длина, велосипедные размеры в коробке, 26 дюймов и 29 дюймов. Какова средняя длина стандартного велосипеда?

Велосипед – это транспортное средство, которое хорошо знакомо всем с самого детства. Именно на велосипеде начинает учиться кататься маленький ребенок, а уже после «железный конь» используется для прогулок или профессиональных занятий спортом.

На сегодняшний день на рынке спортивных товаров представлен более чем широкий ассортимент велосипедов. При этом существуют определенные стандарты в размерах. Именно о габаритах и пойдет речь в данной статье.

Особенности выбора

Первым делом необходимо разобраться, зачем же нужно владеть информацией о размерах велосипеда. Итак, такие параметры, безусловно, очень важны, так как от них зависит:

• удобно ли будет на нем кататься, подойдет ли он под параметры ездока;
• способ и возможности его транспортировки;
• в каком месте можно будет его хранить.

Также на габариты велосипеда обращают внимание в том случае, если его покупают в интернет-магазине: от его размеров в коробке часто зависит стоимость доставки, если она платная.

Разновидности велосипедов

Первое, от чего зависит размер в целом, габариты отдельных комплектующих и деталей, это вид велосипеда. Он бывает:

• дорожным;
• одноподвесным или двухподвесным;
• горным;
• шоссейным;
• городским;
• круизным;
• трекинговым;
• туристическим;
• ВМХ;
• хардтейл;
• гибрид;
• женским, подростковым, детским, классическим.

Каждый из вышеперечисленных видов используется для разных типов езды по определенной местности и территории. Например, конструктивные особенности горного велосипеда рассчитаны для катания по горной, скалистой местности, а городской прекрасно подходит для обычных поездок по ровной дороге. Трекинговый велосипед предпочитают велосипедисты, которые любят большую скорость и занимаются велоспортом профессионально.

Стандартные размеры

Каждый производитель, который занимается изготовлением велосипедов, от самых простых «железных коней» до профессиональных моделей, обязан учитывать стандарты, четко прописанные в нормах и требованиях. Согласно правилам и нормам,

максимальная длина велосипеда может составлять 2 метра, минимальная – 1,8 метра, высота – 1,2 метра. А теперь рассмотрим это подробнее.

Размеры рамы

Данные, которые соответствуют параметрам велосипедной рамы горного и городского типов велосипеда, приведены ниже в таблице.

Таблица 1

Вот только параметры складного горного и складного городского велосипедов не соответствуют указанным в таблице. Для них доступен только один размер, который подходит для людей ростом от 155 до 185 сантиметров.

В таблице №2 можно увидеть размеры рамы дорожного и шоссейного велосипедов.

Таблица 2

Данные модели подходят для прогулок и соревнований. Так что, выбирая велосипед такого вида, нужно обязательно учитывать параметры рамы.

Разновидности руля

Руль – это неотъемлемая часть каждого велосипеда, благодаря которой осуществляется управление транспортом. Велосипедный руль может быть:

• прямым;
• руль-райзер, или как его еще называют «рога».

Прямой руль чаще всего устанавливают на горном и трекинговом велосипедах. Специалисты утверждают, что более удобным для езды является руль типа «рога», так как он дает возможность регулировать положение рук. А вот за рулем прямого типа руки удерживаются исключительно в одном положении.

Размеры колес

Диаметр колес велосипеда – это то, на что в первую очередь обращает внимание покупатель при выборе транспорта. Если говорить о моделях, которые рассчитаны для взрослого человека, то диаметр их колес может быть 26, 27, 27,5, 28 и 29 дюймов. От диаметра колес зависит:

• усилие, которое необходимо будет приложить, чтобы разогнаться;
• максимальная скорость, которую может развить транспортное средство;
• насколько легко и удобно будет им управлять.

Также стоит отметить тот факт, что для каждого вида велосипеда предназначены колеса определенного диаметра. Например, велосипеды с колесами 26 дюймов являются идеальным вариантом для езды по бездорожью, ямам и для преодоления различных препятствий. Колеса размеров 27,5 и 28 дюймов – это средняя величина, которую предпочитает большинство любителей велосипедного вида спорта. Есть производители, которые выпускают в продажу модели для взрослых с диаметром колес 20 дюймов. Такие модели используют любители экстремальной езды.

Размеры в упаковке

Ранее в статье мы уже говорили о том, что размеры велосипеда в коробке имеют большое значение. Конечно, покупая транспортное средство, можно уточнить информацию об упаковке у продавца-консультанта. Но есть примерные параметры, которыми можно руководствоваться.

В большинстве случаев производители и продавцы упаковывают товар в коробку, габариты которой больше, чем размер велосипеда. Например, модель с колесами 28 дюймов будет помещена для транспортировки в тару длиной 2 метра.

Критерии выбора

От размеров разных частей велосипеда зависит, насколько комфортно и удобно будет кататься на нем, не навредит ли здоровью человека катание на нем. Выбирая модель, нужно обращать внимание на:

• рост и вес человека, который будет ездить на велосипеде;
• диаметр колес;
• размер рамы;
• вид руля;
• вид местности, по которой будет осуществляться езда.

Идеальный вариант – это приобретать такой товар исключительно в специализированном магазине, где есть возможность сесть на велосипед, покрутить педали, подержаться за руль. Такой эксперимент даст понять, подходит ли он именно вам.

О том, как выбрать велосипед по росту, смотрите в следующем видео.

vplate.ru

таблица. Как определить ростовку велосипеда :: SYL.ru

При выборе «железного коня» многие ориентируются на что угодно, только не на ростовку велосипеда. Кто-то считает важнейшими параметрами размер колес, удобство седла или мягкость движения. Для кого-то важен лишь материал, дизайн и цвет транспортного средства. Однако важнейшим критерием выбора должен быть безусловный комфорт ездока, а это может быть достигнуто лишь наличием ключевых элементов.

Главные параметры выбора

Чтобы подобрать оптимальную модель велосипеда, необходимо в первую очередь обратить внимание на размер и конфигурацию рамы, комфорт седла и качественные характеристики привода. Однако основными показателями продуктивной и безопасной езды считаются высота (ростовка) рамы велосипеда и его руль. Неграмотно подобранная геометрия может существенно навредить здоровью спортсмена вследствие неправильного распределения нагрузки на запястья, позвоночник и колени.

Безусловно, лишние физические воздействия на колени и ступни вполне возможно компенсировать, если правильно настроить подсидельную трубку, однако наклон корпуса над транспортным средством вряд ли получится изменить. Именно поэтому очень важно знать, как определить ростовку велосипеда.

Из истории определения подходящей высоты

Для определения оптимального размера транспортного средства, необходимо учитывать несколько параметров. В истории советских велосипедов все было гораздо проще – в то время выпускались только шоссейные и дорожные типы велосипедов. Геометрия рамы всегда была стандартной. Положения седла и руля можно было отрегулировать при необходимости. Основной акцент делался на высоту горизонтальной трубы, т. к. ее нельзя было отрегулировать или изменить. Поэтому только эта ростовка рамы велосипеда являлась основным параметром при выборе транспортного средства.

Развитие велоиндустрии

С появлением на рынках спортивных товаров новых моделей велосипедов усложнились и параметры выбора. Появились новые конфигурации рамы, а в некоторых современных байках изменилось расположение подсидельной трубы. Сегодня некоторые модели имеют нерегулируемую рулевую конструкцию.

Однако самым сложным моментом при выборе транспортного средства считается то, что многие изготовители используют различные величины длин и по-разному считают высоту рамы. Теперь кроме ростовки велосипеда учитывается размер колес, расстояние между рулем и седлом, высота сиденья. Именно высота подсидельной трубы играет основную роль. Ведь при слишком низкой раме спортсмену в буквальном смысле приходится задирать ноги выше головы, а при спрыгивании с высокого седла можно травмировать пах.

