплителям, которые должны соответствовать вашим носкам.Но ни при каких обстоятельствах нельзя носить реплику профессиональной экипировки или экипировку чемпиона страны / мира, если вы ее не заработали. Единственно приемлемый командный комплект — это ваш собственный клубный комплект. Иногда допустимы ретро-комплекты из шерсти, но даже это ненадежно.

Чтобы выглядеть круто, если вы не принадлежите к клубу или команде, носите стандартную форму Castelli или Assos, но не смешивайте и не сочетайте. Чтобы быть по-европейски крутым, наденьте экипировку малоизвестной европейской любительской команды, но только если у вас есть история о том, как вы провели зиму, катаясь с ними на Майорке, чтобы согласиться с этим.Пожалуйста, никаких свитеров века (я собираюсь немного погорячиться), ничего с героями мультфильмов на них и никогда, ни при каких обстоятельствах не надевать свитер. Особенно, если вы носите нагрудники.

* И особое примечание для женщин. Как бы это ни нравилось парням, участвующим в групповой поездке, спортивный бюстгальтер не является приемлемой заменой джерси. Наденьте бюстгальтер, но, пожалуйста, накиньте поверх него майку. Жарко. Ты горячий. Но шорт и спортивный бюстгальтер — это не просто.

iPod

Я бы сказал MP3-плееры, но давайте посмотрим правде в глаза, iPod — единственная крутая бортовая музыкальная система.Конечно, по закону я должен рекомендовать не носить наушники в дороге, но, поскольку вы все равно собираетесь это делать, вот несколько советов. Никогда не надевайте наушники во время групповой поездки. Наушники во время групповой поездки говорят о двух вещах. 1) Вы, люди, достаточно хороши, чтобы ездить с ними, но недостаточно хороши, чтобы разговаривать или даже слушать; 2) Я не беспокоюсь о своей безопасности, и я еще меньше беспокоюсь о ВАШЕЙ безопасности. Нет более быстрого способа вызвать неприязнь у группы велосипедистов, чем появиться на групповой поездке в наушниках, даже если музыка выключена.

Чтобы выглядеть круто, помните, что чем меньше размер наушников, тем лучше. Пожалуйста, не используйте наушники-вкладыши Walkman 1985 года. Наушники-вкладыши — единственный приемлемый аксессуар для iPod. Чтобы выглядеть по-европейски круто, убедитесь, что вы слушаете малоизвестного независимого британского панк-рокера или электронную группу. И, пожалуйста, никакого Kraftwerk!

Вырезание

Трудно поверить, но этот заслуживает отдельного абзаца. Один из самых простых способов определить уровень опыта велосипедиста — это посмотреть, как рано он выключается, прежде чем остановиться.Начинающий гонщик отрежет ровно блок перед знаком «Стоп» или красным светом. Настоящий новичок вырежет блок до того, как загорится зеленый свет, просто на всякий случай, когда он может стать красным к тому моменту, когда они доберутся до него.

Чтобы выглядеть круто, дайте байку полностью остановиться, прежде чем срезать его. Чтобы выглядеть по-европейски круто, никогда не снимайте клипсу. Стоянки на треке — единственный приемлемый способ ждать на красный свет. И, пожалуйста, никаких зажимов для корзин и обуви для горных велосипедов на шоссейном велосипеде! Ношение кроссовок или обуви для горного велосипеда на дороге означает, что вы собираетесь проводить больше времени, стоя на земле, чем на педалях.Блин, ты велосипедист, а не пешеход!

Герой пятничной поездки

Хотя попасть в тяжелую субботнюю групповую поездку — это не круто, есть больше способов выглядеть не круто в легкой пятничной восстановительной поездке. Лучший способ выглядеть не круто — это увеличить темп до 19 миль в час или делать интервалы вне пределов поездки. Пятничные аттракционы предназначены для восстановления сил и общения. Вы никого не удивите, увеличивая темп. К сожалению, сбить темп так же легко и в сложной групповой поездке, и здесь все усложняется.Спринт в неподходящий момент, установка неправильного темпа на подъеме или изменение темпа в неподходящее время могут вызвать такое же презрение, как и увеличение темпа во время восстановительной поездки. Познакомьтесь с этикетом групповой поездки, сделав это как минимум два или три раза, прежде чем даже подумать о том, чтобы попасть вперед.

Чтобы выглядеть круто, приходите на пятничную поездку с чашкой кофе из независимой богемной кофейни и пейте ее на протяжении всей поездки. Чтобы выглядеть по-европейски круто, откажитесь от кофе и черничных маффинов после поездки в пользу эспрессо и круассана.И, пожалуйста, никогда не заказывайте напитки со взбитыми сливками, проливаемыми поверх чашки. Вы недостаточно усердно катались, чтобы сжечь 20 граммов жира и 600 калорий.

