Зимние шины для велосипедов: Зимние покрышки для велосипеда – купить зимние велопокрышки по низким ценам! — camper-c.ru

Содержание

Выбираем зимнюю резину для велосипеда

Всем привет! В этой статье мы расскажем вам о зимних покрышках для велосипеда. Вы узнаете, зачем они нужны, какими бывают, и на что стоит обращать внимание при их покупке. Поехали!

Зачем нужна зимняя велорезина

Если вы любите кататься на велосипеде, и пробовали делать это в зимнее время, то могли заметить сложности при прохождении поворотов на заснеженных улицах. Именно для того, чтобы избавиться от этой проблемы, и была изобретена зимняя резина. Используя ее, вы сможете сделать свою поездку более безопасной и предсказуемой. Поэтому задуматься о приобретении зимней резины стоит всем тем, кто планирует кататься на велосипеде в холодное время года.

Внешне зимние покрышки обычно напоминают грязевые, поскольку имеют:

Высокий грунтозацеп.
Шипы.

Но рисунок протектора обычно предусматривает редкое расположение грунтозацепов, что улучшает сцепление на рыхлой поверхности.

На что стоит обращать внимание при выборе зимней резины

Выбирая зимние покрышки, советуем обратить внимание на широкие модели. Это связано с тем, что узкая резина имеет худшее сцепление с поверхностью. Также стоит обратить внимание на количество и расположение шипов. Самыми популярными вариантами сегодня являются:

Двухрядные.
Четырехрядные.
Шестирядные.

Виды шипованной резины. Стоимость зимних покрышек обычно меняется пропорционально количеству имеющихся на них шипов. При этом все виды шиповок можно разделить на две категории:

Городские.
Для пересеченной местности.

Для езды в городских условиях рекомендуется использовать двухрядную шипованную резину, в которой шипы расположены по краям. Это позволяет стабилизировать управление при поворотах даже в том случае, если на них будет наледь. При этом вы избежите вырывания шипов при резких торможениях на очищенном асфальте.

Для пересеченной местности используют четырех или шестирядную резину. За счет лучшего сцепления с поверхностью, такая покрышка поможет избежать проскальзывания на льду.

Стоит обратить внимание и на состав зимней резины, который отличается от обычного. На ощупь такая покрышка более мягкая, чем летняя, что позволяет ей не изменять свои свойства при колебании температур. Это, равно как и наличие шипов, дает ощутимую потерю в накате.

Самыми популярными производителями зимних покрышек для велосипедов сегодня являются Kenda и Schwalbe. Поэтому, если вы не стеснены в бюджете, мы рекомендуем вам использовать продукцию именно этих брендов.

Другие особенности

Многие велосипедисты, желая сэкономить, используют зимой обычные покрышки с высоким грунтозацепом. Стоит помнить, что это не лучшее решение – такая резина неплохо едет по снегу, но проскальзывает на льду. И разница в сравнении с ездой на зимней шиповке довольно существенна.

Не забывайте и о том, что зимой особенно важно следить за давлением в колесах. Перекачав покрышку, вы будете цепляться с поверхностью только серединой протектора, что серьезно усложнит управление велосипедом.

Если вы не знаете, какую зимнюю резину вам стоит купить, обращайтесь в наши магазины. Профессиональные консультанты ответят на ваши вопросы и помогут определиться с выбором.

Катайтесь на велосипеде круглый год, делитесь этим материалом с друзьями и ставьте ему лайки. До новых встреч!

Всё о зимней резине для велосипеда

Раньше никто даже не думал о том, что на велосипеде можно кататься не только летом, но и зимой. Нескольких неудачных попыток проехаться по гололёду или слякоти вполне хватало, чтобы отставить велосипед до весны. Сейчас ситуация кардинально изменилась, поскольку зимние шины для велосипедов стали доступными и популярными аксессуарами.

В наши дни велосипед можно использовать зимой, благодаря зимним покрышкам

Выбор обувки является не просто большим — он огромен. И теперь перед велосипедистом стоит проблема выбора правильной резины, которая будет чётко соответствовать требованиям пользователя и его стилю катания.