Общие рекомендации при выборе железного коня

Главное в выборе конфигурации рамы – это предполагаемый режим использования велосипеда. Для езды по парковым зонам с хорошими дорожными покрытиями подойдет прогулочный велосипед. В этом случае размер не будет играть особой роли, ведь нагрузки будут возникать редко. Здесь можно оставить дополнительное пространство – выбрать руль чуть повыше, а седло чуть пониже.

Гоночные и дорожные велосипеды – полная противоположность прогулочному. Спортсмену необходим низкий руль. Это обеспечивает облегчение быстрого педалирования. Для данного типа транспортного средства основным критерием выбора становится ростовка шоссейных велосипедов. Размер рамы в этом случае должен полностью соответствовать росту ездока.

Для туристических (или кросс-кантри) моделей подходят общие рекомендации. Это универсальный стиль велосипедов.

Универсальное правило выбора

Прежде чем начать тестирование различных видов посадки, необходимо воспользоваться универсальным правилом выбора. Такой способ позволит быстро подобрать оптимальную высоту рамы.

Если встать над рамой велосипеда так, чтобы сиденье уперлось в спину, оптимальная величина между верхней трубой рамы и областью промежности будущего владельца должна быть в пределах 5-15 сантиметров. При чрезмерно большом расстоянии во время движения возможно нарушение устойчивости велосипеда, а маленьком – возникнет ощущение дискомфорта во время езды.

Однако это чисто эмпирический подход. Для более качественного определения совместимости спортсмена и его транспортного средства используют профессиональный способ.

Научный подход

Опытные велосипедисты никогда не ограничиваются лишь измерением высоты всего одной трубы. При выборе железного коня профессионалы используют англоязычную аббревиатуру ЕТТ. Это понятие связывают с эффективной длиной велосипеда. Числовое значение ЕТТ рассчитывают как длину отрезка, проведенного параллельно дорожному покрытию. Начало отсчета этого отрезка лежит в верхнем краю рулевой трубы, а его конец лежит в верхней точке подсидельной трубы (которую называют ST). При этом учитывается и ростовка велосипедов.

Опытные велосипедисты никогда не опираются на данные производителя и все измерения проводят самостоятельно. Так происходит из-за частых ошибочных данных, приведенных в документации к велосипеду.

Конфигурации рам – особенности типов

Для каждого типа велосипеда существует определенная геометрия рамы. Поэтому при выборе транспортного средства, необходимо помнить некоторые важные моменты.

• Благодаря эталонному типу и понятной геометрии прямой рамы универсального кросс-кантри, при выборе данной модели велосипедов достаточно воспользоваться универсальным правилом. Здесь особые требования следует уделить лишь выносу руля и форме сиденья.
• Шоссейные велосипеды должны иметь идеальную раму, поскольку каждый миллиметр движения корпуса велосипедиста при езде влияет непосредственно на скорость и мощность движения транспортного средства. Здесь обращают внимание на геометрию рамы, ее длину и качество рулевого управления.
• При выборе горного велосипеда или рамы типа «даунхил» необходимо учесть страховочное расстояние под седлом и на уровне руля, что особенно актуально при неожиданном падении или срабатывании вилки. Ростовка горных велосипедов должна идеально подходить спортсмену.
• Прогулочные велосипеды – круизеры. Здесь главным критерием выбора является удобство при езде, поэтому особое значение имеет положение рук и комфорт седла.

Как определить нужную высоту

Используя научный подход, при определении подходящей ростовки велосипедов для детей или взрослых можно использовать специальные формулы. Одним из вариантов определения требуемого параметра для шоссейного или дорожного велосипеда может стать такой расчет:

SIZE (С-С) = 0,65 х ВП или SIZE (С-Т) = 0,67 х ВП, где

SIZE (С-С) – рост рамы, определяемый как расстояние от уровня пола до линии центра каретки – верхний обрез подседельной трубы;

SIZE (С-Т) — рост рамы, определяемый как расстояние от уровня пола до линии центра каретки –высшая точка подседельной трубы;

ВП – высота промежности будущего владельца велосипеда.

Когда продавцы указывают рост рамы велосипеда, всегда нужно уточнять методику измерения. В первом случае рост рамы «C-C» (centre-centre), а во втором – «C-T» (centre-top).

Для определения ростовки горного велосипеда соответствующие формулы имеют такой вид:

SIZE (С-С) = 0,67 х ВП — 120 мм или SIZE (С-Т) = 0,67 х ВП — 100 мм.

Нельзя забывать, что при выборе горных моделей значение имеет величина расстояния от подседельной трубы до руля. У этого типа велосипедов можно отрегулировать высоту седла, в то время как руль по высоте откорректировать практически невозможно.

Зачем нужны таблицы ростовки велосипедов?

Номинальные размеры, приведенные в технической документации, не всегда точны. Производитель может указать, например, высоту подсидельной трубки или расстояние от центра каретки до точки соединения продолжений верхней трубы и рулевой колонки. Каждый изготовитель может указать какие-то свои измерения. Несмотря на то что все они будут по-своему правильны, методика измерений может внести некоторую неясность и запутать покупателя. Поэтому приобретать велосипед «на глаз» опасно – его необходимо протестировать, посидеть на нем, прочувствовать.

Чтобы не возникало путаницы, разработчики создали определенные таблицы, которые могут в некоторой степени облегчить выбор транспортного средства.

Базовые параметры

Любые методики определения ростовки женских велосипедов, мужских, подростковых или детских моделей могут оценить индивидуальные анатомические особенности владельца, его привычки или стиль езды. Поэтому только личный опыт спортсмена поможет выбрать оптимальную модель и размер транспортного средства.

Размер рамы в дюймах	Рост будущего владельца, см	Рост рамы, см	Рост рамы в усл. единицах
13ˮ	до 145	330	XS
14ˮ	до 155	356	XS
15ˮ	до 160	381	S
16ˮ	до 165	406	S
17ˮ	до 170	432	М
18ˮ	до 178	457	М
19ˮ	до 180	483	L
20ˮ	до 185	508	L
21ˮ	до 190	533	XL
22ˮ	до 195	559	XL
23ˮ	до 200	584	XXL
24ˮ	до 210	610	XXL

При выборе шоссейных универсальных, подростковых или женских велосипедов, ростовка выбирается по такой таблице:

Размер рамы в дюймах	Рост будущего владельца, см	Рост рамы, усл. единицах	Длина верхней подседельной трубы рамы, мм
49 — 51	До 163	XS	470 ±50
51 — 54	До 170	S	487±50
55 — 57	До 178	М	528±28
57 — 59	До 180	М или L	551±18
58 — 60	До 190	L	570±15
61 — 63	До 198	XL	600±12

Малышу совсем неважно, какая высота будет у его железного коня, ведь главное, чтоб он был удобен и нравился юному спортсмену. Тем не менее, выбирая велосипед ребенку, не стоит приобретать его «на вырост». Такая экономия может привести к травмам и дискомфортной езде.

Возраст юного спортсмена, лет	Рост ребенка, см	Диаметр колес велосипеда в дюймах
1-3	До 97	≤12ˮ
3-4	До 104	12ˮ
4-6	До 116	16 ˮ
6-8	До 128	20 ˮ
9-13	До 155	24 ˮ

Безусловно, значения основных показателей берутся усредненными, и стопроцентной точности не будет. Тем не менее, с помощью таблиц ростовки велосипедов позволяют приблизительно сориентироваться в огромном разнообразии предлагаемых моделей велосипедов. Понимание даже приблизительного соотношения между ростом спортсмена и высотой транспортного средства значительно сужает круг поиска. Выбор подходящей рамы велосипеда – определение оптимального размера. Этот показатель очень важен для людей, которые любят кататься и проводят много времени на своем транспортном средстве. Однако даже при нечастом пользовании велосипедом эти критерии играют важную роль, ведь от правильности подбора зависит здоровье ездока.

www.syl.ru

размер велосипеда под рост :: SYL.ru

Выбор велосипеда – занятие сложное и кропотливое. Множество вариантов исполнения представленных моделей, различные производители, особые технические характеристики и геометрия рамы этого транспортного средства способны запутать даже профессионального спортсмена. Тем не менее первое, на что нужно обращать внимание при выборе железного коня, – размер велосипеда. Таблицы, представленные разработчиками велопродукции, дают возможность значительно сократить круг подходящего ассортимента и выбрать продукт, максимально комфортный для потребителя.