Этикет групповой езды

Вы когда-нибудь видели профессиональную команду на тренировке? Бок о бок, плечом к плечу, тихо мчась. Затем есть клубная поездка. Вы действительно слышите это раньше, чем видите. Замедление! Правая сторона! Остановка! Катится! Отверстие! Тогда вы это увидите. 25 всадников рассредоточились по всему кварталу, шириной в три, иногда четыре человека.Плетение, роение машин, бегущие знаки остановки. Следуйте четырем практическим правилам, чтобы ваша групповая поездка оставалась прохладной.

  1. Никогда не ездите более двух человек в ряд.
  2. Никогда не допускайте расстояния более шести дюймов между вашим передним колесом и задним колесом гонщика, идущего впереди вас.
  3. Соблюдайте расстояние не более 12 дюймов от вашего плеча до плеча гонщика рядом с вами.
  4. Достаточно одного человека, чтобы это рассказать. Это должен быть человек в передней части пакета.В идеале для обозначения препятствий или поворотов достаточно всего лишь небольшого кончика руки. Чтобы поездка прошла гладко, не нужны две дюжины человек, кричащих изо всех сил.

Чтобы выглядеть круто, держите группу плотно, колесо к колесу и плечом к плечу. Чтобы выглядеть по-европейски круто, катайтесь только с другим велосипедистом, который носит точно такой же комплект. Если это невозможно, убедитесь, что в рюкзаке не более трех разных комплектов и что в каждом из них есть как минимум три гонщика.И, пожалуйста, никогда не загоняйте машины на светофоре и не направляйте большую группу гонщиков на красный свет. Это просто не круто.

Карбоновые диски

Колеса

Carbon созданы для гонок! Ни при каких обстоятельствах их нельзя брать на тренировку. Тренировочные колеса должны быть прочными и тяжелыми, с множеством спиц. Карбоновые колеса говорят группе, что я недостаточно силен, чтобы проехать эту поездку без моих легких колес за 2000 долларов. Если у вас есть деньги, чтобы разорвать карбоновое колесо, установленное на дороге, вам лучше потратить их на тренера, который подготовит вас в достаточной форме, чтобы не отставать от групповой езды на обычных тренировочных колесах.

Чтобы быть крутым, катайтесь с плоскими пробирками Bontrager. Они примерно в четыре раза тяжелее обычных труб и почти вдвое превышают сопротивление качению. Чтобы быть по-европейски крутым, никому не говорите, что едете с ними. Достаточно знать для себя, что вы можете не отставать от этих слабаков даже на 22-фунтовом велосипеде. И, пожалуйста, никаких решающих аргументов в пользу угля. Карбоновые колеса — гоночные, а клинчеры — тренировочные. Трубки — единственный способ использовать углерод.

Украшения и аксессуары

Это просто.Никаких плюшевых игрушек или фигурок на ваш руль, что бы это ни значило для вас. Никаких зеркал на шлеме или очках. К велосипеду не прикреплены светоотражатели. Никаких гигантских мигалок (светодиоды в порядке).

Чтобы выглядеть круто, катайтесь без седельной сумки. Положите одну маленькую трубку, крошечный насос и рычаг для шин в средний задний карман. Чтобы выглядеть евро-круто, катайтесь без седельной сумки и ничего в карманах. Это круто, потому что это означает, что за вами должна следовать командная машина со всеми вашими припасами.И, пожалуйста, не наклеивайте наклейки, прилагаемые к вашей обуви или очкам, по всему велосипеду, если только ваш спонсорский контракт с этими компаниями специально не требует этого.

Cat 4 Marks

Иначе известная как цепная татуировка, это то, что мы называли их еще за день до того, как появилась Категория 5. Ничто не выдает новичка быстрее, чем черная полоска жира на икре. Опытный гонщик может проехать всю поездку, не теряя и не теряя грязную цепь.

Чтобы выглядеть круто, ЧИСТИТЕ СВОЮ ЦЕПЬ! Чтобы выглядеть по-европейски круто, снимайте цепь раз в неделю и пропитывайте ее обезжиривателем вместе с подшипниками каретки и гарнитуры (вы, старожилы, знаете, о чем я говорю). И, пожалуйста, одно дело получить жир на ноге. Другое дело — надеть его на руки, на майку, на лицо!

Шорты

МУЖЧИНЫ: в отношении шорт существует множество правил. Во-первых, их не существует. Забудь о них. Единственная допустимая одежда — нагрудники, без исключений.Но, пожалуйста, выбросьте нагрудники, когда они начнут изнашиваться. Облегающая лайкра в достаточной степени раскрывает анатомию, нам не нужно видеть прозрачную вставку на ягодицах. И это может показаться очевидным, но майка идет поверх нагрудников!