Виды зимних покрышек

Все зимние покрышки на велосипед делятся на три основные категории, которые и будут детально нами рассмотрены. В их особенностях и отличиях необходимо хорошо разбираться, чтобы адекватно оценить ситуацию и выбрать идеальный вариант. Кроссовые полуслики и грязевые покрышки не вызывают большого количества вопросов, чего не скажешь про шипованную резину, которой пришлось выделить целый раздел.

Кроссовые полуслики

Такие варианты больше рассчитаны на экстремалов, которые находятся в поиске острых ощущений, а не стремятся сделать своё зимнее катание безопасным и комфортным. Эти шины можно использовать исключительно на асфальте для непродолжительных прогулок. Сцепление этих покрышек позволяет сохранить лёгкий разгон на мокром асфальте, на среднем уровне проезжать через городскую грязь, свойственную зимнему периоду, и не особо быстро передвигаться по мокрому или только что выпавшему снегу.

Грязевые покрышки

Подобные колёса позволительно использовать для непродолжительных выездов за пределы города. Эта особенность эксплуатации объясняется отсутствием резких перепадов температурного режима и обледеневших дорог, чего не скажешь про городские улицы и дороги. Пробираться через плотный или рыхлый снежный покров на таких покрышках позволительно, но не более того. Такая зимняя резина на велосипед имеет редкие, но высокие зацепы, что позволяет ей вдавливаться в снег или подмёрзший грунт. Снег при этом не забивается в протекторе, поэтому длительное время можно комфортно передвигаться.

Шипованные покрышки

В серьёзные длительные велопоходы, в которых придётся пробираться через снег, лёд, наст и прочие погодные неприятности, необходимо соответствующим образом обувать своего двухколёсного друга. Шипованные покрышки в этом случае являются лучшим решением для велосипеда. На их конструкции имеются зацепы, структура которых схожа с теми элементами, что имеются на грязевых покрышках. Протектор высокий и даже имеются металлизированные шипы, благодаря которым можно без особых сложностей преодолевать участки дороги, покрытые толщей льда.

Имеются облегчённые варианты шипованных покрышек, такие себе городские колёса, или шипованные полуслики.

Обкатка

Если велосипедные шины без шипов можно надевать и сразу же кататься, то покрышки с шипами нуждаются в обкатке. Такой термин хорошо знаком владельцам автомобилей. Для велосипедиста, который приобрёл новенькую шипованную резину, потребуется проехать не менее 50 км, а лучше и все 100 км по плотному дорожному покрытию с пониженным давлением в камерах. Такая процедура необходима, для того чтобы все шипы правильно расположились на поверхности покрышки. Пока не окончится прикатка, необходимо избегать резкого торможения, поскольку можно лишиться шипов и серьёзно испортить новенькую покрышку.

Обслуживание

Высокое давление в колесе пагубным образом сказывается на состоянии шипованных шин. Такая взаимосвязь объясняется небольшой площадью соприкосновения колеса с дорогой, на которую приходится всего несколько шипов. В результате большого давления шипы вгрызаются в снег/лёд. Если же давление в колесе сделать меньшим, то общий вес распределится на большее количество шипов, увеличится площадь соприкосновения и даже управляемость велосипеда увеличится. Но и очень низкое давление также пагубно сказывается на зимних покрышках. В этом случае боковой корд будет подвергнут повышенному трению, вследствие чего резина быстро придёт в негодность. Поэтому всегда требуется следить за давлением и поддерживать его на постоянном уровне.

Во время замены покрышек следует соблюдать направление их вращения, которое было выбрано изначально. В противном случае резко изменится вектор нагрузки, которая приходится на шипы, и они быстро сотрутся.

Шипы

Шипы — это, вообще, отдельный разговор. В большинстве случаев они состоят из двух элементов: самого шипа и его оболочки. Шипы могут отличаться в зависимости от производителя резины. Если резина для велосипеда относится к экономсегменту, то составляющие шипа сделаны из стали или вовсе являются одним целым. А вот в более дорогих покрышках, например от компании Schwalbe, для создания оболочки используется нержавейка, а шип делается из карбида вольфрама, который известен своей прочностью и долговечностью. В покрышках от компании Nokian шипы также создаются из этого материала, но для создания оболочки используются сплавы алюминия, которые придают конструкции лёгкости без ущерба для надёжности. Вроде бы мелочь, но долговечность и цепкость резины возрастает в несколько раз. Поэтому большие ценники на зимней резине от известных производителей вполне оправданы.