Размер рамы велосипеда

Таблица, которая отражает взаимосвязь между высотой человека и основными габаритными размерами транспортного средства, должна присутствовать в каждом профессиональном магазине спортивных товаров. Ведь данный вопрос крайне актуален и для взрослого спортсмена, и для юного покорителя велоспорта. Любая модель байка имеет свой диапазон ростовок. Правильно подобранный размер – залог комфортной и безопасной езды. От этого параметра зависит и качество управления байком. Поэтому таблица размеров рамы велосипеда по росту мужчины, женщины, подростка или ребенка – основной помощник для правильного выбора железного коня.

Основные ошибки

Наиболее частой ошибкой многих начинающих любителей является неправильный выбор велосипеда – они выбирают транспортное средство по каким угодно показателям, но только не по росту. Для них основным критерием может стать необычный дизайн конструкции и цвет транспорта, его марка, диаметр колес, наличие большого количества скоростей, подвеска и другие параметры. Безусловно, эти характеристики тоже крайне важны, но даже если выбрать велосипед по душе, но не подходящий по росту, есть большая вероятность получить полное разочарование при первой же поездке и боль в суставах рук, ног и спины. Таблицы размеров рам велосипедов по росту, представленные любым современным производителем, помогут правильно выбрать комфортный байк для приятного отдыха или ежедневных поездок.

Ростовка велосипеда

Ростовка велосипеда – один из основных габаритных размеров транспортного средства. Под этим понятием понимают размеры рам велосипедов. Таблица указывает ее высоту в дюймах. Иногда можно встретить обозначения в сантиметрах, миллиметрах или условных единицах измерения. Чтобы грамотно воспользоваться представленной информацией, необходимо знать свой точный рост.

Размерная сетка таблицы

Размеры велосипедов под рост зависят от модели велосипеда и типа катания. Поэтому прежде, чем совершить покупку, необходимо изучить приведенный материал для конкретной модели. Такой подход особенно важен, если предполагается совершить покупку там, где нет возможности примерить и протестировать велосипед.

Универсальные параметры для классических рам

Применение различных методик определения подходящего размера велосипеда не могут правильно оценить анатомические особенности спортсмена, какие-то его привычки или привычки стиля вождения. Следовательно, только личный опыт и своевременное тестирование байка способствуют правильному определению оптимальной модели и его габаритов. Тем не менее универсальные таблицы размеров велосипедов под рост помогут выбрать наиболее близкую к предъявляемым требованиям модель. Не стоит забывать при этом, что в зависимости от специфики байка цифры могут существенно отличаться.

Высота рамы в дюймах	Рост владельца, см	Рост рамы, мм	Рост рамы, в усл. единицах
13 ˮ	До 145	330	XS
14 ˮ	До 155	356	XS
15 ˮ	До 160	381	S
16 ˮ	До 165	406	S
17 ˮ	До 170	432	М
18 ˮ	До 178	457	М
19 ˮ	До 180	483	L
20 ˮ	До 185	508	L
21 ˮ	До 190	533	XL
22 ˮ	До 195	559	XL
23 ˮ	До 200	584	XXL
24 ˮ	До 210	610	XXL

На каждом велосипеде, продающемся в спортивном магазине, должна присутствовать специальная маркировка. Именно на ней указывается буква или число, определяющие размер велосипеда по росту. Таблица же дает более точное представление о том, подойдет велосипед или нет. Числовое обозначение на маркировке обозначает высоту трубы под сиденьем, то есть величину, измеренную от центра каретки до центра велосипеда под его седлом. Данный параметр может изменяться в зависимости от конфигурации рамы. По ней производят выбор размера.

Велосипеды, которые используют при выполнении сложнейших трюков, выбирают уже совсем по другой таблице. Для них определение ростовки рамы используют длину верхней трубы. Основными требованиями здесь является легкость управления и безотказность транспорта. Особых правил при выборе ВМХ – моделей нет. Спортсмены руководствуются личным опытом и уровнем навыков.

Высота роста спортсмена, см	Длина рамы, дюймы
До 150	19,5
До 170	20
До 180	20,5
До 190	21

Существуют и другие варианты сводных данных, касающихся правильного выбора байка. Это может быть, например, таблица размеров колес велосипеда по росту будущего ездока, это также играет немаловажную роль. Обычно она используется при покупке транспортного средства для детей.

Применение специальных формул

При выборе байка для взрослых, также как и для определения размера велосипеда для детей, таблицу можно заменить использованием специальных расчетных формул. Одной из самых распространенных методик расчета является следующая формула:

SIZE(С-С) = 0,65 * ВП или SIZE(С-Т) = 0,67 * ВП, где:

• SIZE (С-С) – необходимая высота рамы велосипеда, определяемая как величина от уровня земли до центра каретки – верхнего обреза подседельной трубы;
• SIZE (С-Т) — необходимая высота рамы велосипеда, определяемая как величина от уровня земли до центра каретки – наивысшей точки подседельной трубы;
• ВП – расстояние от пола до паха будущего пользователя.

Когда на маркировке указана ростовка велосипеда, необходимо уточнить, по какой методике проводились измерения, ведь каждый производитель вправе оперировать какими-то своими размерами. В первом варианте указывается расстояние «C-C» (centre-centre), а во втором – «C-T» (centre-top).

Расчет высоты горного велосипеда

Для горных моделей размеры рам велосипедов (таблица приводит уже другие числовые показатели), формулы для выполнения расчета будут выглядеть так:

SIZE(С-С) = 0,67 * ВП — 120 мм или SIZE(С-Т) = 0,67 * ВП — 100 мм.

Необходимо помнить, что для горных велосипедов большую роль играет длина воображаемого отрезка от центра подседельной трубы до центра руля. В данном типе велосипедов практически в любой модели можно настроить высоту сиденья, но руль отрегулировать вряд ли получится.

Общие рекомендации

Прежде чем приобрести двухколесное транспортное средство, необходимо продумать, где и в каких условиях он будет использоваться. В зависимости от стиля вождения, спортсмены могут выбирать разные размеры велосипеда по росту (таблица избавит от проведения необходимых расчетов). Для выполнения трюков и фигур высшего пилотажа спортсмены обычно приобретают байки на один-два размера меньше. Для использования в гоночных состязаниях и скоростных поездках велосипедисты выбирают транспорт на размер больше. Любителям неспешных поездок, находящимся в преклонном возрасте, или полным людям гораздо удобнее будет кататься на байках с низкой рамой.

Тестирование велосипеда

В случае, когда непонятны подходящие размеры велосипеда, и таблица также дает спорный результат, железного друга необходимо приобретать в местах, где есть возможность его «примерить». Только протестировав байк, немного прокатившись на нем и прочувствовав его особенности, можно понять, подходит он или нет. Такой метод даст возможность исключить многие неприятности во время будущей эксплуатации.

Определение пригодности велосипеда обычным способом

Универсальное правило, по которому выбирают байк при отсутствии возможности провести необходимые замеры, выглядит следующим образом. Если поставить велосипед между ног так, чтобы лука седла упиралась в спину, а ноги оставались на земле, то оптимальное расстояние между поверхностью верхней трубы рамы и паховой областью спортсмена должно быть в пределах от 5 до 15 сантиметров. Такая величина применима для шоссейных и прогулочных моделей. При выборе горных и гоночных моделей величина может варьироваться в интервале от 10 до 20 сантиметров.