Достаточно сказать, чтобы выглядеть круто, наденьте нагрудники. Чтобы выглядеть по-европейски круто, наденьте трусики с нагрудником или даже колготки с нагрудником. И, пожалуйста, не надевайте нижнее белье под шорты!

Как одеваться по погоде

Если температура ниже 60 градусов по Фаренгейту, вы должны носить колени или, что еще лучше, полные гетры.Если вы выходите из дома в 50-градусную погоду босиком, это не значит, что вы крутой, это просто означает, что вы идиот. Летом, как бы ни было жарко, нельзя носить майку без рукавов. Линии загара — гордость настоящего велосипедиста. Если вам нужна дополнительная вентиляция, разрежьте ножницами вертикальную линию вдоль внутреннего шва рукава. Это не только поможет вам сохранять хладнокровие, но и говорит о том, что мои спонсоры дают мне так много свитеров, что я не против испортить одну.

Чтобы выглядеть круто, если вам нужно, чтобы пот не попал в глаза, надевайте велосипедную шапочку, а не повязку от пота или бандану.Чтобы выглядеть евро-круто, только не парься. И, пожалуйста, никаких грелок с майкой без рукавов!

Когда одеваться

Вы не поверите, но существует целый ряд правил относительно того, когда нужно одеваться для гонки или поездки. В общем, чем меньше времени вы проводите в замне, тем круче. Если вы едете на старт, вам следует одеться непосредственно перед выходом из дома. Не завтракайте и не выгуливайте собаку утром в полном комплекте! Соседи и так думают, что ты достаточно тупой для езды на велосипеде! Если вы едете на старт, а поездка занимает менее 45 минут, можно носить нагрудники под обычными шортами, но не под майкой, перчатками и особенно шлемом.Кроме того, убедитесь, что подтяжки на ваших нагрудниках свисают (желательно с внешней стороны ваших уличных шорт), а не за плечи. Если до старта больше 45 минут езды, вы должны принести все свое велосипедное снаряжение в специальной спортивной сумке, например, Specialized или Rudy Project. Не допускается использование коричневых бумажных пакетов или хозяйственных пакетов.

Чтобы выглядеть круто, при переодевании оборачивайте полотенце вокруг талии. Смена юбок — это практично, но не очень круто. Чтобы выглядеть по-европейски круто, убедитесь, что это белое голое полотенце из ниток, которое вы взяли из дешевой комнаты в мотеле, в которую вы и пять товарищей по команде запихнулись на последнем этапе гонки.И, пожалуйста, никаких голых задниц на стоянке. И снова мы видим достаточно плотной лайкры.

Один раз в последний раз, если вы не умеете хорошо кататься, с таким же успехом можете хорошо выглядеть. И помните, я не пишу эти правила, я только живу по ним.

Итак, вот и все, ребята, краткий обзор велосипедного этикета. Я надеюсь, что это поможет всем вам стать такими же крутыми, как Томми!

Велосипедов: VicRoads

Велосипедисты могут пользоваться разнообразной инфраструктурой.Существует ряд правил дорожного движения, которые помогают всем оставаться в безопасности, где бы вы ни выбрали поездку.

Кто умеет ездить по тропинке

Вы можете ездить по тропинке, если вы:

  • — ребенок младше 13 лет
  • — лицо 13 лет и старше, сопровождающее ребенка младше 13 лет
  • — это взрослый в возрасте 18 лет и старше, который едет на велосипеде с маленьким ребенком в детском кресле, прикрепленном к их велосипеду, или с ребенком, крутящим педали на велосипедном приспособлении на задней части взрослого велосипеда
  • выданы и соблюдают условия медицинской справки, в которой указано, что у вас инвалидность, из-за которой вам сложно ездить по дороге.Вам необходимо выполнить условия, указанные в вашей медицинской справке, и показать ее офицеру полиции или уполномоченному лицу, если вас спросят, сопровождает ли взрослый человек с медицинской справкой, едущий на велосипеде по пешеходной дорожке.
Езда по пешеходной или общей дорожке

При езде по пешеходным дорожкам и дорожкам общего пользования велосипедисту необходимо:

  • Держитесь левой стороны по пешеходным дорожкам и дорожкам общего пользования (если это нецелесообразно)
  • Уступать пешеходам

Велосипедист должен иметь на своем велосипеде звонок или подобное предупреждающее устройство.При обгоне других участников дорожного движения велосипедист должен использовать это предупреждающее устройство или свой голос, чтобы предупредить других.

Велосипедные дорожки

Велосипедные дорожки — это внедорожные дорожки с двусторонним движением, предназначенные для велосипедистов. Велосипедисты должны ехать слева от дорожки (если это нецелесообразно).
Отдельные пешеходные дорожки.

Отдельная пешеходная дорожка обеспечивает отдельное пространство для пешеходов и велосипедистов. Водитель велосипеда не должен ездить по части выделенной пешеходной дорожки, предназначенной для пешеходов.