Минусы шипованных покрышек

Но неужели всё так идеально и безоблачно? В это будет сложно поверить, да и не стоит, ведь недостатков в такой резине хватает:

Высокая стоимость, бесспорно, является недостатком, но ведь за качество всегда нужно платить. Впрочем, на рынке представлены недорогие модели шипованной резины для велосипеда. Но стоит ли экономить на своей безопасности? Тем более что зимние поездки на велосипеде непродолжительны, а при соблюдении простых правил эксплуатации резина будет служить до пяти сезонов. Разделив стоимость на 5 лет, получим не такую уж и большую сумму.
Большой вес не стоит воспринимать как недостаток, это, скорее всего, некая плата за мощный протектор и металлизированные шипы. Да и кому вздумается гонять по зимним улицам? При небольшой скорости и непродолжительных поездках увеличенный вес колёс воспринимается как должное.
А вот накат действительно доставляет некоторые неудобства. В большей степени он чувствуется на ровной поверхности. И здесь не поможет выбор лучших покрышек или покупка самых дорогих моделей. В любом случае шины будут не самым положительным образом влиять на качество наката.
Асфальт нещадно губит покрышки с шипами, и от этого никуда не деться.

Шипы только на одном колесе?

Среди велосипедистов практикуется одевание шиповки только на переднее колесо. Что же это? Способ экономии? Вовсе нет. Таким образом можно справиться с накатом. Пока зима только начинает вступать в свои права, а снег и гололёд ещё не успели стать постоянным явлением, позволительно оставлять только одно переобутое колесо, но обязательно переднее. Таким образом можно предупредить срыв велосипеда на скользкой поверхности.

Заднее колесо, как правило, заносится не так стремительно, как переднее. Да и управлять задним колесом удобнее и легче. Но кататься на таком велобайке позволительно только в начале зимы. Когда же снежный покров становится постоянным, а снегопады носят регулярный характер, заднее колесо также необходимо переобувать в срочном порядке.

Тонкости выбора

Шипованную резину выбрать легко только в том случае, если знать правила и следовать рекомендациям. В противном случае можно купить дорогую, но совсем непрактичную модель, которая принесёт проблемы, а не удовольствие от зимнего катания.

Ширина. На узкой резине легко пробираться через снежную кашу. Колесо прорезает мягкое, рыхлое и мокрое покрытие, свободно добираясь до более плотного слоя. На этом преимущества зимней узкой резины заканчиваются. Широкие колёса для зимних покатушек подходят лучше всего, поскольку площадь их соприкосновения с покрытием получается больше, а значит, и количество шипов, взаимодействующих с дорогой, увеличивается. Такой велосипед удобнее вести, он уверенно себя показывает на любом покрытии и отлично сцепляется даже со льдом.
Рядовка. Покупать двухрядные шины с целью снижения стоимости резины — затея бессмысленная. На подобных моделях шипы располагаются по краю, а на беговой части имеются лишь зацепы из резины. Согласно задумке подобная резина должна отлично ездить по расчищенной местности, а при выезде на лёд и утрате стабильности начинают действовать шипы, которые выравнивают велосипед. На практике всё выглядит совершенно иначе. В тот момент, когда попадается лёд на дороге, велосипед дёргается, зад проскальзывает, шипы цепляются, резина скользит. Одним словом, дёрганая и нервная езда получается. Неудовлетворённость такой резиной возрастает во время прямолинейного торможения. В такие моменты низкая стоимость резины перестаёт радовать.

Выбираем лучшее

Выпуском велосипедных покрышек сейчас не занимается разве что ленивый производитель резины для транспорта. Поэтому выбор огромен, но действительно стоящих вариантов не так уж много. Мы выделили из каждой категории лидеров, которые сделают езду надёжной, комфортной и безопасной, а сама резина отличается от конкурентов долговечностью и высоким качеством.

Универсальные модели

В категории универсальной резины можно выделить модель Schwalbe Ice Spiker. Простота и надёжность делают эту резину оптимальным вариантом для простых, редких и непродолжительных зимних покатушек. При соблюдении правил хранения и использования можно добиться исправной службы на протяжении нескольких сезонов. Эта модель представлена в нескольких более продвинутых и усовершенствованных вариациях, которые можно узнать по индексу Pro. Такая резина облегчённая, мягкая и, соответственно, более дорогая.