Профессионалы велоспорта и опытные любители знают, что чрезмерно большое расстояние приводит к нарушению устойчивости транспортного средства, а заниженное – к дискомфортному вождению и болевым ощущениям в суставах и мягких тканях тела ездока.

Размеры женских, подростковых и детских велосипедов

Правила выбора велосипедов для прекрасных любительниц активного отдыха особо не отличаются от правил выбора мужского байка. Здесь, так же как и в мужских моделях, независимо от геометрии рамы особое внимание следует уделить высоте верхней трубы. В качестве ориентировочных данных обычно используют универсальную таблицу ростовок байков. Тем не менее конструкция рамы может быть такой, чтобы хозяйка велосипеда при необходимости могла ездить в юбке, т.е. быть значительно заниженной. Не стоит забывать и о разном анатомическом строении. Женский велосипед должен быть оборудован зауженным рулем и иметь широкое сиденье.

При выборе транспортного средства для подростка также придерживаются универсальных данных, предоставленных разработчиками. Здесь нет особых отличий в выборе, главное, чтобы модель была удобной и имела определенные конструкторские отличия в зависимости от пола ребенка. При этом велосипед должен быть прочным, надежным и безопасным.

А вот выбирая транспортное средство для малышей, необходимо помнить, что здесь имеются уже некоторые отличительные параметры. Обычно при покупке маленького байка используют таблицу размера колес велосипеда по росту малыша. Она имеет следующий вид.

Возраст юного ездока, лет	Рост, см	Диаметр колес велосипеда, дюйм.
1 — 3	До 97	≤12ˮ
3 — 4	До 104	12ˮ
4 — 6	До 116	16ˮ
6 -8	До 128	20ˮ
9 — 13	До 155	24ˮ

Юному спортсмену абсолютно безразлична высота рамы, главное, чтобы велосипед был комфортным и понравился малышу. Тем не менее, приобретая железного коня маленькому ездоку, не стоит отдавать предпочтение моделям «на вырост». Такая экономия чревата травмами и дискомфортом во время езды.

www.syl.ru

Правильная посадка на велосипеде

UPD: Правильную ростовку выбираем здесь. 

Правильная посадка во время катания на велосипеде — это, как ни странно, один из ключевых моментов для успешного катания, достойный рассуждений и споров. Попробуем поразмышлять на эту тему. 

Первоначально, велосипедисту нужно правильно подобрать размер рамы, соответствующий его росту и комплекции; в этом ему смогут помочь профессиональные советы консультантов.

Итак, исходная составляющая подобрана, теперь для нас важно правильно подобрать следующие параметры:

• высота седла;
• положение седла;
• выбор или корректировка длины выноса.

 

Начать, конечно же, стоит с высоты и положения седла. Здесь мы рассмотрим несколько самых распространенных алгоритмов подбора высоты седла (первые из них будут для продвинутых, а последний — самый доступный для большинства):

 

1) “Метод пятки”

Данный способ предполагает постановку пятки на установленных шатунах на “6 часов” (низ шатуна направлен перпендикулярно к земле) таким образом, чтобы колено было полностью расправлено, при этом таз остается в ровном положении и не перекашивается в сторону педали, корпус не должен тянуться за ногой. Это самый легкий или самый простой метод, однако не единственно-верный, так как не учитывает индивидуальные особенности строения тела каждого велосипедиста.

2) “Метод Холмса”

Этот метод можно назвать профессиональным подходом, который был создан профессионалами для профессионалов с целью снижения травм колена у спортсменов. Основная идея данного метода — это измерения угла коленного сустава в нижней части хода педали, с помощью специального инструмента — гониометра. Медицинское оборудование, как мы знаем, штука совсем не дешевая и если вы не профессиональный спортсмен, то приобретать ее смысла нет. Хотя, если есть желание подойти к выбору посадки серьезно, то можно посетить специальный диагностический спортивный центр, где такое оборудование используется постоянно.

В основе данного метода лежат исследования, показывающие оптимальный угол сгиба колена, составляющий 25- 35 градусов. Притом, угол 25 градусов предпочтителен людям, у которых есть проблемы с коленными суставами — например, страдающих болью в коленях из-за воспаления сухожилий.

3) “Метод 109%”

Был разработан компанией Хамли и Томас в 1967 году. Проводились эксперименты с разной высотой седла и обнаружили, что идеальная посадка была достигнута, когда седло расположили в 109% расстояния между промежностью и ступней велосипедиста (как показано на рисунке ниже) при измерении длины от оси педали кверху седла. Для проведения подсчета дома, встаньте лицом вплотную к стене и положите толстую книгу между ног (корешком вверх, сымитировав ею седло). В данный момент важно чтобы книга была максимально прижата к промежности, ведь при езде на велосипеде вы давите промежностью на седло всем своим весом. Стойте прямо, пятки прижаты к полу, отметьте линию вдоль верхнего края книги касаясь стены. Проведите измерения несколько раз – так вы получите самый точный результат.

Этот метод  чрезвычайно популярен и рекомендуется многими тренерами. Тем не менее, недавнее исследование профессора Пелевера показало, что он уступает методу Холмса в плане экономичности езды.

4) “Метод Лемонда”

Метод, разработанный победителем Тур де Франс, Грегом Лемондом, многие называют вариацией на тему предыдущего метода: для определения оптимальной высоты седла в рамках этого метода также используется длина ноги, измеренная от паха до пятки. Но при этом, по формуле Лемонда, расстояние от центра каретки (а не педали в нижнем положении) до верхней точки седла должно составлять 88,3% длины ноги велосипедиста. Любопытным является тот факт, что согласно исследованиям Пелевера, высота седла при использовании этого метода зачастую отличается от данных, которые мы получаем при использовании «метода 109%». И, несмотря на то, что метод Лемонда подходит большому числу велосипедистов, найдутся и те, для кого он будет не идеальным.

Суть его проста — расстояние от верхней части седла до оси шатунов должно быть 83,3% от метода 109%.

5)Метод простой-универсальный. 

Сидя на велосипеде, оперевшись о стену или дерево. Ваша нога должна быть слегка согнута в самом нижнем положении педали. Обычно, 99% велосипедистам этого достаточно. Начинающие могут пожаловаться, что таким образом седло будет слишком высоко, однако отметим, что в таком случае посадка максимально эргономична и вред, наносимый коленям будет минимальным. 

Для катания на небольшие дистанции или даже прогулки — можно немного опустить седло. Так вам будет проще слезать и залезать на велосипед. 

Итак, подведем итоги:

Как минимум 4 из самых распространенных способов доступны в домашних условиях для любого велосипедиста — можно попробовать и вывести среднее значение.

Методы методами, а все же, почему так важно правильно выбрать эту самую высоту седла? Ответ прост: при педалировании, сидя в седле, правильная высота седла с одной стороны увеличивает эффективность кручения педалей, а с другой стороны способствует сохранению суставов велосипедиста здоровыми.

Именно поэтому важно подойти к измерениям ответственно — потратив один раз время на подбор нужной высоты, вы сможете минимизировать дискомфортные ощущения в коленях, а также уменьшить риск получения различных травм. Индивидуальные особенности организма никто не отменял — поэтому корректировать полученные результаты в плюс или минус является нормальной практикой. Кстати, на подседельных штырях есть специальные насечки, указывающие минимальный обязательный уровень погружения штыря в подседельную трубу — соблюдайте его, иначе штырь может лопнуть или испортить раму.

На что еще можно обратить внимание в посадке?

Наклон седла и его выбор. 