Езда на велосипеде по дороге

При езде на велосипеде необязательно использовать внедорожную велосипедную дорожку, отдельные пешеходные дорожки или общие дорожки (если они есть). При желании вы можете выбрать движение по дороге (например, по местным дорогам, магистралям, многополосным дорогам). Но вы не можете ездить по городским автострадам (см. Советы по автостраде ниже).

Велосипедные дорожки

Если на дороге есть велосипедная полоса, ведущая в том же направлении, что и вы, вы должны использовать ее при езде на велосипеде (если это нецелесообразно).

Правила велосипедных дорожек для водителей

Если вы ведете машину, вам не разрешается ехать по велосипедной полосе, кроме случаев:

  • вы проезжаете 50 метров или меньше до:
    • съездить с дороги
    • до поворота на перекрестке
    • обгонять автомобиль, который поворачивает направо или делает разворот из центра дороги
    • Избегайте препятствия (например, сломавшегося автомобиля)
    • проехать с одного участка дороги на другой
    • въехать в транспортный поток, припарковавшись на обочине дороги
    • для посадки или высадки пассажиров (если вы едете в общественном автобусе, маршрутке или такси)
  • есть знак, указывающий на то, что автомобили могут выезжать на полосу.

Вы должны уступить дорогу велосипедистам, уже находящимся на велосипедной дорожке.

Велосипедисты на автобусных полосах

С 1 июля 2017 года велосипедисты могут ездить по полосе для автобусов, если не подписано иное. Советы по безопасности при езде на велосипеде по автобусным полосам:

  • Держитесь левее полосы для автобусов
  • Всегда уступать дорогу автобусам
  • Подождите позади автобуса, если он подъезжает к остановке, и не обгоняйте и не трогайте его.
  • Велосипедисты, проезжающие по автобусной полосе, могут двигаться по сигналу B в часы работы автобусной полосы.Вне часов работы автобусной полосы только автобусы могут двигаться по сигналу B.
  • Будьте внимательны на автобусных остановках и следите за пассажирами, которые садятся и выходят из автобуса, останавливайтесь позади автобуса, пока он не уедет.
  • Будьте внимательны к другим участникам дорожного движения, выезжающим на полосу для автобусов, например, на перекрестке или для съезда с дороги
  • Перед сменой полосы движения и поворотом всегда оглядывайтесь назад и сообщайте о своих намерениях другим участникам дорожного движения.
  • Если рядом с полосой для автобусов проложена велосипедная дорожка, велосипедист должен использовать ее.
  • Использование крюкового поворота может быть более безопасным способом поворота направо.
  • Будьте особенно осторожны при езде на велосипеде ночью. Носите яркую или светлую одежду и светоотражающие полосы, используйте передние и задние велосипедные фонари.
  • Яркая или светлая одежда и мигающие огни в дневное время также могут повысить безопасность.
  • Выбор менее загруженной параллельной дороги или пути там, где он существует, может быть более безопасным вариантом.
Езда по автострадам

Велосипеды разрешены на некоторых сельских автострадах, но запрещены:

  • городские автострады
  • Автомагистрали
  • или другие дороги с табличкой, запрещающей проезд на велосипеде.
Велобоксы на перекрестках

Велоблок — это участок дороги на пересечении с одним или несколькими символами велосипеда, нарисованными на дороге между двумя стоп-линиями. Эта зона предназначена для остановки велосипедистов на красный свет.
При остановке в велосипедном боксе велосипедистам необходимо остановиться перед второй линией бокса.

При повороте на перекрестке с велосипедным боксом перед всеми полосами движения велосипедистам следует:

  • повернуть налево от секции велосипедного бокса перед левой полосой
  • повернуть направо от секции велосипедного бокса перед правой полосой.
Велобокс правила для водителей

При движении на красный свет водители должны остановиться перед первой стоп-линией и не заходить в бокс для велосипеда, пока светофор не загорится зеленым.

Поворот направо с помощью крюка на перекрестках
Велосипедисты могут повернуть крюк, чтобы повернуть направо на любом перекрестке (если нет запрещающих знаков).

При выполнении поворота крюком учитывайте следующее:

  • Старайтесь не сидеть перед выделенной полосой, предназначенной только для левого поворота, когда вы переходите на дальнюю сторону перекрестка, убедитесь, что вы находитесь перед прямой полосой.
  • Не садитесь перед грузовиком, когда вы переходите на дальнюю сторону перекрестка, так как многие большие транспортные средства не могут видеть перед собой, особенно если они находятся высоко и имеют большие передние капоты.
  • Наденьте яркий топ или светоотражающий жилет, чтобы вас заметили.
  • Всегда используйте передние и задние фонари ночью и при слабом освещении.
В некоторых местах, особенно в центральном деловом районе Мельбурна, повороты крюка обязательны для всех транспортных средств, включая велосипедистов.На этих перекрестках есть специальные знаки «Повернуть направо только налево». Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как повороты крюка работают в этих местах.