Похожими характеристиками обладает резина Nokian Extreme 294. Она также является практичной, надёжной, да ещё и популярной, но всё же немного уступает первому варианту. Если искать облегчённую резину, то можно обратить внимание на Nokian WXC300, если её высокая цена не отпугнёт.

Начинающему велосипедисту, который ради эксперимента решил продлить свой сезон на зимнее время, можно присмотреться к Kenda Klondike XT. Эта резина доступна каждому, за счёт чего можно закрыть глаза на немалый вес и не самый хороший накат.

Городские модели

В этой группе мы объединили те экземпляры, которые способны выдержать поездки по голому асфальту и позволят сохранить устойчивость на снежном/ледовом покрытии. Чтобы соответствовать таким требованиям, резина должна иметь очень прочные шипы, которые будут выделяться высоким показателем надёжности. Протектор является гладким, поэтому использовать его для бездорожья категорически не рекомендуется.

Такими характеристиками обладает резина Schwalbe Marathon Winter, компания Nokian приятно удивила своим творением под названием W240. Не зря на территории Финляндии именно эта модель лидирует.

Для зимнего катания можно использовать и нешипованные протекторы, но это должны быть только Continental TopContact Winter II. Для снега такая резина пусть и не будет лучшим вариантом, зато в гололёд на ней передвигаться — одно удовольствие. Протектор обладает такой конструкцией, которая позволяет ему буквально прилипать ко льду.

Мы постарались как можно больше рассказать про зимнюю резину для велосипедов, раскрыть все секреты выбора, открыть суть характеристик и даже провести сравнительный анализ некоторых популярных моделей. Теперь вам будет легче сделать выбор, не ошибиться и откатать на приобретённой резине несколько сезонов.

континентальный велосипед Top CONTACT Winter II Premium

Вы здесь:
Домашняя страница
Шины
Городской/туристический
Top CONTACT Winter II Premium

Шина премиум-класса для холодного времени года

Полный контроль на скользких, заснеженных дорогах и влажных поверхностях благодаря цепкому пластинчатому рисунку протектора. Владельцы этой шины получают выгоду от нашего ноу-хау как ведущего производителя зимних шин для легковых и грузовых автомобилей.

Сертификат ECE-R75: рекомендуется для электровелосипедов со скоростью до 50 км/ч.

Ассортимент продукции

Артикул		ЭТРТО	Размер	Технология	Цвет/боковина/бортик	ТПИ	г	фунтов на квадратный дюйм
0100714		42 — 622	28 х 1,60	Разрушитель Вектран	черный/черный складной Reflex	3/180	685	87
0100713		37 — 622	28 х 1 3/8 х 1 5/8	Вектрановый выключатель	черный/черный складной Reflex	3/180	470	85

Артикул		ЭТРТО	Размер	Технология	Цвет/боковина/бортик	ТПИ	г	фунтов на квадратный дюйм
0101281		50 — 584	27,5 х 2,00	Разрушитель Вектран	черный/черный складной Reflex	3/180	640	65

Артикул		ЭТРТО	Размер	Технология	Цвет/боковина/бортик	ТПИ	г	фунтов на квадратный дюйм
0101734		55 — 559	26 х 2,20	Разрушитель Вектран	черный/черный складной Reflex	3/180	745	58
0100712		50 — 559	26 х 1,90	Разрушитель Вектран	черный/черный складной Reflex	3/180	610	58

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

Поиск лучших зимних шин, надежных и прочных, необходим для того, чтобы наслаждаться более тяжелыми километрами в хмурые холодные месяцы.

Починка квартиры на обочине дороги и в лучшие времена не доставляет удовольствия, а когда на улице 37°F / 3°C и идет дождь сбоку, это может испортить день, особенно если вы проводите день за рулем. под дождем.

Дороги, как правило, более грязные и в зимние месяцы, а обочины особенно замусорены песком, а это означает, что вероятность нежелательного прокола выше, чем в летние месяцы.

Поэтому, чтобы сократить количество случаев, когда мы склонны спускать шины в холодную погоду, мы собрали наши проверенные временем лучшие зимние дорожные шины.