Так-так, с высотой седла мы разобрались — теперь нужно выбрать его положение на штыре. Стартовой точкой в данном случае принято брать горизонтальное положение седла. Тонкость заключается еще и в том, подходит ли вам седло. Параметры седла подбираются индивидуально, исходя из биологических особенностей организма велосипедиста. От его ширины зависит многое — от здоровья органов малого таза до комфорта в продолжительной поездке. В том числе, не стоит забывать, что для каждого направления катания на велосипеде угол наклона седла нужен свой — для преобладающих подъемов можно немного опустить нос седла, в то время как для спусков наоборот — приподнять. Эти параметры весьма индивидуальны, поэтому, для простого катания стоит избрать начальной точкой горизонтальное положение. Пытаться подогнать геометрию велосипеда под себя стоит после продолжительного катания, когда вы станете понимать, что именно вам нужно.

Геометрия велосипеда.

Важным параметром в геометрии велосипеда является величина расстояния от седла до руля. Основными показателями для этого служат длина верхней трубы рамы, угол подседельной и рулевой труб (это те параметры, которые мы выбираем в совокупности, при покупке велосипеда или рамы). Однако если вы до этого не катались или не знаете геометрию своего прошлого велосипеда, то ваш единственный выбор довериться именитому производителю с универскальной геометрией.

Вынос.

Стоит упомянуть, что это расстояние (от седла до руля) легко поменять изменением длины выноса — так, для экстремальных дисциплин используются выноса от 30 до 50 миллиметров, в то время как для кросс-кантри может легко применяться вынос от 60 до 120 миллиметров.

Седло.

Обычно, при покупке велосипеда в стандартной заводской комплектации, покупатель получает сбалансированные параметры велосипеда, однако, даже в стоковой комплектации у него есть свой запас по размеру: седло двигается на рамках (так называемых “рейлах”) в пределах 1-2 сантиметров от центрального положения. Этим мы можем легко укоротить посадку, тем самым разгрузить поясницу.

Проставочные кольца под/над выносом.

К такому же результату (разгрузка поясницы) приведет перестановка проставочных колец на штоке вилки под вынос (укорачивается посадка), а установка колец над ним приведет к обратному: посадка станет более растянутой — поясница загрузится, но появится комфортность и свобода движений — это особенно актуально для спусковых дисциплин.

Руль.

Очень сильно на распределение веса влияет геометрия и высота руля — рули с подъемом разгружают руки, но делают управление менее острым и снижают стабильность велосипеда. Вообще руль, хоть и выглядит просто, совмещает в себе несколько геометрических параметров, которые нужно подбирать лишь при покупке нового руля — это лучше делать, имея за плечами некоторый опыт самостоятельного катания и настройки велосипеда.

Запястья, хват и тормозные рычаги.

Касаемо комфорта в езде — часто можно видеть ошибочно настроенные велосипеды — люди катаются на байках, держась за руль выкрученными запястьями. У кого-то они смотрят назад и вниз, у кого-то наоборот — выгнуты вперед. Оба эти положения являются ненормальными. Правильное положение рук на руле таково: локти должны быть направлены в стороны и немного согнуты, образуя угол примерно в 135°. Кости предплечья должны образовывать прямую линию вместе с пястными костями указательного и среднего пальцев. Сами указательный и средний пальцы не обхватывают грипсы, а лежат на тормозных рычагах — так вы снизите нагрузку на запястье и сделаете катание безопасным и комфортным. Кстати, это же касается положения тормозных ручек — они не должны быть наклонены слишком горизонтально или же вертикально — это ухудшает восприятие тормозных рычагов и ведет к приложению излишних сил для торможения. 

Общее и возможные ошибки:

Ключевым моментом при езде в седле являются ваши личные впечатления и ощущения от езды: часто бывает, что при примерных расчетных настройках на выходе велосипедист получает немеющие руки или ноги. Это однозначно указывает на проблемы в настройке велосипеда.

Так, например, немеющие руки указывают на смещение веса велосипедиста ближе к рулю — руки перегружаются, на них приходится большая часть веса велосипедиста. В данном случае может помочь установка проставочных колец под вынос, сдвиг седла назад, замена руля на модель с подъемом больше стандартного. Этими действиями вы сместите центр тяжести ближе к заднему колесу.

Частой проблемой является и затекание ног — здесь возможна проблема в выборе седла: слишком узкая модель седла может передавливать сосуды, тем самым ограничивая кровоток к конечностям. Так же, боли в коленях при длительной езде точно свидетельствуют о недостаточном количестве потребляемой вами воды во время поездки (при активном педалировании из сустава выходят соли и это вредит колену), или же о недостаточно высоко поднятом седле.

Многие не согласятся, что высоко поднятое седло это хорошо: “я катаюсь недолго, и мне неудобно слезать с высоченного седла” — здесь хочется напомнить, боли в коленных суставах очень неприятны. Всегда помните, что при настройке велосипеда вы сохраняете свое здоровье — не стоит настраивать велосипед только по удобству – важно опираться и на пользу для организма.

Все, приведенные выше советы и хитрости являются общей рекомендацией и, конечно, ведут лишь к базовой настройке велосипеда. Выбрать идеальную для себя посадку можно лишь после нескольких пробных выездов, чтобы выявить посадку, подходящую именно вам. И главное – не бойтесь экспериментировать: небольшими шагами, изменяя один параметр (а никак не несколько одновременно), вы в итоге подберете для себя оптимальную посадку!

______________________________________________________________________________________________

Автор: Дамир Сафин 

12 лет в маунтинбайке, перепробовал все типы велосипедов и их подвесок — от обычных кросс-кантри моделей до тяжелых даунхильных велосипедов. Истинный фанат своего увлечения. Способен подбирать комфортную высоту руля в течении 1,5 месяца. 

 

rouxcycles.ru

Как подобрать велосипед по росту STARK, мы знаем все о велосипедах

Что такое ростовка велосипеда?

Выбор велосипеда – дело непростое. Нужно не только определиться с маркой, моделью и выбрать цвет, но и разобраться с таким вопросом, как подбор правильной ростовки. Что такое ростовка велосипеда? Ростовка – это, собственно, размер рамы, на которой собран велосипед. Логично, что для людей с ростом 150 см и 190 см не может быть одна и та же рама.

Вспомним СССР…тогда все было гораздо проще:  были различные модели, но ни о какой ростовке и речи не шло. Поэтому мы катались, как могли: кто под рамой, кто сидя на раме, а кто только на багажнике.

Сегодня производители велосипедов предлагают для одной и той же модели различные ростовки, которые позволяют подобрать велосипед под каждого велолюбителя, чтобы ему было максимально комфортно.

Ростовка рамы измеряется от оси каретки (педали) до верхнего среза подседельной трубы. Это хорошо видно на картинке:

Обычно ростовка указывается в дюймах (1 дюйм=2,54 см)

Подбираем ростовку горного велосипеда

 Существуют стандартные таблицы, на  которые можно ориентироваться, если вы выбираете горный велосипед :

Важно понимать, что все люди имеют различное телосложение (полнота, длина рук и ног), поэтому эту таблицу можно взять за основу, но лучше выбирать велосипед вживую, ориентируясь на некоторые рекомендации.  

Чтобы подобрать правильную ростовку, расположите раму велосипеда между ног, прикоснувшись спиной к седлу, и измерьте расстояние от верхней трубы рамы до вашего паха. Оно должно быть в диапазоне от 5 до 15 см, чтобы при экстренной ситуации вы всегда могли безопасно спрыгнуть с велосипеда:

Расстояние может изменяться в зависимости  от индивидуальных пропорций тела и наклона верхней трубки рамы. Людям худощавого телосложения с длинными ногами можно брать более высокую ростовку, полным людям – более низкую.

После того, как вы измерили это расстояние и рама вам подходит, нужно подрегулировать высоту седла. В идеале, когда вы сидите на седле, ваша нога на педали в нижнем положении должна быть совсем немного согнута в колене.   

Подбираем ростовку по формуле

Сложнее, если вы выбираете велосипед по интернету и у вас нет возможности посмотреть его вживую. Тогда можно использовать следующую формулу:

ВП*0,66/2,54 для шоссейного велосипеда

ВП*0,57/2,54 для горного велосипеда

ВП – это высота промежности. Она представляет собой расстояние от паха до пят и вычисляется следующим образом: вам нужно встать к стене используя ровную планку отметить точку между ваших ног.