Используя тот же метод, велосипедисты могут выбрать использование крюкового поворота на любом перекрестке, если не подписано иное.

При повороте на крюк осмотрите полосы, приближающиеся к перекрестку слева от вас, и безопасно поставьте велосипед перед остановившимся транспортным средством, которое будет двигаться прямо через перекресток, избегая любых выделенных полос левого поворота.

Знаки и сигналы

Велосипедисты должны следовать всем дорожным знакам и сигналам, включая:

  • красный свет
  • знаки остановки
  • Знаки уступить дорогу.

На переходах, если есть велосипедный фонарь, велосипедисты могут продолжать движение, когда фонарь зеленый. На любых других пешеходных переходах велосипедисты должны спешиться и перейти дорогу.

Трамвайные остановки

Когда нет зоны безопасности и двери трамвая на вашей стороне дороги открыты, велосипедисты должны останавливаться позади трамвая, пока двери не закроются и дорога не будет свободна от пешеходов.Как только двери трамвая закроются и все пешеходы сошли с дороги, вы можете проехать мимо трамвая на велосипеде.

Основные правила групповой езды

Катаетесь ли вы на велосипеде ради фитнеса или по профессии, групповая езда — неотъемлемая часть спорта, а также одна из лучших вещей в жизни велосипедиста. Наличие друзей, с которыми можно кататься, не только делает поездки за кофе более приятными, но и надежный способ вывести вас из зоны комфорта.Если вы никогда раньше не катались в группе, прислушайтесь к нашему совету перед первой поездкой. А если вы опытный ветеринар, просто относитесь к этому списку как к своему контрольному списку этикета для соблюдения негласных правил дорожного движения.

Правило №1: Соблюдайте правила движения на велосипедах

Главное в первую очередь: безопасность — главный приоритет. Соблюдайте законы ради собственной безопасности и безопасности друзей и делайте все возможное, чтобы не злить водителей. Конечно, вы можете попасть в группу из 20 человек, но это не дает вам права объезжать всю дорогу.Останавливайтесь у светофоров и светофоров и при необходимости езжайте гуськом — особенно по очень загруженным дорогам, где нет велосипедных полос или глухих поворотов.

Правило № 2: Излишне сообщайте об опасностях

Жесты рук и громкие возгласы — друзья всех. Указывайте на выбоины и кричите «стекло!» если вы впереди и видите впереди препятствия. Если вы находитесь в задней части группы, крикните «машина назад», если к группе приближается машина.
Не уверены в правильных ручных сигналах? Просто спросите, прежде чем начать кататься.Вообще говоря: поднимите руку при приближении к дорожному знаку или светофору, чтобы подать сигнал «стоп», протяните руку в том направлении, в котором вы собираетесь двигаться при повороте, указывайте вниз на выбоины или камни, и когда вы видите рыхлый гравий или на местности, раздвиньте пальцы и пошевелите рукой за тех, кто позади вас. Если впереди что-то очень опасное или неизбежное (например, приближающийся бегун или открытая дверь машины), ошибитесь в том, чтобы слишком громко кричать.

Правило № 3: проход слева

Как и в автомобиле, левая сторона — это полоса для обгона.Если вы собираетесь обгонять кого-то, кто вас не ждет, сделайте предупреждение, произнеся вежливое, но отчетливое «слева от вас!» За редким исключением, вы никогда не должны переходить по правому краю.

Правило № 4: Держите линию

Это правило особенно применимо к езде в одиночном или двойном темпе, когда цель состоит в том, чтобы ехать прямо на чьем-то колесе, чтобы воспользоваться его или ее тягой. Навыки управления велосипедом имеют первостепенное значение при езде на таком близком расстоянии, и даже незначительное поведение может привести к аварии.Смотрите вперед и держите руль неподвижно.

Правило № 5: Поддерживайте постоянный темп

Если вы гонщик, контролирующий скорость, убедитесь, что вы прилагаете постоянное усилие. Сохраняйте высокую частоту вращения педалей и вносите лишь небольшие корректировки скорости в зависимости от местности или условий, и не резко срывайтесь вперед (если это не является частью динамики вашей езды). Даже если вы находитесь в середине группы, важно никогда не нажимать на тормоза и не делать резких движений. Новые райдеры: даже ритм — хороший навык, который нужно практиковать самостоятельно, чтобы ваша поездка была предсказуемой для других.

Правило № 6. Принесите плоский комплект и знайте, как им пользоваться

Прежде чем присоединиться к группе, убедитесь, что вы достаточно самодостаточны, когда дело касается смены квартиры. Местный веломагазин или другой велосипедист будут рады показать вам веревки, и достаточно пары попыток, чтобы понять это правильно.