Лучшая защита от проколов достигается за счет скорости, которую можно получить на лучших летних шинах, но все же не должно возникать ощущения, что вы едете по патоке. Лучшие современные зимние шины способны отбиваться от острых предметов и дорожного мусора, не создавая неприемлемого сопротивления вашей езде.

Комплект специальных зимних шин также поможет вам сэкономить деньги. Более износостойкий состав прослужит дольше, чем более быстрый, но менее прочный летний вариант.

Чтобы узнать, на что обращать внимание при выборе лучших зимних шин, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей внизу страницы.

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

Еженедельнику Cycling Weekly можно доверять. Наша команда экспертов усердно тестирует велосипедные технологии и всегда поделится честными и беспристрастными советами, которые помогут вам сделать выбор. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

(Изображение предоставлено Рэйчел Сокаль)

1. Шина Schwalbe Durano Plus

Лучшая универсальная производительность

Specifications

TPI: 67

Weight: 427g (as tested)

Widths: 25 or 28c

Today’s Best Deals

Reasons to buy

Excellent grip

Easy tubeless inflation

Высокоэффективная защита от проколов

Причины, по которым следует избегать

—

Вес

Schwalbe Durano Plus не позиционируется как зимняя дорожная шина, но она обладает всеми ожидаемыми качествами. Состав Addix уравновешивает сцепление и долговечность, а Smartguard обеспечивает превосходную защиту от проколов. Наш тестер обнаружил, что это было одновременно быстро и невероятно внушало доверие.

Для своей цены он довольно тяжелый, даже по сравнению с другими, которые мы тестировали, с хорошей защитой от проколов. Но дело не только в весе, уверенное ощущение покрышки намного перевешивает дополнительные 100 г, которые вы добавите к своему велосипеду.

Подробнее: Полный обзор дорожной зимней шины Schwalbe Durano Plus

(Изображение предоставлено Future)

0017

Технические характеристики

TPI: 66

Вес: 359 г (32C)

Ширина: 24-35C

Лучшие сделки

Причины.

Широкий выбор вариантов ширины

Причины, по которым следует избегать

—

Ограниченная совместимость с ободом без крюка

Созданные для обеспечения высокой защиты от проколов без чрезмерного сопротивления качению, шины Pirelli Cinturato Velo TLR являются хорошим вариантом для зимы и тренировок. . Под резиной находится арамидный брекер со второй защитной зоной между бортами, помогающий сохранить целостность боковин, а Pirelli утверждает, что резиновая смесь SmartNET Silica «обеспечивает надежное сцепление в любых погодных условиях».

Существует пять вариантов ширины, начиная с 24c и заканчивая 35c, поэтому шина Cinturato Velo подходит для всего диапазона зазоров, предлагаемых современными шоссейными велосипедами, а также подходит для легкого гравия.

Бескамерная установка прошла без проблем, езда прошла без проколов. Они чувствовали себя значительно быстрее, чем конкурирующие зимние шины для шоссейного велоспорта, и превосходно справились с несколькими поездками по гравию.

Подробнее: Зимние шоссейные шины Pirelli Cinturato Velo TLR полный обзор

(изображение кредитование: обновление)

3. Проблема Elite XP Зимние шины

Лучший для угловой сцепления

Спецификации

TPI: 220

Веса: 291G17 7. GHET

77S

Лучшие предложения сегодняшнего дня

Причины для покупки

Высокий уровень комфорта, который может соперничать с летней шиной

Отличное сцепление на поворотах

9019 Конкурентоспособная цена0223 Причины, по которым следует избегать

—

Не бескамерные шины

Challenge специализируется на шинах ручной работы, и Challenge Elite XP не является исключением. Он поставляется с двухслойным корпусом с 220TPI и более плотным защитным слоем от проколов. Бусина тоже защищена. Это в сочетании с составом протектора, разработанным для повышения сцепления и долговечности.

Challenge Elite XP доступны в размерах 25 мм и 27 мм. Мы обнаружили, что шина 27c обеспечивает действительно комфортную езду, которая не похожа на зимнюю шину, и обеспечивает хорошее сцепление в поворотах. Он не совместим с бескамерными моделями, поэтому вам должно нравиться бегать с лампами.

Read more: Challenge Elite XP winter tires full review

Photo: Jack Elton-Walters

4. Michelin Pro4 Endurance winter tires