Например, ВП составляет 90 см. Умножаем 90 на 0,57 получаем 51,3 см – это ростовка нужной вам рамы в сантиметрах. Делим на 2,54, чтобы перевести в дюймы и получаем 20.19685, то есть нам нужно выбрать 20 ростовку.

Подбираем ростовку городского велосипеда

Если вы выбираете городскую модель, обратите внимание на наличие подседельного амортизатора. Данный амортизатор не позволит вам опустить седло так низко, как это возможно на горных моделях. Поэтому для городских велосипедов стоит в спорной ситуации отдать предпочтение более низкой ростовке.

Подбираем ростовку экстремального велосипеда

При выборе велосипеда для экстремального катания можно брать раму меньшего размера: она позволит вам с легкостью совершать прыжки и трюки.

Часто производители размещают на своих сайтах собственные таблица соответствия роста и размера рамы, поэтому не удивляйтесь, если на велосипедах разных марок, но одинаковых ростовок, вы будете ощущать себя по-разному.

Велосипеды с единой ростовкой

Некоторые наши велосипеды Stark имеют единый размер рамы и теоретически должны быть удобны всем. Речь идет о моделях BMX и складных моделях Jam.

Но в любом случае основная наша рекомендация – это подбирать каждый велосипед под себя вживую, когда у вас есть возможность посидеть на нем, попросить продавца отрегулировать высоту сидения и руля, немного прокатиться… Прислушивайтесь к своим ощущениям, скорее всего вы сможете сразу почувствовать, удобно вам или не удобно. Неправильно подобранная ростовка ведет к травмам, усталости и болям в спине и коленях, поэтому к выбору ростовки нужно отнестись с той же серьезностью, как и к выбору модели! 

stark.ru

как правильно выбрать? Размер и вес легких моделей, длина и другие габариты велосипедов с багажником, обычные и маленькие велосипеды для взрослых

Велосипед для взрослых отличается от детского не только размерами и геометрией, но и расстоянием, которое на нём преодолеет взрослый байкер. Именно на такую аудиторию рассчитывает каждый спортивный магазин или гипермаркет – не менее 80% продаж составляют именно «взрослые» велосипеды, их ассортимент богат и разнообразен.

Особенности

«Взрослый» велосипед отличается от детского следующими параметрами.

1. Ростовка подбирается под любой рост – от 150 до 195 см. Этот диапазон роста взрослого по «протяжённости» меньше, чем у детей – от 80 до всё тех же 150 см. Из-за этого существует лишь 5 её разновидностей – для ребёнка вариантов куда больше, порядка 10, т. к. детям велосипед не покупается «на вырост».
2. Расстояние, проезжаемое байкером за день – 5… 200 км. Детали должны быть предельно долговечными и прочными, а запчасти к ним – представленными в широком ассортименте. Ребёнок «поломается» в километре от дома и сможет докатить или донести неисправный велосипед. Взрослый байкер во время велопохода или путешествия по России, «сломавшись» в глуши, десятки километров будет пешком идти до ближайшего городского велорынка или веломагазина, ведя по трассе или по просёлку за руль свой неисправный байк.
3. Велосипед одинаково хорошо должен передвигаться по ровному асфальту улиц, проспектов и шоссе, преодолевать уклоны в подъём до 12 градусов, включая горные тропы, ехать по лесным и просёлочным дорогам и по траве через поле, где дороги нет. Детских велосипедов такого уровня нет. Подростковые, с несколькими скоростями, для мальчиков и девочек от 14 лет приближаются к горным моделям начального уровня.
4. Вес велосипеда – 7… 17 кг (если это не электровелосипед). Детские велосипеды весят 4… 7 кг, подростковые – 7… 12. Важную роль в этом играет материал рамы, качество и вес резины, набор деталей (например, для перебора скоростей), идущий в сборе к конкретной модели.
5. Габариты. По сравнению с детскими велосипедами размеры «взрослого» могут быть значительными. Важную роль здесь играет ростовка рамы, диаметр колёс и расстояние между втулками последних, высота руля и седла (с учётом диапазона регулировки их высоты), ширина покрышек. Скромные габариты, сравнимые с подростковыми, имеют и складные модели (трансформер) среднего и верхнего ценового диапазонов.
6. Электрооборудование. Вряд ли вы найдёте электровелосипед для ребёнка. Для взрослых же за последние лет 10 созданы десятки электромоделей.
7. Только двухколёсный байк. Исключение – «Иж-Байк», грузовые 3-колёсные велосипеды для взрослых.

Велосипед с люлькой похож на мотоцикл – сзади приварена база с третьим колесом. Конструкция сверху похожа не на равнобедренный, как у «трайка» марки «Иж-Байк», а на прямоугольный треугольник, вершинами которого и являются колёсные втулки.

Габариты

Размеры основных (крупных) деталей даже у обычных велосипедов колеблются в значительных пределах.

Колёса

Материал обода колёс у взрослого велосипеда – чаще всего сплав на основе алюминия, например, с магнием. Реже может встречаться дюраль, но наилучшим сплавом всё же считается авиационный алюминий – он выдерживает значительные перегрузки. Для наилучшей прочности обод выполняется в виде коробчатой структуры, отдалённо напоминающей профильный срез металлопластикового окна.

Решётчатая (коробчатая) структура придаёт ободу большую прочность – чем если бы он был подобен обычному однослойному обручу. Стальные обода изжили себя ещё в советские годы. По сравнению со слоем той же толщины из алюминия, они слишком тяжелы.

Титановые обода были бы более лёгкими – но титан слишком дорог (до десятков раз) в цене.

После материала и конструкции обода самой важной характеристикой считается его диаметр. Для обычных велосипедов он варьируется от 24 до 29 дюймов. Несколько размеров – 24, 26, 27,5, 28 и 29 правят «колёсный бал» у большинства байков. Узкоспециализированные складные велосипеды имеют диаметр 16-22 дюйма – как правило, это элитные производители, например, английская фирма Strida, выпускающая ультракомпактные модели с нестандартной складной рамой, позволяющей сложить велосипед едва ли не до диаметра этого самого колеса.

Длина и высота

За габаритные характеристики рамы отвечают несколько параметров.

1. Ростовка – высота подседельной трубы от педальной втулки до точки, где она заканчивается, уступая место подседельному «пальцу» (штырю, внутренней трубе), на котором и «сидит» седло. Для взрослых велосипедов стандартной комплектации используется ростовка от 14 до 24 дюймов.
2. Стендовер – расстояние от земли до середины верхней трубы рамы, соединяющей подседельную трубу с передней частью – рулевым стаканом. Средняя точка верхней трубы выбрана потому, что в большинстве современных моделей велосипедов эта труба не параллельна поверхности дороги, а имеет уклон переднего конца вверх – относительно заднего. Среднее расстояние между высотой стэндовера и промежностью седока, вставшего над рамой шоссейного и стоящего на земле (а не на педалях) – 5 см, этим и руководствуются при выборе велосипеда с подходящей ростовкой рамы.
3. Длина колёсной базы – расстояние между передней и задней втулками колёс. Средним расстоянием может быть значение в 1,2 м.
4. Основная длина рамы – расстояние между передней колёсной и педальной втулкой. Она не может быть более 0,8 м – для одного человека (не на случай тандема) этого достаточно.
5. Высота каретки – расстояние от педальной втулки до поверхности дороги.

У мини-велосипедов, включая и компактные складные модели, стэндовер вообще отсутствует – из-за особой геометрии и строения рамы, зачастую исключающих наличие верхней горизонтальной трубы рамы.