Правило № 7: Не пускай сопли ракетами по своим друзьям

Если вам нужно плюнуть или высморкаться, посмотрите вокруг и отъезжайте в сторону, прежде чем бросить что-либо на другого велосипедиста.

Правило № 8: Избегайте полураспада

Когда вы едете рядом с кем-то, убедитесь, что ваш руль находится на одной линии с другим человеком. Если вы постоянно едете на несколько дюймов впереди другого человека, это воспринимается как неуважительное, и это также нарушает линию темпа позади вас.

Правило № 9: Держитесь правее

Звучит просто, но меня всегда удивляло, сколько людей едут по дороге, даже если есть хорошая велосипедная дорожка. Стреляйте так, чтобы держаться правее, насколько позволяет дорога.Это сделает водителей счастливыми, а вы в безопасности!

Правило № 10: Тонкое — гладкое

Каждая реакция имеет последствия при езде с другими людьми, поэтому старайтесь двигаться осторожно. Одна из самых распространенных ошибок — смотреть через плечо, чтобы увидеть позади себя. Делайте это быстрым взглядом, а не поворотом всего тела. Когда все ваше тело поворачивается, вы тоже, и вы оказываетесь посреди дороги.

Правила дорожного движения — Транспортировка

У вас есть велосипед, надежный шлем, фонари и яркие аксессуары.Теперь осталось только отправиться в путь. Пожалуйста, соблюдайте закон и будьте в безопасности. Ниже приведены правила, связанные с ездой на велосипеде. Хотите узнать больше обо всех правилах дорожного движения? Посетите городскую библиотеку Municode.

Избранные положения Дорожного кодекса Сиэтла по номеру раздела

Раздел 11.44.010 ГДЕ ДЕЙСТВУЮТ НОРМЫ.

Эти правила, применимые к велосипедам, применяются всякий раз, когда велосипед эксплуатируется на любой улице, переулке или дороге, открытой для публики, с учетом тех исключений, которые указаны в данном документе.

Раздел 11.44.020 ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВСАДНИКА.

Каждому человеку, управляющему велосипедом на проезжей части дороги, будут предоставлены все права и будут выполняться все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за исключением особых правил данной главы и за исключением тех положений Кодекс дорожного движения, который по своей природе не может иметь применения.

Раздел 11.58.050 ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ.

Запрещается входить в автомобиль, выходить из него или открывать дверь транспортного средства на стороне, прилегающей к движущемуся движущемуся транспортному средству, если и до тех пор, пока это не будет достаточно безопасно и не может быть сделано без создания помех движению других транспортных средств, а также человек оставляет открытой дверь на стороне транспортного средства, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.

Раздел 11.58.310 ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ.

Каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или человеком, едущим на велосипеде на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.

Раздел 11.52.020 УКАЗАННАЯ ОБЩАЯ СКОРОСТЬ.

Никто не должен управлять транспортным средством по улице, переулку или дороге, открытой для публики, со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом существующих и потенциальных опасностей.В любом случае скорость должна контролироваться так, как это может быть необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на улице, переулке или пути, открытом для публики, или въезжать на них, в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц использовать надлежащие правила. уход.

Водитель каждого транспортного средства должен в соответствии с требованиями этого раздела двигаться с соответствующей сниженной скоростью при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и объезде поворота, при приближении к гребню холма, при движении по любая узкая или извилистая проезжая часть, а также когда существует особая опасность для пешеходов или другого транспорта, либо из-за погодных или дорожных условий.

Раздел 11.53.190 ДВИЖЕНИЕ ПО ВЕЛОСИПЕДНОЙ ПОЛОСА.

Водитель автотранспортного средства не должен двигаться по велосипедной полосе, кроме как для выполнения маневра поворота, уступая место всем лицам, едущим на велосипеде по ней.

Раздел 11.53.200 ОБОГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СЛЕВА.

Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от такого обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.

Раздел 11.44.040 ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ.

Каждый человек, управляющий велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный и разумный поток автомобильного движения по ней, должен ехать как можно ближе к правой стороне правой полосы движения, за исключением тех случаев, когда это может быть целесообразно при подготовке к выезду. или при выполнении поворотов, или при обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущихся в том же направлении. Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, которая движется только в одном направлении и имеет две или более размеченных полосы движения, может ехать как можно ближе к левой стороне левой полосы движения.Человек, управляющий велосипедом на проезжей части, может использовать обочину проезжей части или любую специально обозначенную велосипедную полосу, если таковая существует.

Раздел 11.44.060 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЕЗДАТЬ БОЛЬШЕ ДВУХ ГРУДИ.

Лица, управляющие велосипедами на проезжей части или тротуаре, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.