Вес и грузоподъёмность

Вес обычного велосипеда для взрослых (включая многоскоростные модели) составляет от 7 до 17 кг. Складной может весить до 20 кг – в зависимости от обвеса. А вот электровелосипеды из-за наличия моторных втулок и комплекта аккумуляторов «потолстеют» ещё на величину по весу до 10 кг. В сумме сборный заводской электровелосипед может весить до 30 кг – как советские цветные телевизоры первых поколений. И если классический байк можно в одиночку пронести на свой этаж по лестнице даже при неработающем лифте, то с электровелосипедом без помощи лифта или пандуса вам это вряд ли удастся.

Современные велосипеды легко выдержат ездока весом до 100 кг, не прогнувшись в раме ни на миллиметр.

Модели и с усиленной рамой позволяют ездить тяжеловесам с массой до 120 кг. Если вы – худощавого телосложения человек с весом в 60 кг при росте, например, в 180 см, а велосипед рассчитан на вес в 100 кг, можно навесить на руль по обе стороны, например, по 10-килограммовому мешку картошки, а на багажнике закрепить третий такой же. Нагружаясь в гипермаркете сумками, оставляйте небольшой запас по предельной нагрузке хотя бы в 10-15 кг – это позволит вам избежать прогибов и опасности внезапной поломки рамы, едя по не вполне ровной дороге.

Таким образом, свою худощавость часто обращают в плюс, работая, например, велокурьером, доставляющим технику и оборудование, габариты которого не мешают управлению велосипедом.

Параметры рамы

Кроме размеров, важную роль играют геометрия и материал, из которого изготовлена велорама. Кроме классической рамы, напоминающий обыкновенный или усечённый ромб, параллелограмм, широкое распространение получают гнутые рамы с плавными линиями, пользующиеся спросом у девушек и женщин. Также некоторые фирмы, базирующие свою деятельность на компактных складных велосипедах, разработали собственные очертания.

Так, британская Strida удивила мир байками с рамой A-типа, позволяющей расположить седло недалеко от руля, при этом сохранив велосипедисту равновесие при езде, позволяя ему сидеть вертикально, как на табуретке. Руль при этом располагается почти над педалями. Габариты складных велосипедов от подобных решений лишь выиграют – их легко хранить в любой, даже самой тесной подсобке, не говоря уже о квартире.

Лучшими материалами для велосипеда являются сталь и титан – они практически «вечные». Чтобы повредить такую раму, нужно попасть в серьёзную аварию – например, наехать на припаркованный автомобиль на скорости от 30 км/ч, столкнуться с другим таким же велосипедом либо попытаться спуститься с горы на байке, не предназначенном для даунхилла.

Титан сочетает лёгкость алюминиевого сплава и отличные усталостные характеристики стали, легко гасящей вибрации неровности дороги.

На большинстве гоночных велосипедов используется карбон – углепластик, иногда армированный стальной проволокой. Недостаток углепластика – лёгкое разрушение от ударов и вибрации, направление которых не совпадает с направлением езды, поэтому большинство велосипедистов, ни разу не принимавших участие в велогонках, вряд ли оценят карбон в качестве достойной альтернативы стальных и алюминиевых сплавов.

Дизайн

Молодые парни и мужчины среднего возраста скорее всего выберут велосипед строгой расцветки – цвета будут неяркими, от сине-чёрного до тёмно-зелёного. Если парень – гонщик, возможно, он выберет «спортивные» цвета, вроде тех, в которые окрашены его спортивная форма, от брюк до кроссовок. Выбор велосипеда под расцветку футболки и кроссовок – неплохое решение, оно подчеркнёт стиль. Для мужчин больше важна функциональность – например, 2 десятка и более скоростей, особый вынос руля, позволяющий подвесить несколько гаджетов и т. д.

Что касается дам, то их выбор – яркие цвета, среди которых вполне могут оказаться розовый, фиолетовый, пурпурный либо, сочетание красного и белого. Если девушка покрасила волосы, например, в розовый блонд, то неплохим выбором для неё станет круизёр Minerva City M309, рама и вилка которого окрашены в нежно-розовый оттенок. У женщин, в отличие от мужчин, полёт фантазии куда более высок – они придают особое значение форм-фактору и эстетическому исполнению.

Производители

Рейтинг производителей, начиная с самого топового, располагается следующим образом:

• Specialized;
• Giant;
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• Cube;
• Cannondale;
• Ghost;
• Norco;
• Author;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PRIDE;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis и несколько других марок.

Среди велосипедов широкого потребления, имеющихся у большинства байкеров, далёких от велоспорта, но позволяющих себе в качестве регулярного развлечения поездки выходного дня и велопоходы, распространены велосипеды марок Stark, Stern, Stels. Есть и отечественные – «Десна», «Аист», стремительно завоёвывающие популярность. Особое внимание заслуживает марка Specialized – самая дорогая, но и наиболее качественная. У этой компании имеется собственное конструкторское бюро, регулярно предлагающее смелые, амбициозные решения. Фирма не сдаёт своих позиций на протяжении многих лет.

Как правильно выбрать?

Новичкам следует обратить внимание на 3 базовых составляющих: рама, втулки и обода. Лучшим материалом рамы для новичков считается сталь: она не лопается сразу, если начинают образовываться микротрещины, а ломается постепенно, это даёт велосипедисту время обратить внимание на поломку, сохранив себе жизнь и здоровье. Многие начинают кататься именно на стальных велосипедах.

Обязательно выберите велосипед с рамой, ростовка которого подходит именно вам. Выбрав «неправильную» раму, вы гарантированно столкнётесь с излишней усталостью и болями в суставах при длительной езде на большие расстояния. Если вы часто, надолго и далеко уезжаете – вам жизненно важна «правильная» рама.

Обода должны быть обязательно двойными – с усиленным коробчатым профилем.

Одинарные могут согнуться при резком переезде через железную дорогу или при езде по камням, отчего на них образуются «восьмёрки», приводящие к ненужным биениям всей основы, разрушающим подшипники и ступицы во втулках.

Во втулках чаще всего используются стандартные промподшипники. Вся механика во втулках должна быть стальной, а не из алюминиевых или иных сплавов – сталь считается наиболее износостойкой. В поддельных велосипедах часто используют некачественное железо, алюминиевые подшипники. Результат плачевен – такой байк часто ломается после одной или нескольких поездок общим километражом менее 100 км.

Для поездок на дачу или по дачно-сельской местности вполне подойдёт обычный дорожный велосипед без амортизации на вилке или заднем колесе. Но многие юноши и девушки сразу покупают себе горный велосипед – хардтейл (с амортизацией лишь спереди) или двухподвес (полноподвесная амортизация). Их можно понять.

1. Несколько скоростей помогают ехать против сильного ветра (выбирается одна из меньших) и под уклон по довольно гористому району.
2. Вилка и рессора с пружинами смягчают тряску на разбитом асфальте и гальке.
3. Агрессивный протектор на покрышках незаменим там, где грунтово-щебёночная дорога размокла от частых дождей.

Прогрессивные ездоки выбирают гибрид – велосипед, сочетающий в себе достоинства горного и простого дорожного байка. Походный вездеход для любых дорог и троп имеет колёса 28-29 дюймов, 7-21 скоростей и «полноподвес». Для езды по полям, снегу и гололёду присмотритесь к фэтбайку – диаметр обода равен 28-29 дюймов, зато ширина покрышек достигает 4 (против 1,5… 2,5 у других велосипедов). Любители скорости выбирают облегчённые (шоссейные) модели.



Советы по выбору взрослого велосипеда в видео.

vplate.ru

Таблица: размер велосипеда под рост

Несколько десятилетий назад все ездили на «Уралах» хоть по городу, хоть по деревне. Выбирали велосипед тоже просто: лишь бы до педалей доставать, когда сидишь. Не всегда это было удобно. В настоящее время все очень сильно изменилось. Появились велосипеды городские, шоссейные, горные, BMX и другие. Выбирать теперь намного сложнее. Нужно учитывать предполагаемый стиль катания, места. А чтобы выбрать правильный размер рамы, нужно учитывать свой рост.



Ростовка

Под ростовкой понимают размеры рамы велосипеда. Таблица обычно отражает этот параметр в дюймах. Хотя встречаются буквенные и сантиметровые обозначения. Что нужно, чтобы правильно определить высоту рамы? Самое главное — знать свой рост. Только точно, а не с разбросом в 10 см. В остальном поможет сориентироваться таблица размеров велосипедов под рост.

Размерные сетки

В зависимости от производителя и типа катания ростовка будет различаться. Поэтому перед покупкой нужно ознакомиться с таблицей соответствия для каждой конкретной модели. Особенно это актуально при покупках в интернет-магазинах, т. к. здесь нет возможности примерить.



Универсальная таблица «Размер велосипеда»

Руководствуясь этой таблицей, нетрудно подобрать размер велосипеда. Но подходит она исключительно для классических рам. В случае выбора горного или BMX-байка придется ориентироваться на другие цифры.

Размер рамы в дюймах	Размер рамы в сантиметрах	Условное буквенное обозначение	Рост велосипедиста в сантиметрах
13	33	XS	130-145
14	35,6	XS	135-155
15	38,1	S	145-160
16	40,6	S	150-165
17	43,2	M	155-170
18	45,7	M	165-175
19	48,3	L	172-180
20	50,8	L	178-185
21	53,3	XL	180-190
22	55,9	XL	185-195
23	58,4	XXL	190-200
24	61	XXL	195-210

Формула для расчета

Путем нехитрых вычислений можно высчитать оптимальный размер велосипеда по росту. Таблица в этом случае не понадобится. Сначала нужно измерить высоту промежности. Это расстояние от пятки до паха. Хорошо, если кто-то поможет. Тогда результат будет более точным. Полученное число (остается в см) умножают на 0,66, если собираются приобрести велосипед типа шоссейного. Если нужен горный, то коэффициент берется несколько меньше – 0,57. Полученные в результате числа обозначают высоту рамы в сантиметрах. Чтобы перевести их в дюймы, нужно результат разделить на 2,54. В общем виде формулы выглядят так:

Для шоссейного велосипеда: ВП*0,66/2,54.

Для горного: ВП*0,57/2,54.

Особенно актуален расчетный метод при заказе через интернет-магазин, если поставщик не создал таблицу размеров велосипеда.



Несколько рекомендаций

1. Для скоростной езды используют велосипеды с рамой на размер больше.
2. Покупать 1 байк на двоих можно только в том случае, если разница в росте катающихся не превышает 10 см.
3. Для выполнения трюков подойдут велосипеды меньшей ростовки (примерно на 2 размера).
4. Пожилым людям удобней ездить на железном коне с маленькой рамой. То же касается и полных велосипедистов.
5. При покупке байка нужно продумать заранее, где он будет использоваться.
6. Оптимально покупать велосипед с ростовкой в размер или чуть меньше.

Контрольная примерка

Если все еще не ясны предпочтительные размеры рамы велосипеда, таблица в этом тоже не очень помогла, то нужно покупать в магазине или на рынке. Здесь обычно предоставляют возможность прокатиться и почувствовать себя на железном коне. Чем непременно нужно воспользоваться. Это позволит избежать многих проблем в будущем, в том числе травм.



Чтобы удостовериться, что рама не велика, нужно поставить байк между ногами. Обувь должна быть такой, в какой покупатель собирается кататься, колени прямые, спина касается седла. Между промежностью и рамой должно остаться расстояние, примерно равное ширине ладони. Для шоссейных чуть меньше: 5-10 см, для горных и BMX побольше: 10-20 см.

Кататься на байке с рамой, касающейся паха, травмоопасно. При спрыгивании велика вероятность удара о верхнюю трубу.

Выбор велосипеда для ребенка

Здесь есть некоторые принципиальные отличия. Во-первых, не нужно приучать дитя сразу к взрослому велосипеду или покупать его на вырост. Это чревато травмами. Ребенок не будет свободно дотягиваться до педалей. Вынужденный постоянно тянуться, он может упасть или соскользнуть с сиденья и удариться о раму. Также у него не хватит сил нажать на тормоза, т. к. ручки у них велики. Да и нажимаются они слишком туго.

Во-вторых, детские велосипеды лучше подбирать не только по размеру рамы, но и по диаметру колеса. В конце концов, расстояние до рамы регулируется за счет высоты седла и руля. В этом поможет сориентироваться таблица «Размер велосипеда для ребенка».

Рост ребенка	Возраст	Диаметр колеса (в дюймах)
75-95	1-3	Менее 12
95-101	3-4	12
101-115	4-6	16
115-128	6-9	20
126-155	9-13	24

В этом случае процесс ничем не отличается от выбора байка мужчиной. Все определяет высота рамы. Она может быть заниженной, но необходимость в этом возникнет только в том случае, если дама собирается кататься в юбке. Ориентиром послужит приведенная выше таблица «Размер велосипеда».

В силу анатомических особенностей женщинам нужно отдавать предпочтение моделям с широким седлом и более узким рулем.



Размер колеса

Этот параметр важен не только для детей, но и для взрослых. Как наглядно показала таблица, колеса диаметром до 24 дюймов считаются детскими. Все, что больше – относится к разряду взрослых. Хотя для людей невысокого роста вполне комфортными будут подростковые колеса от 20 до 24 дюймов.

Это все-таки в большей степени дело вкуса – размеры колес велосипедов. Таблица поэтому не понадобится. Тут каждый руководствуется своими ощущениями.

На шоссейных моделях чаще всего встречается цифра 28, а вот на горных – 26. Это связано со спецификой катания. По асфальту можно прокатиться с ветерком, что позволяют сделать колеса большого диаметра, а на сложных горных тропах понадобится верткость и маневренность.

В зависимости от веса

Если велосипедист весит более 100 кг, ему могут предложить байк с большим размером рамы. Дело в том, что у моделей от L и выше производители делают укрепленную раму, рассчитанную на более высоких людей. Не стоит совершать эту весьма распространенную ошибку. Не зря ведь существует специальная таблица. Размер велосипеда в ней указан неслучайно. Лучше поискать укрепленные рамы у других производителей, но подходящего размера. При езде на слишком высоком велосипеде мышцы будут сильно уставать, придется постоянно тянуться к педалям, а при спрыгивании увеличивается риск удара промежностью о раму. В результате от езды не будет никакого удовольствия.

Выбор размера BMX-велосипеда

Байки для выполнения трюков измеряются не так, как все остальные. У них ростовкой называется длина верхней трубы рамы. Измеряется она английской мерой длины – дюймами. Для кого-то удобней длинная рама, кому-то больше нравится короткая. Каких-то общепринятых правил и строгих пропорций в этом случае нет, все зависит от личных предпочтений. Поэтому здесь совсем по-другому соотносятся размер рамы велосипеда и рост. Таблица отражает эту зависимость.

Рост велосипедиста в сантиметрах	Размер рамы в дюймах
140-150	19,5
150-170	20,0
170-180	20,5
180-190	21,0

Ширина седла

Этот параметр почему-то очень часто обходят стороной. И совершенно напрасно. При неправильном подборе седла все удовольствие сойдет на нет из-за постоянного дискомфорта. После прогулок будут образовываться потертости, а при частой езде будут беспокоить постоянные боли в области таза. При посадке на правильное седло человек будет опираться на него седалищными буграми (самыми выпирающими частями ягодиц). Хорошо видно их расположение на следах на песке. Можно даже специально измерить расстояние между ними, чтобы правильно подобрать седло. Не стоит руководствоваться и принципом «чем шире, тем лучше». Иначе будет неудобно работать ногами.



Вот и все, что нужно знать о выборе велосипедов и их ростовках. Эти знания помогут сориентироваться в многообразии байков.

fb.ru

No related posts.