Раздел 11.44.140 РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ.

Все необходимые жесты руками должны подаваться следующим образом:

Левый поворот: левая рука и рука вытянуты горизонтально за борт велосипеда.Правый поворот: левая рука и рука вытянуты вверх за боковую часть велосипеда, или правая рука и рука вытянуты горизонтально к правой стороне велосипеда. Остановка или снижение скорости: левая рука и рука вытянуты вниз за борт велосипеда. Такие жесты руками должны подаваться непрерывно в течение последних ста футов, пройденных велосипедом перед началом поворота, за исключением случаев, когда в течение последних ста футов обе руки необходимы для управления велосипедом или управления им.

Раздел 11.44.240 ЦЕПЬ ЗА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Ни одно лицо, управляющее велосипедом, не должно прикреплять его или себя к любому транспортному средству.

Раздел 11.44.260 КОНТРОЛЬ.

Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему держать хотя бы одной рукой за руль, а также он не может управлять велосипедом в любое время, не держась хотя бы одной рукой за руль.

Раздел 11.44.160 ЛАМПЫ И ОТРАЖАТЕЛИ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ.

Каждый велосипед, используемый в темное время суток, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимым с расстояния не менее пятисот футов вперед, и красным отражателем на передней панели. сиденье одобренного Государственной комиссией по оборудованию типа, которое должно быть видно на всех расстояниях до шестисот футов назад, когда оно находится непосредственно перед законными нижними лучами фар на автомобиле.В дополнение к красному отражателю может использоваться лампа, излучающая красный свет, видимый с расстояния пятисот футов назад.

Раздел 11.44.200 ТОРМОЗА.

Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит водителю заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

Раздел 11.44.210 ДОЛЖЕН ЕХАТЬ НА СИДЕНИИ

. Лицо, управляющее велосипедом, не должно ездить иначе, как на прикрепленном к нему постоянном и обычном сиденье или верхом на нем.

Раздел 11.44.220 ПАССАЖИРЫ.

Ни один человек не может использовать велосипед для одновременной перевозки большего количества людей, чем это количество, для которого он разработан и оборудован, за исключением того, что человек восемнадцати лет и старше может перевозить ребенка, надежно привязанного к себе.

Раздел 11.44.100 ПЕРЕКРЕСТОК.

Лицо, управляющее велосипедом через проезжую часть по пешеходному переходу и вдоль него, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, но должно уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе и вдоль него.Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен внезапно выходить на пешеходный переход на пути движения транспортного средства, которое находится настолько близко, что водитель не может безопасно уступить дорогу.

Раздел 11.44.120 ЕЗДЫ ПО ТУРУ ИЛИ ОБЩЕСТВЕННЫМ ПУТЬМ.

Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре или общественной дорожке, должен управлять им осторожно и осмотрительно и со скоростью, не превышающей разумную и надлежащую в условиях, существующих в точке движения, с учетом количества и характер пешеходного движения, уровень и ширина тротуара или общественной дорожки, а также состояние поверхности и должны соответствовать всем устройствам управления движением.Каждый человек, управляющий велосипедом на тротуаре или общественной дорожке, должен уступать дорогу любому пешеходу, находящемуся на нем, и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном любого пешехода.

Bicycle Trail Etiquette

В Сиэтле есть несколько многоцелевых трасс. Их используют люди всех возрастов и способностей. Пожалуйста, будьте вежливы и следуйте некоторым простым инструкциям о том, как использовать многоцелевые трассы и Как пользоваться велосипедными дорожками Сиэтла.

Правила дорожного движения для езды на велосипеде во Франции

Вот правила дорожного движения для езды на велосипеде во Франции в соответствии с Правилами французских автомобильных дорог, или «code de la route».

На этой официальной иллюстрации из Дирекции безопасности и дорожного движения показано, какое оборудование является обязательным согласно французским правилам дорожного движения (розовым шрифтом), а какое — дополнительным (черным).

НЕОБХОДИМО НОСИТЬ ШЛЕМ ВО ВРЕМЯ ВЕЛОСИПЕДА ПО ФРАНЦИИ?
Дети до 12 лет должны носить шлем только во Франции. Это покрывает их, если они едут или являются пассажирами. Штраф на месте составляет 90 евро.Официальное правительственное руководство рекомендует использовать шлем для взрослых, но это не требование закона.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается ездить на велосипеде или водить автомобиль с наушниками / наушниками.

Поделиться

Правилами на Facebook и Twitter

Управление безопасности и дорожного движения (DSCR) является государственным органом, ответственным за надзор за исполнением французского дорожного законодательства и безопасностью французских дорог (см. Также здесь).Он также отвечает за «code de la route» или французский эквивалент правил дорожного движения Великобритании.

«Кодекс маршрута» включает раздел о велосипедном движении и обязанностях велосипедистов, передвигающихся по французским дорогам. Вы можете прочитать полное руководство здесь на французском языке.

Примечание 1: Это общепринятые правила; Есть некоторые правила, регулирующие местные дороги, которые применяются только в некоторых юрисдикциях — например, правило «повернуть направо на красный», действующее в некоторых районах Парижа, Бордо, Лиона и других городов.

Примечание 2: Некоторые из этих правил применяются более строго, чем другие. Например, ниже вы увидите, что кататься на велосипеде по тротуару могут только дети младше восьми лет. Однако на самом деле вы часто будете видеть родителей с детьми постарше на тротуарах возле оживленных дорог. Точно так же я редко вижу шоссейных гонщиков или клубных велосипедистов с фарами, колокольчиками или отражателями на гоночных велосипедах в соответствии с официальными правилами. (И на самом деле у меня их нет на моем байке, и у меня никогда не было проблем).

*********************************************** *************************************************

Вот перевод официального руководства для велосипедистов «code de la route».

Цикл в полной безопасности

Дороги разделяют автомобилисты и велосипедисты, а это означает, что между участниками дорожного движения должно существовать взаимное уважение.

Велосипедисты, как и водители, должны соблюдать правила дорожного движения, которые гарантируют безопасность их самих и всех участников дорожного движения.Чтобы ездить в полной безопасности, все велосипедисты должны иметь хорошо оборудованный велосипед в хорошем состоянии. Прежде всего, велосипедисты должны знать и применять основные правила безопасности дорожного движения в населенных пунктах и ​​в сельской местности днем ​​и ночью.

Оборудование

Хорошо оборудованный велосипед в хорошем состоянии способствует вашей безопасности на дороге, а также безопасности других участников дорожного движения.

Обязательное оборудование:

  • Два тормоза, передний и задний
  • Желтый или белый свет спереди и красный сзади.
  • Рог, колокольчик или способ привлечь внимание.
  • Отражатели: красные сзади, белые спереди, оранжевые по бокам и на педалях.
  • Все велосипедисты (и пассажиры) на дороге в ночное время или в условиях плохой видимости за пределами населенных пунктов должны носить светоотражающие жилетки.

Основные правила безопасности

В населенных пунктах

  • Велосипед по правой стороне дороги, в 1 метре от тротуара и припаркованных автомобилей.
  • Будьте смелыми и держите велосипедную дорожку на дороге, если вас опасно обгонять.
  • По возможности используйте велосипедные дорожки.
  • Держитесь на безопасном расстоянии 1 метр от других транспортных средств.
  • Не двигайтесь зигзагами между машинами.
  • На перекрестках слегка отъезжайте от других транспортных средств, чтобы вас было видно.
  • Остерегайтесь дверей автомобилей, которые могут внезапно открыться, и детей, которые могут выпрыгнуть между 2 автомобилями.
  • Не ездите на велосипеде по тротуару. Только детям младше 8 лет разрешается кататься на велосипедах по тротуару.
  • В пешеходных зонах не двигайтесь со скоростью более 20 км / ч и уважайте приоритет пешеходов.
  • В зонах с ограничением скорости до 30 и в зонах с приоритетом пешеходов велосипеды могут ездить в обоих направлениях. Это позволит вам улучшить видимость и избежать главных дорог и перекрестков, а также упростить ваше путешествие.

В пути

  • Не ездите на велосипеде слишком близко к обочине дороги, чтобы избежать выбоин и гравия.
  • При объезде поворотов держитесь правой стороны, автомобили будут видеть вас только в последнюю минуту.
  • Будьте особенно осторожны, когда проезжает грузовик: вакуум может дестабилизировать вас и привести к потере равновесия.
  • Если вы путешествуете в группе, выполняйте 2 цикла подряд или в один ряд. Ночью, если транспортное средство желает обгонять или если этого требуют обстоятельства (узкие дороги и т. Д.), Вам следует систематически ездить на одном велосипеде.
  • Если ваша группа больше 10 человек, вам следует разделиться на меньшие группы.

Не забывайте!

Не перевозите пассажира, кроме как на фиксированном сиденье на велосипеде. Если пассажир младше 5 лет, это пассажирское сиденье должно быть оборудовано подножками и ремнями.

— На перекрестке никогда не стойте рядом с грузовиком или автобусом в их слепой зоне. Сделайте себя видимым.

— Правила дорожного движения применяются как к велосипедистам, так и ко всем участникам дорожного движения.Любое нарушение или нарушение может быть наказано штрафом.

— В случае дождя увеличьте безопасное расстояние и будьте осторожны, когда вас обгонят машины.

*********************************************** *************************************************

Большое спасибо Хелен из Альпийской французской школы, в которой есть курсы, сочетающие езду на велосипеде и французский язык, за помощь с переводом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.